RU2061637C1

RU2061637C1 - Conveyor flight skeleton

Info

Publication number: RU2061637C1
Authority: RU
Inventors: Юрий Филиппович Костин; Николай Иванович Любченко; Борис Семенович Токман
Original assignee: Краснолучский машиностроительный завод
Priority date: 1992-08-21
Filing date: 1992-08-21
Publication date: 1996-06-10

Abstract

FIELD: mechanical engineering; conveyors intended for transportation of ore. SUBSTANCE: conveyor flight skeleton has two side vertical support uprights and cross angular member with holes on ends for fastening members. Ends of angle piece are bent towards inner surfaces of its flanges with corrugations formed in place of bending. Angular portions of ends of angle piece are bent to form support plane passing through extreme edges of angle piece. Made on angular portions of angle piece ends are holes for fastening members. Such design of cross member makes it possible to dispense with gussets for connecting cross member with support uprights. EFFECT: enhanced reliability of flight skeleton. 4 cl, 2 dwg

Description

Изобретение относится к машиностроению, а именно, к каркасам става конвейеров, предназначенных для транспортирования полезного ископаемого. The invention relates to mechanical engineering, namely, to the frames of the conveyors, intended for transportation of minerals.

Известен каркас става конвейера, включающий две боковые вертикальные опорные стойки с поперечной уголковой перекладиной к концам которой прикреплены горизонтально планки с отверстиями для крепежных элементов (1). A well-known frame of the conveyor stand, including two lateral vertical support racks with a transverse corner beam to the ends of which are horizontally attached straps with holes for fasteners (1).

Недостатком данной конструкции является увеличенная металлоемкость перекладины за счет наличия планок, что увеличивает стоимость изготовления каркаса. The disadvantage of this design is the increased metal consumption of the crossbar due to the presence of slats, which increases the cost of manufacturing the frame.

Известен также каркас става конвейера, включающий две боковые вертикальные опорные стойки с поперечной уголковой перекладиной, к концам которой прикреплены вертикально планки с отверстиями для крепежных элементов (2) прототип. Also known is the frame of the conveyor stand, including two lateral vertical support posts with a transverse corner beam, to the ends of which are vertically attached strips with holes for fasteners (2) prototype.

Недостаток данной конструкции тот же, что и у (1). The disadvantage of this design is the same as that of (1).

В предлагаемом изобретении исключены планки, а концы уголка отогнуты в сторону внутренних поверхностей его полок с образованием вогнутых или выпуклых гофр в местах перегиба. Угловые части концов уголка отогнуты с образованием плоскости, проходящей через крайние кромки уголка, при этом отверстия для крепежных элементов расположены в угловых частях концов уголка. In the present invention, strips are excluded, and the ends of the corner are bent towards the inner surfaces of its shelves with the formation of concave or convex corrugations at the places of inflection. The angular parts of the ends of the corner are bent to form a plane passing through the extreme edges of the corner, while the holes for the fasteners are located in the corner parts of the ends of the corner.

Кроме того, угол α между ребром уголка средней части и ребром отогнутого его конца составляет 10.20^o (предел 10.20^o установлен исходя из достаточности момента сопротивления поперечного сечения отогнутой части уголка и обеспечения прочности его при оптимальных нагрузках), а линия перегиба угловой части каждого конца уголка расположена под углом b 15.20^o к проекции ребра отогнутого конца уголка на плоскость, проходящую через кромки уголка (предел 15.20^o установлен исходя из возможности размещения крепежных элементов, а также из достаточности момента сопротивления поперечного сечения уголка).In addition, the angle α between the edge of the corner of the middle part and the edge of the bent end is 10.20 ^o (the limit of 10.20 ^{o is} set based on the sufficiency of the moment of resistance of the cross section of the bent part of the corner and ensuring its strength at optimal loads), and the inflection line of the corner part of each end of the corner is located at an angle b of 15.20 ^o to the projection of the rib of the bent end of the corner on a plane passing through the edges of the corner (the limit of 15.20 ^{o is} set based on the possibility of placement of fasteners, as well as the adequacy of the moment that resistance of the cross section of the corner).

На фиг.1 изображен каркас отава конвейера, на фиг.2 место 1. Figure 1 shows the frame aftermath of the conveyor, figure 2 place 1.

Каркас cтава конвейера содержит две боковые вертикальные опорные стойки 1 и поперечную уголковую перекладину 2 с отверстиями 3 на концах 4 для крепежных элементов 5. Концы 4 уголка отогнуты в сторону внутренних поверхностей 6 его полок 7 с образованием вогнутых или выпуклых гофр 8 в местах перегиба. Угловые части 9 концов 4 уголка отогнуты с образованием опорной плоскости 10, проходящей через крайние кромки 11 уголка. Отверстия 3 для крепежных элементов расположены в угловых частях 9 концов 4 уголка. Угол между ребром 12 уголка средней части 13 и ребром 14 отогнутого его конца 4 составляет 10.20^o, а линия перегиба 15 угловой части 9 каждого конца 4 уголка расположена под углом 15. 20^o к проекции 16 ребра 14 отогнутого конца 4 уголка на плоскость 17, проходящую через крайние кромки 11 уголка.The conveyor cage frame contains two lateral vertical support legs 1 and a transverse corner crossbeam 2 with holes 3 at the ends 4 for fasteners 5. The ends 4 of the corner are bent towards the inner surfaces 6 of its shelves 7 with the formation of concave or convex corrugations 8 at the inflection points. The corner parts 9 of the ends 4 of the corner are bent to form a supporting plane 10 passing through the extreme edges 11 of the corner. Holes 3 for fasteners are located in the corner parts 9 of the ends 4 of the corner. The angle between the rib 12 of the corner of the middle part 13 and the rib 14 of its bent end 4 is 10.20 ^o , and the bend line 15 of the angular part 9 of each end 4 of the corner is located at an angle of 15. 20 ^o to the projection 16 of the rib 14 of the bent end 4 of the corner on the plane 17, passing through the extreme edges 11 of the corner.

Преимуществом такого каркаса cтава конвейера является отсутствие планок (косынок), соединяющих вертикальные стойки с перекладиной, функции которых выполняют отогнутые угловые части концов уголка перекладины, что позволяет снизить металлоемкость и стоимость каркаса. The advantage of such a frame is the absence of slats (kerchiefs) connecting the vertical posts with the crossbar, the functions of which are the bent corner parts of the ends of the corner of the crossbar, which reduces the metal consumption and the cost of the frame.

Claims

1. The frame of the conveyor stand, including two lateral vertical support legs and a transverse corner bar with holes at the ends for fasteners, characterized in that the ends of the corner are bent towards the inner surfaces of its shelves with the formation of corrugations at the places of bending, and the corner parts of the ends of the corner are bent with the formation of a supporting plane passing through the extreme edges of the corner, while the holes for the fasteners are located in the corner parts of the ends of the corner.

2. The frame according to p. 1, characterized in that the angle between the edge of the corner of the middle part and the edge of the bent end is 10-20 ^o .

3. The frame according to claim 1, characterized in that the inflection line of the angular part of each end of the corner is located at an angle of 15-20 ^o to the projection of the rib of the bent end of the corner onto a plane passing through the extreme edges of the corner.

4. The frame according to claim 1, characterized in that the formed corrugations are concave or convex and decrease towards the edge of the corner.