1. Магнитный тормоз рельсового транспортного средства, содержащий тормозной блок, установленный на раме транспортного средства, выполненный в виде расположенных между пластинами магнитопровода с продольными полюсными наконечниками постоянных магнитов, отличающийся тем, что между пластинами магнитопровода установлен с возможностью перемещения в продольном направлении дополнительный магнитный блок, выполненный из чередующихся магнитопроводящих пластин, установленных в поперечном направлении, и постоянных магнитов, обращенных друг к другу одноименными полюсами, а в пластинах магнитопровода в зоне контакта с дополнительным магнитным блоком выполнено 0,5n + 1 пазов высотой h = hи длиной l, лежащей в пределах l≅ l ≅ (l+ l), где n - количество постоянных магнитов, h- высота, l- длина постоянного магнита и l- длина магнитопроводящей пластины дополнительного магнитного блока, причем вертикальные оси симметрии пазов отстоят одна от другой на расстоянии L = 2(l+ l), а оси симметрии пазов соседних пластин смещены относительно одна другой в продольном направлении на величину шага магнитной системы дополнительного блока, равного t = l+ l.2. Тормоз по п. 1, отличающийся тем, что в пазах магнитопровода установлены диамагнитные вставки и (или) постоянные магниты, направление магнитного поля которых совпадает с направлением магнитного поля тормозного блока.1. A magnetic brake of a rail vehicle, comprising a brake unit mounted on the vehicle frame, made in the form of permanent magnets located between the plates of the magnetic circuit with longitudinal pole tips, characterized in that an additional magnetic block is mounted between the plates of the magnetic circuit in the longitudinal direction, made of alternating magnetically conductive plates mounted in the transverse direction, and permanent magnets facing each other to the other with the same poles, and in the plates of the magnetic circuit in the contact zone with the additional magnetic block there are 0.5n + 1 grooves of height h = h and length l lying within l≅ l ≅ (l + l), where n is the number of permanent magnets, h is the height, l is the length of the permanent magnet and l is the length of the magnetically conducting plate of the additional magnetic block, and the vertical axis of symmetry of the grooves are spaced from each other at a distance L = 2 (l + l), and the axis of symmetry of the grooves of adjacent plates are offset relative to each other in the longitudinal direction by the magnitude of the step of the magnetic s systems of an additional block equal to t = l + l. 2. The brake according to claim 1, characterized in that diamagnetic inserts and (or) permanent magnets are installed in the grooves of the magnetic circuit, the direction of the magnetic field of which coincides with the direction of the magnetic field of the brake unit.