RU2059485C1

RU2059485C1 - Anti-theft device for vehicles

Info

Publication number: RU2059485C1
Application number: RU9393053282A
Authority: RU
Inventors: Виктор Борисович Сачко; Александр Ильич Герасименко; Анатолий Григорьевич Афонин; Анатолий Николаевич Иванов; Владимир Ильич Ткачук; Василий Павлович Черных; Сергей Иванович Косенко
Original assignee: Виктор Борисович Сачко; Александр Ильич Герасименко; Анатолий Григорьевич Афонин; Анатолий Николаевич Иванов; Владимир Ильич Ткачук; Василий Павлович Черных; Сергей Иванович Косенко
Priority date: 1993-11-29
Filing date: 1993-11-29
Publication date: 1996-05-10

Abstract

FIELD: transportation. SUBSTANCE: anti-theft device for vehicles has lock housing, two fixtures mounted in it for hanging in the form of rotary bars with hooks-grippers on external ends. At least one of indicated bars can displace in longitudinal direction and is equipped with ring recesses for interacting with rotary spring-loaded cut-off latch disposed from external side of channel wall of lockable bar and having Г-shaped profile. The end of latch bent aside has falciform blocking prop which in its operating position is disposed in tangential slot on the wall of above-mentioned channel and can contact by rear side with bearing platform in this slot. Contacting surfaces of blocking prop on latch, of bearing platform in tangential slot and ring recesses on lockable bar are inclined towards output of lockable bar and create conditions for the momentum of forces acting on latch. The momentum is directed towards closing. EFFECT: ensured effect of self- blocking at power attack on members of anti-theft device. 2 cl, 5 dwg

Description

Изобретение относится к машиностроению, более конкретно к противоугонным устройством для транспортных средств. The invention relates to mechanical engineering, and more particularly to an anti-theft device for vehicles.

Известно противоугонное устройство, содержащее замковый корпус, смонтированные в нем два приспособления для навески, выполненные в виде поворотных стержней с крюками-захватами на противоположно направленных концах, причем один из указанных стержней установлен в цилиндрическом канале замкового корпуса с возможностью продольного перемещения и имеет ряд кольцевых углублений для замыкания путем взаимодействия с запирающим винтовым штифтом [1]
При установке известного противоугонного устройства на автомобиль необходимо вставлять ключ в замочную скважину, осуществлять одновременно натяг стержней с надетыми на руль и педаль крюками и завинчивать ключом запирающий штифт. Этот процесс не совсем удобен и требует определенного времени. Кроме того, линейный контакт между коническим наконечником запорного штифта и кольцевым углублением на стержне способствует образованию высоких напряжений смятия и снижает долговечность известного противоугонного устройства.Known anti-theft device containing a lock case, mounted in it two fixtures for mounting, made in the form of rotary rods with hooks-grips at opposite ends, and one of these rods is mounted in a cylindrical channel of the lock case with the possibility of longitudinal movement and has a number of annular recesses for closure by interaction with a locking screw pin [1]
When installing a well-known anti-theft device on a car, it is necessary to insert the key into the keyhole, simultaneously tighten the rods with the hooks on the steering wheel and pedal and screw the locking pin with a key. This process is not entirely convenient and takes some time. In addition, the linear contact between the conical tip of the locking pin and the annular recess on the rod contributes to the formation of high shear stresses and reduces the durability of the known anti-theft device.

Известно также другое противоугонное устройство аналогичное вышеописанной конструкции, отличающееся тем, что роль запорного элемента в нем выполняет установленная рядом с запираемым стержнем подпружиненная защелка, выполненная в виде поворотной плоской пластины с входящим в углубление на запираемом стержне заостренным упором [2]
При установке этого противоугонного устройства на автомобиль запирание продольно подвижного стержня осуществляется автоматически по мере натяга стержней после навески их крюков на руль и педаль.There is also another anti-theft device similar to the design described above, characterized in that the role of the locking element in it is played by a spring-loaded latch installed next to the lockable rod, made in the form of a rotary flat plate with a pointed stop included in the recess on the lockable rod [2]
When installing this anti-theft device on a car, the longitudinally movable rod is locked automatically as the rods are tightened after hanging their hooks on the steering wheel and pedal.

На фиг. 1 видно плоское исполнение защелки, что свидетельствует о ее невысокой нагрузочной способности из-за больших напряжений на сравнительно узком и заостренном запирающем упоре, вследствие чего он быстро изнашивается. Кроме того нагрузка через запирающий упор передается непосредственно на ось защелки и тем самым определяет величину значительного усилия на ключе при отпирании. In FIG. 1 shows the flat design of the latch, which indicates its low load capacity due to high stresses on the relatively narrow and pointed locking stop, as a result of which it wears out quickly. In addition, the load is transmitted directly to the latch axis through the locking stop and thereby determines the amount of significant force on the key during unlocking.

Предлагаемое противоугонное устройство также как и известные включает замковый корпус с двумя приспособлениями для навески, причем, по меньшей мере, одно из них имеет размещенный с возможностью продольного перемещения в цилиндрическом канале корпуса стержень с кольцевыми углублениями для взаимодействия с подпружиненной поворотно установленной запорной защелкой. The proposed anti-theft device, as well as the known ones, includes a lock case with two attachment devices, at least one of which has a rod with annular recesses placed with the possibility of longitudinal movement in the cylindrical channel of the case for interaction with a spring-loaded, rotary mounted locking latch.

В отличие от известных в предложенном противоугонном устройстве запорная защелка расположена в замковом корпусе с внешней стороны стенки цилиндрического канала с запираемым стержнем, имеет Г-образный профиль, а ее отогнутый конец снабжен серповидным запирающим упором, который размещен в тангенциальной прорези, выполненной в стенке указанного канала, и имеет возможность контакта тыльной стороной с опорной площадкой прорези, в то же время контактирующие поверхности запирающего упора на защелке, кольцевых углублений на запираемом стержне и опорной площадки на тангенциальной прорези наклонены в сторону выхода запирающего стержня таким образом, что суммарный момент действующих на защелку сил направлен в сторону запирания. Unlike those known in the proposed anti-theft device, the locking latch is located in the lock case on the outside of the wall of the cylindrical channel with a lockable rod, has an L-shaped profile, and its bent end is provided with a crescent-shaped locking stop, which is placed in a tangential slot made in the wall of the specified channel , and has the ability to contact the back side with the support platform of the slot, at the same time, the contacting surfaces of the locking stop on the latch, the annular recesses on the lockable rod not the supporting platform on the tangential slot are inclined towards the exit of the locking rod so that the total moment of the forces acting on the latch is directed towards the locking side.

Исполнение запорной защелки, ее запирающего упора, кольцевых углублений на стержне и тангенциальной прорези с указанными особенностями определяет эффект самозапирания при воздействии усилием на стержень или на замковый корпус обеспечивает снижение контактных напряжений на взаимодействующих поверхностях и исключает нагрузки на ось запорной защелки, вследствие чего повышается надежность и долговечность противоугонного устройства в целом при умеренном усилии на ключе. The design of the locking latch, its locking emphasis, annular recesses on the rod and the tangential slot with the indicated features determines the effect of self-locking when the force acts on the rod or the lock case, it reduces contact stresses on interacting surfaces and eliminates the load on the axis of the locking latch, thereby increasing reliability and the durability of the anti-theft device as a whole with moderate effort on the key.

Помимо того, основание защелки выполнено П-образным, что позволяет повысить устойчивость запорной защелки на оси и обеспечить фиксированное расположение серповидного упора относительно образующих углубление элементов на запираемом стержне, тем самым дополнительно повышается надежность запирания, исключаются перекосы, заклинивания и заедания запорной защелки при отпирании. In addition, the base of the latch is made U-shaped, which makes it possible to increase the stability of the locking latch on the axis and to provide a fixed location of the crescent-shaped stop relative to the elements forming the recess on the lockable rod, thereby further increasing the reliability of locking, eliminating distortions, jamming and jamming of the locking latch when unlocking.

Более полному достижению технического результата способствует также то, что замковый корпус в предлагаемом противоугонном устройстве образован из двух цилиндрической формы разного сечения частей, уступом переходящих одна в другую, при этом часть корпуса меньшего сечения с размещенной в ней запорной защелкой помещена в высокопрочную неснимаемую обойму, закрепленную с возможностью вращения. A more complete achievement of the technical result is also facilitated by the fact that the lock case in the proposed anti-theft device is formed of two cylindrical shapes of different sections of the steps, step step one into the other, while the part of the case of a smaller section with a locking latch placed in it is placed in a high-strength, removable clip fixed with the possibility of rotation.

Учитывая отличия и достигаемый результат можно судить о соответствии предложенного противоугонного устройства основным критериям изобретения: новизне, изобретательскому уровню и промышленной применимости. Given the differences and the achieved result, we can judge the compliance of the proposed anti-theft device with the main criteria of the invention: novelty, inventive step and industrial applicability.

На фиг. 1 представлен главный вид с разрезом замкового корпуса; на фиг. 2 сбоку, с разрезом корпуса; на фиг. 3 узел I на фиг. 1, с показом в увеличенном масштабе взаимодействующих элементов, обеспечивающих замыкание устройства; на фиг. 4 сечение А-А на фиг. 1, с показом профиля запирающего упора на защелке; на фиг. 5 вариант противоугонного устройства, блокирующего только руль автомобиля. In FIG. 1 is a main sectional view of the lock case; in FIG. 2 on the side, with a cut of the body; in FIG. 3 node I in FIG. 1, showing on an enlarged scale the interacting elements providing a circuit of the device; in FIG. 4, section AA in FIG. 1, showing a profile of a locking stop on a latch; in FIG. 5 option anti-theft device that blocks only the steering wheel of a car.

Противоугонное устройство содержит замковый корпус 1 (фиг. 1, 2), два приспособления 2 и 3 для навески с размещенными в цилиндрических каналах 4 и 5 корпуса стержнями 6 и 7, а также запорную защелку 8 и средство 9 для ее отпирания. Стержень 6 приспособления 2 для навески смонтирован в канале 4 с возможностью продольного перемещения до полного выхода из корпуса и имеет в пределах габаритов корпуса кольцевые углубления 10 для замыкания при взаимодействии с запорной защелкой 8. The anti-theft device comprises a lock case 1 (Fig. 1, 2), two attachments 2 and 3 for hanging with rods 6 and 7 located in the cylindrical channels 4 and 5 of the case, as well as a locking latch 8 and a means 9 for unlocking it. The rod 6 of the attachment device 2 for mounting is mounted in the channel 4 with the possibility of longitudinal movement until it completely exits the housing and has, within the dimensions of the housing, annular recesses 10 for closure when interacting with the locking latch 8.

Замковый корпус 1 образован из двух разного сечения уступом переходящих друг в друга цилиндрической формы частей 11 и 12. На меньшей по сечению его части 12 в открытых для доступа пазах и выступах с внешней стороны стенки канала 4 поворотно на оси 13 установлена запорная защелка 8, профиль которой напоминает букву Г. На отогнутом конце указанной защелки выполнен запирающий упор 14 серповидной формы (фиг. 4), размещенный в тангенциальной прорези 15 (фиг. 1) в стенке цилиндрического канала 4. Размеры защелки и зазор ее посадки на оси выбраны из условия обеспечения возможности контакта в замкнутом положении между тыльной поверхностью 16 (фиг. 3) запирающего упора 14 и опорной площадкой 17 в тангенциальной прорези 15. Кроме того контактирующие поверхности площадки в прорези запирающего упора защелки и углубления на замыкаемом стержне выполнены наклонно в сторону выхода указанного стержня из замкового корпуса, что создает условия самозапирания, когда на упоре защелки появляются силы, стремящиеся глубже втянуть ее в тангенциальную прорезь и заклинить в канале 4 (фиг. 1) замыкаемый стержень 6. The lock case 1 is formed of two different sections by a step of the cylindrical parts 11 and 12. The sections 12 and openings for access to the grooves and protrusions on the outer side of the channel 4 wall are rotatable on the axis 13 and have a latch 8, profile which resembles the letter G. At the bent end of the indicated latch is a locking stop 14 of a crescent shape (Fig. 4), placed in a tangential slot 15 (Fig. 1) in the wall of the cylindrical channel 4. The dimensions of the latch and the clearance of its fit on the axis are selected from the condition Providing the possibility of contact in a closed position between the back surface 16 (Fig. 3) of the locking stop 14 and the supporting platform 17 in the tangential slot 15. In addition, the contacting surfaces of the platform in the slot of the locking stop of the latch and the recess on the lockable rod are made obliquely to the exit of the specified rod from the lock case, which creates conditions for self-locking, when forces appear on the latch stop, tending to draw it deeper into the tangential slot and wedge it in channel 4 (Fig. 1) lockable rod 6.

Как указано выше запирающий упор 14 на защелке 8 выполнен серповидным (фиг. 4), иначе говоря он выполнен по дуге, охватывающей наиболее удаленную от него часть 17 в углублении 10 замыкаемого стержня, а пятно контакта между буртиком 18 углубления и запирающим упором 14 выглядит, в таком случае, серповидным (на фиг. 1 показано штриховыми линиями). As indicated above, the locking stop 14 on the latch 8 is made sickle-shaped (Fig. 4), in other words, it is made in an arc spanning the most remote part 17 in the recess 10 of the lockable rod, and the contact spot between the shoulder 18 of the recess and the locking stop 14 looks in this case, sickle-shaped (shown in dashed lines in Fig. 1).

Для повышения устойчивости основание запорной защелки выполнено Г-образным, т. е. ее связь с поворотной осью 13 (фиг. 2) осуществлена с помощью двух разнесенных опор 19 и 20. В промежутке между этими опорами на той же оси размещена пружина 21 кручения, усилие которой воздействует на защелку 8 в сторону замыкания. To increase stability, the base of the locking latch is made L-shaped, i.e., its connection with the rotary axis 13 (Fig. 2) is carried out using two spaced supports 19 and 20. In the interval between these supports on the same axis there is a torsion spring 21, the force of which acts on the latch 8 in the direction of the circuit.

На торцевом утолщении 22 (фиг. 1) части 12 замкового корпуса 1 в цилиндрическом канале 5 с помощью неразборного кольцевого стопора 23 смонтирован стержень 7 продольной неподвижного приспособления 3 для навески. Однако указанное приспособление при необходимости может иметь и ограниченную подвижность в продольном направлении, если расширить проточку в корпусе под кольцевой стопор. On the end thickening 22 (Fig. 1) of the part 12 of the lock case 1 in the cylindrical channel 5, using the non-separable annular stopper 23, the rod 7 of the longitudinal stationary fixture 3 for mounting is mounted. However, the specified device, if necessary, may have limited mobility in the longitudinal direction, if you expand the groove in the housing under the annular stopper.

В другой монолитной части 11 замкового корпуса 1 в канале 24, соосном с каналом 5, с помощью штифтового стопора 25 с возможностью поворота смонтирован шток 26, на торце которого со стороны запорной защелки 8 закреплен одноплечий рычаг 27 (фиг. 2), взаимодействующий при отпирании противоугонного устройства с удлинителем 28, опоры 20 запорной защелкой. На другом конце штока 26 (фиг. 1), выходящего в продолжение канала 24, выполнен секрет 29 под ключ 30 противоугонного устройства. Указанное продолжение канала 24 одновременно является элементом замочной скважины 31, вводное окно 32 которого выполнено на образующей монолитной части 12 замкового корпуса 1. Вводное окно 32 и дно 33 канала 24 соединены прорезью 34, ширина которой соответствует сечению стержня 35 ключа 30. In another monolithic part 11 of the lock case 1 in the channel 24, coaxial with the channel 5, with the help of a pin stopper 25, a rod 26 is mounted with the possibility of rotation, at the end of which from the side of the locking latch 8 a single-arm lever 27 is fixed (Fig. 2), which interacts when unlocking anti-theft device with an extension 28, support 20 locking latch. At the other end of the rod 26 (Fig. 1), extending over the channel 24, a secret 29 is made under the key 30 of the anti-theft device. The specified continuation of the channel 24 is simultaneously an element of the keyhole 31, the input window 32 of which is formed on the forming monolithic part 12 of the castle body 1. The input window 32 and the bottom 33 of the channel 24 are connected by a slot 34, the width of which corresponds to the cross section of the rod 35 of the key 30.

Для защиты запорной защелки и элементов ее управления от нежелательного воздействия злоумышленника меньшая по сечению часть 12 замкового корпуса 1 помещена в цилиндрическую обойму 36, изготовленную из высокопрочного закаленного материала. Эта обойма закреплена также с помощью неразборного кольцевого стопора 37 и имеет возможность вращаться, что создает определенные неудобства при попытках ее разрушения. To protect the locking latch and its control elements from the unwanted impact of an attacker, a smaller section 12 of the locking case 1 is placed in a cylindrical ferrule 36 made of high-strength hardened material. This clip is also secured using a collapsible annular stopper 37 and has the ability to rotate, which creates certain inconvenience when trying to destroy it.

Вышеописанные отличия противоугонного устройства могут быть реализованы в различных его вариантах, например, в варианте, блокирующем с помощью стрелы 38 (фиг. 5) только рулевое колесо. В таком случае приспособления для навески выглядят в виде вильчатых зацепов 39 и 40, устанавливаемых на нуль от его центра со стороны рулевой колонки. The above-described differences of the anti-theft device can be implemented in its various variants, for example, in the embodiment blocking only the steering wheel with the help of the arrow 38 (Fig. 5). In this case, the attachment devices look in the form of fork hooks 39 and 40, mounted at zero from its center from the side of the steering column.

Применяется противоугонное устройство следующим образом. An anti-theft device is used as follows.

Хранить и транспоpтировать замковый корпус 1 (фиг. 1) с продольно неподвижным приспособлением 3 и продольно подвижное приспособление 2 для навески целесообразно раздельно. To store and transport the lock case 1 (Fig. 1) with a longitudinally stationary device 3 and a longitudinally movable device 2 for hanging, it is advisable separately.

При необходимости защитить автомобиль от угона надевают крюк 39 продольно неподвижного приспособления 3 с замковым корпусом 1 на рычаг одной из блокируемых педалей тормоза или муфты сцепления, а крюк 40 замыкаемого продольно подвижного приспособления 2 на обод руля выше поперечной траверсы и одновременно вставляют его замыкаемый стержень 6 в свободный канал 4 замкового корпуса. По мере перемещения стержня 6 по каналу 4 замкового корпуса прижатая пружиной 21 защелка 8 своим упором 14 копирует углубления 10 на указанном стержне, не препятствуя его продвижению, т.е. работает как храповой механизм. If necessary, to protect the vehicle from theft, put the hook 39 of the longitudinally stationary device 3 with the lock housing 1 on the lever of one of the locked brake pedals or the clutch, and the hook 40 of the lockable longitudinally movable device 2 on the steering wheel rim above the transverse cross-beam and at the same time insert its lockable rod 6 into free channel 4 of the lock case. As the rod 6 moves along the channel 4 of the lock case, the latch 8 pressed by the spring 21 with its emphasis 14 copies the recesses 10 on the indicated rod without interfering with its advancement, i.e. works like a ratchet gear.

Вводить стержень 6 в канал 4 замкового корпуса необходимо до тех пор, пока не будут выбраны все люфты и зазоры в соединениях руля и педали до появления натяга между ними и противоугонным устройством. Замыкание противоугонного устройства осуществляется автоматически, когда буртик 18 (фиг. 3) углубления 10 на замыкаемом стержне 6 встречается с запирающим упором 14. Возникающие при этом силы защемляют указанный упор в прорези 15 (фиг. 1) на стенке канала 4, стремятся втянуть его в глубь канала и намертво заклинивают замыкаемый стержень. It is necessary to introduce the rod 6 into the channel 4 of the lock case until all backlashes and gaps in the steering and pedal joints are selected until an interference between them and the anti-theft device appears. The anti-theft device is closed automatically when the shoulder 18 (Fig. 3) of the recess 10 on the lockable rod 6 meets the locking stop 14. The forces arising from this pinch the specified stop in the slot 15 (Fig. 1) on the channel wall 4, they tend to pull it into the depth of the channel and tightly jam the lockable rod.

При попытке насильственного снятия противоугонного устройства действующие на защелку силы от приспособления для навески стремятся еще больше втянуть ее упор глубже в канал и повысить степень заклинивания замыкаемого стержня между стенкой канала и упором. When trying to forcibly remove the anti-theft device, the forces acting on the latch from the hitch device tend to draw its stop even deeper into the channel and increase the degree of jamming of the lockable rod between the channel wall and the stop.

Все эти процессы имеют место и в варианте исполнения противоугонного устройства, блокирующего только рулевое колесо. All these processes take place in the embodiment of the anti-theft device, blocking only the steering wheel.

Для снятия противоугонного устройства с блокируемых элементов автомобиля вставляют ключ 30 во вводное окно 32 замочной скважины, разворачивают его на 90^о, перемещая его стержень 35 по прорези 34, продвигают вдоль канала 24 и соединяют головку ключа с секретом 29 на штоке 26, поворачивают этот шток против часовой стрелки, воздействуя его рычагом 27 на удлинитель 28 одной из опор защелки, преодолевая сопротивление пружины 21, поворачивают саму защелку, выводя ее запирающий упор 14 из углубления 10 на замыкаемом стержне. Придерживая ключ в повернутом положении выводят приспособление 2 для навески из замкового корпуса и снимают с руля, после чего снимают остальную часть противоугонного устройства с педали.To remove the anti-theft device from the blocked elements of the car, insert the key 30 into the keyhole input window 32, turn it 90 ^°, moving its rod 35 along the slot 34, move along the channel 24 and connect the key head with a secret 29 on the rod 26, rotate this rod counterclockwise, acting with its lever 27 on the extension 28 of one of the supports of the latch, overcoming the resistance of the spring 21, turn the latch itself, removing its locking stop 14 from the recess 10 on the lockable rod. Holding the key in the turned position, the attachment device 2 is hinged from the lock case and removed from the steering wheel, after which the rest of the anti-theft device is removed from the pedal.

Для уменьшения усилия на ключе при отмыкании следует предварительно разгрузить запираемый стержень от сил натяга, воздействуя на него в обратную сторону. To reduce the force on the key during unlocking, the lockable rod must first be unloaded from the interference forces, acting on it in the opposite direction.

В варианте исполнения приспособления для навески при блокировании только руля процесс установки противоугонного устройства отличается тем, что замыкаемый стержень сначала вдвигают в замковый корпус, а потом выдвигают, охватывая обод руля вильчатыми зацепами 39 и 40 (фиг. 5). В этом случае профиль углублений на запираемом стержне имеет зеркальное исполнение по отношению к вышеописанному основному варианту. In the embodiment of the attachment device for locking only the steering wheel, the installation of the anti-theft device is characterized in that the lockable rod is first pushed into the lock case and then extended, covering the steering wheel rim with fork hooks 39 and 40 (Fig. 5). In this case, the profile of the recesses on the lockable rod has a mirror design with respect to the above-described main embodiment.

Claims

1. ANTI-THEFT DEVICE FOR A VEHICLE, comprising a lock case with two attachment devices, at least one of which includes a lockable rod with annular recesses located in a cylindrical channel of the housing with the possibility of longitudinal movement for engaging with a spring-loaded rotary mounted locking latch, characterized the fact that the locking latch is located on the outer side of the channel wall with a lockable rod and is made of a L-shaped profile, and the bent end of sleep it is a crescent-shaped locking stop placed in the tangential slot made in the wall of the indicated channel and having the possibility of the back side contacting with its supporting platform, and the contacting surfaces of the locking stop on the latch, the annular recesses on the lockable rod and the supporting platform in the tangential slot are inclined towards the exit of the said rod with ensuring the total moment acting on the latch of the forces directed towards the locking.

2. The device according to p. 1, characterized in that the base of the latch is made L-shaped.

3. The device according to p. 1, characterized in that the lock case is formed of two cylindrical shapes of different sections of the parts, the step turning into one another, while the part of the case of a smaller cross section with a locking latch mounted in it is placed in a high-strength, removable clip fixed with the possibility rotation.