RU2059122C1

RU2059122C1 - Rolling bearing with seal

Info

Publication number: RU2059122C1
Application number: RU93012995A
Authority: RU
Inventors: Валерий Алексеевич Лапенко; Виктор Александрович Кузьмин; Людмила Павловна Волкова
Original assignee: Валерий Алексеевич Лапенко; Виктор Александрович Кузьмин; Людмила Павловна Волкова
Priority date: 1993-03-10
Filing date: 1993-03-10
Publication date: 1996-04-27

Abstract

FIELD: mechanical engineering. SUBSTANCE: bearing has a metallic bushing with the flange. The bushing is fitted on the collar of the inner ring with interference. The flange edge is bent out. The rubber-reinforced seal with jaws is fitted in the groove of the outer ring with interference. The jaws have sealing edges. Two jaws are mounted for permitting contact with THE flange surface of the metallic jaw. The two other jaws point in the bushing. One of them is in contact with the bushing surface. The other one is mounted with a spaced relation with respect to the metallic bushing. EFFECT: enhanced reliability. 1 dwg

Description

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в отраслях техники, где применяются подшипники качения, в частности, в автомобиле- и сельхозмашиностроении. The invention relates to mechanical engineering and can be used in industries where rolling bearings are used, in particular, in automobile and agricultural engineering.

Известен подшипник качения с уплотнением, содержащий наружное и внутреннее кольца и размещенные между ними тела качения, а также металлическую втулку с фланцем, смонтированную с натягом на поверхности бортика внутреннего кольца, и расположенное между телами качения и фланцем металлической втулки с натягом в наружном кольце резиноармированное уплотнение, включающее губки с уплотнительными кромками, две из которых направлены в сторону внутреннего кольца, две другие в сторону фланца металлической втулки и под углом к нему и одна из которых установлена с возможностью контакта с внутренней поверхностью указанного фланца. A rolling bearing with a seal is known, comprising an outer and an inner ring and rolling bodies located between them, as well as a metal sleeve with a flange mounted with an interference fit on the surface of the inner ring flange, and a rubber-reinforced seal located between the rolling bodies and a flange of a metal sleeve with an interference fit in the outer ring including jaws with sealing lips, two of which are directed towards the inner ring, two others towards the flange of the metal sleeve and at an angle to it, and one of which x is set to be in contact with the inner surface of said flange.

Недостатком такого подшипника является недостаточное количество точек контакта уплотнения, что не обеспечивает их достаточную герметичность, а также быстрый износ внешнего уплотняющего элемента при работе в загрязненных условиях и недостаточно надежное удержание рабочей смазки в подшипнике. The disadvantage of this bearing is the insufficient number of contact points of the seal, which does not ensure their sufficient tightness, as well as the rapid wear of the external sealing element when operating in dirty conditions and insufficiently reliable retention of the working lubricant in the bearing.

Технической задачей изобретения является повышение герметичности подшипника и его ресурса работы. An object of the invention is to increase the tightness of the bearing and its service life.

Это достигается тем, что в подшипнике качения с уплотнением, содержащем наружное и внутреннее кольца и размещенные между ними тела качения, а также металлическую втулку с фланцем, смонтированную с натягом на поверхности бортика внутреннего кольца, и расположенное между телами качения и фланцем металлической втулки с натягом в наружном кольце резиноармированное уплотнение, включающее губки с уплотнительными кромками, две из которых направлены в сторону внутреннего кольца, две другие в сторону фланца металлической втулки и под углом к нему и одна из которых установлена с возможностью контакта с внутренней поверхностью указанного фланца, армированное уплотнение выполнено со стороны фланца металлической втулки с кольцевой канавкой, а фланец металлической втулки выполнен с отогнутым в сторону резиноармированного уплотнения и расположенным в указанной кольцевой канавке краем, при этом вторая из губок, направленных в сторону фланца, установлена с возможностью контакта с внутренней поверхностью указанного фланца, одна из губок, направленных в сторону внутреннего кольца, установлена с возможностью контакта с цилиндрической поверхностью металлической втулки, другая из этих губок установлена с зазором относительно поверхности перехода вертикальной поверхности фланца в горизонтальную поверхность металлической втулки. This is achieved by the fact that in a rolling bearing with a seal containing the outer and inner rings and rolling bodies located between them, as well as a metal sleeve with a flange mounted with interference on the surface of the inner ring flange, and located between the rolling bodies and the flange of the metal sleeve with interference in the outer ring, a rubber-reinforced seal, including lips with sealing lips, two of which are directed towards the inner ring, the other two towards the flange of the metal sleeve and at an angle to mu and one of which is installed with the possibility of contact with the inner surface of the indicated flange, the reinforced seal is made on the side of the flange of the metal sleeve with an annular groove, and the flange of the metal sleeve is made with the edge bent towards the rubber-reinforced seal, and the second of jaws directed towards the flange, is installed with the possibility of contact with the inner surface of the specified flange, one of the jaws directed towards the inner ring, getting the chance of contact with the cylindrical surface of the metal sleeve and the other of the jaws mounted with clearance relative to the vertical surface of the transition surface of the flange in a horizontal surface of the metal sleeve.

На чертеже представлен подшипник качения с уплотнением, продольный разрез. The drawing shows a rolling bearing with a seal, a longitudinal section.

Подшипник качения содержит наружное 1 и внутреннее 2 кольца и размещенные между ними тела 3 качения. На поверхности бортика внутреннего кольца 2 смонтирована с натягом металлическая втулка 4 с фланцем 5. Между телами 3 качения и фланцем 5 металлической втулки 4 с натягом в канавке наружного кольца 1 расположено резиноармированное уплотнение 6, включающее губки 7, 8, 9, 10 с уплотнительными кромками. Губки 7 и 8 направлены в сторону внутреннего кольца 2, при этом губка 7 установлена с возможностью контакта с цилиндрической поверхностью металлической втулки 4, а губка 8 с зазором относительно поверхности 1 перехода вертикальной поверхности фланца 5 в горизонтальную поверхность металлической втулки 4. The rolling bearing comprises an outer 1 and an inner 2 rings and rolling bodies 3 arranged between them. On the surface of the rim of the inner ring 2, an metal sleeve 4 with a flange 5 is fitted with an interference fit. Between the rolling elements 3 and a flange 5 of the metal sleeve 4 with an interference fit, a rubber-reinforced seal 6 is located in the groove of the outer ring 1, including lips 7, 8, 9, 10 with sealing lips . The jaws 7 and 8 are directed towards the inner ring 2, while the jaw 7 is installed with the possibility of contact with the cylindrical surface of the metal sleeve 4, and the jaw 8 with a gap relative to the surface 1 of the transition of the vertical surface of the flange 5 to the horizontal surface of the metal sleeve 4.

Губки 9 и 10 направлены в сторону фланца 5 металлической втулки 4 и под углом к нему и установлены с возможностью контакта с внутренней поверхностью фланца 5. Со стороны фланца 5 резиноармированное уплотнение 6 выполнено с кольцевой канавкой 12. The jaws 9 and 10 are directed towards the flange 5 of the metal sleeve 4 and at an angle to it and are installed with the possibility of contact with the inner surface of the flange 5. On the side of the flange 5, the rubber-reinforced seal 6 is made with an annular groove 12.

Фланец 5 металлической втулки 4 выполнен с отогнутым в сторону резиноармированного уплотнения 6 и расположенным в упомянутой кольцевой канавке 12 краем 13. The flange 5 of the metal sleeve 4 is made with the edge 13 bent towards the rubber-reinforced seal 6 and located in the said annular groove 12.

Подшипник качения перед установкой в узел машины заполняется рабочей смазкой. The roller bearing is filled with working lubricant before being installed in the machine assembly.

Между уплотнительными кромками губки 8 и поверхностями металлической втулки 4 с фланцем 5 имеется зазор. При повышении давления во внутренней полости подшипника зазор выбирается и одна из уплотнительных кромок губки 8 прижимается к вертикальной поверхности фланца 5, а при избыточном давлении во внешней среде другая уплотнительная кромка губки 8 прижимается к горизонтальной поверхности металлической втулки 4, что повышает герметичность подшипника. Between the sealing edges of the jaw 8 and the surfaces of the metal sleeve 4 with the flange 5 there is a gap. With increasing pressure in the internal cavity of the bearing, the gap is selected and one of the sealing lips of the jaw 8 is pressed against the vertical surface of the flange 5, and with excessive pressure in the external environment, the other sealing lip of the jaw 8 is pressed against the horizontal surface of the metal sleeve 4, which increases the tightness of the bearing.

Кроме того, при избыточном давлении из внешней среды губки 9 и 10 препятствуют проникновению в полость подшипника инородных тел и грязи, а при избыточном давлении внутри полости подшипника губки 7 и 8 препятствуют вытеканию рабочей смазки из полости подшипника. Металлическая втулка 4 является не только рабочей поверхностью для уплотнительных кромок, но и служит защитой их от повреждения, и препятствует попаданию крупных посторонних частиц, которые при вращении металлической втулки 4 под действием центробежных сил отбрасываются от ее внешней поверхности. In addition, at overpressure from the external environment, the jaws 9 and 10 prevent foreign bodies and dirt from penetrating into the bearing cavity, and at overpressure inside the bearing cavity, the jaws 7 and 8 prevent the working lubricant from flowing out of the bearing cavity. The metal sleeve 4 is not only a working surface for the sealing lips, but also serves to protect them from damage, and prevents the ingress of large foreign particles, which when the metal sleeve 4 is rotated under the action of centrifugal forces are discarded from its outer surface.

Таким образом, предлагаемое изобретение обеспечивает надежную герметизацию подшипника, сохранение в его полости рабочей смазки и повышение надежности и долговечности подшипникового узла. Thus, the present invention provides reliable sealing of the bearing, preservation of the working lubricant in its cavity and increase the reliability and durability of the bearing assembly.

Claims

SEALED ROLLING BEARING containing outer and inner rings and rolling bodies located between them, as well as a metal sleeve with a flange mounted with interference on the surface of the inner ring flange, and located between the rolling bodies and the metal sleeve flange with an interference fit in the outer ring, a rubber-reinforced seal, including jaws with sealing lips, two of which are directed towards the inner ring, the other two towards the flange with a metal sleeve and at an angle to it, and one of which is installed is connected with the inner surface of said flange, characterized in that the rubber-reinforced seal is made on the side of the flange of the metal sleeve with an annular groove, and the flange of the metal sleeve is made with an edge bent towards the rubber-reinforced seal and the second of the jaws directed towards the flange, is installed with the possibility of contact with the inner surface of the said flange, one of the jaws directed towards the inner tsa, mounted so as to contact with the cylindrical surface of the metal sleeve and the other of the jaws mounted with clearance relative to the vertical surface of the transition surface of the flange in a horizontal surface of the metal sleeve.