RU2056569C1

RU2056569C1 - Ship pipe hanger

Info

Publication number: RU2056569C1
Application number: RU92016170/06A
Authority: RU
Inventors: Л.М. Кульмис; А.В. Виноградов; Б.А. Шапиро; М.С. Семенов; Д.Ю. Павлов; В.В. Костарев; нов В.В. Емель; В.В. Емельянов
Original assignee: Центральное конструкторское бюро морской техники "Рубин"
Priority date: 1992-11-30
Filing date: 1992-11-30
Publication date: 1996-03-20

Abstract

FIELD: mechanical engineering. SUBSTANCE: clip is secured on the load-carrying structure. Secured on the tie-rod ends are the upper cross-piece and lower cross-piece-base respectively. The upper cross-piece is made as a stack of plate springs, in the middle it is connected to the tail piece. The cross-piece-base is made as a beam, with a cross-piece-support positioned above it on the top, and secured on it from the bottom on the pipe axis is a sleeve aligned with the gap in the body. The body is secured on the cross-piece-base and filled with viscoelastic fluid. EFFECT: enhanced reliability. 1 dwg

Description

Изобретение относится к средствам снижения вибропередачи от трубопроводов на корпусные конструкции судна. The invention relates to a means of reducing vibration from pipelines to the hull structure of the vessel.

Известны антивибрационные подвески трубопроводов (Ляпунов В.Т. и др. Резиновые виброизоляторы. Справочник. Л. Судостроение, 1988, с. 138, рис. 10.38), содержащие тяги, закрепленные через амортизаторы на фундаментах и связанные с хомутами, охватывающими трубопроводы. Known anti-vibration suspensions of pipelines (Lyapunov V.T. et al. Rubber vibration isolators. Handbook. L. Shipbuilding, 1988, p. 138, Fig. 10.38), containing rods fixed through shock absorbers on foundations and connected with clamps covering the pipelines.

Амортизаторы обеспечивают виброизоляцию, но обладают, как правило, весьма малым эффектом вибропоглощения. Shock absorbers provide vibration isolation, but, as a rule, have a very small vibration absorption effect.

Известна подвеска, выбранная в качестве прототипа и содержащая хвостовики, амортизирующие узлы, тяги, закрепленные на несущей конструкции (фундаменте), и хомут, охватывающий трубопровод. За счет использования в составе амортизирующего крепления тарельчатых пружин происходит некоторое гашение вибрации на пути от трубы до несущей конструкции (фундамента). Known suspension, selected as a prototype and containing shanks, shock absorbing nodes, rods mounted on a supporting structure (foundation), and a clamp covering the pipeline. Due to the use of plate springs as a part of the shock-absorbing fastening, there is some damping of vibration along the path from the pipe to the supporting structure (foundation).

Указанные подвески имеют недостаток: у них отсутствует вибропоглощающий элемент, из-за чего слабо гасятся резонансные колебания на низких и средних звуковых частотах. These pendants have a drawback: they do not have a vibration-absorbing element, which is why the resonance vibrations at the low and medium sound frequencies are weakly damped.

Для повышения вибропоглощения в подвеске на низких и средних звуковых частотах она снабжена перемычкой, соединяющей тяги, через стяжки, при этом средняя часть перемычки через стяжку связана с хвостовиком, закрепленным на несущей конструкции (фундаменте), а на тягах закреплена опора, на которой установлен корпус с вязкоупругой жидкостью, внутри корпуса соосно вдоль его вертикальной оси с зазором установлен стакан, соединенный с основанием, на котором посредством хомута закреплена труба. To increase vibration absorption in the suspension at low and medium sound frequencies, it is equipped with a jumper connecting the rods through the couplers, while the middle part of the jumper through the coupler is connected to a shank mounted on a supporting structure (foundation), and a support on which the body is mounted on the rods with a viscoelastic fluid, inside the body coaxially along its vertical axis with a gap there is a glass connected to the base on which the pipe is fixed by means of a clamp.

На чертеже изображена предлагаемая подвеска, общий вид. The drawing shows the proposed suspension, General view.

Подвеска состоит из хвостовика 1, один конец которого закреплен на несущей конструкции (фундаменте), а другой посредством стяжки 2 связан с поперечиной 3, представляющей из себя набор полос, которая в свою очередь через стяжки 4 соединена с тягами 5, при этом хомут 6, соединен с поперечиной-основанием 7, связанным с тягами 5. Причем тяги между поперечиной-основанием 7 и поперечиной -опорой 8 снабжены наборами тарельчатых пружин 9, а на поперечине-опоре жестко закреплен корпус 10, заполненный вязкоупругой жидкостью 11, внутри которого соосно вдоль его вертикальной оси расположен стакан 12, жестко соединенный своим фланцем с поперечиной-основанием 7, на котором посредством хомута 6 закреплена труба 13. The suspension consists of a shank 1, one end of which is fixed to the supporting structure (foundation), and the other by means of a tie 2 is connected to a cross-beam 3, which is a set of strips, which, in turn, is connected through tie rods 4 to the rods 5, while the clamp 6, connected to the cross-base 7 connected to the rods 5. Moreover, the rods between the cross-base 7 and the cross-support 8 are provided with cup spring sets 9, and on the cross-support is a body 10 rigidly fixed, filled with a viscoelastic fluid 11, inside of which is coaxially aligned along its vertical axis located cup 12 rigidly connected to its flange and cross-base 7 on which the tube 13 is secured by clamp 6.

Подвеска работает следующим образом. Колебательная энергия от трубы 13 через хомут 6 и его поперечину-основание 7 передается на тарельчатые пружины 9 и тяги 5, при этом часть энергии передается через тяги на поперечину 3, затем на хвостовик и фундамент, а часть энергии передается через поперечину-опору 8, корпус 10 и стакан 12 в вязкоупругую жидкость, где происходит ее гашение. Suspension works as follows. Oscillatory energy from the pipe 13 through the clamp 6 and its cross-base 7 is transmitted to the disk springs 9 and rods 5, while part of the energy is transmitted through rods to the cross-bar 3, then to the shank and foundation, and part of the energy is transmitted through the cross-strut 8, the housing 10 and the glass 12 into a viscoelastic fluid, where it is quenched.

Конструкция подвески реализует дополнительный эффект гашения вибрации на низких и средних звуковых частотах за счет перехода части колебательной энергии в тепловую внутри вязкоупругой жидкости. При этом за счет введения между тягами поперечины 3 с хвостовиком, связанным с несущей конструкцией (фундаментом), исключается возможность непосредственной передачи колебательной энергии на фундамент, причем она не только поглощается в перемычке (трение между полосами), но и отражается обратно через тяги и тарельчатые пружины на поперечину-опору и основание хомута, а через них соответственно на корпус и стакан в вязкоупругую жидкость, где происходит гашение отраженной колебательной энергии. The suspension design realizes the additional effect of damping vibration at low and medium sound frequencies due to the transfer of part of the vibrational energy to thermal energy inside the viscoelastic fluid. In this case, by introducing between the rods of the cross member 3 with a shank connected with the supporting structure (foundation), the possibility of direct transmission of vibrational energy to the foundation is excluded, moreover, it is not only absorbed in the bridge (friction between the bands), but is also reflected back through the rods and disk springs on the cross-support and the base of the clamp, and through them, respectively, on the body and the glass into a viscoelastic fluid, where the damping of the reflected vibrational energy occurs.

Эффективность подвески определена в стендовых условиях как разность между уровнями вибрации, замеренными в точке на фундаменте в районе крепления хвостовика, при наличии в корпусе вязкоупругой жидкости и при ее отсутствии. Suspension efficiency is defined in bench conditions as the difference between the vibration levels measured at a point on the foundation in the area of the shank attachment, in the presence of a viscoelastic fluid in the case and in its absence.

Эффективность подвески составила 6.12дб в низком и среднем диапазонах звуковых частот. Suspension performance was 6.12dB in the low and medium sound frequency ranges.

Claims

SUSPENSION FOR SHIPPING PIPELINES, comprising a shank mounted on a supporting structure, rods with shock absorbers, a cross-pipe support and a clamp, characterized in that the suspension is equipped with additional upper and lower cross-brackets, respectively fixed at the ends of the rods, with the upper cross-bar being made into in the form of a set of leaf springs and in the middle is connected to the shank, and the cross-base is in the form of a beam, above which a pipeline with a cross-support is placed, and on it from below on the axis the pipe is fixed a cup placed coaxially with a gap in the body, which is fixed on the cross-base, and the body is filled with a viscoelastic fluid.