Изобретение относится к области судостроения, в частности к ледоколам и судам, плавающим во льдах и разрушающим ледяной покров резонансным методом. The invention relates to the field of shipbuilding, in particular to icebreakers and ships floating in the ice and destroying the ice cover by the resonance method.
Известен способ разрушения ледяного покрова, при котором перемещают подводное судно под ледовым покровом. There is a method of destroying ice cover, in which a submarine is moved under the ice cover.
Недостаток известного способа низкая эффективность ледоразрушения. The disadvantage of this method is the low efficiency of ice destruction.
Цель изобретения повышение эффективности разрушения ледяного покрова. The purpose of the invention to increase the efficiency of the destruction of the ice cover.
Поставленная цель достигается тем, что подводное судно перемещают подо льдом с резонансной скоростью, соответствующей максимальной амплитуде изгибно-гравитационных волн, которую определяют и поддерживают по максимуму гидростатического давления воды в носовой оконечности судна. This goal is achieved by the fact that the submarine is moved under ice with a resonant speed corresponding to the maximum amplitude of the bending-gravitational waves, which is determined and maintained by the maximum hydrostatic pressure of the water in the bow of the vessel.
На чертеже показан принцип осуществления заявляемого способа. The drawing shows the principle of the proposed method.
Способ определения резонансной скорости реализуется в следующей последовательности. Подводное судно 1 подплывает на безопасное заглубление Н и начинает движение подо льдом со скоростью v. По мере роста скорости на поверхности системы лед вода начинают возникать и развиваться изгибно-гравитационные волны 2 (ИГВ), интенсивность которых оценивают при помощи датчика 3 гидростатического давления, который фиксирует избыточное давление Δ h. Чем больше амплитуда ИГВ, т.е. больше Δ h, тем больше будет величина гидростатического давления. Максимальное значение будет соответствовать некоторой резонансной скорости судна vp. Путем вышеописанных действий определяется режим с максимальным волновым сопротивлением и в дальнейшем движение продолжается с этой скоростью.The method for determining the resonant velocity is implemented in the following sequence. Submarine 1 approaches the safe depth H and begins to move under the ice at a speed of v. As the speed increases on the surface of the ice-water system, flexural-gravitational waves 2 (IGW) begin to develop and develop, the intensity of which is estimated using a hydrostatic pressure sensor 3, which detects excess pressure Δ h. The larger the amplitude of the IGV, i.e. the larger Δ h, the greater will be the value of hydrostatic pressure. The maximum value will correspond to some resonant speed of the vessel v p . By the above actions, the mode with the maximum wave impedance is determined and in the future the movement continues at this speed.
Если скорость судна превышает vp, то, несмотря на рост полного сопротивления, волновая составляющая в общем балансе сопротивления уменьшится, что сопровождается уменьшением амплитуды ИГВ и прекращением разрушения льда. Таким образом, развив скорость vp, при которой датчик 3 показывает максимальное значение, судну, следующему в режиме разрушения льда, необходимо поддерживать скорость, равную vp.If the ship's speed exceeds v p , then, despite the increase in impedance, the wave component in the overall balance of resistance will decrease, which is accompanied by a decrease in the amplitude of the IGW and the termination of the destruction of ice. Thus, having developed the speed v p at which the sensor 3 shows the maximum value, it is necessary for the vessel following the ice breaking mode to maintain a speed equal to v p .
