RU2055804C1

RU2055804C1 - Unit load gripping device

Info

Publication number: RU2055804C1
Application number: RU93041469A
Authority: RU
Inventors: А.Г. Чевтаев
Priority date: 1993-08-20
Filing date: 1993-08-20
Publication date: 1996-03-10

Abstract

FIELD: fish industry. SUBSTANCE: unit load gripping device has carrying beam 1 with slings 5, load carrying device made of flexible elastic bands 2 and 3, load hangers 6 hinge-connected to carrying beam 1 and made of flexible elastic bands. Free ends of flexible elastic bands 2 and 3 of load carrying device are connected with flexible elastic bands of load hangers 6 by means of detachable couplers 9. EFFECT: enlarged operating capabilities. 4 cl, 5 dwg

Description

Изобретение относится к механизации погрузочно-разгрузочных и транспортных работ, в частности к грузозахватным устройствам, и может быть использовано для перегрузки штучных грузов, например готовой рыбопродукции, затаренной в картонные ящики, в пакетированном виде с промысловых судов в море на транспортные суда или в портах с промысловых и транспортных судов на берег. The invention relates to the mechanization of loading and unloading and transport operations, in particular to load gripping devices, and can be used for transshipment of piece goods, for example, finished fish products packaged in cardboard boxes, in a packaged form from fishing vessels at sea to transport vessels or in ports with fishing and transport vessels ashore.

Известно грузозахватное устройство для штучных грузов, содержащее несущую балку со стропами, грузовые подвески, шарнирно прикрепленные в несущей балке, и грузонесущее приспособление, выполненное из по меньшей мере одной продольной гибкой ленты и двух перекрещивающихся с ней и соединенных с ней в местах пересечения поперечных гибких лент, связанных посредством разъемного соединения с грузовыми подвесками. Known load gripping device for piece cargo containing a supporting beam with slings, cargo suspensions pivotally attached to the supporting beam, and a load-bearing device made of at least one longitudinal flexible tape and two intersecting with it and connected to it at the intersection of the transverse flexible tapes connected by detachable connection with cargo suspensions.

Известное устройство сложно по конструкции, недостаточно надежно и неудобно в обслуживании. The known device is complex in design, insufficiently reliable and inconvenient to maintain.

Цель изобретения упрощение конструкции устройства, улучшение условий обслуживания, повышение надежности и безопасности перегрузки штучных грузов. The purpose of the invention is to simplify the design of the device, improve service conditions, increase the reliability and safety of the handling of piece goods.

Это достигается тем, что в грузозахватном устройстве для штучных грузов, содержащем несущую балку со стропами, грузовые подвески, шарнирно прикрепленные к несущей балке, и грузонесущее приспособление, выполненное из по меньшей мере одной продольной гибкой ленты и двух перекрещивающихся с ней и соединенных с ней в местах пересечения поперечных гибких лент, связанных посредством разъемного соединения с грузовыми подвесками, упомянутые гибкие ленты выполнены эластичными, грузовые подвески выполнены из гибких эластичных лент и прикреплены на концах несущей балки на ее боковых сторонах и торцах, а гибкие эластичные ленты грузонесущего приспособления размещены с образованием свободных концов, количество которых равно двукратному количеству перекрещивающихся гибких эластичных лент, при этом длина гибких эластичных лент грузовых подвесок больше не менее чем в 1,5 раза длины свободных концов гибких эластичных лент грузонесущего приспособления. При этом гибкие эластичные ленты выполнены из прорезиненного материала. Кроме того, они выполнены из синтетической ткани, а также из тканого синтетического материала. This is achieved by the fact that in a load-gripping device for piece cargo containing a load-bearing beam with slings, load hangers pivotally attached to the load-bearing beam and a load-bearing device made of at least one longitudinal flexible tape and two intersecting with it and connected to it in at the intersection of transverse flexible tapes connected by detachable connection with cargo pendants, said flexible tapes are made elastic, cargo pendants are made of flexible elastic tapes and attached s at the ends of the load-bearing beam on its sides and ends, and the flexible elastic bands of the load-bearing device are placed with the formation of free ends, the number of which is equal to twice the number of crossed flexible elastic bands, while the length of the flexible elastic bands of the cargo suspensions is no less than 1.5 times the length of the free ends of the flexible elastic bands of the load-bearing device. At the same time, flexible elastic tapes are made of rubberized material. In addition, they are made of synthetic fabric, as well as woven synthetic material.

На фиг. 1 представлено устройство, общий вид; на фиг. 2 то же, вид сбоку; на фиг. 3 несущая балка, общий вид; на фиг. 4 то же, вид сбоку; на фиг. 5 грузонесущее приспособление, вид в плане. In FIG. 1 shows a device, a General view; in FIG. 2 same side view; in FIG. 3 carrier beam, general view; in FIG. 4 same side view; in FIG. 5 load-bearing device, plan view.

Грузозахватное устройство содержит несущую балку 1 и грузонесущее приспособление, выполненное из эластичных лент 2 и 3. На концах несущей балки 1 (фиг. 3, фиг.4) посредством скоб 4 шарнирно закреплены грузоподъемные стропы 5 и грузовые подвески 6. Стропы 5 соединены звеном 7, которое надевается на крюк грузоподъемного механизма, например судовой грузовой стрелы, крана (не показано). Грузовые подвески 6, выполненные из эластичных лент, шарнирно закреплены с каждой боковой стороны и с торцов несущей балки 1. The load gripping device comprises a load-bearing beam 1 and a load-bearing device made of elastic tapes 2 and 3. At the ends of the load-bearing beam 1 (Fig. 3, Fig. 4), load-lifting slings 5 and load hangers 6 are pivotally fixed to the slings 4. The slings 5 are connected by a link 7 , which is put on the hook of a lifting mechanism, for example, a ship's boom, crane (not shown). Cargo pendants 6, made of elastic bands, are pivotally fixed on each side and from the ends of the carrier beam 1.

Грузонесущее приспособление (фиг. 5) образовано по меньшей мере одной продольной 2 и двумя поперечными 3 эластичными лентами, которые перекрещиваются между собой. Предпочтительно, чтобы перекрещивающиеся ленты 2 и 3 были жестко соединены между собой в местах пересечения. При этом образуются свободные концы 8 лент 2,3. Количество свободных концов 8 равно двукратному количеству перекрещенных лент 2,3, а также одновременно равно количеству грузовых подвесок 6. При этом длина лент грузовых подвесок 6 превышает не менее чем в 1,5 раза длину свободных концов 8 лент грузонесущего приспособления. The load-bearing device (Fig. 5) is formed by at least one longitudinal 2 and two transverse 3 elastic bands that cross each other. Preferably, the intersecting tapes 2 and 3 are rigidly interconnected at the intersection. In this case, the free ends of 8 tapes 2,3 are formed. The number of free ends 8 is equal to twice the number of crossed belts 2,3, and also equal to the number of cargo suspensions 6. Moreover, the length of the belts of cargo suspensions 6 exceeds not less than 1.5 times the length of the free ends 8 of the belts of the load-bearing device.

Грузовые подвески 6 и ленты 2,3 грузонесущего приспособления выполнены из конструктивно одинаковых, предпочтительно широких, эластичных лент, например, из прорезиненного материала, синтетической ткани или тканого синтетического материала. Cargo suspensions 6 and belts 2,3 of the load-bearing device are made of structurally identical, preferably wide, elastic belts, for example, of rubberized material, synthetic fabric or woven synthetic material.

Грузовые подвески 6 соединены с свободными концами 8 грузонесущего приспособления посредством быстроразъемных соединений 9. В качестве быстроразъемного соединения может быть соединение, выполненное в виде штыря 10 с головкой (в виде болта), закрепленного на конце каждой грузовой подвески 6 и взаимодействующего с прорезью 11 на конце каждого свободного конца 8 грузонесущего приспособления. Другим видом быстроразъемного соединения может быть соединение в виде закрепленного на концах грузовых подвесок крюка, взаимодействующего с кольцом или скобой, закрепленной на свободных концах лент грузонесущей части. The cargo pendants 6 are connected to the free ends 8 of the load-bearing device via quick-release couplings 9. The quick-connect can be a connection made in the form of a pin 10 with a head (in the form of a bolt) fixed at the end of each cargo pendant 6 and interacting with a slot 11 at the end each free end 8 of the load-bearing device. Another type of quick disconnect connection may be a connection in the form of a hook fixed to the ends of cargo suspensions, interacting with a ring or a bracket fixed to the free ends of the load-bearing part tapes.

Грузозахватное устройство может использоваться при перегрузке как одного, так и нескольких пакетов одновременно. The load gripping device can be used when loading one or several packages at the same time.

Грузозахватное устройство работает следующим образом. The lifting device operates as follows.

П р и м е р. Перегрузка одновременно двух пакетов Перед подъемом груза из трюма судна грузонесущее приспособление 2,3 раскладывают на палубе трюма в просвете люка. На разложенные ленты грузонесущего приспособления безобвязочные пакеты устанавливают электропогрузчиком с боковыми захватами или формируют вручную. При этом середина основания каждого пакета должна совпадать с пересечением лент 2,3. PRI me R. Overloading two packages at the same time Before lifting the cargo from the hold of the vessel, the load-carrying device 2.3 is laid out on the deck of the hold in the lumen of the hatch. Non-tied packages on unfolded load-bearing devices are installed with an electric forklift with side grips or formed manually. In this case, the middle of the base of each package should coincide with the intersection of ribbons 2,3.

Так как осуществляется перегрузка одновременно двух пакетов, пакеты устанавливают длинной стороной друг к другу (фиг.1). После установки пакетов на ленты 2,3 их свободные концы 8 незначительно выступают из-под оснований пакетов. Затем с помощью грузоподъемного устройства, например судовых грузовых стрел или крана, на груз (пакеты) опускают несущую балку с грузовыми подвесками 6 так, чтобы балка 1 находилась над грузом, а грузовые подвески 6 свисали со всех сторон груза, при этом концы подвесок располагаются ниже средней части пакетов где-то на уровне рук работающих. После этого работающие поочередно поднимают свободные концы 8 лент, быстро и легко соединяют (застропливают) их с помощью быстроразъемного соединения 9 с соответствующими грузовыми подвесками 6, после чего с помощью грузоподъемного механизма (судовой грузовой стрелы или крана) за звено 7 груз поднимают. При этом грузовые подвески 6 и свободные концы 8 лент грузонесущей части со всех сторон обхватывают и равномерно обжимают пакеты, препятствуя выпаданию отдельных мест (картонных ящиков), предохраняя груз от развала. Since two packets are simultaneously loaded simultaneously, the packets are installed with the long side to each other (Fig. 1). After installing the packages on tapes 2,3, their free ends 8 slightly protrude from under the bases of the packages. Then, using a lifting device, such as ship cargo arrows or a crane, the carrier beam with cargo pendants 6 is lowered onto the load (s) so that the beam 1 is above the load and the cargo pendants 6 hang from all sides of the cargo, with the ends of the suspensions being lower the middle part of the packages is somewhere at the level of the hands of workers. After that, the workers alternately raise the free ends of the 8 belts, quickly and easily connect (truss) them using the quick-connect 9 to the corresponding cargo pendants 6, and then with the help of the load-lifting mechanism (a ship's boom or crane) lift the load by the link 7. At the same time, the cargo pendants 6 and the free ends 8 of the tapes of the load-carrying part from all sides clasp and evenly compress the packets, preventing the loss of individual places (cardboard boxes), protecting the cargo from collapse.

Поднятый груз перемещают и опускают в трюм транспортного судна или на рампу причала. После отстропки грузонесущего приспособления (свободных концов 8) от грузовых подвесок 6 несущую балку возвращают обратно в трюм выгружаемого судна, в котором к этому моменту подготовлен следующий подъем груза, установленный на другое аналогичное грузонесущее приспособление. The lifted cargo is moved and lowered into the hold of a transport vessel or onto a berth ramp. After the suspension of the load-bearing device (free ends 8) from the load hangers 6, the load-bearing beam is returned back to the hold of the vessel being unloaded, in which the next load lift prepared for this moment, mounted on another similar load-carrying device, is prepared.

Цикл перегрузки повторяется. При этом после подъема следующего груза и отстропки подвесок 6 от свободных концов 8 освободившееся от предыдущего подъема груза грузонесущее приспособление подсоединяют за один свободный конец 8 к одной из грузовых подвесок 6 и вместе с балкой 1 возвращают в трюм выгружаемого судна. The overload cycle is repeated. In this case, after lifting the next load and suspension suspension 6 from the free ends 8, the load-bearing device released from the previous load lifting is connected for one free end 8 to one of the cargo hangers 6 and, together with the beam 1, is returned to the hold of the unloaded vessel.

В целях увеличения производительности труда на одной технологической линии используют одну балку с подвесками 6 и три грузонесущих приспособления 2,3. In order to increase labor productivity on one technological line, one beam with suspensions 6 and three load-bearing devices 2,3 are used.

Таким образом, с одновременным упрощением конструкции использование изобретения позволяет улучшить условия обслуживания, повысить надежность и безопасность перегрузки штучных грузов. Thus, while simplifying the design, the use of the invention improves the service conditions, improves the reliability and safety of the handling of piece goods.

Claims

1. LOADING CONNECTOR FOR PIECE WEARS, comprising a load-bearing beam with slings, cargo suspensions pivotally attached to the load-bearing beam, and a load-bearing device made of at least one longitudinal flexible tape and two transverse flexible overlapping with it and connected to it at the intersection points tapes connected by detachable connection with cargo pendants, characterized in that the flexible tapes are made elastic, the cargo pendants are made from flexible elastic tapes and are attached at the ends beams on its sides and ends, and the flexible elastic bands of the load-bearing device are placed with the formation of free ends, the number of which is equal to twice the number of crossed flexible elastic bands, while the length of the flexible elastic bands of the cargo suspensions is no less than 1.5 times the length of the free ends of flexible elastic bands of the load-bearing device.

2. The device according to claim 1, characterized in that the flexible elastic bands are made of rubberized material.

3. The device according to claim 1, characterized in that the flexible elastic bands are made of synthetic fabric.

4. The device according to claim 1, characterized in that the flexible elastic bands are made of woven synthetic material.