RU2055758C1 - Модульное транспортное средство - Google Patents
Модульное транспортное средство Download PDFInfo
- Publication number
- RU2055758C1 RU2055758C1 RU9393015873A RU93015873A RU2055758C1 RU 2055758 C1 RU2055758 C1 RU 2055758C1 RU 9393015873 A RU9393015873 A RU 9393015873A RU 93015873 A RU93015873 A RU 93015873A RU 2055758 C1 RU2055758 C1 RU 2055758C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- module
- traction
- vehicle
- electric
- energy
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/7072—Electromobility specific charging systems or methods for batteries, ultracapacitors, supercapacitors or double-layer capacitors
Landscapes
- Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
Abstract
Использование: в легковом транспорте. Сущность изобретения: транспортное средство выполнено в виде автопоезда и содержит сочленяемый с прицепом автомобиль с электромеханической трансмиссией из тяговых электродвигателей, электрогенераторов, двигателя внутреннего сгорания и механизмами управления. Новым является модульное исполнение транспортного средства, включающего тяговый модуль вагона-кузова с пассажирским салоном и выносной энергетический модуль, соединяемый буксирной сцепкой с первым и следующий за ним в транспортном положении в виде прицепной передвижной колесной электрической станции. При этом тяговый модуль оборудован тяговыми электродвигателями с колесами, передней и задней подвеской, несущим кузовом, механизмами управления транспортным средством, а энергетический модуль - комбинированной энергетической установкой, состоящей из двигателя внутреннего сгорания, электрогенератора, стартовой (разгонной) конденсаторной и тяговой аккумуляторных батарей, а также блока управления ими. 5 ил.
Description
Изобретение относится к автомобилестроению и может быть применено в экологически приемлемых конструкциях гибридных автомобилей, а также электромобилей.
Известно модульное транспортное средство, содержащее механически и электрически связанные тягово-пассажирский модуль с подключенными к аккумуляторным батареям электродвигателями колес и прицепной энергетический модуль с блоком управления.
Недостатками известного транспортного средства являются значительная масса, сложности компановки тягово-пассажирского модуля аккумуляторными батареями и недостаточная эффективность энергетических установок, выполненных автономно и располагаемых, как на тягово-пассажирском, так и на прицепном модулях.
Цель изобретения уменьшение массы и улучшение компановкуи тягово-пассажирского модуля, а также повышение эффективности энергетической установки транспортного средства в целом.
Поставленная цель достигается тем, что в модульном транспортном средстве, содержащем механически и электрически связанные тягово-пассажирский модуль с подключенными к аккумуляторным батареям электродвигателями колес и прицепной энергетический модуль с блоком управления аккумуляторные батареи размещены в энергетическом модуле, который дополнительно снабжен стартовыми конденсаторными батареями и установленными на колесах прицепа электрическими тормозами электрогенераторного типа, при этом аккумуляторные и конденсаторные батареи введены в общую электрическую сеть энергетического модуля с возможностью подключения и отключения блоком управления, а электродвигатели колес тягово-пассажирского модуля и электрические тормоза энергетического модуля соединены с упомянутой сетью с возможностью рекуперации в нее энергии при торможении транспортного средства.
На иг. 1 показано модульное транспортное средство, общий вид; на фиг.2 тягово-пассажирский модуль, общий вид; на фиг.3 энергетический модуль, общий вид; на фиг. 4 схема тягового электропривода гибридного модульного транспортного средства; на фиг.5 схема тягового электропривода модульного транспортного средства электромобиля.
Модульное транспортное средство 1 (фиг.1) содержит тягово-пассажирский модуль 2 и энергетический модуль 3 механически и электрически связанные между собой в единый комплекс транспортного средства. В тягово-пассажирском модуле 2 размещены тяговые электродвигатели 5 колес 6 этого модуля, электрически связанные линией электроснабжения 7 с энергетической установкой 8 модуля 3 (фиг.2-5). Модуль 2 в транспортном средстве 1 служит для перевозки пассажиров и буксировки прицепа-энергетического модуля 3. В энергетическом модуле 3 транспортного средства 1 (фиг.2,3,4) размещена энергетическая установка 8 с известным блоком управления 13, которая представляет собой бортовую электрическую станцию, вырабатывающую электроэнергию для привода (электропривода) тягово-пассажирского модуля 2, а также для аккумулирования рекупирированной энергии при торможении транспортного средства. Энергетическая установка 8 (фиг.3) это может быть комбинированная установка, состоящая из двигателя внутреннего сгорания 9 с его топливным баком, тягового электрогенератора 10, стартовой (разгонной) конденсаторной 11 и тяговой аккумуляторной 12 батарей, блока управления установкой 13, сети электроснабжения 14 и рекуперации 15 энергии (фиг.4), либо комбинированная энергоустановка, состоящая из блока емкостных накопителей энергии тяговых аккумуляторных и стартовой (разгонкой) конденсаторных батарей 12 и 11 с их сетью электроснабжения и рекуперации 14 и 15, блоком управления установкой 13 (фиг.5). Модуль 3 позволяет размещать в нем и другие энергетические установки, вырабатывающие электроэнергию, как химических источников тока либо тепловых, либо комбинированных. При применении комбинированной энергетической установки 8 из двигателя внутреннего сгорания 9, тягового электрогенератора 10, стартовой конденсаторной 11 и тяговой аккумуляторной 12 батарей транспортное средство 1 относится к гибридным автомобилям, а при энергетической установке 8 из блока емкостных накопителей энергии 12 и 11 к электромобилям, заряжаемых от розетки 16 (фиг.4,5). Колеса 17 прицепного энергетического модуля 3, не являющиеся ведущими, имеют электрические тормоза 18 электрогенераторного типа, рекуперирующие энергию при торможении этих колес в емкостные накопители энергии 11 и 12. Аккумуляторные 12 и конденсаторные 11 батареи энергетического модуля 3 введены в общую электрическую сеть этого модуля с возможностью подключения и отключения блоком управления 13 (фиг.4,5). Энергетический модуль 3 соединяется с тягово-пассажирским модулем 2 в модульное транспортное средство 1 (фиг.1) опорно-сцепным устройством или буксирным прибором 4, а также известными кабельными линиями от энергоустановки 8, образуя единый транспортный комплекс для перевозки пассажиров и груза.
Транспортное средство приводится в движение посредством колес 6 тягово-пассажирского модуля 2, которые вращаются тяговыми электродвигателями 5 этих колес, потребляющими электроэнергию из энергетической установки 8 модуля 3 по сети электроснабжения 14. При этом управление транспортным средством 1 осуществляется в движении водителем известным рулевым механизмом 19, а режимами движения блоком управления 13. Торможение транспортным средством 1 наряду с известной системой тормозов автомобилей осуществляется электроторможением. При этом тяговые электродвигатели 5 колес 6 совместно с электротормозом 18 прицепного модуля переходят в режим работы электрогенераторов, вырабатывая (рекуперируя) электрическую энергию и направляя ее по сети рекуперации 15 в емкостные накопители энергии конденсаторную 11 и аккумуляторную 21 батареи энергетической установки 8 модуля 3 для дальнейшего использования рекуперируемой энергии в энергетическом балансе транспортного средства 1.
Применение электрического торможения колес в модульном транспортном средстве 1 позволяет затормаживать одновременно все колеса транспортного средства, что устраняет занос и набегание колес прицепного энергетического модуля 3 на тягово-пассажирский 2, повышая при этом надежность тормозной системы и безопасность транспортного средства.
Устройство транспортного средства: с ведущим звеном тягово-пассажирским модулем и ведомым звеном энергетическим модулем с размещением энергетической установки в ведомом звене позволяет уменьшить массу ведущего звена тягового модуля на величину массы энергетической установки известных автомобилей улучшить компановку тягово-пассажирского модуля, повысить степень использования мощности энергоустановки за счет ее размещения на прицепе, что уменьшает удельный расход энергии на единицу транспортной работы, повышая эффективность перевозок. При размещении в прицепном энергетическом модуле энергоустановок, массогабаритные показатели которых ограничивают их применение в известных автомобилях, предлагаемое техническое решение расширяет возможности практического применения модульных транспортных средств, повышает их экологичность.
Предлагаемое устройство модульного транспортного средства применимо в конструкциях экологически приемлемых легковых машин: гибридного типа, электромобилей, а также в конструкциях автобусов, троллейбусов, грузовых машин.
Claims (1)
- МОДУЛЬНОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО, содержащее механически и электрически связанные тягово-пассажирский модуль с подключенными к аккумуляторным батареям электродвигателями колес и прицепной энергетический модуль с блоком управления, отличающееся тем, что аккумуляторные батареи размещены в энергетическом модуле, который дополнительно снабжен стартовыми конденсаторными батареями и установленными на колесах прицепа электрическими тормозами электрогенераторного типа, при этом аккумуляторные и конденсаторные батареи введены в общую электрическую сеть энергетического модуля с возможностью подключения и отключения блоком управления, а электродвигатели колес тягово-пассажирского модуля и электрические тормоза энергетического модуля соединены с упомянутой сетью с возможностью рекуперации в нее энергии при торможении транспортного средства.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU9393015873A RU2055758C1 (ru) | 1993-03-25 | 1993-03-25 | Модульное транспортное средство |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU9393015873A RU2055758C1 (ru) | 1993-03-25 | 1993-03-25 | Модульное транспортное средство |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU93015873A RU93015873A (ru) | 1995-03-10 |
RU2055758C1 true RU2055758C1 (ru) | 1996-03-10 |
Family
ID=20139281
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU9393015873A RU2055758C1 (ru) | 1993-03-25 | 1993-03-25 | Модульное транспортное средство |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2055758C1 (ru) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2430840C1 (ru) * | 2007-08-24 | 2011-10-10 | Тойота Дзидося Кабусики Кайся | Транспортное средство |
RU2478047C2 (ru) * | 2008-11-28 | 2013-03-27 | Федеральное государственное унитарное предприятие "Центральный ордена Трудового Красного Знамени научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт "НАМИ" | Комбинированная (гибридная) энергоустановка транспортного средства на базе мотор-генераторной установки |
US9637190B2 (en) | 2012-09-06 | 2017-05-02 | Build Strong Llc | Modular industrial vehicle with adaptive operating mode and adaptive controls |
-
1993
- 1993-03-25 RU RU9393015873A patent/RU2055758C1/ru active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
ДЕ, А1 N 3732869, B 60L 11/00, 1989. * |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2430840C1 (ru) * | 2007-08-24 | 2011-10-10 | Тойота Дзидося Кабусики Кайся | Транспортное средство |
US9827971B2 (en) | 2007-08-24 | 2017-11-28 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Vehicle with an energy source supply portion |
RU2478047C2 (ru) * | 2008-11-28 | 2013-03-27 | Федеральное государственное унитарное предприятие "Центральный ордена Трудового Красного Знамени научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт "НАМИ" | Комбинированная (гибридная) энергоустановка транспортного средства на базе мотор-генераторной установки |
US9637190B2 (en) | 2012-09-06 | 2017-05-02 | Build Strong Llc | Modular industrial vehicle with adaptive operating mode and adaptive controls |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US6390215B1 (en) | Electric vehicle | |
US20020066608A1 (en) | Electric powered vehicle with turbine generator | |
CN103192687B (zh) | 发动机电气混合动力车辆 | |
US20090321153A1 (en) | Drive train for a motor vehicle and method of operating a drive train of a motor vehicle | |
US8215692B2 (en) | Adjustable length delivery vehicle | |
US7681676B2 (en) | Electric hybrid vehicle conversion | |
WO2000074964A1 (en) | Trailer for 'in-flight' powering and recharging of electric vehicles | |
JP4372771B2 (ja) | 連結自動車とその走行方法 | |
US7591331B2 (en) | Energy storage system | |
US20100175579A1 (en) | Hybrid Locomotive Regenerative Energy Storage System and Method | |
CN107206888B (zh) | 用于车辆的电力推进系统 | |
CN102642479A (zh) | 电动汽车 | |
CN101519034A (zh) | 一种混合动力汽车的动力系统及其控制方法 | |
US20080308328A1 (en) | Low cost conversion of any internal combustion vehicle into plug-in hybrid electric vehicle | |
EP0009027A1 (en) | VEHICLES WITH ELECTRIC DRIVE. | |
CN110254198A (zh) | 用于电气化车辆电池组的保护性保持架组件 | |
CN110293856A (zh) | 配备有次级电池组的电气化车辆 | |
CN118103248A (zh) | 带有电驱动装置的挂车车辆、带有挂车车辆的车辆组合和用于运行挂车车辆的方法 | |
CN110271499A (zh) | 具有引导通过车架的配电系统的车辆 | |
US11034231B2 (en) | Hybrid vehicle | |
CN208216676U (zh) | 电动车 | |
CN106114186A (zh) | 具有复用交直流发电系统的车辆多动力源驱动系统 | |
RU2055758C1 (ru) | Модульное транспортное средство | |
WO1998040263A1 (en) | Transportation systems | |
JP2012126305A (ja) | トレーラ |