RU2055243C1

RU2055243C1 - Соединение деталей

Info

Publication number: RU2055243C1
Authority: RU
Inventors: А.Н. Соколов
Original assignee: Соколов Анатолий Николаевич
Priority date: 1990-12-21
Filing date: 1990-12-21
Publication date: 1996-02-27

Abstract

Использование: в машиностроении в разъемных соединениях охватываемой и охватывающей деталей. Сущность изобретения: в зазоре между охватываемой и охватывающей деталями размещены с натягом тела качения, выполненные различного диаметра и с упругими участками, расположенными в контакте с соединенными деталями. 1 з. п. ф-лы, 3 ил.

Description

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано для разъемного соединения деталей.

Известно соединение деталей, содержащее охватывающую и охватываемые детали и размещенный в зазоре между ними с натягом фиксирующий элемент с упругими участками, расположенными в контакте с соединяемыми деталями, выполненный в виде резиновых колец.

Такое соединение возможно только в случае соосного расположения деталей.

Цель изобретения обеспечение соединения несоосных деталей, что позволит расширить технологические возможности сборки подвижных соединений и обеспечить получение простого и дешевого (подвижного) соединения с определенным усилием как жесткой, так и эластичной фиксации деталей.

Это достигается тем, что в соединении, содержащем охватываемую и охватывающую детали и размещенный в зазоре между ними с натягом фиксирующий элемент с упругими участками, расположенными в контакте с соединяемыми деталями, фиксирующий элемент выполнен в виде тел качения различного диаметра, а также тела качения могут быть выполнены с разной степенью упругости их участков по отношению к упругости поверхности по меньшей мере одной из соединяемых деталей.

Отличительными от прототипа признаками изобретения являются следующие:
выполнение фиксирующего элемента в виде тел качения различного диаметра;
выполнение тел качения с разной степенью упругости их участков по отношению к упругости поверхности по меньшей мере одной из соединяемых деталей.

Сочетание известных и указанных отличительных признаков позволит получить новый положительный эффект.

На фиг.1 изображено соединение двух стержневых деталей; на фиг.2 сечение А-А на фиг.1 (один из вариантов соединения деталей, когда оси смещены между собой); на фиг. 3 варианты поперечных сечений тел качения, выполненных с одинаковой или разной степенью упругости по сравнению с соединяемыми поверхностями деталей.

Соединение состоит из охватывающей детали 1, охватываемой детали 2 и фиксирующего элемента 3, размещеного в щелевом зазоре между деталями с натягом.

Фиксирующие элементы выполнены в виде тел качения из упругого материала с одинаковой или разной степенью упругости их поверхностей по отношению по крайней мере к одной из соединяемых поверхностей и различного диаметра.

Соединение осуществляют следующим образом.

Фиксирующий элемент 3 помещается в зазор между соединяемыми деталями 1 и 2, а детали смещаются между собой на необходимую величину. Усилие фиксации деталей определяется величиной натяга для тел качения и степенью их упругости по сравнению с соединяемыми деталями, а взаимное положение осей соединяемых деталей разницей в диаметрах тел качения или в степени их упругости по отношению к соединяемым поверхностям деталей.

Claims

1. СОЕДИНЕНИЕ ДЕТАЛЕЙ, содержащее охватывающую и охватываемую детали и размещенный в зазоре между ними с натягом фиксирующий элемент с упругими участками, расположенными в контакте с соединяемыми деталями, отличающееся тем, что, с целью соединения несоосных деталей, фиксирующий элемент выполнен в виде тел качения различного диаметра.

2. Соединение деталей по п. 1, отличающееся тем, что тела качения выполнены с разной степенью упругости их участков по отношению к упругости поверхности по меньшей мере одной из соединяемых деталей.