RU2053381C1 - Устройство для контроля системы смазки двигателя внутреннего сгорания - Google Patents
Устройство для контроля системы смазки двигателя внутреннего сгорания Download PDFInfo
- Publication number
- RU2053381C1 RU2053381C1 SU5042525A RU2053381C1 RU 2053381 C1 RU2053381 C1 RU 2053381C1 SU 5042525 A SU5042525 A SU 5042525A RU 2053381 C1 RU2053381 C1 RU 2053381C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- internal combustion
- combustion engine
- sensor
- oil
- lubricating system
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Lubrication Details And Ventilation Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
Сущность изобретения: устройство содержит подключенный к нагнетательному патрубку масляного насоса датчик, выполненный в виде металлической трубки 2 и расположенных диаметрально противоположно относительно оси трубки 2 пары медных Г-образных стержней 8, каждый из которых установлен на шарнирной опоре 9 в месте перегиба. Короткий конец каждого стержня 8 снабжен наконечником 15 из диэлектрика и подвижной пластиной 10 конденсатора переменной емкости 11. 2 ил.
Description
Изобретение относится к двигателестроению, в частности к системам смазки ДВС.
Известны устройства, содержащие компрессорно-вакуумный насос, электродвигатель, распределительное устройство.
Недостаток сложность конструкции устройства и большая погрешность при измерениях.
Наиболее близким прототипом является устройство, содержащее датчик контроля масла, подсоединенный к нагнетательному патрубку насоса системы смазки.
Недостаток значительная погрешность при измерениях.
Цель упрощение конструкции устройства и повышение точности измерений.
Это достигается за счет того, что датчик выполнен в виде металлической трубки и расположенных диаметрально противоположно относительно оси трубки пары медных Г-образных стержней, каждый из которых установлен на шарнирной опоре в месте перегиба, причем длинный конец каждого стержня выполнен свободным, а короткий снабжен наконечником из диэлектрика.
На фиг. 1 приведена схема подключения датчика устройства к системе смазок ДВС; на фиг. 2 схема устройства датчика.
Устройство состоит из датчика 1 для контроля масла в виде металлической трубки 2, последовательно подключенного между нагнетательным патрубком масляного насоса 3 с редукционным клапаном 4 и главной масляной магистралью 5, эластичных электронепроводящих рукавов 6, продольной оси 7 трубки Г-образной формы, стержней 8, изготовленных из меди, в месте изгиба которых имеются шарнирные опоры 9 из электронепроводящего материала, причем стержни 8 предназначены для фиксации наличия одноименных зарядов, образующих электрическое поле при протекании моторного масла через металлическую трубку, подвижных пластин 10, жестко закрепленных на меньшей длине Г-образного стержня, наконечника 15, изготовленного из диэлектрика и представляющего собой неотъемлемую часть конструкции конденсатора 11 переменной емкости, указателя 13 отклонения длинных концов 14 Г-образного стержня.
Устройство работает следующим образом.
Прогревают ДВС, а затем прекращают его работу и подключают датчик 1 к системе смазки через рукава 6. Датчик 1 устанавливают так, чтобы продольная ось 7 трубки 2 находилась в вертикальном положении, а датчик на таком расстоянии от двигателя, чтобы на его работу не оказывала влияния вибрация работающего ДВС.
Запускают двигатель и устанавливают, например, номинальную частоту вращения коленчатого вала, а в электроцепь, где подключен конденсатор 11, подают напряжение. Масло 12, протекая через трубку 2, создает трение молекул о стенки трубки 2, из-за чего на ее поверхности скапливаются одноименные заряды, образующие электрическое поле. Это вынуждает длинные концы 14 стержня отклоняться от исходного положения в направлении указателей 13, что в свою очередь приводит в движение подвижную пластинку 10, которая изменяет емкость конденсатора 11. При этом стрелка миллиамперметра прибора отклоняется от исходного положения, указывая, какое количество масла 12 прокачивается через магистраль двигателя за определенный период времени, например за 1 мин.
Чем больше протекает масла 12 через трубку 2, тем больше угол отклонения длинных концов 14 стержней 8.
Claims (1)
- УСТРОЙСТВО ДЛЯ КОНТРОЛЯ СИСТЕМЫ СМАЗКИ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ, содержащее подключенный к нагнетательному патрубку масляного насоса системы датчик контроля масла, связанный с системой питания, отличающееся тем, что датчик выполнен в виде металлической трубки и расположенных диаметрально противоположно относительно оси трубки пары медных Г-образных стержней, каждый из которых установлен на шарнирной опоре в месте перегиба, причем длинный конец каждого стержня выполнен свободным, а короткий снабжен наконечником из диэлектрика.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU5042525 RU2053381C1 (ru) | 1992-05-19 | 1992-05-19 | Устройство для контроля системы смазки двигателя внутреннего сгорания |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU5042525 RU2053381C1 (ru) | 1992-05-19 | 1992-05-19 | Устройство для контроля системы смазки двигателя внутреннего сгорания |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2053381C1 true RU2053381C1 (ru) | 1996-01-27 |
Family
ID=21604403
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU5042525 RU2053381C1 (ru) | 1992-05-19 | 1992-05-19 | Устройство для контроля системы смазки двигателя внутреннего сгорания |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2053381C1 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2685772C2 (ru) * | 2014-12-03 | 2019-04-23 | Рено С.А.С. | Выполнение сигнализатора давления в электроклапане |
-
1992
- 1992-05-19 RU SU5042525 patent/RU2053381C1/ru active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Заявка ФРГ N 3506705, кл. F 01M 1/20, опублик.1985. * |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2685772C2 (ru) * | 2014-12-03 | 2019-04-23 | Рено С.А.С. | Выполнение сигнализатора давления в электроклапане |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US4386386A (en) | Capacitor type sensor for detecting displacement or load | |
US4734011A (en) | Pulsation dampener for reciprocating pumps | |
JP2007524841A (ja) | 容量性位置センサー及び感知方法 | |
RU2053381C1 (ru) | Устройство для контроля системы смазки двигателя внутреннего сгорания | |
EP3762689A1 (de) | Coriolismessgerät | |
WO1991008445A1 (en) | Flowmetering apparatus | |
KR0172448B1 (ko) | 내연기관의 맥동량을 검출하기 위한 장치 | |
EP0062432B1 (en) | Vibrating vane pressure gauge | |
SE436072B (sv) | Potentiometeranordning for legesbestemning av hydraulkolvar och liknande | |
SU903570A1 (ru) | Способ разгрузки упорного подшипника турбомашины | |
RU2690971C1 (ru) | Датчик давления | |
US4355307A (en) | Safety stress shutdown switch | |
SU1796880A1 (ru) | Emkocthый диффepehциaльhый пpeoбpaзobateль пepemeщehий | |
US3527903A (en) | Combination gauge switch | |
SU1046605A1 (ru) | Способ измерени шероховатости поверхности | |
SU994797A1 (ru) | Мембранный компрессор | |
JP2020118688A (ja) | センサユニットおよびセンサユニット付きの流体動力ユニット並びに流体のパラメータを測定する方法 | |
SU325963A1 (ru) | УСТРОЙСТВО дл ИЗУЧЕНИЯ ДВИГАТЕЛЬНОЙ ФУНКЦИИ РЕСНИТЧАТОГО ЭПИТЕЛИЯ | |
SU1471321A1 (ru) | Искробезопасное разр дное устройство | |
KR19980054648U (ko) | 연료량 측정장치의 가변저항 구조 | |
SU1515265A1 (ru) | Устройство дл контрол расхода жидкости через ветви обмоток электрической машины | |
SU1696917A1 (ru) | Устройство дл измерени моментов | |
SU620673A1 (ru) | Центробежный насос | |
RU2065596C1 (ru) | Устройство для измерения вязкости жидкости | |
RU2125272C1 (ru) | Устройство контроля изолирующих жидкостей |