RU2053333C1

RU2053333C1 - Sewerage pipeline

Info

Publication number: RU2053333C1
Authority: RU
Inventors: В.В. Волков; В.А. Болтовский; Т.И. Тавлинова; В.В. Волкова
Original assignee: Шахтинский Технологический Институт Бытового Обслуживания
Priority date: 1992-02-13
Filing date: 1992-02-13
Publication date: 1996-01-27

Abstract

FIELD: sewerage arrangement. SUBSTANCE: binding member is used to join a support and a shell together. The support and shell are made of cover parts of utilized tyres facing with its protector outside. Side portion of the tyres has radial notches. End surfaces of adjoining pipes are shifted about one another along the height. EFFECT: reliable joint. 4 dwg

Description

Изобретение относится к подземным и подводным сооружениям, а именно к канализационным трубопроводам, изготовляемым на месте для устройства наружной канализационной сети в индивидуальном строительстве. The invention relates to underground and underwater structures, namely to sewer pipelines manufactured locally for the installation of an external sewer network in individual construction.

Известен канализационный трубопровод, содержащий опору и оболочку [1]
Недостатком известного канализационного трубопровода является необходимость в использовании специальных и функционально несовместимых между собой элементов, а также сравнительная сложность и трудоемкость сооружаемого канализационного трубопровода.Known sewer containing support and shell [1]
A disadvantage of the known sewer pipeline is the need to use special and functionally incompatible elements, as well as the comparative complexity and complexity of the constructed sewer pipeline.

Задачей изобретения является создание канализационного трубопровода, свободного от указанных недостатков, т.е. возможность сооружения канализационного трубопровода малого диаметра (меньше диаметра покрышки автомобильного колеса), возможность сооружения канализационного трубопровода сложной в плане конфигурации и использования для сооружения функционально совместимых элементов для уменьшения материалоемкости и снижения стоимости сооружения канализационного трубопровода. The objective of the invention is the creation of a sewer pipeline free from these disadvantages, i.e. the possibility of constructing a sewer pipeline of small diameter (less than the diameter of the tire of a car wheel), the possibility of constructing a sewer pipeline of complex configuration and use for the construction of functionally compatible elements to reduce material consumption and reduce the cost of constructing a sewer pipeline.

Поставленная задача достигается тем, что канализационный трубопровод, содержащий опору и оболочку, снабжен вязальным элементом, соединяющим опору и оболочку, при этом опора и оболочка выполнены из частей покрышек утилизированных автомобильных шин, обращенных протекторной частью наружу, боковая поверхность которых выполнена с радиально расположенными до протекторной части вырезами, а торцы смежных труб смещены относительно друг друга по вертикали. This object is achieved in that the sewer pipe containing the support and the sheath is equipped with a knitting element connecting the support and the sheath, while the support and sheath are made of tire parts of recycled car tires facing the tread portion outward, the side surface of which is made radially arranged to the tread parts of the cutouts, and the ends of adjacent pipes are offset relative to each other vertically.

На фиг.1 изображена автомобильная шина с необходимыми надрезами и разрезами для сооружения канализационного трубопровода; на фиг. 2 расположение отдельных частей покрышки автомобильной шины, из которых составлена отдельная канализационная труба; на фиг.3 стык между трубами в канализационном трубопроводе; на фиг.4 разрез А-А на фиг.2. Figure 1 shows a car tire with the necessary notches and cuts for the construction of a sewer pipeline; in FIG. 2 the location of the individual parts of the tire of a car tire, of which a separate sewer pipe is composed; figure 3 the joint between the pipes in the sewer; figure 4 section aa in figure 2.

Канализационный трубопровод состоит из двух частей: опоры 1 и оболочки 2, выполненных из частей покрышек утилизированных автомобильных шин 3, обращенных протекторной частью 4 наружу. На боковой поверхности покрышек выполнены вырезы 5, радиально расположенные до протекторной части 2. Торцы смежных труб смещены относительно друг друга по вертикали. По верху канализационные трубы укреплены обмоткой вязальным элементом 6. Место соединения труб между собой может быть дополнительно герметизировано влагостойкой пленкой 7. Sewer pipeline consists of two parts: supports 1 and shell 2, made of tire parts of recycled car tires 3, facing the tread part 4 to the outside. Cutouts 5 are made on the side surface of the tires, radially located to the tread portion 2. The ends of the adjacent pipes are offset vertically relative to each other. On the top, the sewer pipes are reinforced with a winding knitting element 6. The place where the pipes connect to each other can be additionally sealed with a moisture-proof film 7.

Канализационный трубопровод сооружают следующим образом. Sewer pipeline is constructed as follows.

Вначале изготавливают канализационные трубы. Для этого покрышки утилизированных автомобильных шин разрезают на части необходимой длины, которая зависит от требуемой длины сооружаемого трубопровода. Максимальная длина составляет три метра, если покрышка не разрезается на куски. После этого на внутренней части боковой поверхности покрышки производят надрезы 8 до протекторной части (надрезы делают через 18 20^о, т.е. 20 надрезов), может быть принято и другое количество надрезов, но угловое деление в любом случае должно быть принято постоянным для всей партии труб. После образования надрезов одна из частей трубы внешняя готова. Для образования внутренней предварительно перед производством надрезов на боковой поверхности частично удаляют внутреннюю их часть, после производства надрезов готова и внутренняя часть. Подготовленная внутренняя часть трубы своими боковыми сторонами вводится внутрь внешней между ее боковыми сторонами, причем у торца трубы делают отступ на полтора (или более) разреза, одновременно с размещением одной части в другой производят внешнюю обвязку получающейся трубы вязальным элементом 6, например проволокой. Отступ с торца трубы обязательно должен быть не целым в этом случае боковые стороны одной части трубы будут создавать замок над разрезом боковой поверхности другой (внутренней, внешней) части трубы. Подготовленные таким образом трубы готовы для сооружения канализационного трубопровода. После отрывки траншеи необходимой ширины и длины полученные трубы укладывают в нее и соединяют между собой при помощи оставленных заранее крепежных элементов таким образом, чтобы внутренняя часть трубы размещалась во внешней это достигается соответствующим расположением труб при укладке их в траншею. После соединения торцевых участков труб между собой, установленных со смещением относительно друг друга по вертикали, полученный замок герметизируют влагостойкой пленкой 7, которая по верху также может быть укреплена при помощи вязального элемента 6, например проволоки, синтетического шпагата и т.п. Канализационный трубопровод может быть сооружени без применения влагостойкой пленки, если по трубопроводу не предполагается производить спуск сильно загрязненной или агрессивной жидкости. По окончании сооружения трубопровода и его испытания трубопровод засыпают землей.Initially, sewer pipes are made. For this purpose, tires of recycled automobile tires are cut into parts of the required length, which depends on the required length of the pipeline being constructed. The maximum length is three meters if the tire is not cut into pieces. After that, on the inner part of the side surface of the tire, cuts 8 are made to the tread part (cuts are made through 18 20 ^о , i.e. 20 cuts), another number of cuts can be taken, but the angular division in any case should be taken constant for the whole batch of pipes. After the incisions are made, one of the external parts of the pipe is ready. In order to form an internal one, before the production of incisions on the side surface, their internal part is partially removed; after the production of incisions, the internal part is also ready. The prepared inner part of the pipe with its lateral sides is inserted inside the outer between its lateral sides, and at the end of the pipe indent one and a half (or more) cuts, while placing one part in the other, the external piping of the resulting pipe is knitted with an element 6, for example, wire. The indentation from the end of the pipe must not be whole; in this case, the sides of one part of the pipe will create a lock above the cut of the side surface of the other (internal, external) part of the pipe. Pipes prepared in this way are ready for the construction of a sewer pipeline. After extracting the trenches of the required width and length, the pipes obtained are laid in it and connected to each other by means of fasteners left in advance so that the inner part of the pipe is placed in the outer one, this is achieved by the corresponding arrangement of the pipes when laying them in the trench. After connecting the end sections of the pipes to each other, installed vertically offset from each other, the resulting lock is sealed with a moisture-resistant film 7, which can also be strengthened at the top with a knitting element 6, for example, wire, synthetic twine, etc. A sewer pipeline can be constructed without the use of a moisture-resistant film if it is not intended to discharge heavily contaminated or aggressive liquids through the pipeline. At the end of the pipeline construction and testing, the pipeline is covered with earth.

Изобретение позволяет исключить использование металлических труб, обеспечить коррозионную стойкость и использовать пришедшие в негодность покрышки автомобильных шин. The invention allows to exclude the use of metal pipes, to provide corrosion resistance and to use tire tires that have become unusable.

Claims

SEWER PIPELINE containing a support and a sheath, characterized in that it is equipped with a knitting element connecting the support and the sheath, the support and the sheath being made of tire parts of recycled car tires facing the tread part outward, the side surface of which is made radially located to the tread part cutouts, and the ends of adjacent pipes are offset relative to each other vertically.