RU2052781C1 - Device for detecting through cracks in article - Google Patents
Device for detecting through cracks in article Download PDFInfo
- Publication number
- RU2052781C1 RU2052781C1 SU4954687A RU2052781C1 RU 2052781 C1 RU2052781 C1 RU 2052781C1 SU 4954687 A SU4954687 A SU 4954687A RU 2052781 C1 RU2052781 C1 RU 2052781C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- cracks
- spar
- indicator
- working medium
- electrically conductive
- Prior art date
Links
Images
Abstract
Description
Изобретение относится к области авиации, в частности к средствам контроля целостности деталей конструкции вертолета. The invention relates to the field of aviation, in particular to means for monitoring the integrity of helicopter structural parts.
В настоящее время для обнаружения трещин в лонжероне лопасти применяется система, имеющая внутри лонжерона полость с рабочей средой под давлением в виде смеси газов (воздуха), величина которого контролируется с помощью сигнализатора давления. Currently, to detect cracks in the blade spar, a system is used that has a cavity inside the spar with a working medium under pressure in the form of a mixture of gases (air), the value of which is monitored using a pressure signaling device.
Недостаток известного устройства низкие надежность и чувствительность обнаружения сквозных трещин, вызванные конструктивными особенностями лопасти. Эти особенности заключаются в том, что на наружной поверхности лонжерона после нанесения антикоррозионного покрытия размещают обшивку из композиционного материала, образующую по всей поверхности плотную и прочную оболочку. Надежное обнаружение усталостной трещины возможны только в том случае, если трещина возникает одновременно в лонжероне и обшивке и происходит разгерметизация полости лонжерона. A disadvantage of the known device is the low reliability and sensitivity of detection of through cracks caused by the design features of the blade. These features are that on the outer surface of the spar after applying an anti-corrosion coating, a sheath made of composite material is placed, forming a dense and durable shell over the entire surface. Reliable detection of a fatigue crack is possible only if the crack occurs simultaneously in the spar and casing and the spar cavity is depressurized.
Цель изобретения повышение надежности и чувствительности обнаружения сквозных трещин в лонжероне в условиях эксплуатации. The purpose of the invention is to increase the reliability and sensitivity of the detection of through cracks in the spar in operating conditions.
Поставленная цель достигается тем, что в устройстве для обнаружения сквозных трещин в металлическом лонжероне лопасти вертолета, содержащем полый металлический лонжерон с нанесенным на его наружную поверхность антикоррозионным покрытием, обшивку из композиционного материала, рабочую среду в полости лонжерона и индикатор трещин, индикатор трещин выполнен в виде последовательно расположенных электроизолирующего и электропроводящего слоев, нанесенных на антикоррозионные покрытия, источника регулируемого напряжения, соединенные одним концом с электропроводящим слоем, а другим через регистрирующий прибор с металлическим лонжероном. Для снижения прилагаемого напряжения в качестве рабочей среды в устройстве используется газ с малым ионизационным потенциалом при давлении рабочей среды, выбранном из условия, соответствующего наименьшей электрической прочности рабочей среды. This goal is achieved in that in a device for detecting through cracks in a metal spar of a helicopter blade containing a hollow metal spar with an anti-corrosion coating applied to its outer surface, a sheathing made of composite material, a working medium in the spar cavity and a crack indicator, the crack indicator is made in the form sequentially located electrically insulating and electrically conductive layers deposited on anticorrosive coatings, a regulated voltage source, connected by one m end with an electrically conductive layer and another recording apparatus through a metallic spar. To reduce the applied voltage, a gas with a low ionization potential is used as a working medium in the device at a working medium pressure selected from the condition corresponding to the lowest dielectric strength of the working medium.
На фиг. 1 изображена комлевая часть лопасти вертолета; на фиг.2 разрез А-А на фиг.1. In FIG. 1 shows the butt portion of a helicopter blade; figure 2 section aa in figure 1.
Лопасть 1 имеет металлический лонжерон 2, конец которого через втулку винта (не показана) соединен с массой вертолета. Полость 3 лонжерона заполнена газом. На поверхности лонжерона 2 расположено антикоррозионное покрытие 4, над которым последовательно расположены электроизолирующий и электропроводящий слои 5 и 6. Электропроводящий слой 6 закрыт сверху обшивкой 7 из композиционного материала. Источник 8 регулируемого напряжения одним концом соединен с электропроводящим слоем 6, а другим через регистратор напряжения 9 с металлическим лонжероном 2. The
Устройство работает следующим образом. The device operates as follows.
При вращении винта лопасть 1 испытывает значительные механические напряжения. В результате их действия она циклически изгибается и одновременно испытывает действие растягивающих (статических сил), вызванное центробежными силами. Пока в лонжероне 2 лопасти 1 отсутствуют повреждения типа усталостных сквозных трещин, величина электрического тока, потребляемого от регулируемого источника 8 напряжения, определяется сопротивлением утечки между электропроводящим слоем 6 и металлическим лонжероном 2. Появление сквозной трещины в стенке лонжерона 2 приводит к последовательному разрушению антикоррозионного покрытия 4 и электроизолирующего слоя 5. В месте ее образования газ из полости 3 по трещине, внедряясь в нагруженную структуру электроизолирующего слоя 5, снижает электрическую прочность его. В результате над действием приложенного напряжения между лонжероном 2 и электропроводящим слоем 5 происходит электрический пробой в месте образования трещины, который фиксируется регистратором напряжения 9. When the screw rotates, the
Выбор в качестве рабочей среды газа с наименьшим значением ионизационного потенциала при давлении, соответствующем наименьшей прочности этой среды, обеспечивает срабатывание устройства при меньшем напряжении, приложенном между лонжероном 2 и электропроводящим слоем 6. The choice as the working medium of the gas with the lowest ionization potential at a pressure corresponding to the lowest strength of this medium ensures that the device operates at a lower voltage applied between the
Использование предложенного устройства позволяет обнаружить трещину на более ранней стадии ее развития, так как регистрация появления трещины достигается до начала разрушения обшивки лонжерона из композиционного материала, что повышает безопасность полетов. Using the proposed device allows you to detect a crack at an earlier stage of its development, since the detection of a crack is achieved before the destruction of the spar casing of the composite material, which increases flight safety.
Claims (3)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU4954687 RU2052781C1 (en) | 1991-05-30 | 1991-05-30 | Device for detecting through cracks in article |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU4954687 RU2052781C1 (en) | 1991-05-30 | 1991-05-30 | Device for detecting through cracks in article |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2052781C1 true RU2052781C1 (en) | 1996-01-20 |
Family
ID=21584100
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU4954687 RU2052781C1 (en) | 1991-05-30 | 1991-05-30 | Device for detecting through cracks in article |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2052781C1 (en) |
-
1991
- 1991-05-30 RU SU4954687 patent/RU2052781C1/en active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Вертолет МИ-8. Техническое описание. кн.11, М.: Машгиз, 1970, с.50, рис.51, 54. * |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US4546652A (en) | In-situ on-line structural failure detection system, its preparation and operation | |
US4301681A (en) | Method of using capacitor probe with a semiconductive electrode | |
GB2291203A (en) | Monitoring corrosion resistance | |
GB1586418A (en) | Capacitive measuring transducer | |
US6518772B1 (en) | Method and device for the detection of damage in the insulation of electrical components, particularly of lines and cable harnesses | |
US5896034A (en) | Method and apparatus for detecting and monitoring corrosion | |
RU2052781C1 (en) | Device for detecting through cracks in article | |
CA2040552A1 (en) | Method and apparatus for identifying and locating a leak in the inner liner of a vessel having a laminated wall structure | |
Laurent et al. | Electrical breakdown due to discharges in different types of insulation | |
EP0120087B1 (en) | Noncontact electrostatic hoop probe for combustion engines | |
US4137516A (en) | Grinding wheel crack detector | |
Malik et al. | Discharge inception voltages due to voids in power cables | |
US4511948A (en) | Two layer probe | |
US4981033A (en) | Gage for rocket motor data acquisition | |
US2782248A (en) | Electrical cable structure | |
CN1829017B (en) | Lightning method and apparatus of lightning film | |
US5721492A (en) | Electrical logging sensor having conductive and insulating portions formed by layer deposition of hard materials and its method of manufacture | |
SU840724A1 (en) | Method of testing polymeric multilayer materials for fluid-tightness during manufacturing | |
US2291745A (en) | Electrode for sea water detection | |
Wilson | Corona in aircraft electric systems as a function of altitude | |
SU256073A1 (en) | GAUGE FOR MEASURING POTENTIALS OF STATIC | |
Gharehpetian et al. | Partial discharge monitoring using EMWs | |
Hammoud et al. | Performance of partially fluorinated polyimide insulation for aerospace applications | |
Colwell et al. | Hot surface ignition of Jet-A fuel by conductive deposits | |
Gueury et al. | A new method for the exploration and measurement of crack growth using a thin conductor film |