RU20519U1

RU20519U1 - ACCELERATION DEVICE

Info

Publication number: RU20519U1
Application number: RU2001119103/20U
Authority: RU
Inventors: И.Н. Борисов; А.В. Скоропупов
Original assignee: Открытое акционерное общество "Юргинский машиностроительный завод"
Priority date: 2001-07-09
Filing date: 2001-07-09
Publication date: 2001-11-10

Abstract

Разгоночное устройство, содержащее распорный механизм в виде двух параллельно установленных гидроцилиндров, на концах которых закреплены соединенные между собой возвратными пружинами корпуса с подвижными клиновыми захватами, связанными двуплечими рычагами привода устройства в рабочее или транспортное положение, гидравлический насос, установленный на одном из корпусов и через каналы в нем, соединенный с гидроцилиндрами, отличающееся тем, что возвратные пружины установлены концентрично внутри штоков гидроцилиндров и работают в режиме сжатия.An accelerating device containing a spacer mechanism in the form of two parallel-mounted hydraulic cylinders, at the ends of which are fixed interconnected returnable springs of the housing with movable wedge grippers connected by two-arm levers to drive the device to the working or transport position, a hydraulic pump mounted on one of the cases and through channels in it, connected to the hydraulic cylinders, characterized in that the return springs are mounted concentrically inside the cylinder rods and operate in ie compression.

Description

20011191032001119103

njiiiiiipiiipnjiiiiiipiiip

ИШК E OI/B29/20ISHK E OI / B29 / 20

Полезная модель относится к устройствам ремонта и регулилровки железнодорожных путей, а именно, для продольной сдвижки рельсов и рельсовых плетей лселеадодорожных путей и восстановления требуемых зазоров между рельсами, нарушенных в результате угона пути подвижнЕпж соста и.The utility model relates to devices for repairing and adjusting railroad tracks, namely, for longitudinally sliding rails and rail lashes of non-railroad tracks and restoring the required gaps between the rails, broken as a result of theft of the track.

Известные устройства для разгонки рельсов железнодорожных пут ей, содержащие рельсовые захваты,, плунжерные пщравлические насосы и гидроцилиддры распорного механизма, например, по а.с. 8I7I25, ШК Е OIB 29/20, 1979г. достаточно громоздки, сложны в изготовлении и неудобны в эксплуатащи.Known devices for rail rails acceleration containing rail rails, plunger hydraulic pumps and hydraulic cylinders of the spacer mechanism, for example, as 8I7I25, SC E OIB 29/20, 1979 rather bulky, difficult to manufacture and inconvenient to operate.

Указанные .недостатки частично устранены в изготовлящемся, на ОАО Юргинский машиностроительный завод в разгоночном гидравлическом приборе 2Щ-4.The indicated drawbacks were partially eliminated in the 2CH-4 hydraulic booster device being manufactured at OJSC Yurginsky Machine-Building Plant.

Прибор Щ-4 .представляет соббй переносной гидравлический прибор с гидронасосами ручного привода.The Shch-4 device. Represents a portable hydraulic device with hand-operated hydraulic pumps.

Устройство содержит два корпуса соединенных медду собой двумя гддроцшшндаагли и четырьмя возвратными пружинами растяжения. В корпусах установлены клиновые захваты, приводимые в рабочее положение двуплечим рычагом с pyкoяткшv й. . ..:The device contains two housings connected by a honey with two hydraulic motors and four tension return springs. The cases are equipped with wedge grips, which are put into working position by a two-arm lever with a lever. . ..:

Устройство снабжено насоса и, плунжерш которых установлены внутри корпуса насоса и через каналы сообщаются с гдцроЦ11Лйн.драми.The device is equipped with a pump and, whose plungers are installed inside the pump casing and through channels communicate with gtsrots11lyn.drami.

Описанное устройство, как наиболее близкое по технической сущности и достигаемому результату принято за прототип при составлении заявки. (Прилагается паспорт ДД-4.000,000 ПС).The described device, as the closest in technical essence and the achieved result is taken as a prototype in the preparation of the application. (The passport DD-4.000,000 PS is attached).

РАЗГОНОЧНОЕ УСТРОЙСТВОACCELERATION DEVICE

HeflocTaTKaiviH устройства являются его значительны вес и габариты, требующие от работников применения большой физической силы.HeflocTaTKaiviH devices are its considerable weight and dimensions, requiring workers to use great physical strength.

Задачей полезной модели является уменьшение веса и габаритов устройства,.что обеспечит безопасность труда и движения поездов, т.к. при приближении поезда устройство быть перемещено на некоторое безопасное расстояние от железнодорожного полотна.The objective of the utility model is to reduce the weight and dimensions of the device, which will ensure the safety of work and train traffic, as when a train approaches, the device must be moved to a safe distance from the railway track.

Поставленная задача достигается тем, что уменшение габаритов устройства, соответственно и веса достигнуто концентричной (соосной) установкой возвратных пружш внутри гддроцилиндров, без увеличения размеров последних, при этом пружины растяжения заменены на пружины сжатия, которые обеспечивают большие предельные усалия при максимальной деформации при равных прочихThe task is achieved in that the reduction in the dimensions of the device, respectively, and the weight is achieved by concentric (coaxial) installation of return springs inside the hydraulic cylinders, without increasing the size of the latter, while the tension springs are replaced by compression springs that provide large ultimate effort with maximum deformation, with other things being equal

параметрах, кроме того, пружшы сжатия обеспечивают проетоту конструкции и технологШ1 установки внутри оградиченного пространства, а концентричная (соосно п-здроцилин.дру) установка пружш исключает перекашивающий момент, требующий установку вторых выравнивающих пружин, что также увеличивает габариты.. Б предлагаемой конструкции достаточно установки одной пружины внутри каждого гддроцклиддра.In addition, the compression springs provide design simplicity and installation technology inside the confined space, and concentric (coaxial p-zdrocilin.dru) installation of the springs eliminates the distortion moment requiring the installation of the second leveling springs, which also increases the dimensions .. B of the proposed design is sufficient installation one spring inside each hydraulic cylinder.

Заявляемое разгоночное устройство характеризуется наличием следующих отличительных признаков:The inventive booster device is characterized by the presence of the following distinctive features:

а)возвратные пружины установлены концентрично;a) return springs mounted concentrically;

б)возвратные пружины установлены внутри гидроцилшдаов;b) return springs are installed inside the hydraulic cylinders;

в)возвратные пружины работают в режиме сжатия;c) return springs operate in compression mode;

г)на корпусах разгоночного устройства отсутствуют элементы крепления возвратных пружин;d) on the cases of the booster device there are no fasteners for return springs;

д)общие габариты устройства уменьшены;d) the overall dimensions of the device are reduced;

е)размеры корпуса уменьшены.f) housing dimensions are reduced.

В результате прозеденннк исследований по патентной и научно-технической литературе заявителем не выявлено .друпК аналогов, в которых присутствуют признаки а, б,в,г, д и е. Следовательно, заявляемое устройство отвечает условиям охраноспособности и промшленной применимости. Опытный образец изделия успешно прошел испытания и рекомендован к серийному производству, В данный момент идет подготовка к производству установочном партии изделии.As a result of the studies on patent and scientific and technical literature, the applicant has not identified any other analogues in which the signs a, b, c, d, e and e are present. Consequently, the claimed device meets the conditions of protection and industrial applicability. A prototype of the product has been successfully tested and recommended for mass production. At the moment, preparations are underway for the production of an installation batch of the product.

На фиг,1 изображен общий вид разгоночного устройства сбоку.On Fig, 1 shows a General view of the booster device from the side.

На фиг,2 - вид сверху.In Fig.2 is a top view.

На фИг.З - сечение гидроцилин.дра ра.згоночного устройства,On fig.Z - section hydrocylin.dra ra.zgonochnogo device,

стройство разгоночное состоит из корпусов I и 2, соединенных собой двумя Г11дроцилиндршли 3. В кадцом корпусе выполнены клиновые пазы, в которых устадовлены клинья 4 и 5, На поверхностях захвата клиньев выполнены насечки.the booster system consists of buildings I and 2, connected by two G11 hydraulic cylinders 3. The casing is made of wedge grooves in which wedges 4 and 5 are installed. Notches are made on the surfaces of the wedges.

На торцах корпусов закреплены кронштейны 6 и 7, в которык установлены оси 8, На оси 8 насажены двуплечие рычаги 9, в верхней части которых имеются ручки 10, а нижние сдвоенные плечи рычага 9 жодят в пазы клиньев 4 и 5, На осях 8 также установлены ролики II, ;которые могут быть переведены в верхнее рабочее или в нижнее транспортное положение.Brackets 6 and 7 are fixed on the ends of the housings, in which the axes 8 are mounted. Two-arm levers 9 are mounted on the axis 8, the upper part of which has handles 10, and the lower double shoulders of the lever 9 are placed in the grooves of the wedges 4 and 5, On the axes 8 are also installed rollers II,; which can be moved to the upper working or lower transport position.

На корпусе I установлен корпус 12, являющийся одновременно резервуаром для масла и основанием для сборки привода плунжерных гидронасосов с рукоятками 13 ручного нагнетания масла в гддроцилиндры 3,A housing 12 is installed on housing I, which is both a reservoir for oil and a base for assembling the drive of plunger hydraulic pumps with handles 13 for manually pumping oil into hydraulic cylinders 3,

Гидаоцилиндр (фиг.З) содержит корпус 15, шток 16, крьшжу 17. Поршневая часть штока 16 имеет уплотнительные уст)0йства 18 и 19.The hydraulic cylinder (FIG. 3) comprises a housing 15, a rod 16, a roof 17. The piston portion of the rod 16 has sealing lips) 18 and 19.

В кольцевых канавках 20 крышки 17 установлены грязесъемные элементы 21 и 22, На установочной части штока 16 выполнена канавка 23 для фиксации гвдрощадшдаа 3 в корпусе 2, Хвостовая часть корпуса 15 гидаоцилиндра 3 выполнена резьбовой и ввинчивается в корпус I; каналы 24 соединяют предпоршневую яасть ГЕдро цилиндра 3 с масло про водными каналами корпуса I. Для предотвращения течи масла на хвостовик установлено уплотнительное кольцо 25,Wiping elements 21 and 22 are installed in the annular grooves 20 of the cover 17, On the mounting part of the rod 16, a groove 23 is made for fixing the hydraulic platform 3 in the housing 2, The tail part of the housing 15 of the hydraulic cylinder 3 is threaded and screwed into the housing I; channels 24 connect the pre-piston unit Gadro of cylinder 3 with oil through the water channels of the housing I. To prevent oil leakage, a sealing ring 25 is installed on the shank,

Внутри штока 16 собран пружинный аккумулятор энергии возврата разгоночного устройства в исходное положение после регулировки зазора в стыке рельцов. Аккумулятор энергии (возвратный механизм) представляет собой пружины сжатия 26 и 27, установленные опорны ли витками на втулках 28 и 29, собранных на стержне 30. Втулка 29 опирается на буртик 31 стержня 30, а втулка 28 на пружинное (разрезное) кольцо 32, установленное в канавке 33 штока 16. Бинтовая часть стержня 30 через гайку 34 опирается на торцевую поверхность корпуса 15 гцдроцилиддра 3. Таким образом, предварительно поджатые пружины 26 и 27 поджимают шток 16 внутрь корпуса 15, следовательно корпус I подтянут к корпусу 2.Inside the rod 16 is assembled a spring accumulator of energy to return the booster to its original position after adjusting the gap at the junction of the rails. The energy accumulator (return mechanism) consists of compression springs 26 and 27, whether they are supported by coils on the bushes 28 and 29 assembled on the rod 30. The bush 29 is supported by the shoulder 31 of the rod 30, and the sleeve 28 by a spring (split) ring 32 installed in the groove 33 of the rod 16. The bandage part of the rod 30 through the nut 34 is supported on the end surface of the housing 15 of the hydrocyclidron 3. Thus, the pre-pressed springs 26 and 27 press the rod 16 into the housing 15, therefore, the housing I is pulled to the housing 2.

Насосы разгоночрюго устройства работают одновременно на оба гидроцилидцра 3, чем обеспечивается синхронность пере-, мещения штоков.The pumps of the accelerating device operate simultaneously on both hydraulic cylinders 3, which ensures the synchronism of rod movement.

Разгоночное устройство работает следующим образом. Для регулировки зазора в стыке рельсов устройство на роликах 13 подкатывают так, чтобы регулируемый стык находился посередшеThe booster device operates as follows. To adjust the gap at the junction of the rails, the device on the rollers 13 is rolled up so that the adjustable joint is in the middle

в верхнее положение, пхэи згом корпусы I и 2 ложатся на верхнюю плоскость головки рельсов, а нижние плечи рычагов 9 сдвигают клинья 4 и 5 внутрь корпусов I и 2 под ocTpHiii углом к головке рельсов. Сво1ши насечками клинья находят на головки рельсов, происходит предварительный захват.in the upper position, the phae with hulls I and 2 lie on the upper plane of the rail head, and the lower arms of the levers 9 move the wedges 4 and 5 inward of the hulls I and 2 at an ocTpHiii angle to the rail head. With their notched wedges are found on the rail heads, a preliminary grip occurs.

Поворотом рукоятки 14 закрывают спускном клапш, прьшодят в действие насосы устройства качанием рукоятки-16, Рабочая жидкость (масло) от насосов через каналы корпуса I поступает в каналы 24 корпусов 15 обоих гвдроцилш 1шов 3 одновременно, в предпоршневой части создается высокое давление. Ус11лие от штоков 16 передается на корпус 2, клинья 4 и 5 внедаяются свошли насечкшш в головку рельсов - происходит надежный захвал. Как только распорное усилие . педроцилйндаов 3 превысит силу сопротивления начнется перемещение сдвигаемого рельса. При перемещении штоков 16 ги.црощлиндров 3 одновременно слшмаются пружины 26 и 27, аккумулируя энергию. После перемещеНР1Я рельса на необходимый, зазор поворотом рукоятки 14 открывают спускной клапан. Под действием пружин 26 и 27 происходит стягивание штоков 16 относительно корпусов 15 гидаоцилиндров 3/ рабочая жидкость из запоршневого пространства гдцроцилиндра- 3 перетекает через каналы 24 и каналы корпуса I в резервуар корпуса 12. Корпусы I и 2 возвращаются в исходное положение и освобождают клинья. Поворотом рычагов II вадвигают клинья 4 и 5 из корпусов I и 2, а ролргки II приводят в транспортное положение. Устройство перекатывают к следующему регулируемомуBy turning the handle 14, the drain valve is closed, the pump of the device is activated by swinging the handle-16, the working fluid (oil) from the pumps through the channels of the housing I enters the channels 24 of the buildings 15 of both hydraulic motors 1shov 3 at the same time, high pressure is created in the pre-piston section. The force from the rods 16 is transmitted to the housing 2, the wedges 4 and 5 are introduced into the head of the rails - a reliable grip occurs. As soon as a spacer effort. pedrocylindov 3 will exceed the resistance force will begin to move the sliding rail. When moving the rods 16 gyrocylinders 3, the springs 26 and 27 are simultaneously slashed, accumulating energy. After moving the rail to the required gap by turning the handle 14, open the drain valve. Under the action of the springs 26 and 27, the rods 16 are pulled together relative to the bodies 15 of the hydraulic cylinders 3 / the working fluid flows from the piston space of the hydraulic cylinder 3 through channels 24 and the channels of the housing I into the reservoir of the housing 12. The housings I and 2 return to their original position and release the wedges. By turning the levers II, the wedges 4 and 5 are pushed from the buildings I and 2, and the rollers II are brought into the transport position. The device rolls to the next adjustable

стыку.junction.

Использова1-1ие предлагаемого устройства позволит не только улучшить условия труда железнодорожных рабочих, обезопасить движение транспорта, сэкономить дорогостоящий металл, но и создать легкую, компактную, надежную конкурентоспособную продукц ш ческими и С более цростш Бнешншл видовл, с высокими эсгегиэргономическиьш токазагелягж.Using the proposed device will not only improve the working conditions of railway workers, secure traffic, save expensive metal, but also create a lightweight, compact, reliable competitive productive and more convenient type, with high ergonomic togasage.

Главный ян,Chief Yang

В.А.Антшвд V.A. Antshvd

Claims

An accelerating device containing a spacer mechanism in the form of two parallel-mounted hydraulic cylinders, at the ends of which are fixed interconnected returnable springs of the body with movable wedge grippers connected by two-arm levers to drive the device into the working or transport position, a hydraulic pump mounted on one of the cases and through channels in it, connected to the hydraulic cylinders, characterized in that the return springs are mounted concentrically inside the cylinder rods and operate in ie compression.