RU205160U1

RU205160U1 - Car tent

Info

Publication number: RU205160U1
Application number: RU2021109135U
Authority: RU
Inventors: Валерий Семенович Чеснов
Original assignee: Валерий Семенович Чеснов
Priority date: 2021-04-04
Filing date: 2021-04-04
Publication date: 2021-06-29

Abstract

Полезная модель относится к сооружениям специального назначения, а именно к натяжной палатке для крепления к багажнику, установленному на крыше автомобиля, предназначенной для туристов, охотников, рыболовов, путешествующих на автомобиле, и может быть использована для укрытия людей от дождя, снега или от солнечных лучей. Задачей полезной модели и техническим результатом является создание палатки, обладающей повышенной надежностью конструкции при одновременном обеспечении технологичности монтажа и демонтажа. Поставленная цель достигается тем, что в палатке для автомобилистов, включающей средства крепления в виде опор, покрытие, а также средство крепления элементов палатки к боковой стороне багажника автомобиля, установленного на крыше автомобиля. Опоры выполнены в виде двух сборных стоек, установленных верхней частью в карманы, выполненные в верхней части покрытия, и с опорой нижней части стоек на землю. Угловые части покрытия содержат растяжки с петлями и колышками, а средство крепления края палатки к автомобилю выполнено в виде ряда хомутов, связанных с петлями, зафиксированными в стропе, закрепленной на внешней стороне кофра с алюминиевой трубой, расположенной в кофре, закрепленном вдоль боковой стороны багажника. В центральной части покрытия, образующей крышу палатки, выполнены карманы, в которые установлена сборная дуга, средство для натяжения дуги выполнено в виде шнура, закрепленного в петлях, расположенных с двух сторон внутри палатки, один конец шнура постоянно закреплен в петле, расположенной с одной из сторон внутри палатки и жестко закрепленной в нижней части одного из карманов, предназначенных для установки дуги, а другой конец шнура установлен с возможностью перемещения и фиксации в петле, расположенной с другой стороны внутри палатки, создавая необходимое натяжение дуги. На боковых сторонах палатки расположены молнии, обеспечивающие возможность организации входа в палатку с двух сторон. На крыше палатки по оси крепления дуги закреплены веревки с концами, предназначенные для закрепления и удержания верхней части дуги в вертикальном положении. По периметру палатки выполнены петли для закрепления на колышках. На крыше палатки закреплены веревки для фиксации боковых сторон. Палатка может содержать окна на любой из боковых сторон палатки. 4 з.п. ф-лы, 7 ил.The utility model relates to special-purpose structures, namely, a tension tent for attaching to a roof rack mounted on the roof of a car, intended for tourists, hunters, fishermen traveling by car, and can be used to shelter people from rain, snow or sunlight ... The task of the utility model and the technical result is the creation of a tent with increased reliability of the structure, while ensuring the manufacturability of installation and dismantling. This goal is achieved by the fact that in a tent for motorists, including fastening means in the form of supports, a covering, as well as a means of fastening the tent elements to the side of the trunk of a car mounted on the roof of the car. The supports are made in the form of two prefabricated racks installed in the upper part of the pockets made in the upper part of the cover, and with the support of the lower part of the racks on the ground. The corner parts of the cover contain stretch marks with loops and pegs, and the means for attaching the edge of the tent to the car is made in the form of a series of clamps connected to the loops fixed in a sling fixed on the outside of the trunk with an aluminum pipe located in the trunk, fixed along the side of the trunk. In the central part of the covering, which forms the roof of the tent, pockets are made into which a prefabricated arc is installed, the means for tensioning the arc is made in the form of a cord fixed in loops located on both sides inside the tent, one end of the cord is permanently fixed in a loop located with one of the sides inside the tent and rigidly fixed in the lower part of one of the pockets intended for installing the arc, and the other end of the cord is installed with the possibility of moving and fixing in a loop located on the other side inside the tent, creating the required arc tension. There are zippers on the sides of the tent, which provide the possibility of organizing the entrance to the tent from both sides. On the roof of the tent, along the axis of the arc fastening, ropes with ends are fixed, designed to secure and hold the upper part of the arc in an upright position. Loops are made along the perimeter of the tent for fixing on pegs. Ropes are attached to the roof of the tent to fix the sides. The tent can contain windows on either side of the tent. 4 c.p. f-ly, 7 ill.

Description

Полезная модель относится к сооружениям специального назначения, а именно к натяжной палатке для крепления к багажнику, установленному на крыше автомобиля, предназначенной для туристов, охотников, рыболовов, путешествующих на автомобиле, и может быть использована для укрытия людей от дождя, снега или от солнечных лучей.The utility model relates to special-purpose structures, namely, a tension tent for attaching to a roof rack mounted on the roof of a car, intended for tourists, hunters, fishermen traveling by car, and can be used to shelter people from rain, snow or sunlight ...

Известен патент России № 120125, МПК E04H 15/06 на полезную модель: “Автомобильный тент-навес”, приоритет от 03.04.2012г., содержащий покрытие и средства крепления в виде опор и труб, при этом опоры выполнены в виде четырех пластин-оснований с вертикальными стаканами, расстояние между которыми незначительно превышает ширину между передними и задними парами колес транспортного средства. В стаканах пластин при помощи фиксаторов-защелок жестко установлены вертикальные трубки, к противоположным концам вертикальных трубок при помощи фиксаторов-защелок прикреплены наклонные трубки, поворотный механизм которых выполнен в виде шарнирного соединения с прижимным винтом. Каждая наклонная трубка в своей верхней части имеет шарнирный блок-соединение, при этом блоки-соединения наклонной передней левой и наклонной задней левой труб обеспечены тройниками с муфтами, которые удерживают центральную составную продольную штангу тента. Шарнирный блок-соединение наклонной передней правой и наклонной задней правой труб снабжены поворотными уголками, которые удерживают правую сборную продольную штангу тента, к блокам-соединениям наклонной передней левой и наклонной задней левой труб при помощи фиксаторов-защелок жестко присоединены сборные поперечные трубки, концы поперечных трубок с правой стороны жёстко соединены при помощи фиксаторов-защелок с блоками-соединениями наклонной передней правой и задней правой труб, а концы сборных поперечных трубок с левой стороны удлинены за счет передней и задней левых трубок с поворотными уголками, жестко закрепленных фиксаторами-защелками, между ними установлена сборная левая продольная штанга, тканевый тент зафиксирован снаружи по периметру каркаса, созданного сборными продольными штангами и поперечными сборными трубками. Пластины-основания установлены перпендикулярно относительно колес и зафиксированы на грунте колесами автомобиля, а каждая из трех сборных продольных штанг выполнена из четырех секций, которые соединены между собой фиксаторами-защелками. Сборные поперечные трубки выполнены из двух секций, которые соединены между собой фиксаторами-защелками, тройники с муфтами и поворотные уголки выполнены из пластика, а тканевый тент зафиксирован при помощи пришитых снизу лент.Known patent of Russia No. 120125, IPC E04H 15/06 for a useful model: "Automobile awning-canopy", priority from 04/03/2012, containing a coating and fastening means in the form of supports and pipes, while the supports are made in the form of four base plates with vertical glasses, the distance between which slightly exceeds the width between the front and rear pairs of wheels of the vehicle. Vertical tubes are rigidly installed in the plate cups with the help of latches-latches, inclined tubes are attached to the opposite ends of the vertical tubes with the help of latches-latches, the rotary mechanism of which is made in the form of a hinged connection with a clamping screw. Each inclined tube in its upper part has a hinged block-connection, while the blocks-connections of the inclined front left and inclined rear left pipes are provided with tees with couplings that hold the central composite longitudinal bar of the awning. The hinge block-connection of the inclined front right and the inclined rear right pipes are equipped with swivel corners that hold the right collective longitudinal bar of the awning, to the blocks-connections of the inclined front left and inclined rear left pipes with the help of latches-latches, the collective transverse tubes are rigidly connected, the ends of the transverse tubes on the right side, they are rigidly connected by means of latches-latches with blocks-connections of the inclined front right and rear right pipes, and the ends of the prefabricated transverse pipes on the left side are lengthened due to the front and rear left tubes with pivoting corners rigidly fixed with latches-latches, between them a prefabricated left longitudinal bar is installed, a fabric awning is fixed outside along the perimeter of the frame, created by prefabricated longitudinal rods and transverse prefabricated tubes. The base plates are installed perpendicular to the wheels and fixed on the ground by the vehicle wheels, and each of the three prefabricated longitudinal rods is made of four sections, which are interconnected by latches. The prefabricated transverse tubes are made of two sections, which are interconnected with latches-latches, tees with couplings and rotary corners are made of plastic, and the fabric awning is fixed with tapes sewn from below.

Известен патент России № 140429, МПК E04H 15/06, E04H 15/34 на полезную модель: “Универсальный мобильный навес”, приоритет от 25.09.2013г., содержащий наружный намет, стенки утепления, каркас, состоящий из вертикальных, горизонтальных и наклонных телескопических стоек, заканчивающихся внешней резьбой, которые соединяются с прямыми, Т-образными, угловыми и крестообразными соединительными элементами, имеющими на концах внутреннюю резьбу, причем верхние и средние соединительные элементы крепятся неподвижно к двум крепежным планкам, установленным на стенке кузова-фургона, одна из которых на высоте навеса, а другая - на нижней части фургона.Known Russian patent No. 140429, IPC E04H 15/06, E04H 15/34 for a useful model: "Universal mobile canopy", priority from 09/25/2013, containing an outer outline, walls of insulation, a frame consisting of vertical, horizontal and inclined telescopic struts ending in an external thread, which are connected to straight, T-shaped, corner and cruciform connecting elements having an internal thread at the ends, and the upper and middle connecting elements are fixedly attached to two fastening strips mounted on the wall of the box body, one of which at the height of the canopy, and the other at the bottom of the van.

Наиболее близким аналогом заявляемой полезной модели является техническое решение, описанное в патенте России № 2305742, МПК E04H 15/06, на изобретение: “Палатка для автомобилистов”, приоритет от 10.11.2005г., содержащая средство для крепления элементов палатки к транспортному средству, выполненное в виде поперечин круглого сечения, одни концы которых жестко связаны с боковой стороной багажника автомобиля, а другие - со звеньями, выполненными с возможностью их скольжения вдоль поперечин. Звенья установлены на горизонтальной трубке, к которой с возможностью поворота вокруг горизонтальной оси, складывания и раскладывания вдоль горизонтальной трубки и укладывания на багажник в сложенном виде присоединена первая торцевая часть каркаса палатки, содержащая два одинаковых по длине коротких стержня и шесть одинаковых по длине длинных стержней, к средней части двух из которых, являющихся крайними, прикреплена горизонтальная трубка. Все стержни шарнирно соединены друг с другом, при этом крайние стержни одним концом соединены с концами первых длинных стержней, которые, в свою очередь, другими концами соединены друг с другом, образуя в полностью раздвинутом виде торцевой части каркаса горизонтальную балку. К средней части крайних стержней присоединены одни концы коротких стержней, другие их концы соединены с концами вторых длинных стержней, причем последние стержни другими их концами также соединены между собой, а также средней своей частью соединены со средней частью первых длинных стержней. Место соединения вторых длинных стержней в раздвинутом виде образует конек торцевой части каркаса. Вторая торцевая, аналогичная первой часть каркаса палатки установлена от первой торцевой части каркаса на расстоянии длины палатки, а крайние стержни второй торцевой части каркаса выполнены составными, при этом коньки двух торцевых частей каркаса соединены гибким элементом типа тросика, шпагата, а палаточное покрытие уложено на внешней поверхности торцевых частей каркаса и прикреплено к внутренней стороне крайних стержней. Горизонтальная трубка выполнена телескопической конструкции. При большой длине палатки между первой и второй торцевыми частями каркаса установлена, по меньшей мере, одна промежуточная часть каркаса аналогичной конструкции. Стержни частей каркаса имеют плоскую форму, плоскость стержней выполнена перфорированной, а сечение стержней имеет профиль швеллера. Пол палатки выполнен надувной конструкции с возможностью скрепления его с палаточным покрытием, поперечины выполнены трубчатой формы. Звенья имеют трубчатую форму с диаметром, большим диаметра поперечин, а на боковой поверхности звеньев установлены втулки, в которые входят свободные концы поперечин.The closest analogue of the claimed utility model is the technical solution described in the patent of Russia No. 2305742, IPC E04H 15/06, for the invention: “Tent for motorists”, priority dated November 10, 2005, containing a means for attaching tent elements to a vehicle, made in the form of cross-sections of circular cross-section, some ends of which are rigidly connected to the side of the trunk of the car, and others with links made with the possibility of sliding along the cross-members. The links are installed on a horizontal tube, to which the first end part of the tent frame is attached with the possibility of turning around a horizontal axis, folding and unfolding along the horizontal tube and laying on the trunk in folded form, containing two short rods of the same length and six long rods of the same length, a horizontal tube is attached to the middle part of two of them, which are extreme. All the rods are hingedly connected to each other, while the outer rods are connected at one end to the ends of the first long rods, which, in turn, are connected to each other by the other ends, forming a horizontal beam in the fully extended form of the end part of the frame. Some ends of short rods are attached to the middle part of the extreme rods, their other ends are connected to the ends of the second long rods, and the latter rods are also connected by their other ends, and also by their middle part they are connected to the middle part of the first long rods. The junction of the second long rods in the extended form forms the ridge of the end part of the frame. The second end, similar to the first, part of the tent frame is installed from the first end part of the frame at a distance of the length of the tent, and the extreme rods of the second end part of the frame are made composite, while the skates of the two end parts of the frame are connected by a flexible element such as a cable, twine, and the tent cover is laid on the outer surfaces of the end parts of the frame and attached to the inner side of the outer rods. The horizontal tube is made of a telescopic design. When the length of the tent is large, at least one intermediate frame part of a similar design is installed between the first and second end parts of the frame. The rods of the frame parts have a flat shape, the plane of the rods is perforated, and the cross-section of the rods has a channel profile. The floor of the tent is made of an inflatable structure with the possibility of fastening it to the tent covering, the cross-members are made of a tubular shape. The links have a tubular shape with a diameter larger than the diameter of the crossbars, and bushings are installed on the lateral surface of the links, into which the free ends of the crossbars enter.

Известная конструкция не обладает достаточной надежностью, так как содержит большое количество комплектующих деталей, выполненных из металла, сборка и подгонка которых требует определенной квалификации и любое нарушение, происходящее при сборке, может привести к нарушению надежности конструкции и ее разрушению при использовании автомобилистами.The known structure does not have sufficient reliability, since it contains a large number of component parts made of metal, the assembly and fitting of which requires certain qualifications and any violation that occurs during assembly can lead to a violation of the reliability of the structure and its destruction when used by motorists.

Кроме того, известная конструкция не обеспечивает технологичности монтажа и демонтажа, так как эти операции могут быть осуществлены только при помощи инструментов, что потребует длительного времени и определенного опыта при таких работах.In addition, the known design does not provide manufacturability of assembly and disassembly, since these operations can be carried out only with the help of tools, which will require a long time and some experience in such works.

Задачей полезной модели и техническим результатом является создание палатки для автомобилистов, обладающей повышенной надежностью конструкции при одновременном обеспечении технологичности монтажа и демонтажа.The task of the utility model and the technical result is to create a tent for motorists with increased structural reliability while ensuring the manufacturability of assembly and disassembly.

Поставленная цель достигается тем, что в палатке для автомобилистов, включающей средства крепления в виде опор, покрытие, а также средство крепления элементов палатки к боковой стороне багажника автомобиля, установленного на крышу автомобиля, согласно полезной модели опоры выполнены в виде двух сборных стоек, установленных верхней частью в карманы, выполненные в верхней части покрытия, и с опорой нижней части стоек на землю, угловые части покрытия содержат растяжки с петлями и колышками, а средство крепления края палатки к автомобилю выполнено в виде ряда хомутов, связанных с петлями, зафиксированными в стропе, закрепленной на внешней стороне кофра с алюминиевой трубой, расположенной в кофре, закрепленном вдоль боковой стороны багажника, в центральной части покрытия, образующей крышу палатки, выполнены карманы, в которые установлена сборная дуга, средство для натяжения дуги выполнено в виде шнура, закрепленного в петлях, расположенных с двух сторон внутри палатки, один конец шнура постоянно закреплен в петле, расположенной с одной из сторон внутри палатки и жестко закрепленной в нижней части одного из карманов, предназначенных для установки дуги, а другой конец шнура установлен с возможностью перемещения и фиксации в петле, расположенной с другой стороны внутри палатки, создавая необходимое натяжение дуги, а на боковых сторонах палатки расположены молнии, обеспечивающие возможность организации входа в палатку с двух сторон.This goal is achieved by the fact that in a tent for motorists, which includes fastening means in the form of supports, a covering, as well as a means of fastening the tent elements to the side of the trunk of a car installed on the roof of a car, according to the utility model, the supports are made in the form of two prefabricated racks installed on the upper partly into the pockets made in the upper part of the cover, and with the support of the lower part of the racks on the ground, the corner parts of the cover contain stretch marks with loops and pegs, and the means for attaching the edge of the tent to the car is made in the form of a series of clamps connected with the loops fixed in the sling, fixed on the outer side of the wardrobe trunk with an aluminum pipe, located in the wardrobe trunk, fixed along the side of the trunk, in the central part of the cover forming the roof of the tent, pockets are made into which a prefabricated arc is installed, the means for tensioning the arc is made in the form of a cord fixed in loops, located on both sides inside the tent, one end of the cord post It is fixed in a loop located on one of the sides inside the tent and rigidly fixed in the lower part of one of the pockets intended for installing the arc, and the other end of the cord is installed with the possibility of movement and fixation in a loop located on the other side inside the tent, creating the necessary tension arches, and on the sides of the tent there are zippers, which provide the possibility of organizing the entrance to the tent from both sides.

Поставленная цель достигается также тем, что на крыше палатки по оси крепления дуги закреплены веревки с концами, предназначенные для закрепления и удержания верхней части дуги в вертикальном положении.This goal is also achieved by the fact that ropes with ends are fixed on the roof of the tent along the axis of the arc attachment, designed to fix and hold the upper part of the arc in a vertical position.

Поставленная цель достигается также тем, что по периметру палаткиThis goal is also achieved by the fact that along the perimeter of the tent

выполнены петли для закрепления на колышках. loops are made for fixing on pegs.

Поставленная цель достигается также тем, что на крыше палатки закреплены веревки для фиксации боковых сторон.This goal is also achieved by the fact that ropes are fixed on the roof of the tent to fix the sides.

Поставленная цель достигается также, тем, что может содержать окна на любой из боковых сторон палатки.This goal is also achieved by the fact that it can contain windows on either side of the tent.

Сущность полезной модели поясняется чертежами, где на фигуре 1 представлена палатка для автомобилистов (общий вид), на фигуре 2 –крыша палатки с опорами и растяжками, с поднятыми боковыми стенками, на фигуре.3 – палатка для автомобилистов (вид сверху, развертка), на фигуре 4 – палатка в кофре, закрепленном на багажнике, расположенном на крыше автомобиля (вид сбоку), на фигуре 4.1 - палатка в кофре (вид сверху) со стропой, петлями и хомутами для крепления кофра с палаткой к багажнику автомобиля, на фигуре 5 – вид палатки с дугой, установленной на крыше палатки и открытой передней стороной палатки, на фигуре.6 – фрагмент крепления дуги 7, шнура 10 и петли 20 для фиксации шнура 10, на фигуре 7 - фрагмент закрепления конца опоры 1 (2) в кармане 4 (5).The essence of the utility model is illustrated by drawings, where figure 1 shows a tent for motorists (general view), figure 2 - the roof of the tent with supports and guy lines, with raised side walls, figure 3 - a tent for motorists (top view, sweep), figure 4 - a tent in a wardrobe trunk, fixed on the trunk located on the roof of the car (side view), in figure 4.1 - a tent in a wardrobe trunk (top view) with a sling, loops and clamps for attaching a wardrobe trunk with a tent to the trunk of the car, in figure 5 - a view of a tent with an arch mounted on the roof of the tent and an open front side of the tent, in figure 6 - a fragment of fastening the arch 7, cord 10 and loop 20 for fixing the cord 10, in figure 7 - a fragment of fastening the end of the support 1 (2) in the pocket 4 (5).

В соответствии с чертежами (фигуры 1 - 7) палатка для автомобилистов включает средства крепления в виде опор, выполненных в виде двух сборных стоек 1, 2. Покрытие 3 содержит в верхней части карманы 4,5, предназначенные для установки в них верхней части сборных стоек 1,2 (фиг. 7), нижняя часть которых установлена с опорой на землю. Угловые части покрытия 3 содержат растяжки 17 для закрепления вертикальных стоек 1, 2. По краям покрытия 3 расположены петли 15 для закрепления и фиксации покрытия 3 с помощью колышек. В центральной части покрытия 3 (фиг.3, часть А), образующей крышу палатки, выполнены карманы 8, 9, в которые установлена сборная дуга 7 (фиг. 6), предназначенная для слива воды с крыши. Средство для натяжения дуги 7 выполнено в виде шнура 10, закрепленного в петлях 20, расположенных с двух сторон внутри палатки. Один конец шнура 10 неподвижно привязан в петле 20, расположенной с одной из сторон внутри палатки и жестко закрепленной в нижней части кармана 8 (9) (фиг. 7). Другой конец шнура 10 может свободно перемещаться в петле 20, расположенной с другой стороны внутри палатки, создавая необходимое натяжение дуги 7. Молнии 11,12, расположенные на боковых сторонах палатки (фиг.1, фиг. 3, часть Г), обеспечивают возможность организации входа с двух сторон. Внутри кофра 21 в специальном кармане на боковой стенке, которая крепится к багажнику автомобиля, установлена алюминиевая труба 6 длиной 180 см, благодаря которой кофр 21 сохраняет жесткую форму и позволяет закрепить палатку не только на багажнике на крыше автомобиля, а также прикрепить кофр 21 к вертикальной стенке дома или закрепить между двух деревьев. С внешней стороны кофра 21 пришита стропа 19 с закрепленными петлями, в которые продевают хомуты 13 крепления кофра с палаткой к багажнику автомобиля (фиг.4.1, часть Д), или закрепить хомуты и к штатным продольным штангам (релингам), установленным на крыше автомобиля. На крыше палатки по оси крепления дуги 7 закреплены веревки 18 с концами, предназначенные для закрепления и удержания дуги 7 в вертикальном положении. На любой из боковых стенок палатки обозначенных Б, В, Г может быть выполнено окно с москитной сеткой или прозрачной пленкой ПВХ или с закрывающимся клапаном. Для примера изображено окно 16 на стенке Б фиг.1. На крыше палатки по ее периметру с трех сторон закреплены веревки 14 для фиксации боковых сторон. In accordance with the drawings (figures 1 - 7), the tent for motorists includes fastening means in the form of supports made in the form of two prefabricated posts 1, 2. Covering 3 contains pockets 4,5 in the upper part, intended for installing the upper part of prefabricated posts in them 1,2 (Fig. 7), the lower part of which is installed with support on the ground. The corner parts of the cover 3 contain braces 17 for fixing the vertical posts 1, 2. Along the edges of the cover 3 there are loops 15 for fixing and fixing the cover 3 with pegs. In the central part of the cover 3 (Fig. 3, part A), which forms the roof of the tent, pockets 8, 9 are made, in which a collecting arc 7 (Fig. 6) is installed, designed to drain water from the roof. The means for tensioning the arc 7 is made in the form of a cord 10 fixed in loops 20 located on both sides inside the tent. One end of the cord 10 is immovably tied in a loop 20 located on one side inside the tent and rigidly fixed in the lower part of the pocket 8 (9) (Fig. 7). The other end of the cord 10 can move freely in a loop 20 located on the other side inside the tent, creating the required tension on the arc 7. Zippers 11,12 located on the sides of the tent (Fig. 1, Fig. 3, part D) provide the possibility of organizing entrance from both sides. Inside the trunk 21, in a special pocket on the side wall, which is attached to the trunk of the car, there is an aluminum tube 6 180 cm long, thanks to which the trunk 21 retains its rigid shape and allows you to fix the tent not only on the roof rack of the car, but also to attach the trunk 21 to the vertical wall of the house or fasten between two trees. On the outside of the trunk 21, a sling 19 with fixed loops is sewn into which the clamps 13 are threaded for attaching the trunk with a tent to the trunk of the car (Fig. 4.1, part D), or fasten the clamps to the standard longitudinal rods (rails) installed on the roof of the car. On the roof of the tent along the axis of fixing the arc 7, ropes 18 with ends are fixed, designed to secure and hold the arc 7 in an upright position. On any of the side walls of the tent, marked B, C, D, there can be a window with a mosquito net or transparent PVC film or with a closing valve. For example, a window 16 is shown on the wall B of Fig. 1. On the roof of the tent, along its perimeter, ropes 14 are fixed on three sides to fix the sides.

Монтаж палатки осуществляют следующим образом.Installation of the tent is carried out as follows.

Из защитного кофра извлекают необходимые комплектующие для монтажа: Пластиковые хомуты крепления, вертикальные стойки, горизонтальную дугу, колышки, веревки, инструкцию по установке. Затем кофр с жестко прикреплённым к нему краем покрытия 3 палатки закрепляют вдоль борта автомобиля к багажнику, установленному на крыше автомобиля или непосредственно к штатному боковому релингу (фиг. 1, фиг.3) с помощью ряда хомутов 13, которые продевают в петли, закрепленные в стропе 19, закрепленной вдоль кофра 21. Затем на расстоянии 2,85 метра от автомобиля устанавливают вертикальные опоры, выполненные в виде двух сборных алюминиевых стоек 1, 2 высотой 2,1 метра. Нижнюю часть стоек 1, 2 устанавливают с опорой на землю, а верхнюю часть стоек 1, 2 устанавливают в карманы 4, 5, расположенные в верхней части покрытия 3 (фиг.1,2,3,7). После этого с помощью растяжек 17 с петлями, расположенных в угловых частях покрытия (фиг. 1, фиг.3, части В), закрепляют конструкцию палатки и приводят ее в напряженное состояние. Затем растягивают покрытие 3 и фиксируют его края с помощью петель 15 и колышек. После установки палатки собирают дугу 7. В карманы 8, 9, выполненные в центральной части покрытия 3, устанавливают дугу 7, предназначенную для слива воды с крыши. Изначально дуга 7 устанавливается сферой вниз. После установки в карманы 8,9 дуга разворачивается сферой наверх и приводится в вертикальное положение. Средство натяжения дуги 7, выполненное в виде шнура 10, одним концом фиксируют на петле 20, жестко закрепленной в нижней части кармана 8 и расположенной с одной стороны палатки (фиг.6). Другой конец шнура 10 заводят в петлю 20, расположенную с другой стороны и натягивают его. Шнур 10, перемещаясь в петле 20, расположенной внутри палатки с другой стороны, обеспечивает необходимое натяжение дуги 7 и затем жестко привязывается к петле 20, расположенной с другой стороны палатки. Таким образом, дуга 7 приводится в напряжение и принимает форму полусферы. В случае провисания при длительном воздействии осадков с помощью шнура 10 и петли 20 можно подтянуть дугу 7 до необходимого состояния. Кроме того, дугу 7 для удержания в вертикальном положении дополнительно фиксируют с помощью веревок 18, закрепленных на крыше палатки по оси крепления дуги 7. Вход в палатку осуществляют за счет раскрытия застежек - молний 11, 12, расположенных на боковых сторонах покрытия.The necessary accessories for installation are removed from the protective case: Plastic fastening clamps, vertical posts, horizontal arc, pegs, ropes, installation instructions. Then the wardrobe trunk with the edge of the cover 3 of the tent rigidly attached to it is fixed along the side of the car to the trunk installed on the roof of the car or directly to the standard side rail (Fig. 1, Fig. 3) using a series of clamps 13, which are threaded into the loops fixed in a sling 19, fixed along the wardrobe trunk 21. Then, at a distance of 2.85 meters from the car, vertical supports are installed, made in the form of two prefabricated aluminum racks 1, 2 with a height of 2.1 meters. The lower part of the racks 1, 2 is installed with support on the ground, and the upper part of the racks 1, 2 is installed in the pockets 4, 5 located in the upper part of the cover 3 (Figs. 1, 2, 3, 7). After that, with the help of stretch marks 17 with loops located in the corner parts of the cover (Fig. 1, Fig. 3, parts B), the structure of the tent is fixed and brought into a stressed state. Then the cover 3 is stretched and its edges are fixed with the help of loops 15 and a peg. After setting up the tent, the arch 7 is assembled. In the pockets 8, 9, made in the central part of the cover 3, the arch 7 is installed, designed to drain water from the roof. Initially, arc 7 is set with the sphere down. After installation in pockets 8.9, the arc is turned upward with a sphere and brought to a vertical position. The means for tensioning the arc 7, made in the form of a cord 10, is fixed at one end on a loop 20 rigidly fixed in the lower part of the pocket 8 and located on one side of the tent (Fig. 6). The other end of the cord 10 is wound into a loop 20 located on the other side and pulled. The cord 10, moving in a loop 20 located inside the tent on the other side, provides the necessary tension for the arc 7 and then rigidly tied to the loop 20 located on the other side of the tent. Thus, the arc 7 is brought into tension and takes the shape of a hemisphere. In the case of sagging during prolonged exposure to precipitation, using the cord 10 and loop 20, you can tighten the arc 7 to the required state. In addition, the arch 7 for holding in a vertical position is additionally fixed with ropes 18 fixed on the roof of the tent along the axis of the arch 7. The entrance to the tent is carried out by opening the zippers 11, 12 located on the sides of the cover.

Палатка для автомобилистов устанавливается в рабочее положение одним человеком за 8 минут, вес изделия составляет 7,5 кг. В собранном положении палатку закрепляют на багажнике вдоль левого или правого борта автомобиля. При транспортировке палатку убирают в специальный защитный чехол (кофр). Крепление палатки к багажнику осуществляют с помощью пластиковых хомутов, которые входят в комплект. В собранном состоянии размер палатки составляет 185 х10 см.x15 см The tent for motorists is set into working position by one person in 8 minutes, the weight of the product is 7.5 kg. In the assembled position, the tent is fixed on the trunk along the left or right side of the car. During transportation, the tent is put into a special protective cover (wardrobe trunk). Attachment of the tent to the trunk is carried out using plastic clamps, which are included in the kit. When assembled, the size of the tent is 185 x10 cm x 15 cm

На фигуре 2 представлен пример возможной трансформации палатки в укрытие за счет того, что любую из боковых стенок покрытия за счет раскрытия застежек-молний можно поднять и закрепить с помощью веревок 14, расположенных на крыше палатки. Кроме того, стенки покрытия палатки можно растянуть в горизонтальном положении и закрепить на стволах деревьев и таким образом увеличить площадь укрытия, что удобно использовать в солнечную погоду. Если закрыть застежки - молнии на боковых стенках покрытия и опустить их, то образуется закрытая конструкция, которая полностью защищает от ветра и дождя. Площадь укрытия в зависимости от установки может быть от 5.27 кв. м до 30 кв. м. Рабочая расчетная площадь укрытия при установке на автомобиле высотой 2, 2 м и закрепленных боковых стенках составляет 17 кв. м.Figure 2 shows an example possible transformation of the tent into a shelter due to the fact that any of the side walls of the cover due to the opening of the zippers can be raised and secured using ropes 14 located on the roof of the tent. In addition, the walls of the tent cover can be stretched horizontally and fixed to tree trunks, thus increasing the shelter area, which is convenient to use in sunny weather. If you close the zippers on the side walls of the cover and lower them, then a closed structure is formed, which completely protects from wind and rain. The shelter area, depending on the installation, can be from 5.27 sq. m up to 30 sq. m. The calculated working area of the shelter when installed on a car with a height of 2, 2 m and fixed side walls is 17 square meters. m.

Палатку можно использовать на легковых автомобилях с высотой автомобиля с багажником от 1, 8 м до 2, 4 м, что позволяет использовать палатку в широком размерном диапазоне автомобилей.The tent can be used on passenger cars with a vehicle height with a trunk from 1.8 m to 2.4 m, which allows the tent to be used in a wide range of vehicle sizes.

Сборка палатки.Assembling the tent.

Палатка находится в кофре 21, изготовленном из непромокаемого материала ПВХ. Кофр закрыт молнией с клапаном. На молнии установлены два бегунка. Внутри кофра в специальном кармане на боковой стенке, которая крепится к багажнику автомобиля, установлена алюминиевая труба 6 длиной 180 см, благодаря которой кофр сохраняет жесткую форму и позволяет закрепить палатку не только на багажнике на крыше автомобиля, а также прикрепить кофр к вертикальной стенке дома или закрепить между двух деревьев. С внешней стороны кофра пришита стропа 19, в которой обустроены петли (9 штук), в которые продевают хомуты 13 крепления палатки к багажнику автомобиля. Петли 13 позволяют закрепить хомуты как к продольным штатным (релингам) на крыше автомобиля, так и к поперечным релингам багажника на крыше. The tent is housed in a 21 wardrobe trunk made of waterproof PVC material. The wardrobe trunk is closed with a zipper with a flap. The zipper has two runners. Inside the trunk, in a special pocket on the side wall, which is attached to the trunk of the car, there is an aluminum tube 6 180 cm long, thanks to which the trunk retains its rigid shape and allows you to fix the tent not only on the trunk on the roof of the car, but also to attach the trunk to the vertical wall of the house or fasten between two trees. From the outside of the wardrobe trunk, a sling 19 is sewn, in which loops (9 pieces) are equipped, into which the clamps 13 for fastening the tent to the trunk of the car are threaded. Hinges 13 allow you to fix the clamps both to the longitudinal standard (rails) on the roof of the car, and to the transverse rails of the roof rack.

Заявляемая полезная модель, в отличие от ближайшего аналога, обладает повышенной надежностью конструкции, а также обеспечивает надежное и прочное закрепление покрытия, образующего палатку для автомобилистов.The claimed utility model, in contrast to the closest analogue, has an increased reliability of the structure, and also provides a reliable and strong fastening of the covering that forms a tent for motorists.

Заявляемая конструкция палатки для автомобилистов является более технологичной, так как благодаря особенностям конструкции упрощается процесс монтажа и демонтажа палатки, что значительно сокращает время сборки и установки палатки, что особенно важно в условиях путешествий на автомобиле.The claimed design of a tent for motorists is more technologically advanced, since due to the design features, the process of mounting and dismantling the tent is simplified, which significantly reduces the time for assembling and setting up the tent, which is especially important when traveling by car.

Заявляемая полезная модель может быть изготовлена в условиях серийного производства освоенными технологическими методами с использованием существующих материалов и оборудования. The claimed utility model can be manufactured in batch production using mastered technological methods using existing materials and equipment.

Claims

1. A tent for motorists, including fastening means in the form of supports, a covering, as well as a means of fastening the elements of the tent to the side of the trunk of a car mounted on the roof, characterized in that the supports are made in the form of two prefabricated racks installed with the upper part in pockets made in the upper part of the cover, and with the support of the lower part of the racks on the ground, the corner parts of the cover contain stretch marks with hinges and pegs, and the means for attaching the edge of the tent to the car is made in the form of a series of clamps connected to the loops fixed in a sling fixed on the outer side of the wardrobe trunk with an aluminum pipe located in the wardrobe trunk, fixed along the side of the trunk, in the central part of the cover forming the roof of the tent, pockets are made into which a prefabricated arc is installed, the means for tensioning the arc is made in the form of a cord fixed in loops located on both sides inside tents, one end of the cord is permanently fixed in a loop located on one of the st oron inside the tent and rigidly fixed in the lower part of one of the pockets intended for installing the arc, and the other end of the cord is installed with the possibility of movement and fixation in a loop located on the other side inside the tent, creating the necessary tension of the arc, and there are zippers on the sides of the tent , providing the possibility of organizing the entrance to the tent from both sides.

2. A tent for motorists according to claim 1, characterized in that ropes with ends are fixed on the roof of the tent along the axis of the arc fastening, designed to fix and hold the upper part of the arc in a vertical position.

3. A tent for motorists according to claim 1, characterized in that loops are made around the perimeter of the tent for fixing on pegs.

4. A tent for motorists according to claim 1, characterized in that ropes are fixed on the roof of the tent to fix the sides.

5. A tent for motorists according to claim 1, characterized in that it may contain windows made on either side of the tent.