RU2051075C1 - Device for mounting check valve in aircraft fuel system - Google Patents

Device for mounting check valve in aircraft fuel system Download PDF

Info

Publication number
RU2051075C1
RU2051075C1 SU4944103A RU2051075C1 RU 2051075 C1 RU2051075 C1 RU 2051075C1 SU 4944103 A SU4944103 A SU 4944103A RU 2051075 C1 RU2051075 C1 RU 2051075C1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
flange
outer diameter
groove
inlet
check valve
Prior art date
Application number
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Н.В. Кретов
В.А. Поленов
Original Assignee
Авиационный научно-промышленный комплекс "ОКБ Сухого"
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Авиационный научно-промышленный комплекс "ОКБ Сухого" filed Critical Авиационный научно-промышленный комплекс "ОКБ Сухого"
Priority to SU4944103 priority Critical patent/RU2051075C1/en
Application granted granted Critical
Publication of RU2051075C1 publication Critical patent/RU2051075C1/en

Links

Images

Landscapes

  • Pipe Accessories (AREA)
  • Check Valves (AREA)

Abstract

FIELD: manufacture of aircraft. SUBSTANCE: flange 3 of inlet branch pipe and flange 4 of outlet branch pipe are centered on check valve body. Outer surface of flange 4 has metric thread for union nut. Inlet and outlet of check valve are sealed up by means of sealing gasket 9. Circular groove for gasket 9 is made in flange between its end planes. Inner diameter 12 of groove in flange 3 for sealing gasket 7 is less than or equal to outer diameter 13 of groove. EFFECT: improved service characteristics and reduced overall dimensions. 2 cl, 2 dwg

Description

Изобретение относится к средствам соединения трубопроводов и предназначено для установки обратного клапана, заключенного в цилиндрический корпус в магистралях топливной системы. The invention relates to means for connecting pipelines and is intended for installation of a check valve enclosed in a cylindrical body in the fuel system highways.

Известно устройство для установки обратного клапана, содержащее входной и выходной патрубки с фланцами, каждый из которых сцентрирован на корпусе обратного клапана, состыкован с торцевой плоскостью другого фланца и герметизирован уплотнительной прокладкой, заключенной в кольцевую канавку, а также элемент для соединения патрубков. A device for installing a non-return valve is known, comprising an inlet and an outlet nozzle with flanges, each of which is centered on the check valve body, joined to the end plane of the other flange and sealed with a gasket enclosed in an annular groove, as well as an element for connecting the nozzles.

Устройство-прототип имеет следующие недостатки:
низкая эксплуатационная технологичность,
небольшой ресурс и надежность из-за нахождения уплотнительных прокладок в объемносжатом состоянии,
значительные габариты и вес.
The prototype device has the following disadvantages:
low operational manufacturability,
low resource and reliability due to the location of the gaskets in a compressed state,
significant dimensions and weight.

Целью изобретения является повышение эксплуатационных характеристик и уменьшение габаритов. The aim of the invention is to increase operational characteristics and reduce the size.

Поставленная задача решается тем, что в устройстве для установки обратного клапана, содержащем входной и выходной патрубки с фланцами, каждый из которых сцентрирован на корпусе обратного клапана, состыкован с торцевой плоскостью другого фланца и герметизирован уплотнительной прокладкой, заключенной в кольцевую канавку, а также элемент для соединения патрубков, кольцевая канавка во фланце выходного патрубка выполнена на участке его внутренней поверхности, расположенном между торцевыми плоскостями фланца, на наружной поверхности которого выполнена резьба под накидную гайку элемента для соединения патрубка с образованием переднего центрирующего пояса, контактирующего с центрирующим корпусом обратного клапана и центрируемым поясом фланца входного патрубка, образованным кольцевой канавкой в торцевой поверхности фланца входного патрубка, при этом внутренний диаметр канавки на торце фланца входного патрубка меньше или равен наружному диаметру кольцевой канавки во фланце выходного патрубка, на наружной поверхности которого выполнена резьба под накидную гайку элемента для соединения патрубков, а наружный диаметр фланца выходного патрубка больше наружного диаметра фланца входного патрубка на величину, превышающую удвоенную глубину минимальной метрической резьбы, внутренний диаметр которой больше наружного диаметра кольцевой канавки в торце фланца входного патрубка на величину более удвоенной ширины периферийного упора фланца входного патрубка. The problem is solved in that in a device for installing a check valve containing an inlet and outlet nozzles with flanges, each of which is centered on the check valve body, is joined to the end plane of the other flange and sealed with a gasket enclosed in an annular groove, as well as an element for pipe connections, an annular groove in the flange of the outlet pipe is made on a portion of its inner surface located between the end planes of the flange, on the outer surface of which the thread was made under the union nut of the element for connecting the nozzle with the formation of the front centering belt in contact with the centering body of the check valve and the centered belt of the inlet flange, formed by an annular groove in the end surface of the inlet flange, while the inner diameter of the groove on the end of the inlet flange is smaller or equal to the outer diameter of the annular groove in the flange of the outlet pipe, on the outer surface of which a thread is made under the union nut eleme for connecting the nozzles, and the outer diameter of the outlet flange is larger than the outer diameter of the inlet flange by an amount greater than twice the depth of the minimum metric thread, the inner diameter of which is larger than the outer diameter of the annular groove in the end of the inlet flange by more than twice the width of the peripheral stop of the inlet flange .

При этом внутренний диаметр метрической резьбы на фланце выходного патрубка больше наружного диаметра канавки на фланце входного патрубка на удвоенную величину (1,8.2,7) глубины этой канавки, а наружный диаметр фланца входного патрубка больше наружного диаметра канавки в нем на удвоенную величину (0,7.1,2) глубины этой же канавки. In this case, the inner diameter of the metric thread on the flange of the outlet pipe is larger than the outer diameter of the groove on the flange of the inlet pipe by twice the size (1.8.2.7) of the depth of this groove, and the outer diameter of the flange of the inlet pipe is twice as large as the outer diameter of the groove in it (0, 7.1.2) the depths of the same groove.

Работоспособность устройства раскрыта ниже. The health of the device is disclosed below.

На фиг. 1 представлено устройство для установки обратного клапана; на фиг. 2 узел I на фиг. 1. In FIG. 1 shows a device for installing a check valve; in FIG. 2 node I in FIG. 1.

Устройство содержит входной 1 и выходной 2 патрубки с фланцами 3 и 4. Каждый из фланцев сцентрирован на корпусе 5 обратного клапана и состыкован с торцевой плоскостью другого фланца. Фланец 3 выполнен с кольцевой канавкой 6 под уплотнительную прокладку 7. Фланец 4 выполнен с кольцевой канавкой 8 под уплотнительную прокладку 9. Канавка 8 выполнена на участке внутренней поверхности фланца 4 между его торцевыми плоскостями с образованием переднего центрируемого пояса 10. Пояс 10 контактирует с центрирующим корпусом 5 и центрируемым поясом 11 фланца 3. Пояс 11 образован кольцевой канавкой 6 и торцевой поверхности фланца 3. Внутренний диаметр 12 канавки 6 меньше или равен наружному диаметру 13 канавки 8. На наружной поверхности фланца 4 выполнена резьба 14 под накидную гайку 15 устройство для соединения патрубков 1 и 2. Наружный диаметр фланца 4 больше наружного диаметра фланца 3 на величину, превышающую удвоенную глубину минимальной метрической резьбы. Внутренний диаметр резьбы больше наружного диаметра 16 канавки 6 на величину, превышающую удвоенную ширину периферийного упора 17 фланца 3. Внутренний диаметр метрической резьбы на фланце выходного патрубка больше наружного диаметра канавки на фланце входного патрубка на удвоенную величину (1,8.2,7) глубины этой канавки. Наружный диаметр фланца входного патрубка больше наружного диаметра, канавки в нем на удвоенную величину (0,7.1,2) глубины этой же канавки. The device contains inlet 1 and outlet 2 nozzles with flanges 3 and 4. Each of the flanges is centered on the body 5 of the check valve and is connected to the end plane of the other flange. The flange 3 is made with an annular groove 6 for the gasket 7. The flange 4 is made with an annular groove 8 for the gasket 9. The groove 8 is made on the inner surface of the flange 4 between its end planes with the formation of the front centering belt 10. The belt 10 is in contact with the centering body 5 and a centered belt 11 of the flange 3. The belt 11 is formed by an annular groove 6 and the end surface of the flange 3. The inner diameter 12 of the groove 6 is less than or equal to the outer diameter 13 of the groove 8. On the outer surface of the flange 4, a thread 14 is made for a flare nut 15, a device for connecting the nozzles 1 and 2. The outer diameter of the flange 4 is greater than the outer diameter of the flange 3 by an amount exceeding the doubled depth of the minimum metric thread. The inner diameter of the thread is greater than the outer diameter 16 of the groove 6 by an amount greater than twice the width of the peripheral stop 17 of the flange 3. The inner diameter of the metric thread on the flange of the outlet pipe is twice as large as the outer diameter of the groove on the flange of the inlet pipe (1,8.2,7) of the depth of this groove . The outer diameter of the inlet flange is larger than the outer diameter, the grooves therein are twice the size (0.7.1.2) of the depth of the same groove.

Герметичность в данном устройстве должна быть обеспечена в условиях ограниченного пространства, обусловленного высокой плотностью монтажа. Высокая плотность монтажа в свою очередь определяет требования уменьшения габаритов устройства и облегчения доступа к нему. Герметичность должна быть обеспечена при возможно большем числе переборок устройства (увеличение ресурса) при минимально возможной совокупности трудоемкости работ. Герметичность частично достигается беззазорным контактом патрубков по торцевым плоскостям фланцев и практически беззазорной (ходовая посадка) центровкой фланцев на корпусе обратного клапана, а полная герметичность уплотняющими прокладками. В данном устройстве нагружение каждой уплотнительной прокладки однонаправленно. Решающую роль в таком нагружении имеет беззазорный контакт взаимно уплотняемых поверхностей в местах расположения прокладок. Выполнение внутреннего диаметра 12 канавки во фланце патрубка меньше или равным наружному диаметру 13 канавки создает условие для максимального уменьшения диаметра фланца 3 патрубка при его обеспеченной центровке на корпусе обратного клапана. Максимальное же уменьшение диаметра означает максимальное уменьшение габаритов и веса, а также надежности вследствие минимальности разгерметизирующего воздействия внутреннего давления. Выполнение наружного диаметра фланца 4 патрубка 2 равным минимальному диаметру метрической резьбы, внутренний диаметр которой больше наружного диаметра фланца патрубка 1, определяет выбор минимального из всех возможных диаметров гайки 15 с достижениями эффекта, указанного выше. Tightness in this device must be ensured in conditions of limited space, due to the high density of installation. High density installation, in turn, determines the requirements for reducing the size of the device and facilitate access to it. Tightness should be ensured with the largest possible number of bulkheads of the device (increase in resource) with the minimum possible combination of labor input. The tightness is partially achieved by the gap-free contact of the nozzles along the end planes of the flanges and practically gapless (running fit) by alignment of the flanges on the check valve body, and complete tightness by the gaskets. In this device, the loading of each gasket is unidirectional. A decisive role in such loading is the gap-free contact of mutually sealed surfaces at the locations of the gaskets. The implementation of the inner diameter 12 of the groove in the flange of the pipe less than or equal to the outer diameter 13 of the groove creates the condition for the maximum reduction in the diameter of the flange 3 of the pipe when it is centered on the valve body. The maximum reduction in diameter means the maximum reduction in size and weight, as well as reliability due to the minimum depressurizing effect of internal pressure. The implementation of the outer diameter of the flange 4 of the pipe 2 equal to the minimum diameter of the metric thread, the inner diameter of which is larger than the outer diameter of the flange of the pipe 1, determines the choice of the minimum of all possible diameters of the nut 15 with the achievement of the effect indicated above.

В результате достигаются минимальные из возможных габариты и вес при наибольшей эффективности герметизации, ресурс уплотнительных прокладок и эксплуатационная технологичность устройства при установке, проверке или замене обратного клапана. Этому же способствует удобство подхода к гайке 15 со стороны патрубка меньшего диаметра. As a result, the smallest possible dimensions and weight are achieved with the highest sealing efficiency, the life of the gaskets and the processability of the device when installing, checking or replacing the check valve. This is also facilitated by the convenience of approaching the nut 15 from the side of the smaller diameter pipe.

Таким образом, оптимальное для повышения ресурса нагружение уплотнительных колец 7 и 9 гармонично и сочетается с эксплуатацинно-оптимальным креплением накидной гайкой 15 при минимальных габаритах: в осевом направлении за счет указанного размещения канавки 8 при достаточной длине резьбы под гайку 15, а в радиальном за счет максимально возможного сближения резьбы под гайку 15 с канавкой 6. При этом сохраняется надежная центровка патрубков 1 и 2 при помощи корпуса 5 обратного клапана. Thus, the loading of the sealing rings 7 and 9, which is optimal for increasing the resource, is harmonious and is combined with the operationally-optimal fastening with a union nut 15 at minimum dimensions: in the axial direction due to the indicated placement of the groove 8 with a sufficient thread length under the nut 15, and in the radial due to the maximum possible rapprochement of the thread under the nut 15 with the groove 6. This maintains a reliable alignment of the nozzles 1 and 2 using the body 5 of the check valve.

Claims (2)

1. УСТРОЙСТВО ДЛЯ УСТАНОВКИ ОБРАТНОГО КЛАПАНА ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ САМОЛЕТА, содержащее входной и выходной патрубки с фланцами, каждый из которых сконцентрирован на корпусе обратного клапана, состыкован с торцевой плоскостью другого фланца и герметизирован уплотнительной прокладкой, заключенной в кольцевую канавку, а также элемент для соединения патрубков, отличающееся тем, что, с целью повышения эксплуатационных характеристик и уменьшения габаритов, кольцевая канавка во фланце выходного патрубка выполнена на участке его внутренней поверхности, расположенном между торцевыми плоскостями фланца, на наружной поверхности которого выполнена резьба под накидную гайку элемента для соединения патрубков, с образованием переднего центрирующего пояса, контактирующего с центрирующим корпусом обратного клапана и центрируемым поясом фланца входного патрубка, образованным кольцевой канавкой в торцевой поверхности фланца входного патрубка, при этом внутренний диаметр канавки на торце фланца входного патрубка меньше или равен наружному диаметру кольцевой канавки во фланце выходного патрубка, на наружной поверхности которого выполнена резьба под накидную гайку элемента для соединения патрубков, причем наружный диаметр фланца выходного патрубка больше наружного диаметра фланца входного патрубка на величину, превышающую удвоенную глубину минимальной метрической резьбы, внутренний диаметр которой больше наружного диаметра кольцевой канавки в торце фланца входного патрубка на величину более удвоенной ширины периферийного упора фланца входного патрубка. 1. DEVICE FOR INSTALLING A CHECK VALVE OF THE AIRPLANE FUEL SYSTEM, comprising inlet and outlet nozzles with flanges, each of which is concentrated on the check valve body, is joined to the end plane of the other flange and sealed with a gasket enclosed in an annular groove, as well as an element for connecting the nozzles characterized in that, in order to increase operational characteristics and reduce dimensions, the annular groove in the flange of the outlet pipe is made in the area of its inner surface. a surface located between the end planes of the flange, on the outer surface of which a thread is made under the union nut of the element for connecting the nozzles, with the formation of the front centering belt in contact with the centering body of the check valve and the centered belt of the inlet flange formed by an annular groove in the end surface of the inlet flange while the inner diameter of the groove at the end of the inlet flange is less than or equal to the outer diameter of the annular groove in the outlet flange pipe, on the outer surface of which a thread is made under the union nut of the element for connecting the pipes, and the outer diameter of the outlet flange is larger than the outer diameter of the inlet flange by an amount greater than twice the depth of the minimum metric thread, the inner diameter of which is larger than the outer diameter of the annular groove in the end of the flange the inlet pipe by a value of more than double the width of the peripheral stop of the inlet pipe flange. 2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что внутренний диаметр метрической резьбы на фланце выходного патрубка больше наружного диаметра канавки на фланце входного патрубка на удвоенную величину 1,8 2,7 глубины этой канавки, а наружный диаметр фланца входного патрубка больше наружного диаметра канавки в нем на удвоенную величину 0,7 1,2 глубины этой же канавки. 2. The device according to claim 1, characterized in that the inner diameter of the metric thread on the flange of the outlet pipe is larger than the outer diameter of the groove on the flange of the inlet pipe by a double value of 1.8 2.7 the depth of this groove, and the outer diameter of the flange of the inlet pipe is larger than the outer diameter the grooves therein doubled 0.7 1.2 times the depth of the same groove.
SU4944103 1991-01-28 1991-01-28 Device for mounting check valve in aircraft fuel system RU2051075C1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU4944103 RU2051075C1 (en) 1991-01-28 1991-01-28 Device for mounting check valve in aircraft fuel system

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU4944103 RU2051075C1 (en) 1991-01-28 1991-01-28 Device for mounting check valve in aircraft fuel system

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2051075C1 true RU2051075C1 (en) 1995-12-27

Family

ID=21578581

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU4944103 RU2051075C1 (en) 1991-01-28 1991-01-28 Device for mounting check valve in aircraft fuel system

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2051075C1 (en)

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
Техническое описание объекта 10 книга 5/1, изд. предприятия, 1983, раздел 280000. *

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU1802859C (en) Pipe joint
US3744527A (en) Pulse damper unit for hydraulic system
US2560263A (en) Fluid line connection
US4779900A (en) Segmented pipe joint retainer glands
US5040828A (en) Tapping sleeve
US3401958A (en) Nipple seal
JPH0160713B2 (en)
GB2236566A (en) Branch pipe couplings
US6241254B1 (en) Detachable stationary sealing device
KR840007455A (en) Restricted mechanical pipe joint
RU2051075C1 (en) Device for mounting check valve in aircraft fuel system
US6250646B1 (en) High pressure-high temperature pipe gasket
US5018769A (en) Adapter fitting
US3604733A (en) Mechanical seal flange construction
US4491348A (en) Vibration attenuating coupling
CN214947189U (en) Pipe connecting device with anti-falling function
US2236967A (en) Flexible connection for tubing
JPS6124782Y2 (en)
US5171944A (en) Pressure pulsation absorbing device
CN211550549U (en) Take water force control valves of flexible function of taking precautions against earthquakes
SU1679125A1 (en) Pipeline flange joint
RU2109198C1 (en) Butt joint of pipes
US20240019054A1 (en) Fixing cap assembly and pipe fitting including the same
KR20180042875A (en) Structure for connecting earthquake-resistant design type deformed fittings
SU1006848A1 (en) Device for attaching elastic pipe-line to housing