RU20492U1

RU20492U1 - ROAD UNIVERSAL SELF-PROPELLED UNIT

Info

Publication number: RU20492U1
Application number: RU2000129975/20U
Authority: RU
Inventors: В.М. Дудченко
Original assignee: Дудченко Виктор Михайлович
Priority date: 2000-11-30
Filing date: 2000-11-30
Publication date: 2001-11-10

Abstract

Бездорожный универсальный самоходный агрегат, содержащий силовой привод, систему управления, шасси, оси, к которым прикреплены ведущие колеса, отличающийся тем, что на внутренней части осей располагаются диски меньшего диаметра, чем колеса, вращающиеся вместе с ними.An off-road universal self-propelled unit containing a power drive, a control system, a chassis, axles to which drive wheels are attached, characterized in that on the inside of the axles there are disks of a smaller diameter than the wheels rotating with them.

Description

Бездорожный универсальный самох®дный агрегатOff-road universal self-propelled unit

Безд0р©жннй универсальный самоходный агрегат предназначен для оельскахозяйственнегб использования.Besod0r © universal universal self-propelled unit is designed for agricultural use.

Известен самоходный универсальный агрегат содеращий двигатель, трансмиссию, ходовую часть, рулеюе управление и прицепное устройство, ередача движения от двигателя к силовой передаче ©существляется с помощью клиноременной передачи, ( М.В, Гуряков, Н.И. П©ляк©в х логабаритная сельхозтехника М©сква 1984г. стр-55 )A well-known self-propelled universal unit containing an engine, transmission, chassis, steering control and tow hitch, the transmission of movement from the engine to the power transmission © is using a V-belt drive, (M.V. Guryakov, N.I. P © lyak © in x agricultural machinery M © SQUA 1984, p. 55)

Недостатком известной конструкции является ее малая проходимость в малосвязных грунтах (песок, болото и т.д.), а также по снегу.A disadvantage of the known design is its low passability in loosely coupled soils (sand, swamp, etc.), as well as in snow.

Таким образом целью предлагаемого решения является повышение проходимости агрегата.Thus, the purpose of the proposed solution is to increase the permeability of the unit.

Поставленная цель достигается тем, что на внутренней части ведущих осей располагаются диски меньшего диаметра чем ведущие колеса, вращающиеся вместе о ними.This goal is achieved by the fact that on the inner part of the drive axles there are discs of smaller diameter than the drive wheels, rotating together about them.

Сущность предлагаемого решения поясняется чертежами где:Фиг-1 вид сверху. 1-двигате1ь, 2-бесступенчатый вариатор, 3 дифференциал, 4-ведущий шкив, 5-ременная передача, б-ведомый шкив, 7-диск, 8-колесо i 6,7 и 8 врщаются одновременно так как насажены на ось жестко-шлицы,шпонка и т.д.) Йа чертеже обозначена только правая часть, левая идентична правой. Предложенный агрегат может рботать как на 2 колесах так и быть -х колесным. 9-передняя подвеска с рулевым управлением и колесами. Крепление к ведещей части агрегата на чертеже не показано.The essence of the proposed solution is illustrated by drawings where: Fig-1 top view. 1-engine, 2-stepless variator, 3 differential, 4-drive pulley, 5-belt drive, b-driven pulley, 7-disk, 8-wheel i 6,7 and 8 rotate at the same time as they are mounted on the axis of the hard-slots , key, etc.) In the drawing, only the right part is indicated, the left is identical to the right. The proposed unit can work both on 2 wheels and be wheeled. 9-front suspension with steering and wheels. Mounting to the leading part of the unit is not shown in the drawing.

$иг-2 тоже, что и на фиг-1 но вид озади$ ig-2 is also the same as in fig-1 but the view is back

Предложенное устройство работает следующим образом:- усилие от двигателя I через бесступенчатый рариатор 2 и дифференциал 3 передается на ведущий шкив далее через ременную передачу 5 на ведомый шкив б. Так как ведомый шкив б насажен на ось жестко те вместе с ним вращается диск 7 и основное колесо 8.The proposed device operates as follows: - the force from the engine I through a stepless raiator 2 and differential 3 is transmitted to the drive pulley then through a belt drive 5 to the driven pulley b. Since the driven pulley b is mounted rigidly on the axis, the disk 7 and the main wheel 8 rotate with it.

Если на малосвязном грунте (песок, болото и т.д.) з- также снегу колесо 8 проваливается в грунт или снег то диск 7 входит в зачепление с грунтом или снегом и уменвшается удельное давление, повышается сцепление и агрегат продолжает движение. При выходе на твердую поверхность агрегат движется ш основных колесах 8.If on a poorly connected ground (sand, swamp, etc.), also in the snow, the wheel 8 falls into the ground or snow, then the disk 7 enters into soil with snow or the specific pressure decreases, the adhesion increases and the unit continues to move. When reaching a hard surface, the unit moves with the main wheels 8.

Преимущество данной конструкции в том что повышается прох&димость агрегата без его переналадки на малосвязных грунтах и снегу. Агрегат может использоваться как в двухколесном варианте так и 4-х колесном. К преимуществам следут отнести и низкую стоимость и технологичность изготовления.The advantage of this design is that the passability of the unit is increased without its readjustment on loosely coupled soils and snow. The unit can be used both in a two-wheel version and a 4-wheel one. The advantages include low cost and manufacturability.

(-/яВз(- / iAv

-2-2

Автор/Z -O /Дудченко/Author / Z -O / Dudchenko /

Claims

An off-road universal self-propelled unit containing a power drive, a control system, a chassis, axles to which drive wheels are attached, characterized in that on the inside of the axles there are disks of a smaller diameter than the wheels rotating with them.