RU204845U1 - Defined joint of frames made of materials with different coefficients of thermal expansion - Google Patents

Defined joint of frames made of materials with different coefficients of thermal expansion Download PDF

Info

Publication number
RU204845U1
RU204845U1 RU2020131162U RU2020131162U RU204845U1 RU 204845 U1 RU204845 U1 RU 204845U1 RU 2020131162 U RU2020131162 U RU 2020131162U RU 2020131162 U RU2020131162 U RU 2020131162U RU 204845 U1 RU204845 U1 RU 204845U1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
frame
pins
butt
symmetry
shell
Prior art date
Application number
RU2020131162U
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Владимир Петрович Дятлов
Александр Сергеевич Стрельников
Original Assignee
Российская Федерация, от имени которой выступает Министерство обороны Российской Федерации
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Российская Федерация, от имени которой выступает Министерство обороны Российской Федерации filed Critical Российская Федерация, от имени которой выступает Министерство обороны Российской Федерации
Priority to RU2020131162U priority Critical patent/RU204845U1/en
Application granted granted Critical
Publication of RU204845U1 publication Critical patent/RU204845U1/en

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
    • B64C1/00—Fuselages; Constructional features common to fuselages, wings, stabilising surfaces or the like
    • B64C1/06—Frames; Stringers; Longerons ; Fuselage sections
    • B64C1/12—Construction or attachment of skin panels
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16B—DEVICES FOR FASTENING OR SECURING CONSTRUCTIONAL ELEMENTS OR MACHINE PARTS TOGETHER, e.g. NAILS, BOLTS, CIRCLIPS, CLAMPS, CLIPS OR WEDGES; JOINTS OR JOINTING
    • F16B15/00—Nails; Staples

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Connection Of Plates (AREA)

Abstract

Полезная модель относится к области авиационной и ракетной техники, преимущественно к неразъемным соединениям узлов, деталей летательных аппаратов и может быть использована для стыковки обтекателя с металлическим шпангоутом, стыковки отсеков и каких-либо узлов, изготовленных из материалов с различными коэффициентами теплового расширения. Предлагаемое решение позволяет определенно зафиксировать соединяемые элементы конструкции относительно друг друга независимо от их рабочей температуры. Определенный стык шпангоутов, изготовленных из материалов с различными коэффициентами теплового расширения, включающий оболочку, стыковой шпангоут с элементами крепления к стыкуемой части, переходной шпангоут, расположенный под оболочкой и стыковым шпангоутом и соединенный с ними, при этом поперечное сечение элементов узла выполнено некруглым, имеющим продольную плоскость симметрии, переходной шпангоут с оболочкой выполнены из материалов с близкими коэффициентами теплового расширения, их соединение выполнено неразъемным, а соединение переходного шпангоута со стыковым шпангоутом выполнено при помощи штифтов, установленных в отверстия, выполненные в стыковом шпангоуте по прессовой посадке, и в отверстия, выполненные в переходном шпангоуте с обеспечением зазоров для перемещения штифтов в направлении осей и в радиальных направлениях, при этом отверстия в переходном шпангоуте для штифтов, расположенных справа и слева от продольной плоскости симметрии узла, выполнены овального поперечного сечения, с расположением максимальной длины поперечного сечения в плоскости, перпендикулярной к продольной плоскости симметрии узла. Один из штифтов, устанавливаемый в продольной плоскости симметрии узла, выполнен в виде ступенчатого штифта, имеющего привалочную поверхность, обеспечивающую возможность прижатия переходного шпангоута к стыковому шпангоуту при установке ступенчатого штифта.The utility model relates to the field of aviation and rocket technology, mainly to one-piece joints of units, parts of aircraft and can be used for joining the fairing with a metal frame, joining compartments and any units made of materials with different coefficients of thermal expansion. The proposed solution makes it possible to definitely fix the connected structural elements relative to each other, regardless of their operating temperature. A certain joint of frames made of materials with different coefficients of thermal expansion, including a shell, a butt frame with attachment elements to the abutting part, a transition frame located under the shell and a butt frame and connected to them, while the cross-section of the assembly elements is made non-circular, having a longitudinal the plane of symmetry, the transition frame with the shell are made of materials with close coefficients of thermal expansion, their connection is made one-piece, and the connection of the transition frame with the butt frame is made using pins installed in the holes made in the butt frame according to the press fit, and in the holes made in the transitional frame with the provision of clearances for the movement of the pins in the direction of the axes and in the radial directions, while the holes in the transitional frame for the pins located to the right and left of the longitudinal plane of symmetry of the assembly are made of an oval transverse with the location of the maximum length of the cross-section in a plane perpendicular to the longitudinal plane of symmetry of the node. One of the pins, installed in the longitudinal plane of symmetry of the assembly, is made in the form of a stepped pin having a mating surface, which makes it possible to press the transitional frame to the butt frame when installing the stepped pin.

Description

Полезная модель относится к области авиационной и ракетной техники, преимущественно к неразъемным соединениям узлов, деталей летательных аппаратов и может быть использована для стыковки обтекателя с металлическим шпангоутом, стыковки отсеков и каких-либо узлов, изготовленных из материалов с различными коэффициентами теплового расширения (далее КТР).The utility model relates to the field of aviation and rocket technology, mainly to one-piece joints of units, parts of aircraft and can be used for joining the fairing with a metal frame, joining compartments and any units made of materials with different coefficients of thermal expansion (hereinafter CTE) ...

Наиболее близким техническим решением, выбранным в качестве прототипа, является узел соединения деталей, изготовленных из материалов с различными коэффициентами теплового расширения - патент RU 2702382.The closest technical solution, chosen as a prototype, is a junction of parts made of materials with different coefficients of thermal expansion - patent RU 2702382.

Общими существенными признаками прототипа - узла соединения деталей, изготовленных из материалов с различными КТР, совпадающими с существенными признаками предлагаемого устройства, являются следующие: стык содержит соединяемые детали с различными КТР, включающий оболочку, стыковой шпангоут с элементами крепления к стыкуемой части, переходной шпангоут, расположенный под оболочкой и стыковым шпангоутом и соединенный с ними, при этом поперечное сечение элементов узла выполнено некруглым, имеющим продольную плоскость симметрии, переходной шпангоут с оболочкой выполнены из материалов с близкими коэффициентами теплового расширения, их соединение выполнено неразъемным, а соединение переходного шпангоута со стыковым шпангоутом выполнено при помощи штифтов, установленных в отверстия, выполненные в стыковом шпангоуте по прессовой посадке, и в отверстия, выполненные в переходном шпангоуте с обеспечением зазоров для перемещения штифтов в направлении осей и в радиальных направлениях, при этом отверстия в переходном шпангоуте для штифтов, расположенных справа и слева от продольной плоскости симметрии узла, выполнены овального поперечного сечения, с расположением максимальной длины поперечного сечения в плоскости, перпендикулярной к продольной плоскости симметрии узла.The general essential features of the prototype - the junction of parts made of materials with different CTEs, coinciding with the essential features of the proposed device, are the following: the joint contains parts to be connected with different CTEs, including a shell, a butt frame with fasteners to the abutting part, a transition frame located under the shell and the butt frame and connected to them, while the cross section of the assembly elements is made non-circular, having a longitudinal plane of symmetry, the transition frame with the shell are made of materials with close thermal expansion coefficients, their connection is made one-piece, and the connection of the transition frame with the butt frame is made with the help of pins installed in the holes made in the butt frame according to the press fit, and in the holes made in the transition frame with the provision of clearances for moving the pins in the direction of the axes and in the radial directions, while In the transition frame for the pins located to the right and left of the longitudinal plane of symmetry of the node, they are made of oval cross-section, with the location of the maximum length of the cross-section in the plane perpendicular to the longitudinal plane of symmetry of the node.

Особенностью известного стыка - прототипа является то, что при разном температурном расширении переходного шпангоута и стыкового шпангоута, возникает свобода перемещения переходного шпангоута относительно стыкового шпангоута в направлении осей штифтов, расположенных в продольной плоскости симметрии узла, что может приводить к искажению радиотехнических характеристик оболочки, а также приводить к разрушению узла при вибрационном нагружении.A feature of the known joint - prototype is that with different temperature expansion of the transition frame and the butt frame, there is freedom of movement of the transition frame relative to the butt frame in the direction of the axes of the pins located in the longitudinal plane of symmetry of the node, which can lead to distortion of the radio technical characteristics of the shell, as well as lead to the destruction of the unit under vibration loading.

Предлагаемая полезная модель позволяет надежно зафиксировать соединяемые элементы конструкции относительно друг друга независимо от их рабочей температуры.The proposed utility model allows you to reliably fix the connected structural elements relative to each other, regardless of their operating temperature.

Для достижения названного технического результата в соединении узлов летательного аппарата имеются: оболочка, стыковой шпангоут с элементами крепления к стыкуемой части, переходной шпангоут, расположенный под оболочкой и стыковым шпангоутом и соединенный с ними, при этом поперечное сечение элементов узла выполнено некруглым, имеющим продольную плоскость симметрии, переходной шпангоут с оболочкой выполнены из материалов с близкими коэффициентами теплового расширения, их соединение выполнено неразъемным, а соединение переходного шпангоута со стыковым шпангоутом выполнено при помощи штифтов, установленных в отверстия, выполненные в стыковом шпангоуте по прессовой посадке, и в отверстия, выполненные в переходном шпангоуте с обеспечением зазоров для перемещения штифтов в направлении осей и в радиальных направлениях, при этом отверстия в переходном шпангоуте для штифтов, расположенных справа и слева от продольной плоскости симметрии узла, выполнены овального поперечного сечения, с расположением максимальной длины поперечного сечения в плоскости, перпендикулярной к продольной плоскости симметрии узла, при этом один из штифтов, устанавливаемый в продольной плоскости симметрии узла, выполнен в виде ступенчатого штифта, имеющего привалочную поверхность, обеспечивающую возможность прижатия переходного шпангоута к стыковому шпангоуту при установке ступенчатого штифта.To achieve the named technical result in the connection of the aircraft nodes there are: a shell, a butt frame with attachment elements to the abutting part, a transition frame located under the shell and a butt frame and connected to them, while the cross section of the unit elements is not circular, having a longitudinal plane of symmetry , the transition frame with the shell is made of materials with close coefficients of thermal expansion, their connection is made one-piece, and the connection of the transition frame with the butt frame is made using pins installed in the holes made in the butt frame by press fit, and in the holes made in the transition frame with the provision of clearances for the movement of the pins in the direction of the axes and in the radial directions, while the holes in the transitional frame for the pins located to the right and left of the longitudinal plane of symmetry of the node are made of an oval cross-section, with by the maximum length of the cross-section in the plane perpendicular to the longitudinal plane of symmetry of the unit, while one of the pins, installed in the longitudinal plane of symmetry of the unit, is made in the form of a stepped pin having a mating surface that allows the transition frame to be pressed against the butt frame when installing a stepped pin ...

Отличительным признаком предлагаемого стыка является то, что один из штифтов, устанавливаемый в продольной плоскости симметрии узла, выполнен в виде ступенчатого штифта, имеющего привалочную поверхность, обеспечивающую возможность прижатия переходного шпангоута к стыковому шпангоуту при установке ступенчатого штифта.A distinctive feature of the proposed joint is that one of the pins, installed in the longitudinal plane of symmetry of the assembly, is made in the form of a stepped pin having a mating surface that allows the transition frame to be pressed against the butt frame when installing the stepped pin.

Благодаря наличию данного отличительного признака в совокупности с известными достигается следующее: при разном температурном расширении переходного шпангоута и стыкового шпангоута исключается возможность перемещения переходного шпангоута относительно стыкового шпангоута в направлении оси ступенчатого штифта.Due to the presence of this distinctive feature in combination with the known ones, the following is achieved: with different temperature expansion of the transition frame and the butt frame, the possibility of moving the transition frame relative to the butt frame in the direction of the axis of the stepped pin is excluded.

Данное техническое решение может найти применение в качестве узла стыковки обтекателя с металлическим шпангоутом, отсеков с различными агрегатами или между собой, которые в свою очередь имеют отличающиеся КТР.This technical solution can be used as a node for joining the fairing with a metal frame, compartments with various units or with each other, which, in turn, have different CTEs.

Полезная модель поясняется фиг. 1 - 4.The utility model is illustrated in FIG. fourteen.

На фиг. 1 представлено соединение узлов летательного аппарата в изометрии. Изображенное соединение состоит из стыкового шпангоута 1, переходного шпангоута 2, оболочки 3.FIG. 1 shows the connection of aircraft nodes in isometric view. The shown connection consists of a butt frame 1, a transition frame 2, a shell 3.

На фиг. 2 - вид сзади, представлена форма соединения узлов летательного аппарата с проведенной осью в плоскости симметрии узла.FIG. 2 is a rear view, the form of connection of aircraft units with a drawn axis in the plane of symmetry of the unit is shown.

На фиг. 3 - сечение А-А (фиг. 2), представлено продольное сечение соединения узлов летательного аппарата. Изображенное соединение состоит из стыкового шпангоута 1, переходного шпангоута 2, оболочки 3, уплотнения 4, зазора между оболочкой и стыковым шпангоутом 5, ступенчатого штифта 6.FIG. 3 - section A-A (Fig. 2), shows a longitudinal section of the connection of the units of the aircraft. The depicted connection consists of a butt frame 1, a transition frame 2, a shell 3, a seal 4, a gap between the shell and a butt frame 5, a stepped pin 6.

На фиг. 4 - сечение Б-Б (фиг. 3), представлено поперечное сечение соединения узлов летательного аппарата при помощи штифтов 6-8, запрессованных в стыковой шпангоут 1. Штифты 6 и 8 находятся в плоскости симметрии узла и устанавливаются в переходной шпангоут 2, в отверстия с диаметром d, с минимальным радиальным зазором, с обеспечением свободы перемещения штифта 8 вдоль оси. Штифты 7 устанавливаются в переходной шпангоут в овальные отверстия, минимальная ширина которых равна диаметру d отверстий для штифтов 6 и 8, а максимальная длина D выбирается для максимального увеличения конструкции в местах установки штифтов. Для оптимизации изготовления переходного шпангоута 2 допускается принять длину всех овальных отверстий одинаковой, и равной длине отверстия, в области которого будут реализовываться наибольшие перемещения конструкции.FIG. 4 - section B-B (Fig. 3), shows a cross-section of the connection of the aircraft units using pins 6-8, pressed into the butt frame 1. Pins 6 and 8 are in the plane of symmetry of the unit and are installed in the transition frame 2, in the holes with a diameter d, with a minimum radial clearance, with the provision of freedom of movement of the pin 8 along the axis. The pins 7 are installed in the transition frame in oval holes, the minimum width of which is equal to the diameter d of the holes for pins 6 and 8, and the maximum length D is chosen to maximize the structure in the places where the pins are installed. To optimize the manufacture of the transition frame 2, it is allowed to take the length of all oval holes the same, and equal to the length of the hole, in the area of which the largest movements of the structure will be realized.

Полезная модель, изображенная на фиг. 1 - 4 работает следующим образом.The utility model shown in FIG. 1 - 4 works as follows.

Стыковой шпангоут 1 (фиг. 1, фиг. 3) соединяется с переходным шпангоутом 2 (фиг. 1, фиг. 3) посредством штифтов 6-8 (фиг. 3, фиг. 4), запрессованных в стыковой шпангоут 1 (фиг. 1, фиг. 3). Переходной шпангоут 2 (фиг. 1, фиг. 3) и оболочка 3 (фиг. 1, фиг. 3) имеют одинаковый или близкий КТР и скрепляются любым доступным способом, обеспечивающим необходимую прочность и жесткость исходя из условий эксплуатации. Ступенчатый штифт 6 (фиг. 3, фиг. 4), имеющий привалочную поверхность, исключает возможность перемещения переходного шпангоута 2 (фиг. 1, фиг. 3) относительно стыкового шпангоута 1 (фиг. 1, фиг. 3) в направлении оси ступенчатого штифта 6 (фиг. 3, фиг. 4) при разных температурных расширениях переходного шпангоута 2 (фиг. 1, фиг. 3) и стыкового шпангоута 1 (фиг. 1, фиг. 3). Количество штифтов 7 (фиг. 4) является расчетным и выбирается исходя из необходимых прочностных характеристик стыка. Овальные отверстия в переходном шпангоуте обеспечивают свободу перемещения штифтов 7 (фиг. 4) при увеличении периметра стыкового шпангоута 1 (фиг. 1, фиг. 3). Уплотнение 4 (фиг. 3) обеспечивает герметичность стыка по контуру.The butt frame 1 (Fig. 1, Fig. 3) is connected to the transition frame 2 (Fig. 1, Fig. 3) by means of pins 6-8 (Fig. 3, Fig. 4), pressed into the butt frame 1 (Fig. 1 , fig. 3). The transition frame 2 (Fig. 1, Fig. 3) and the shell 3 (Fig. 1, Fig. 3) have the same or close CTE and are fastened by any available method that provides the necessary strength and rigidity based on the operating conditions. A stepped pin 6 (Fig. 3, Fig. 4), having a mating surface, excludes the possibility of movement of the transitional frame 2 (Fig. 1, Fig. 3) relative to the butt frame 1 (Fig. 1, Fig. 3) in the direction of the axis of the stepped pin 6 (Fig. 3, Fig. 4) at different temperature expansions of the transitional frame 2 (Fig. 1, Fig. 3) and butt frame 1 (Fig. 1, Fig. 3). The number of pins 7 (Fig. 4) is calculated and is selected based on the required strength characteristics of the joint. Oval holes in the transition frame provide freedom of movement of the pins 7 (Fig. 4) with an increase in the perimeter of the butt frame 1 (Fig. 1, Fig. 3). Seal 4 (Fig. 3) ensures the tightness of the joint along the contour.

Claims (1)

Соединение узлов летательного аппарата, содержащее оболочку, стыковой шпангоут с элементами крепления к стыкуемой части, переходной шпангоут, расположенный под оболочкой и стыковым шпангоутом и соединенный с ними, при этом поперечное сечение элементов узла выполнено некруглым, имеющим продольную плоскость симметрии, переходной шпангоут с оболочкой выполнены из материалов с близкими коэффициентами теплового расширения, их соединение выполнено неразъемным, а соединение переходного шпангоута со стыковым шпангоутом выполнено при помощи штифтов, установленных в отверстия, выполненные в стыковом шпангоуте по прессовой посадке, и в отверстия, выполненные в переходном шпангоуте с обеспечением зазоров для перемещения штифтов в направлении осей и в радиальных направлениях, при этом отверстия в переходном шпангоуте для штифтов, расположенных справа и слева от продольной плоскости симметрии узла, выполнены овального поперечного сечения, с расположением максимальной длины поперечного сечения в плоскости, перпендикулярной к продольной плоскости симметрии узла, отличающееся тем, что один из штифтов, устанавливаемый в продольной плоскости симметрии узла, выполнен в виде ступенчатого штифта, имеющего привалочную поверхность, обеспечивающую возможность прижатия переходного шпангоута к стыковому шпангоуту при установке ступенчатого штифта.Connection of aircraft nodes, containing a shell, a butt frame with attachment elements to the abutting part, a transition frame located under the shell and a butt frame and connected to them, while the cross section of the unit elements is not circular, having a longitudinal plane of symmetry, the transition frame with the shell is made made of materials with close coefficients of thermal expansion, their connection is made one-piece, and the connection of the transition frame with the butt frame is made using pins installed in the holes made in the butt frame according to the press fit, and in the holes made in the transition frame with the provision of clearances for movement pins in the direction of the axes and in radial directions, while the holes in the transition frame for the pins located to the right and left of the longitudinal plane of symmetry of the node are made of oval cross-section, with the location of the maximum cross-section length in the plane bone, perpendicular to the longitudinal plane of symmetry of the node, characterized in that one of the pins, installed in the longitudinal plane of symmetry of the node, is made in the form of a stepped pin having an attachment surface that allows the transition frame to be pressed against the butt frame when installing the stepped pin.
RU2020131162U 2020-09-21 2020-09-21 Defined joint of frames made of materials with different coefficients of thermal expansion RU204845U1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2020131162U RU204845U1 (en) 2020-09-21 2020-09-21 Defined joint of frames made of materials with different coefficients of thermal expansion

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2020131162U RU204845U1 (en) 2020-09-21 2020-09-21 Defined joint of frames made of materials with different coefficients of thermal expansion

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU204845U1 true RU204845U1 (en) 2021-06-15

Family

ID=76414861

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2020131162U RU204845U1 (en) 2020-09-21 2020-09-21 Defined joint of frames made of materials with different coefficients of thermal expansion

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU204845U1 (en)

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2231875C2 (en) * 2002-04-09 2004-06-27 Федеральное государственное унитарное предприятие "Обнинское научно-производственное предприятие "Технология" Permanent connective joint
RU2459325C1 (en) * 2010-12-08 2012-08-20 Открытое акционерное общество "Обнинское научно-производственное предприятие "Технология" (ОАО "ОНПП "Технология") Missile nose fairing
RU2536339C1 (en) * 2013-07-12 2014-12-20 Открытое акционерное общество "Обнинское научно-производственное предприятие "Технология" Antenna dome
US9227718B2 (en) * 2013-06-07 2016-01-05 The Boeing Company Lower joints between outboard wing boxes and center wing sections of aircraft wing assemblies
RU189063U1 (en) * 2018-12-21 2019-05-07 Акционерное Общество "Государственное Машиностроительное Конструкторское Бюро "Радуга" Имени А.Я. Березняка" The node connecting parts made from materials with different coefficients of thermal expansion
US10427776B2 (en) * 2016-07-27 2019-10-01 The Boeing Company Sliding joint kits, systems containing the same, and related methods

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2231875C2 (en) * 2002-04-09 2004-06-27 Федеральное государственное унитарное предприятие "Обнинское научно-производственное предприятие "Технология" Permanent connective joint
RU2459325C1 (en) * 2010-12-08 2012-08-20 Открытое акционерное общество "Обнинское научно-производственное предприятие "Технология" (ОАО "ОНПП "Технология") Missile nose fairing
US9227718B2 (en) * 2013-06-07 2016-01-05 The Boeing Company Lower joints between outboard wing boxes and center wing sections of aircraft wing assemblies
RU2536339C1 (en) * 2013-07-12 2014-12-20 Открытое акционерное общество "Обнинское научно-производственное предприятие "Технология" Antenna dome
US10427776B2 (en) * 2016-07-27 2019-10-01 The Boeing Company Sliding joint kits, systems containing the same, and related methods
RU189063U1 (en) * 2018-12-21 2019-05-07 Акционерное Общество "Государственное Машиностроительное Конструкторское Бюро "Радуга" Имени А.Я. Березняка" The node connecting parts made from materials with different coefficients of thermal expansion

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP4831276B2 (en) Snubber last mount
US4257734A (en) Guide vanes for gas turbine engines
US7094024B2 (en) Performance and durability improvement in compressor structure design
JPH0681674A (en) Turbine flow-path assembly, through which combustion gas is passed
JP2005330958A (en) Fastener assembly and method for attaching non-metal member to metal member
US20200011348A1 (en) Method for tight control of bolt holes in fan assembly
JP2002173094A (en) Link part for aircraft engine fixing system
RU2004122402A (en) SUSTAINED BY HIGH HEAT LOADS DURING OPERATION DESIGN ELEMENT METHOD FOR ITS MANUFACTURE
US8747066B2 (en) Gas turbine housing component
RU204845U1 (en) Defined joint of frames made of materials with different coefficients of thermal expansion
US20060113450A1 (en) Self-locating feature for a pi-joint assembly
RU2011115027A (en) The TAIL OF A PLANE CONTAINING A DESIGN FOR SUPPORTING ENGINES THAT PASSES THROUGH THE FUSELAGE AND IS CONNECTED WITH IT AT LEAST ONE CONNECTING TIGHT
JPH0425408B2 (en)
RU2751099C1 (en) Specific connection point for parts made of materials with different thermal expansion coefficients
RU2702382C1 (en) Unit for connection of parts made from materials with different coefficients of thermal expansion
JP5462174B2 (en) Aircraft fuselage structures manufactured from composite materials and aircraft equipped with such fuselage structures
RU2751100C1 (en) Method for specific connection of parts made of materials with different coefficients of thermal expansion
CN115762815A (en) First wall structure used in tokamak vacuum chamber
AU723644B2 (en) Turbojet thrust reverser having doors with panelled external structure
RU189063U1 (en) The node connecting parts made from materials with different coefficients of thermal expansion
US4302932A (en) Annular combustor of gas turbine engine
RU2692708C1 (en) Method of connecting parts made from materials with different coefficients of thermal expansion
JP2003266184A (en) Hollow built-up structure and moving blade of aircraft
CN112313148A (en) Improved refractory device designed to be placed between one end of a mounting strut of an aircraft turbine and the fairing of said turbine delimiting a fluid compartment
EP0921973B1 (en) Vehicle frame and method of assembling it