RU2047052C1

RU2047052C1 - Pulverized fuel transport system

Info

Publication number: RU2047052C1
Application number: RU93036120A
Authority: RU
Inventors: В.Л. Шульман
Priority date: 1993-07-13
Filing date: 1993-07-13
Publication date: 1995-10-27

Abstract

FIELD: fuel combustion. SUBSTANCE: system has bin 1 with pulverized-fuel feeder 2 communicating with mixing chamber 7 that has nozzle 8 connected to air supply line 9. Mixing chamber 7 is connected through pulverized-fuel line 10 to burners 11. Pulverized-fuel line incorporates at least one discharge chamber in the form of cylinder with outlet funnel whose mouth abuts ejector 14 with nozzle 16. The latter is mounted in chamber and connected to air supply line. EFFECT: enlarged functional capabilities. 3 dwg

Description

Изобретение касается подачи угольной пыли к горелкам паровых котлов тепловых электростанций и может быть использовано в отраслях промышленности, где требуется подача аэрированных материалов. The invention relates to the supply of coal dust to the burners of steam boilers of thermal power plants and can be used in industries where aerated materials are required.

Общеизвестна и широко распространена система транспорта угольной пыли высокой концентрации к горелкам котлов под давлением, содержащая бункер пыли с выходной течкой, примыкающей к пылепроводу, идущему к горелкам котла. В этой системе в начальном участке пылепровода расположен побудитель расхода пыли, при помощи которого осуществляется ввод в пылепровод сжатого воздуха. The well-known and widely distributed system of transporting coal dust of high concentration to the burners of boilers under pressure, containing a dust hopper with an outlet chute adjacent to the dust pipe leading to the burners of the boiler. In this system, in the initial section of the dust pipe there is a dust flow inducer, with the help of which compressed air is introduced into the dust pipe.

Однако в процессе работы системы в пылевых течках под питателями пыли устанавливается избыточное давление, в результате чего снижается производитель- ность пылепитателей и уменьшается паропроизводительности котла. However, during the operation of the system in dust chutes, excessive pressure is established under the dust feeders, as a result of which the dust collector productivity decreases and the boiler steam output decreases.

Известна система транспорта угольной пыли высокой концентрации в топку котла (авт. св. СССР N 200704, кл. F 23 K 03/02, 1966), содержащая бункер пыли с вертикальной выходной течкой, пылепровод, транспортирующий угольную пыль к горелкам котла, с побудителем эжекторного типа в начальном его участке, который обеспечивает эжектирующее воздействие сжатого воздуха на транспортируемый поток угольной пыли. A known system of transporting coal dust of high concentration to the boiler furnace (ed. St. USSR N 200704, class F 23 K 03/02, 1966), containing a dust hopper with a vertical outlet heat, a dust pipe transporting coal dust to the burners of the boiler, with a stimulator ejector type in its initial section, which provides an ejective effect of compressed air on the transported stream of coal dust.

При отсутствии пыли в вертикальной пылевой течке под питателем устанавливается разрежение 60-80 мм вод.ст. Но в рабочем состоянии системы эжектирующего воздействия воздушной струи на поток пыли недостаточно, и с подачей пыли в течке вновь устанавливается избыточное давление. In the absence of dust in a vertical dust heat, a vacuum of 60-80 mm water column is established under the feeder. But in the working state of the system, the ejection effect of the air stream on the dust flow is not enough, and with the supply of dust in heat, excess pressure is again established.

Известны системы транспорта угольной пыли высокой концентрации (авт.св. СССР N 866341, кл. F 32 K 03/02, N 870862, кл. F 23 K 01/04 и N 1227915, кл. F 23 K 01/04), конструкция которых обеспечивает повышение стабильности транспорта пылевидного материала по сравнению с перечисленными системами при расходе 1 кг транспортирующего воздуха с давлением 0,4-0,6 кгс/см² на 30-40 кг пыли. Стабильность транспорта пылевидных материалов сохраняется и при наличии в системе подъемных участков с уклоном до 15-18^о. В отличие от систем со струйными насосами в этих системах давление воздуха значительно ниже.Known transport systems of coal dust of high concentration (ed. St. USSR N 866341, CL F 32 K 03/02, N 870862, CL F 23 K 01/04 and N 1227915, CL F 23 K 01/04), the design of which provides increased stability of the transport of pulverized material compared to the above systems at a flow rate of 1 kg of conveying air with a pressure of 0.4-0.6 kgf / cm ² 30-40 kg of dust. Vehicle stability and dust-like material is saved when the system riser with a slope ^of up to 15-18. Unlike systems with jet pumps, these systems have significantly lower air pressure.

Однако в ряде случаев по условиям компоновки оборудования, например, на тепловых электростанциях разница высотных отметок выходного сечения пылевого бункера и горелок парового котла требует для прямой их связи выполнения пылепровода с уклоном, превышающим допустимый уровень для указанных параметров транспортирующего воздуха, т.е. выше 20^о. Кроме того, имеются ограничения и по протяженности трубопровода пыли высокой концентрации: на электростанциях максимальная длина пылепроводов систем транспорта пыли высокой концентрации не превышает 40-45 м.However, in some cases, according to the equipment layout conditions, for example, at thermal power plants, the difference in elevations of the outlet cross section of the dust hopper and the burners of the steam boiler requires for their direct connection a dust pipe with a slope that exceeds the permissible level for the specified parameters of the conveying air, i.e. above 20 ^about . In addition, there are restrictions on the length of the high concentration dust pipeline: at power plants, the maximum length of the dust pipes of high concentration dust transport systems does not exceed 40-45 m.

В этих условиях перечисленные системы не обеспечивают стабильную, равномерную и надежную подачу пылевидного материала. Under these conditions, the listed systems do not provide a stable, uniform and reliable supply of pulverulent material.

Предлагаемое техническое решение повышает надежность и стабильность в работе системы транспорта пыли в условиях, когда разница высотных отметок начальной и конечной точек системы превышает допустимый уровень для параметров транспортирующего воздуха и снимает ограничения по ее протяженности. The proposed technical solution improves the reliability and stability of the dust transport system in conditions when the difference in elevations of the start and end points of the system exceeds the permissible level for the parameters of the transporting air and removes restrictions on its length.

Прототипом изобретения и базовым вариантом для сравнения является система транспорта пыли по авт.св. СССР N 200704, кл. F 23 K 03/02, 1966. The prototype of the invention and the basic option for comparison is a dust transport system according to Auth. USSR N 200704, class F 23 K 03/02, 1966.

Предлагается система транспорта пыли высокой концентрации, содержащая бункер с питателем пыли, смесительную камеру, сообщенную с бункером, имеющую сопло, подключенное к воздухоподающей линии, и пылепроводом подсоединенную к горелкам, при этом на пылепроводе установлены по меньшей мере одна разгрузочная камера, выполненная в виде цилиндра с выходным конусом, и примыкающий к устью последнего эжектор, сопло которого размещено в камере и подключено к воздухоподводящей линии. A high-concentration dust transport system is proposed, comprising a hopper with a dust feeder, a mixing chamber in communication with the hopper, having a nozzle connected to the air supply line and a dust pipe connected to the burners, while at least one discharge chamber made in the form of a cylinder is installed on the dust pipe with an exit cone, and an ejector adjacent to the mouth of the latter, the nozzle of which is placed in the chamber and connected to the air supply line.

На фиг. 1-3 изображена система транспорта пыли высокой концентрации с разгрузочной камерой. In FIG. Figure 1-3 shows a high-concentration dust transport system with a discharge chamber.

Система транспорта пыли высокой концентрации содержит бункер 1 с питателем пыли 2 с пылевой течкой 3, пылевоздушный эжектор 4 с воздухоподводящей линией 5 и рабочим соплом 6, смесительную камеру 7 с воздушным соплом 8 и воздухоподводящей линией 9, пылепровод 10, подводящий высококонцентрированную аэросмесь к горелке 11 котла, разгрузочную камеру 12, установленную на пылепроводе и выполненную в виде цилиндра с выходным конусом 13, к устью которого примыкает эжектор 14 с воздухоподводящей линией 15 и рабочим соплом 16, размещенным в камере 12. The high-concentration dust transport system comprises a hopper 1 with a dust feeder 2 with a dust chute 3, a dusty air ejector 4 with an air supply line 5 and a working nozzle 6, a mixing chamber 7 with an air nozzle 8 and an air supply line 9, a dust pipe 10 supplying a highly concentrated air mixture to the burner 11 boiler, an unloading chamber 12 mounted on a dust pipe and made in the form of a cylinder with an outlet cone 13, to the mouth of which there is an ejector 14 with an air supply line 15 and a working nozzle 16 located in the chamber 12.

Разгрузочная камера 12 связана течкой (пылепроводом) 17 со смесительной камерой 7. Воздухоподводящая линия 18 связана с воздушным соплом 8 смесительной камеры 7, воздушный коллектор 19 обеспечивает раздачу воздуха от воздуходувки 20 к воздухоподводящим линиям 15, 18, 9 и 5. The unloading chamber 12 is connected by estrus (dust pipe) 17 to the mixing chamber 7. The air supply line 18 is connected to the air nozzle 8 of the mixing chamber 7, the air manifold 19 provides air distribution from the blower 20 to the air supply lines 15, 18, 9 and 5.

Пылепроводы 10 и 17 могут располагаться в одной плоскости, либо могут быть направлены под каким угодно углом друг к другу, образуя ломаную линию (фиг.2). Dust pipes 10 and 17 can be located in the same plane, or can be directed at any angle to each other, forming a broken line (figure 2).

В процессе работы предлагаемой системы угольная пыль подается из бункера 1 питателем 2 по течке 3 в эжектор 4, в рабочее сопло 6 которого воздух поступает из линии 5 по воздухоподводящим линиям 19 и 18 от воздуходувки 20. Эжектор 4 поддерживает необходимое разрежение под питателем, исключая фильтрацию транспортирующего воздуха в бункер пыли. Пыль поступает в смесительную камеру 7, где подхватывается сжатым воздухом, поступающим по воздухоподающей линии в соплом 8, и следует по участку пылепровода 17 до разгрузочной камеры 12. Здесь пылевоздушный поток резко снижает скорость, что позволяет организовать его дальнейшее движение под любым углом к оси участка пылепровода 10. In the process of the proposed system, coal dust is fed from the hopper 1 by a feeder 2 through a flow 3 into an ejector 4, into the working nozzle 6 of which air enters from line 5 through the air supply lines 19 and 18 from the blower 20. The ejector 4 maintains the necessary vacuum under the feeder, excluding filtering transporting air to the dust bin. The dust enters the mixing chamber 7, where it is picked up by compressed air coming in through the air supply line to the nozzle 8 and follows along the section of the dust pipe 17 to the discharge chamber 12. Here, the dusty air stream sharply reduces speed, which makes it possible to organize its further movement at any angle to the axis of the section dust pipe 10.

Эжектор 14 обеспечивает разрежение в разгрузочной камере 12 и исключает запирание пылепровода 10 воздухом, подаваемым по воздухоподающей линии 15 в рабочее сопло 16 эжектора 14. В нем пылевоздушная смесь разгоняется сжатым воздухом, поступающим по воздухоподающей линии 15 в сопло 16, и далее транспортируется по пылепроводу 10 к горелке 11. The ejector 14 provides a vacuum in the discharge chamber 12 and prevents the dust pipe 10 from being blocked by the air supplied through the air supply line 15 to the working nozzle 16 of the ejector 14. In it, the dust-air mixture is accelerated by compressed air coming through the air supply line 15 to the nozzle 16, and then transported through the dust pipe 10 to burner 11.

В предлагаемой системе транспорта пыли перемещение пылевидного материала осуществляется по секциям пылепровода, отделяемым друг от друга разгрузочными камерами с нисходящей пылевой течкой, примыкающей к последующей секции пылепровода. При этом каждая секция сообщена с источником сжатого воздуха, т. е. в начале каждой секции выполнена специальная камера с соплом для ввода транспортирующего воздуха. In the proposed dust transport system, the movement of the pulverulent material is carried out along the dust pipe sections, separated from each other by discharge chambers with a downward dust flow adjacent to the subsequent dust pipe section. Moreover, each section is in communication with a source of compressed air, i.e., at the beginning of each section a special chamber is made with a nozzle for introducing transporting air.

Изменяя размер, число и положение отдельных секций пылепроводов 10 и 17 (таких секций может быть несколько), можно обеспечить подачу пыли к горелкам на необходимую высоту и расстояние, используя транспортирующий воздух низкого давления (0,4- 0,6 кгс/см²). Именно в этом состоит преимущество предлагаемой системы транспорта пыли перед аналогами и прототипом (базовым вариантом).By changing the size, number and position of individual sections of dust pipelines 10 and 17 (there may be several such sections), it is possible to supply dust to the burners to the required height and distance using low pressure conveying air (0.4-0.6 kgf / cm ² ) . This is precisely the advantage of the proposed dust transport system over analogues and prototype (basic version).

Claims

DUST TRANSPORT SYSTEM, comprising a hopper with a dust feeder, a mixing chamber in communication with the latter, having a nozzle connected to the air supply line and a dust pipe connected to the burners, characterized in that at least one discharge chamber is arranged in the dust pipe, made in the form of a cylinder with an output cone, and an ejector adjacent to the mouth of the latter, the nozzle of which is placed in the chamber and connected to the air supply line.