RU2046523C1 - Асинхронный двигатель с разомкнутым магнитопроводом - Google Patents
Асинхронный двигатель с разомкнутым магнитопроводом Download PDFInfo
- Publication number
- RU2046523C1 RU2046523C1 SU5050588A RU2046523C1 RU 2046523 C1 RU2046523 C1 RU 2046523C1 SU 5050588 A SU5050588 A SU 5050588A RU 2046523 C1 RU2046523 C1 RU 2046523C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- core
- closed
- rods
- cylinder
- secondary winding
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Valve Device For Special Equipments (AREA)
Abstract
Использование: в робототехнике и электроприводах с прямолинейным движением рабочих органов. Сущность изобретения: двигатель содержит индуктор, состоящий из сердечника 1 и многофазной обмотки 2, и вторичный элемент, включающий сердечник 3, в пазах которого размещены изолированные электропроводящие стержни, замкнутые с обеих сторон цилиндрами 4, установленными с возможностью поворота вокруг своей оси. Цилиндры 4 содержат электропроводящую и изоляционную части, закреплены на вторичном элементе посредством стоек 5 и снабжены рукояткой 6. Толщина электропроводящей части цилиндра изменяется от нуля до величины, обеспечивающей замыкание по высоте всех стержней вторичной обмотки, а их изоляционная часть дополняет ее в сечении до круга. 5 ил.
Description
Изобретение относится к электротехнике и предназначено для использования в робототехнике и электроприводах с прямолинейным движением рабочих органов.
Известен асинхронный двигатель с разомкнутым магнитопроводом [1] содержащий индуктор с многофазной обмоткой и вторичный элемент, включающий короткозамкнутую обмотку.
Сложность регулирования скорости недостаток данного двигателя.
В качестве прототипа выбран асинхронный двигатель с разомкнутым магнитопроводом [2] содержащий индуктор, состоящий из сердечника и многофазной обмотки, и вторичный элемент, включающий сердечник, в пазах которого размещены друг под другом, образуя вертикальные ряды, по меньшей мере по два стержня вторичной обмотки, замкнутые с одной стороны цилиндром, установленным с возможностью поворота вокруг своей оси, причем цилиндр содержит электропроводящую часть, внешний радиус которой равен радиусу цилиндра, и изоляционную часть, дополняющую в сечении до круга электропроводящую часть и жестко скрепленную с ней.
Ограниченный диапазон регулирования скорости недостаток прототипа.
Расширение пределов регулирования скорости цель изобретения.
Цель достигается тем, что в асинхронном двигателе с разомкнутым магнитопроводом, содержащем индуктор, состоящий из сердечника и многофазной обмотки, и вторичный элемент, включающий сердечник, в пазах которого размещены друг под другом, образуя вертикальные ряды, по меньшей мере по два стержня вторичной обмотки, замкнутые с одной стороны цилиндром, установленным с возможностью поворота вокруг своей оси, причем цилиндр содержит электропроводящую часть, внешний радиус которой равен радиусу цилиндра, и изоляционную часть, дополняющую в сечении до круга электропроводящую часть и жестко скрепленную с ней, согласно изобретению стержни вторичной обмотки и с другой стороны замкнуты цилиндром, при этом толщина электропроводящей части плавно изменяется от нуля до величины, обеспечивающей замыкание по высоте всех стержней вторичной обмотки.
Замыкание стержней вторичной обмотки цилиндром с второй стороны, плавное изменение толщины электропроводящей части эти признаки определяют новизну технического решения.
Сходных технических решений в электротехнике и смежных областях техники при патентном поиске не обнаружено. Это позволяет утверждать, что заявляемый двигатель обладает существенными отличиями.
На фиг. 1 изображен двигатель, общий вид; на фиг.2 5 показана вторичная обмотка при различных положениях замыкающих цилиндров.
Асинхронный двигатель с разомкнутым магнитопроводом (фиг.1) содержит индуктор, состоящий из сердечника 1 и многофазной обмотки 2, и вторичный элемент, включающий сердечник 3, в пазах которого размещены один над другим электропроводящие стержни (не показаны), замкнутые с обеих сторон цилиндрами 4, содержащими электропроводящие и изоляционные части. Толщина электропроводящей части плавно изменяется от нуля до величины обеспечивающей замыкание по высоте всех стержней вторичной обмотки, изоляционная часть дополняет электропроводящую в сечении до круга. Цилиндры 4 закреплены посредством стоек 5 и снабжены рукоятками 6. Привод поворота цилиндpов может быть механическим, электрическим, гидравлическим или пневматическим.
Стержни 7 (фиг.2) вторичной обмотки замкнуты с обеих стоpон цилиндрами 4. Здесь все стержни разомкнуты так как они контактируют не с электропроводящими частями 8, а с изоляционными частями 9 цилиндров 4.На фиг.3 замкнуты только нижние стержни 7 началами ("тонкими" частями) электропроводящих частей 8 цилиндра 4. На фиг.4 все стержни вторичной обмотки замкнуты электропроводящими частями 8 цилиндров 4, причем с правой стороны разные (по высоте) стержни 7 замкнуты участками электропроводящей части 8 с разным сечением, а следовательно, с разными электрическими сопротивлениями, а с левой стороны толщина замыкающих участков части 8 по высоте стержней одинакова. Фиг. 5 изображает полностью замкнутые стержни 7 с обеих сторон частями 8 цилиндров 4, причем толщины замыкающих участков частей 8 по высоте стержней одинаковы.
Двигатель работает следующим образом.
При подключении обмотки 2 индуктора к источнику трехфазного напряжения возбуждается бегущее магнитное поле, пересекающее стержни обмотки вторичного элемента и наводящее в них электродвижущие силы. При замыкании нижних стержней (фиг.3) электропроводящими частями цилиндров в них текут токи, вступающие во взаимодействие с бегущим магнитным полем и создающие при этом механическое (тяговое) усилие. Это усилие будет пусковым, и под его действием индуктор перемещается в сторону, противоположную направлению бегущего поля. Пусковое усилие двигателя значительно выше, чем при полном закорачивании всех стержней с обеих сторон (фиг.5).
Замыкая по два и более стержней вторичной обмотки частями 8, имеющими по окружности переменное сечение, а следовательно, и активное сопротивление, плавно регулируют скорость движения линейной машины. В номинальном режиме работы все стержни замкнуты "толстыми" сторонами частей 8 с обеих сторон (фиг.5) для работы двигателя с предельно высоким КПД.
Так же работает двигатель с несколькими вертикальными рядами стержней, размещенных в каждом пазу сердечника вторичного элемента.
По сравнению с прототипом увеличены пределы регулирования скорости двигателя и повышена плавность регулирования.
Claims (1)
- АСИНХРОННЫЙ ДВИГАТЕЛЬ С РАЗОМКНУТЫМ МАГНИТОПРОВОДОМ, содержащий индуктор, состоящий из сердечника и многофазной обмотки, и вторичный элемент, включающий сердечник, в пазах которого размещены друг под другом, образуя вертикальные ряды, по меньшей мере по два стержня вторичной обмотки, замкнутые с одной стороны цилиндром, установленным с возможностью поворота вокруг своей оси, причем цилиндр содержит электропроводящую часть, внешний радиус которой равен радиусу цилиндра, и изоляционную часть, дополняющую в сечении до круга электропроводящую часть и жестко скрепленную с ней, отличающийся тем, что стержни вторичной обмотки и с другой стороны замкнуты аналогичным цилиндром, при этом толщина электропроводящей части изменяется от нуля до величины, обеспечивающей замыкание по высоте всех стержней вторичной обмотки.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU5050588 RU2046523C1 (ru) | 1992-06-30 | 1992-06-30 | Асинхронный двигатель с разомкнутым магнитопроводом |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU5050588 RU2046523C1 (ru) | 1992-06-30 | 1992-06-30 | Асинхронный двигатель с разомкнутым магнитопроводом |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2046523C1 true RU2046523C1 (ru) | 1995-10-20 |
Family
ID=21608467
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU5050588 RU2046523C1 (ru) | 1992-06-30 | 1992-06-30 | Асинхронный двигатель с разомкнутым магнитопроводом |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2046523C1 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2621056C1 (ru) * | 2016-01-18 | 2017-05-31 | Алексей Сергеевич Рыбалко | Линейный асинхронный двигатель |
-
1992
- 1992-06-30 RU SU5050588 patent/RU2046523C1/ru active
Non-Patent Citations (2)
Title |
---|
1. Патент Франции N 1603770, кл. H 02K 41/025, 1970. * |
2. Авторское свидетельство СССР N 1104619, кл. H 02K 41/025, 1984. * |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2621056C1 (ru) * | 2016-01-18 | 2017-05-31 | Алексей Сергеевич Рыбалко | Линейный асинхронный двигатель |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP1461854B1 (en) | Electrical machine | |
US4439702A (en) | Electric motor having helical stator | |
US5703417A (en) | Linear motor for extended travel | |
US5661350A (en) | Electromechanical converter device, producing linear motion | |
US5955808A (en) | Multi-phase electric machine with offset multi-polar electric pole units | |
RU2046523C1 (ru) | Асинхронный двигатель с разомкнутым магнитопроводом | |
EP0367870A1 (en) | Electric machines | |
GB1249800A (en) | A linear induction motor | |
RU2035826C1 (ru) | Асинхронный двигатель с разомкнутым магнитопроводом | |
RU2294047C1 (ru) | Линейный асинхронный двигатель | |
RU2024168C1 (ru) | Линейный асинхронный двигатель | |
RU2040102C1 (ru) | Линейный асинхронный двигатель | |
US4249114A (en) | Electromechanical energy converter | |
RU2269193C1 (ru) | Линейный асинхронный двигатель | |
SU1739448A1 (ru) | Вторичный элемент асинхронного двигател | |
RU1820461C (ru) | Асинхронный двигатель с разомкнутым магнитопроводом | |
RU2067350C1 (ru) | Линейный асинхронный электропривод | |
RU2064728C1 (ru) | Асинхронный двигатель с разомкнутым магнитопроводом | |
SU792499A1 (ru) | Устройство дл преобразовани вращательного движени в поступательное | |
SU1104619A1 (ru) | Асинхронный двигатель с разомкнутым магнитопроводом индуктора | |
RU2013848C1 (ru) | Линейный асинхронный двигатель | |
SU1350778A2 (ru) | Асинхронный двигатель с разомкнутым магнитопроводом | |
SU877729A1 (ru) | Индуктор линейного электродвигател | |
SU684629A1 (ru) | Электродинамический привод | |
SU1359864A1 (ru) | Синхронный линейный электродвигатель Штраснера |