RU2045667C1

RU2045667C1 - Internal combustion engine

Info

Publication number: RU2045667C1
Authority: RU
Inventors: Вячеслав Михайлович Варнашов
Original assignee: Вячеслав Михайлович Варнашов
Priority date: 1991-11-18
Filing date: 1991-11-18
Publication date: 1995-10-10

Abstract

FIELD: engine engineering. SUBSTANCE: a number of the cylinders can be disconnected due to loosening the spherical locks by way of hydraulic jacks through which the rods are secured to the inclined washer of the shaft. The hydraulic jacks are mounted inside the crankcase of the engine. EFFECT: enhanced efficiency and longevity. 2 dwg

Description

Изобретение относится к моторостроению, конкретно к двигателям внутреннего сгорания. The invention relates to mechanical engineering, specifically to internal combustion engines.

Известны аксиально-поршневые машины (см. патент США N 2403282, опублик. 1946 г. или патент США N 1370836, кл. F 02 B 75/26, опублик. 1921 г.). Known axial piston machines (see US patent N 2403282, published. 1946 or US patent N 1370836, CL F 02 B 75/26, published. 1921).

Двигатели содержат корпус, цилиндры, выходной вал, ось которого параллельна осям цилиндров, поршни с обратными клапанами и каналами, штоки поршней, механизм преобразования движения поршней во вращение выходного вала, установленные на валу диски с кулачками, систему топливоподачи. Engines contain a housing, cylinders, an output shaft, the axis of which is parallel to the axes of the cylinders, pistons with check valves and channels, piston rods, a mechanism for converting the movement of pistons into rotation of the output shaft, cam disks mounted on the shaft, and a fuel supply system.

Указанные двигатели сложны по конструкции и не имеют возможности получить из работы те или иные цилиндры, что снижает экономичность двигателей. These engines are complex in design and do not have the ability to get certain cylinders from work, which reduces the efficiency of the engines.

Наиболее близким к предмету изобретения является двигатель внутреннего сгорания (см. патент США N 2812664, кл. F 02 B 75/26, 1957 г.). Closest to the subject of the invention is an internal combustion engine (see US patent N 2812664, CL F 02 B 75/26, 1957).

Он имеет цилиндры, расположенные по окружности параллельно выходному валу, поршни со штоками, шарнирно связанные с наклонной шайбой вала. Однако и здесь невозможно в процессе работы двигателя произвести разъем штока с наклонной шайбой вала, чтобы выключить из работы те или иные поршни с тем, чтобы повысить экономичность и срок службы двигателя. It has cylinders circumferentially parallel to the output shaft, pistons with rods pivotally connected to an inclined shaft washer. However, it is also impossible here during the engine operation to produce a rod connector with an inclined shaft washer in order to turn off one or another piston from operation in order to increase the efficiency and service life of the engine.

Цель изобретения повысить экономичность и срок службы двигателя внутреннего сгорания. The purpose of the invention to increase the efficiency and service life of the internal combustion engine.

Поставленная цель достигается тем, что двигатель внутреннего сгорания, содержащий в картере блок цилиндров, расположенных по окружности параллельно валу, штоки поршней которые связаны с наклонной шайбой вала, снабжен размещенными в картере гидродомкратами и плунжерными насосами со стопорами, причем связь штоков поршней с наклонной шайбой вала выполнена в виде сферических замков с выступами, предназначенными для взаимодействия с вилками штоков гидродомкратов, а рабочая часть плунжерных насосов предназначена для взаимодействия со стопорами. This goal is achieved in that the internal combustion engine, containing in the crankcase a block of cylinders arranged circumferentially parallel to the shaft, piston rods that are connected to the inclined shaft washer, is equipped with hydraulic jacks and plunger pumps placed in the crankcase with stoppers, and the piston rods are connected to the inclined shaft washer made in the form of spherical locks with protrusions designed to interact with forks of hydraulic jack rods, and the working part of plunger pumps is designed to interact with proof operation.

На фиг. 1 изображены предлагаемый двигатель в разрезе; на фиг.2 вид по стрелке А на фиг.1. In FIG. 1 shows the proposed engine in the context; figure 2 view along arrow a in figure 1.

Двигатель содержит картер 1 с поддоном 2, блок цилиндров 3 с поршнями 4, делящие цилиндры 3 на подпоршневую рабочую 5 и на подпоршневую компрессорную 6 камеры. Штоки 7 поршней 4 соединены через головки 8 с наклонной шайбой 9, установленной на колене 10 вала 11 через подшипник 12. Цилиндры 3 закрыты головками 13 с форсунками для топлива 14, связанными через топливопровод 15 с плунжерными насосами 16, взаимодействующими с диском 17, имеющим кулачок 18. В головках 13 установлены обратные клапаны 19, соединяющие рабочие камеры 5 с компрессорными камерами 6 цилиндров 3 посредством окна 20, воздухопровода 21 и окна 22. В компрессорные камеры 6 воздух поступает через окно 23, отработанные газы выходят через окно 24 в трубопровод 25. The engine comprises a crankcase 1 with a pallet 2, a cylinder block 3 with pistons 4, dividing the cylinders 3 into a piston working 5 and a piston compressor 6 of the chamber. The rods 7 of the pistons 4 are connected through the heads 8 with an inclined washer 9 mounted on the knee 10 of the shaft 11 through the bearing 12. The cylinders 3 are closed by the heads 13 with fuel nozzles 14 connected through the fuel pipe 15 to the plunger pumps 16 interacting with the disk 17 having a cam 18. In the heads 13, check valves 19 are installed that connect the working chambers 5 with the compressor chambers 6 of the cylinders 3 through the window 20, the air duct 21 and the window 22. Air enters the compressor chambers 6 through the window 23, and the exhaust gases exit through the window 24 into the piping od 25.

Наклонная шайба 9 имеет крышку 26 и сферические замки 27, открывающиеся гидродомкратами 28 и вилкой 29, взаимодействующие с выступами 30 замка 27, которые закрываются гидродомкратами 31, взаимодействующими с выступами 32 замка 27. The inclined washer 9 has a cover 26 and spherical locks 27, which are opened by hydraulic jacks 28 and a fork 29, which interact with the protrusions 30 of the lock 27, which are closed by hydraulic jacks 31, which interact with the protrusions 32 of the lock 27.

На валу 11 установлена коническая шестерня 33 (при вертикальном расположении блока цилиндров 3 двигателя), взаимодействующая с шестерней 34 выходного вала 35, на котором установлен маховик 36 с зубчатым венцом 37. A bevel gear 33 is installed on the shaft 11 (with a vertical arrangement of the engine block 3 of the engine), interacting with the gear 34 of the output shaft 35, on which the flywheel 36 with the ring gear 37 is mounted.

При отключении пары или нескольких пар цилиндров из работы двигателя, воздух из рабочих камер 5 выпускается клапаном 19, взаимодействующим с рычагом 38, а плунжерные насосы 16 запираются стопорами 39. Для регулировки степени сжатия между головками 13 и цилиндрами устанавливается прокладка 40. When you disconnect a pair or several pairs of cylinders from the engine, the air from the working chambers 5 is released by a valve 19, which interacts with the lever 38, and the plunger pumps 16 are locked by stoppers 39. To adjust the compression ratio, a gasket 40 is installed between the heads 13 and the cylinders.

Отключение цилиндра 3 из рабочего процесса двигателя осуществляется следующим образом. The shutdown of the cylinder 3 from the working process of the engine is as follows.

Гидродомкрат 28 выдвигает шток с вилкой 29, которая соприкасаясь с выступами 30 сдвигает замок 27 и освобождает головку 8 штока 7 поршня 4 от зацепления с наклонной шайбой 9. Поршень 4, двигаясь к верхней мертвой точке, сжимает воздух, а плунжерный насос 16, подав топливо, запирается стопором 39. Поршень совершает рабочий цикл и возвращается при помощи наклонной шайбы 9 обратно к ВМТ и выталкивает воздух через клапан 19, при этом плунжерный насос 16 не подает уже топливо, а воздух в компрессорной камере 6 не позволяет поршню 4 самопроизвольно двигаться к НМТ. Цилиндр 3 выключен из рабочего процесса двигателя. The hydraulic jack 28 extends the stem with a plug 29, which, in contact with the protrusions 30, moves the lock 27 and frees the head 8 of the piston rod 7 of the piston 4 from engagement with the inclined washer 9. The piston 4, moving to the top dead center, compresses the air, and the plunger pump 16, supplying fuel , locked by a stopper 39. The piston performs a duty cycle and returns with the inclined washer 9 back to the TDC and pushes air through valve 19, while the plunger pump 16 does not supply fuel anymore, and the air in the compressor chamber 6 does not allow the piston 4 to move spontaneously to MT. Cylinder 3 is turned off from the engine workflow.

Включение цилиндра 3 в работу двигателя осуществляется гидродомкратом 31, который при помощи штока с вилкой и выступов 32 замка 27 сдвигает указанный замок в обратном направлении и производит зацепление головки 8 штока 7 поршня 4 с наклонной шайбой, а плунжерный насос приводится в рабочее положение. The inclusion of the cylinder 3 in the engine is carried out by a hydraulic jack 31, which, with the help of a rod with a plug and protrusions 32 of the lock 27, moves the specified lock in the opposite direction and engages the head 8 of the rod 7 of the piston 4 with an inclined washer, and the plunger pump is brought into working position.

Использование изобретения позволит повысить экономичность автотранспорта. The use of the invention will improve the efficiency of vehicles.

Claims

INTERNAL COMBUSTION ENGINE, containing in the crankcase a block of cylinders arranged circumferentially parallel to the shaft, piston rods of which are connected with an inclined shaft washer, characterized in that the engine is equipped with hydraulic jacks and plunger pumps with stoppers placed in the crankcase, and the piston rods are connected to the inclined shaft washer in the form of spherical locks with protrusions designed to interact with forks of hydraulic jack rods, and the working part of plunger pumps is designed to interact with stoppers.