RU2045441C1

RU2045441C1 - Method of anchor positioning of ship

Info

Publication number: RU2045441C1
Authority: RU
Inventors: Д.А. Бабаев; А.А. Форст
Original assignee: Бабаев Давуд Агаджанович
Priority date: 1992-05-12
Filing date: 1992-05-12
Publication date: 1995-10-10

Abstract

FIELD: laying of underwater pipe lines. SUBSTANCE: even number of free anchors shall be laid on either side of pipe line route; as ship moves along route, anchor lines are connected to free anchors and after use of all or several anchors, they are hoisted, moved and laid forward in route. EFFECT: enhanced reliability. 1 dwg

Description

Изобретение относится к судостроению, в частности к якорному позиционированию судов, и может применяться при позиционировании трубоукладочных судов. The invention relates to shipbuilding, in particular to the anchoring of vessels, and can be used when positioning pipe-laying vessels.

Известен способ якорного позиционирования, состоящий из спуска якоря на дно, подтягивания якоря и постановки судна на якорь [1]
Недостатком способа является то, что судно не имеет возможности перемещаться.A known method of anchor positioning, consisting of lowering the anchor to the bottom, pulling the anchor and anchoring the vessel [1]
The disadvantage of this method is that the vessel does not have the ability to move.

Известен способ якорного позиционирования судна, включающий уменьшение натяжения якорных линий при помощи буксира, перемещение якорных линий вдоль трассы и перемещение судна путем натяжения якорных линий, при этом производят подрыв якорей с помощью буйрепов, присоединенных одними концами к якорям, а другими к плавающим буям, и перемещение их вперед вдоль трассы [2]
Недостатком известного способа является то, что якоря невозможно установить заранее, приходится расслаблять тросовую линию от нескольких лебедок, подрывать якорь, транспортировать якорь и устанавливать его по трассе. Буксиры работают непостоянно. Все это увеличивает трудоемкость и время перекладки.There is a method of anchoring the position of the vessel, including reducing the tension of the anchor lines using a tug, moving the anchor lines along the track and moving the vessel by tensioning the anchor lines, while anchors are blown using buoyers attached at one end to the anchors and the other to floating buoys, and moving them forward along the track [2]
The disadvantage of this method is that the anchors cannot be installed in advance, you have to relax the cable line from several winches, undermine the anchor, transport the anchor and install it along the track. Tugboats work inconsistently. All this increases the complexity and time of the transfer.

Технический результат изобретения достигается тем, что в известном способе якорного позиционирования судна, включающем уменьшение натяжения якорных линий при помощи буксира, перемещение якорных линий вдоль трассы и перемещение судна путем натяжения якорных линий, при этом производят подрыв якорей с помощью буйрепов, присоединенных одними концами к якорям, а другими к плавающим буям, и перемещение их вперед вдоль трассы, вначале при перемещении якорных линий используют свободные якоря, четное количество которых предварительно укладывают на обе стороны трассы, а указанный выше подрыв якорей с помощью буйрепов осуществляют после использования всех или части свободных якорей, причем подрывают и перемещают освободившиеся за кормой судна якоря. The technical result of the invention is achieved by the fact that in the known method for anchoring the vessel, including reducing the tension of the anchor lines using a tugboat, moving the anchor lines along the track and moving the vessel by tensioning the anchor lines, the anchors are blown using buoyers attached at one end to the anchors and others to floating buoys, and moving them forward along the track, at first, when moving anchor lines, free anchors are used, an even number of which are previously laid added to both sides of the track, and the above-mentioned anchors undermining via buoy line is performed after the use of all or part of the free armature, and undermine and moving the released anchor astern vessel.

На чертеже показано расположение трубоукладочного судна и якорей. The drawing shows the location of the pipe-laying vessel and anchors.

По обе стороны от трассы 1 установлены якоря 2-17. К якорям 1, 4 и 3, 5, а также 8, 10, 12 и 9, 11, 13 тросами раскреплено трубоукладочное судно 18, которое укладывает трубопровод 19. On both sides of track 1, anchors 2-17 are installed. To the anchors 1, 4 and 3, 5, as well as 8, 10, 12 and 9, 11, 13, a pipe-laying vessel 18 is fastened with cables, which puts the pipeline 19.

Способ осуществляется следующим образом. The method is as follows.

На трасе 1 заранее укладываются якоря 2, 4, 8, 10, 12, и 3, 5, 9, 11 и 13. При укладке трубопровода 19 трубоукладочное судно 18 подтягивается к носовым якорям и стравливает кормовые тросы. По мере перемещения трубоукладочного судна 18 вперед поочередно или несколько тросов сразу расслабляют и переносят вперед, прикрепляют к буйрепам якорей 14, 15, а кормовые тросы переносят соответственно на буйрепы якорей 4-7. По мере перемещения трубоукладочного судна 18 вперед свободные якоря 14, 15, 16 и 17 вступают в работу, а якоря 2-5 освобождаются от тросов, что позволяет последние подорвать, поднять, переместить и уложить вперед по трассе, после чего цикл повторяется. On route 1, anchors 2, 4, 8, 10, 12, and 3, 5, 9, 11, and 13 are laid in advance. When laying the pipeline 19, the pipe-laying vessel 18 is pulled to the bow anchors and pits the feed cables. As the pipe-laying vessel 18 moves forward one at a time or several cables immediately relax and move forward, attach anchors 14, 15 to the buoyeres, and the feed cables are transferred respectively to the anchor buoyers 4-7. As the pipe-laying vessel 18 moves forward, the free anchors 14, 15, 16 and 17 come into operation, and the anchors 2-5 are released from the cables, which allows the latter to undermine, raise, move and lay forward along the track, after which the cycle repeats.

Claims

METHOD FOR ANCHORING POSITIONING A SHIP, including reducing the tension of anchor lines using a tugboat, moving anchor lines along the course and moving the vessel by pulling anchor lines, while anchors are blown using buoyers attached at one end to the anchors and the other
to floating buoys, and moving them forward along the route, characterized in that first, when moving anchor lines, free anchors are used, an even number of which are pre-laid on both sides of the route, and the anchors are blasted with buoyers after using all or part of the free anchors, undermine and move the anchors released behind the stern of the vessel.