RU2043653C1

RU2043653C1 - Method for signal exchange in system for control of fuel filling station

Info

Publication number: RU2043653C1
Application number: RU93031293A
Authority: RU
Inventors: А.У. Мамиров; С.А. Михалкин; А.И. Трещегруб; М.У. Сыдыков; А.А. Мирзабеков
Original assignee: Производственное объединение "Нефтепродуктавтоматизация" концерна "Казнефтепродукт"; Мамиров Абдумажет Убаевич; Михалкин Сергей Анатольевич; Трещегруб Александр Иванович; Сыдыков Мамай Уракбаевич; Мирзабеков Армен Айрапетович
Priority date: 1993-07-05
Filing date: 1993-07-05
Publication date: 1995-09-10

Abstract

FIELD: computer engineering. SUBSTANCE: if request for fuel filling units is received, then request signals with index of filling unit and amount of fuel to fill are generated and device checks for presence of busy signals from fuel filling unit. If busy signal is not received then current control signal is sent to request filling unit. Duration of this signal corresponds to amount fuel. If another request signal is received during processing the current request signal or during detection of busy signal from filling unit, then current control signal is generated and when busy signal finishes, another control signal is generated which duration equals to duration of current control signal. EFFECT: increased service capacity of equipment of fuel filling station. 3 dwg, 2 tbl

Description

Изобретение относится к вычислительной технике и может быть использовано для управления обменом сигналов при отпуске нефтепродуктов на АЗС. The invention relates to computer technology and can be used to control the exchange of signals when dispensing petroleum products at gas stations.

Известны способы автоматизации отпуска нефтепродуктов на АЗС, где учет отпуска нефтепродуктов можно осуществлять по разным способам расчетов по кредитным картам, за наличный расчет и по талонам. Эти способы заключаются в управлении одним или несколькими устройствами раздачи топлива и выборочного получения информации о продаже топлива. Оператор АЗС выборочно включает любую топливно-раздаточную колонку (ТРК). Данные о кредитной карточке водителя автотранспорта поступают в центральный терминал, который включает определенную ТРК [1]
Наиболее близким по технической сущности к предлагаемому является способ автоматизации отпуска нефтепродуктов на АЗС, заключающийся в отпуске нефтепродуктов как по кредитным картам, так и с оплатой талонами и наличными. Для каждого вида платежа имеется отдельная кассовая и товарная отчетность. При необходимости АЗС может обслуживать кредитных клиентов в роботном режиме, т. е. без оператора АЗС. Кроме отпуска нефтепродуктов, при необходимости система обеспечивает учет по продаже сопутствующих на АЗС товаров, а также по представлению водителем платных услуг [2]
В системе реализованы прием данных по запрету и ограничению отпуска нефтепродуктов в кредит. Отпуск нефтепродуктов заключается в определении запрашиваемой дозы НП с указанием номера ТРК, определении состояния занятости ТРК, разрешения пуска ТРК и контроля отпуска заданной дозы с получением обратной информации о ТРК о фактическом метраже заправки.Known methods of automating the dispensing of petroleum products at gas stations, where the metering of petroleum product sales can be carried out using different methods of payment by credit card, cash or coupon. These methods consist in controlling one or more fuel distribution devices and selectively obtaining information about the sale of fuel. The gas station operator selectively includes any fuel dispenser (fuel dispenser). The data on the credit card of the driver of vehicles comes to the central terminal, which includes a certain fuel dispenser [1]
The closest in technical essence to the proposed one is a method of automating the dispensing of petroleum products at a gas station, which consists in dispensing petroleum products both by credit cards and with payment of coupons and cash. For each type of payment there is a separate cash and commodity reporting. If necessary, a gas station can serve credit customers in a robot mode, i.e. without a gas station operator. In addition to the supply of petroleum products, if necessary, the system provides accounting for the sale of related products at the gas station, as well as the presentation of paid services by the driver [2]
The system implements the reception of data on the prohibition and restriction of oil products on credit. Oil product distribution consists in determining the requested dose of NP with the indication of the dispenser number, determining the state of employment of the dispenser, permitting the dispenser to start and monitoring the dispensing of the set dose to obtain feedback on the dispenser about the actual metering capacity.

Недостатком известных способов (1), (2), является относительно большое время простоя технологического оборудования АЗС ТРК (до 25% от рабочего времени). A disadvantage of the known methods (1), (2) is the relatively long downtime of the process equipment of the fuel dispenser of the fuel dispenser (up to 25% of the working time).

Задачей способа является увеличение пропускной способности АЗС за счет уменьшения времени простоя технологического оборудования АЗС ТРК. The objective of the method is to increase the throughput of a gas station by reducing the downtime of technological equipment of a gas station of a fuel dispenser.

Достигается это тем, что в известном способе автоматизации отпуска нефтепродуктов на АЗС, заключающимся в определении запрашиваемой ТРК и дозы НП, определении состояния занятости ТРК, формировании управляющего воздействия на ТРК, предложено дополнительно по запрашиваемой ТРК и состоянию занятости ТРК определять очередность требований на отпуск НП с последующим формированием текущего и очередного управляющих воздействий на ТРК, причем по завершении отпуска заданной дозы НП очередное управляющее воздействие заносят в разряд текущего. This is achieved by the fact that in the known method of automating the dispensing of petroleum products at gas stations, which consists in determining the requested fuel dispenser and the dose of the fuel dispenser, determining the state of employment of the fuel dispenser, forming a control effect on the dispenser, it is additionally proposed to determine the sequence of requirements for dispensing of oil dispensing with the requested dispenser and the state of employment of dispenser dispensers the subsequent formation of the current and next control actions on the fuel dispenser, and at the end of the vacation of a given dose of NP, the next control action is included in the current category.

На фиг.1 представлена технологическая схема осуществления предлагаемого способа; на фиг. 2 технологический процесс отпуска нефтепродуктов на АЗС в виде объекта управления; на фиг.3 графики функционирования технологического оборудования (одной ТРК). Figure 1 presents the technological scheme of the proposed method; in FIG. 2 the technological process of dispensing petroleum products at gas stations in the form of a control object; figure 3 graphs of the functioning of technological equipment (one dispenser).

В настоящее время АЗС подразделяются на отпускающие нефтепродукт государственному и индивидуальному транспорту. При этом отпуск нефтепродукта государственному автотранспорту осуществляется на отдельных АЗС за талоны или за кредитные карты, иногда и за то и другое. Currently, gas stations are divided into petroleum-product-issuing state and individual vehicles. At the same time, petroleum products are delivered to state-owned vehicles at individual gas stations for coupons or for credit cards, sometimes for both.

При заправке автомобиля нефтепродуктом (светлым-бензином или темным-маслом) на АЗС водитель либо вводит идентификационную карту в блок считывания информации (БСИ), который осуществляет набор номера на клавиатуре БСИ запрашиваемой ТРК и необходимой дозы НП, либо передает информацию оператору АЗС о номере запрашиваемой ТРК и необходимой дозе НП, оператор АЗС определяет состояние занятости ТРК, (т.е. осуществляется ли через ТРК отпуск НП), по запрашиваемой водителем ТРК и состоянии занятости ТРК определяется очередность требований на отпуск НП и выдается сигнал на разрешение заправки, формируя тем самым текущее и очередное управляющие воздействия на ТРК, причем по завершении отпуск заданной дозы НП очередное управляющее воздействие заносят в разряд текущего. When refueling a car with oil product (light gasoline or dark oil) at a gas station, the driver either enters an identification card into the information reading unit (BSI), which dials the number on the BSI keyboard of the requested dispenser and the required dose of NP, or transmits information to the station operator about the number of the requested The fuel dispenser and the required dose of NP, the operator of the gas station determines the state of employment of the fuel dispenser, (i.e., is the dispensing of the oil dispensed via the dispenser), the sequence of requirements for vacation NP and outputted signal to permit refilling thereby forming the current and next control action on the dispenser, wherein upon completion of a given dose rental NP next control action are entered into the discharge current.

Предлагаемый способ может быть реализован по технологической схеме, изображенной на фиг.1 известными устройствами типа УРК-УСА (Транспорт и хранение нефтепродуктов и углеводородного сырья, 1988, НТИС N 5, с.37-38). The proposed method can be implemented according to the technological scheme depicted in FIG. 1 by known devices of the URK-USA type (Transport and storage of petroleum products and hydrocarbons, 1988, NTIS N 5, p. 37-38).

В зависимости от конфигурации АЗС количество ТРК на АЗС может быть от 1-й до 16-ти, т.е. i

, где n количество ТРК.Depending on the configuration of the gas station, the number of fuel dispensers at the gas station can be from 1 to 16, i.e. i

where n is the number of fuel dispensers.

В блоке состояния занятости 1 определяют значение S_i,
при S_i 1 осуществляется отпуск НП (по i-й ТРК)
при S_i 0 i-ТРК свободна от работы,
где S_i вектор состояния занятости ТРК, i

По номеру запрашиваемой водителем ТРК в блок запросов 2 определяют значение Z_i,
при Z_i 1 есть запрос на отпуск НП по i-й ТРК,
при Z_i 0 нет запроса на отпуск НП по i-й ТРК,
где

вектор запросов на отпуск НП через ТРК, i

.In the block of the state of employment 1 determine the value of S _i
when S _i 1 vacation NP (on the i-th dispenser)
when S _i 0 i-fuel dispenser is free from work,
where S _{i the} vector of the state of employment of the fuel dispenser, i

The number requested by the driver of the fuel dispenser in the block of requests 2 determine the value of Z _i
when Z _i 1 there is a request for vacation NP for the i-th dispenser,
when Z _i 0 there is no request for vacation NP for the i-th dispenser,
Where

vector of requests for vacation NP through the fuel dispenser, i

.

По запрашиваемой водителем дозе НП в блоке доз 3 определяют значение

.The value of NP requested by the driver in the dose block 3 determines the value

.

При отсутствии запроса на отпуск НП по i-й ТРК Z_i 0, доза запрашиваемого НП соответственно равна 0, Di 0, i

.In the absence of a request for vacation NP for the i-th dispenser Z _i 0, the dose of the requested NP is respectively 0, Di 0, i

.

При наличии запроса на отпуск НП по i-й ТРК Z_i 1 доза запрашиваемого НП может принимать значение от 1 до 999. т.е. D_i

.If there is a request for NP leave for the i-th dispenser Z _i 1, the dose of the requested NP can take a value from 1 to 999. i.e. D _i

.

По запрашиваемой водителем ТРК и состоянию занятости ТРК в блоке очередности 4 определяют значение вектора очередности на отпуск НП через ТРК:

, i 1,n. При этом используют значение вектора очередности на предыдущем шаге

^t-1. Вектор 0_i формируется следующим образом (табл. 1).According to the request for the driver of the fuel dispenser and the state of employment of the dispenser in priority block 4, the value of the priority vector for the vacation of the NP through the dispenser is determined:

, i 1, n. In this case, the value of the priority vector in the previous step is used

^t-1 . Vector 0 _i is formed as follows (table. 1).

Следует отметить, что в предлагаемом способе очередь формируется и одновременно закрывается, когда осуществляют отпуск НП по i-й ТРК, и поступает еще запрос от водителя на отпуск НП по i-й ТРК, т.е. фактически очередь состоит из двух клиентов, где 1-й обслуживаемый, а второй очередной. Больше клиентов в очередь не принимается. Принимаем за необходимое и достаточное условие для формирования и одновременно для закрытия очереди такие ситуации, когда в очереди находятся только два клиента. Большее число клиентов в очереди, во-первых, не оказывает никакого влияния на пропускную способность объекта, во-вторых, способствует возникновению конфликтных ситуаций на объекте. It should be noted that in the proposed method, the queue is formed and simultaneously closed when the NP is dispensed by the i-th dispenser, and another request is received from the driver for the dispensing of dispensers by the i-th dispenser, i.e. in fact, the turn consists of two clients, where the first is served, and the second is the next. More customers are not accepted in the queue. We take for a necessary and sufficient condition for the formation and at the same time for closing the queue such situations when only two clients are in the queue. A large number of clients in the queue, firstly, does not have any effect on the throughput of the facility, and secondly, contributes to the emergence of conflict situations at the facility.

Формирование управляющих воздействий на Y_ij (i

; j 1,2) ТРК осуществляют в блоке управления 5 на основе значений векторов

,

следующим образом (табл.2)
Как видно из данных приведенной таблицы ситуации 3 и 6 возникнуть не могут, т. к. невозможны такие сочетания 0_i ^t-1, 0_i, S_i, как видно из данных табл.1, в ситуациях 5 и 7 очередное управляющее воздействие заносят в разряд текущего.The formation of control actions on Y _ij (i

; j 1,2) the fuel dispenser is carried out in the control unit 5 based on the values of the vectors

,

as follows (table 2)
As can be seen from the data in the above table,

situations

3 and 6 cannot arise, since

such combinations

0 _i ^t-1 , 0 _i , S _{i are} impossible, as can be seen from the data in Table 1, in situations 5 and 7, the next control action is entered into the category of the current.

Таким образом можно заметить, что всего при отпуске НП на АЗС может возникнуть 8-мь различных ситуаций (см. табл.1), при которых возможны 5-ть режимов управления. Thus, it can be noted that, in total, when NP is dispensed at a gas station, 8 different situations may arise (see Table 1) in which 5 control modes are possible.

На фиг.2 технологический процесс отпуска НП на АЗС представлен как объект управления, где

,

, входные параметры;

,

внутренние параметры;

выходной параметр.In Fig.2, the process of dispensing NP to a gas station is presented as a control object, where

,

, input parameters;

,

internal parameters;

output parameter.

В начальный момент времени (при инициализации системы) все параметры принимают нулевые значения, что соответствует состоянию покоя: S_i 0, Z_i 0, D_i 0, O_i ^t-1 0, O_i 0, Y_ij 0
i

j= 1,2
Для наглядности осуществления предлагаемого способа рассмотрим всевозможные ситуации, возникающие при функционировании объекта управления. В виду того, что технологический процесс отпуска НП на АЗС является непрерывным по времени, отсчет шагов процесса будем производить по мере поступления запросов от водителей на отпуск НП-Z_i и доз НП-D_i и по изменению состояния занятости ТРК-S_i, при этом примем за аксиому, что S_i 1 при
Y_i1 ≠ Y_i1 ^t-1 и Y_i1 > 0, где Y_i1 текущее управляющее воздействие
Y_i1 ^t-1 управляющее воздействие на предыдущем шаге,
в остальных случаях S_i 0. Для простоты возьмем i 1, т.е. на АЗС в данный момент времени функционирует одна ТРК.At the initial time (during system initialization), all parameters take zero values, which corresponds to the idle state: S _i 0, Z _i 0, D _i 0, O _i ^t-1 0, O _i 0, Y _ij 0
i

j = 1,2
For clarity, the implementation of the proposed method, we consider all kinds of situations that arise during the operation of the control object. In view of the fact that the technological process of dispensing NP to a gas station is continuous in time, we will count the steps of the process as requests from drivers for dispensing NP-Z _i and doses of NP-D _i and when the state of employment of fuel dispensers-S _i changes we take it for the axiom that S _i 1 for
Y _i1 ≠ Y _i1 ^t-1 and Y _i1 > 0, where Y _{i1 is the} current control action
Y _i1 ^t-1 control action in the previous step,
otherwise S _i 0. For simplicity, we take i 1, i.e. At the gas station at the given moment, one fuel dispenser is functioning.

Ш а г 1. Объект управления находится в состоянии покоя (ситуация 1, табл. 1): 1-я ТРК находится в нерабочем состоянии S₁ 0; запросов от водителей на отпуск НП по 1-й ТРК нет Z₁ 0; D₁ 0, очередь на отпуск НП по 1-й ТРК отсутствует: 0₁ 0; 0₁ ^t-1 0 и соответственно нет управляющих воздействий на 1-ю ТРК: Y_i1 0; Y_i2 0
Ш а г 2. Объект управления находится в следующем состоянии (ситуация 2, табл. 1): 1-я ТРК находится в нерабочем состоянии S₁ 0, поступил запрос от водителя на отпуск НП по 1-й ТРК Z₁ 1; требуемая доза НП равняется 15-ти литра, т. е. D₁ 15. Тогда согласно данным табл.1 и 2 очередь на отпуск НП по 1-й ТРК отсутствует 0₁ 0, управляющее воздействие на 1-ю ТРК принимают следующее значение:
Y_i1 15, Y_i2 0.Step 1. The control object is at rest (situation 1, table. 1): 1st fuel dispenser is in the idle state S ₁ 0; there are no requests from drivers for a vacation NP for the 1st shopping center Z ₁ 0; D ₁ 0, there is no queue for NP vacation for the 1st fuel dispenser: 0 ₁ 0; 0 ₁ ^t-1 0 and accordingly there are no control actions on the 1st fuel dispenser: Y _i1 0; Y _i2 0
Step 2. The control object is in the following state (situation 2, table. 1): 1st fuel dispenser is inoperative S ₁ 0, a request was received from the driver for vacation NP for the 1st fuel dispenser Z ₁ 1; the required dose of NP is 15 liters, i.e., D ₁ 15. Then, according to the data in Tables 1 and 2, there is no 0 ₁ 0 queue for dispensing NP for the 1st dispenser, the control value for the 1st dispenser is the following:
Y _i1 15, Y _i2 0.

Ш а г 3. Объект управления находится в следующем состоянии (ситуация 15, табл.1): 1-я ТРК осуществляет отпуск НП S₁ 1; поступил запрос от водителя на отпуск НП по 1-й ТРК: Z₁ 1; требуемая доза равняется 45: D₁ 45.Step 3. The control object is in the following state (situation 15, table 1): the 1st dispenser dispensers are dispensing NP S ₁ 1; Received a request from the driver for vacation NP for the 1st fuel dispenser: Z ₁ 1; the required dose is 45: D ₁ 45.

Тогда согласно данным табл.1 и 2 очередь на отпуск НП по 1-й ТРК считается сформированной: 0₁ 1; управляющее воздействие на 1-ю ТРК принимают следующие значения: Y_i1 15, Y_i2 45.Then, according to the data in Tables 1 and 2, the queue for the NP vacation for the 1st fuel dispenser is considered to be formed: 0 ₁ 1; the control action on the 1st fuel dispenser takes the following values: Y _i1 15, Y _i2 45.

Ш а г 4. Объект управления находится в следующем состоянии (ситуация 6, табл.1) S₁ 0; Z₁ 1; D₁ 30.Step 4. The control object is in the following state (situation 6, table 1) S ₁ 0; Z ₁ 1; D ₁ 30.

Тогда 0₁ 1; Y_i1 45; Y_i2 30.Then 0 ₁ 1; Y _i1 45; Y _i2 30.

Ш а г 5. Объект управления находится в следующем состоянии (ситуация 7, табл.1) S₁1; Z₁ 0; D₁ 0
Тогда 0₁ 1; Y_i1 45; Y_i2 30
Ш а г 6. Объект управления находится в следующем состоянии (ситуация 8, табл.1) S₁ 1; Z₁ 1; D₁ 60.Step 5. The control object is in the following state (situation 7, table 1) S ₁ 1; Z ₁ 0; D ₁ 0
Then 0 ₁ 1; Y _i1 45; Y _i2 30
Step 6. The control object is in the following state (situation 8, table 1) S ₁ 1; Z ₁ 1; D ₁ 60.

Тогда 0₁ 1; Y_i1 45; Y_i2 30
Ш а г 7. Объект управления находится в следующем состоянии (ситуация 4, табл.1) S₁ 0; Z₁ 0; D₁ 0.Then 0 ₁ 1; Y _i1 45; Y _i2 30
Step 7. The control object is in the following state (situation 4, table 1) S ₁ 0; Z ₁ 0; D ₁ 0.

Тогда 0₁ 0; Y_i1 30; Y_i2 0.Then 0 ₁ 0; Y _i1 30; Y _i2 0.

Ш а г 8. Объект управления находится в следующем состоянии (ситуация 3, табл.1) S₁ 1; Z₁ 0; D₁ 0.Step 8. The control object is in the following state (situation 3, table 1) S ₁ 1; Z ₁ 0; D ₁ 0.

Тогда 0₁ 0; Y_i1 30; Y_i2 0
Ш а г 9. Объект управления находится в следующем состоянии (ситуация 1, табл.1) S₁ 0; Z₁ 0; D₁ 0.Then 0 ₁ 0; Y _i1 30; Y _i2 0
Step 9. The control object is in the following state (situation 1, table 1) S ₁ 0; Z ₁ 0; D ₁ 0.

Тогда 0₁ 0; Y_i1 0; Y_i2 0, что характеризует состояние покоя.Then 0 ₁ 0; Y _i1 0; Y _i2 0, which characterizes the state of rest.

Claims

METHOD FOR SIGNAL EXCHANGE IN THE GAS STATION CONTROL SYSTEM, which consists in the fact that when accessing the fuel dispenser, the request signals of the fuel dispenser number and the dose of the oil product are generated, the presence of the requested signals of the requested fuel dispenser is monitored and, if absent, form for the requested fuel dispenser current control signal, the duration of which corresponds to the dose of oil, characterized in that when accessing the fuel dispenser to during the time interval of the current request signal or during the time interval for the availability of the busy signal for each requested fuel dispenser, the next control signal is generated, the duration of which corresponds to the next request signal of the oil product dose of this fuel dispenser, at the time of the end of the busy signal the corresponding fuel - the dispensing column forms the current control signal, the duration of which is equal to the duration of the next I control its signal.