RU204137U1

RU204137U1 - PEDESTRIAN LIGHT

Info

Publication number: RU204137U1
Application number: RU2021100193U
Authority: RU
Inventors: Наиль Камилевич Азмухаматов
Original assignee: Общество С Ограниченной Ответственностью «Айтехникс»
Priority date: 2021-01-12
Filing date: 2021-01-12
Publication date: 2021-05-11

Abstract

Полезная модель относится к локальным предупредительно-оповестительным информационным системам для регулирования движения пешеходов при переходе проезжей части дороги.Техническая проблема, на решение которой направлена заявляемая полезная модель, заключается в создании удобного устройства пешеходного светофора, обеспечивающего улучшенное восприятие сигнальной информации для человека с нарушениями зрения за счет автоматического регулирование уровня звукового давления сигнала светофора в зависимости от уровня звукового давления шума окружающей среды. Данное регулирование звукового сигнала перехода соответствует требованиям ГОСТ Р ИСО 23600-2013 «Вспомогательные технические средства для лиц с нарушением функций зрения и лиц с нарушением функций зрения и слуха».Техническая проблема решается тем, что светофор пешеходный содержит корпус с защитной лицевой частью, выполненной из прозрачного материала, внутри которого неподвижно размещены блок питания, источники света в виде матриц светодиодов, установленных, по меньшей мере, на одной печатной плате, снабженной электронной схемой управления, и элемент звукового сопровождения цветового сигнала светофора. Светофор отличается от прототипа тем, что элемент звукового сопровождения связан с печатной платой, снабженной электронной схемой управления звуковой сигнализацией, которая, в свою очередь, включает в себя элементы автоматической настройки уровня звукового давления сигнала светофора в зависимости от уровня звукового давления шума окружающей среды. При этом в одном из вариантов исполнения корпус состоит, по меньшей мере, из двух сегментов, механически скрепленных между собой, а в качестве элементов автоматической настройки уровня звукового давления используется микрофон.Таким образом, техническим результатом полезной модели является повышение восприятия сигнальной информации, идущей от светофора, для человека с нарушениями функции зрения с целью обеспечения большей безопасности его перемещения через проезжую часть.The utility model relates to local warning and warning information systems for regulating the movement of pedestrians when crossing the carriageway. The technical problem to be solved by the claimed utility model is to create a convenient pedestrian traffic light device that provides improved perception of signal information for a visually impaired person for account for automatic regulation of the sound pressure level of the traffic signal depending on the sound pressure level of the ambient noise. This regulation of the sound signal of the transition complies with the requirements of GOST R ISO 23600-2013 "Auxiliary equipment for persons with visual impairments and persons with visual and hearing impairments." The technical problem is solved by the fact that a pedestrian traffic light contains a body with a protective face made of transparent material, inside of which the power supply unit is stationary, light sources in the form of LED matrices installed on at least one printed circuit board equipped with an electronic control circuit, and a sound element for a color signal of a traffic light. The traffic light differs from the prototype in that the sound element is connected to a printed circuit board equipped with an electronic sound signaling control circuit, which, in turn, includes elements for automatically adjusting the sound pressure level of the traffic signal depending on the sound pressure level of the ambient noise. In this case, in one embodiment, the housing consists of at least two segments, mechanically fastened to each other, and a microphone is used as elements for automatic adjustment of the sound pressure level. Thus, the technical result of the utility model is to increase the perception of signal information coming from traffic light, for a person with visual impairments in order to ensure greater safety of his movement through the carriageway.

Description

Полезная модель относится к локальным предупредительно-оповестительным информационным системам для регулирования движения пешеходов при переходе проезжей части дороги.The utility model relates to local warning and warning information systems for regulating the movement of pedestrians when crossing the carriageway.

Известен светофор пешеходный (Патент RU 2331114 С1), содержащий корпус с общим защитным козырьком, прозрачным защитным стеклом-линзой, закрепленным на корпусе, и элемент крепления корпуса к месту установки, электронный информационный блок, установленный и закрепленный внутри корпуса, имеющий в качестве запрещающей и разрешающей секций многоразрядный цифровой индикатор обратного счета времени красного цвета свечения и многоразрядный цифровой индикатор обратного счета времени зеленого цвета свечения, размещенные в непосредственной близости друг от друга, указатель повторного включения цифрового индикатора красного цвета свечения, установленный над индикатором красного цвета свечения, и указатель повторного включения цифрового индикатора зеленого цвета свечения, установленный под индикатором зеленого цвета свечения, источники света красного и зеленого цвета свечения, образующие многоразрядные цифровые индикаторы обратного счета времени, и указатели повторного включения многоразрядных цифровых индикаторов, включающие в себя элементы автоматической настройки на сигналы, идущие от дорожного светофорного контроллера, элементы согласования времени обратного счета индикатора красного цвета свечения с указателем повторного включения красного цвета свечения, элементы согласования времени обратного счета индикатора зеленого цвета свечения с указателем повторного включения зеленого цвета свечения, элементы автоматической настройки яркости свечения источников света в зависимости от времени суток и погодных условий, систему ручного принятым за прототип решением является светофор пешеходный (Патент RU 2266570 С1), который содержит корпус с неподвижно закрепленным на нем защитным стеклом-линзой и внутренними источниками света в виде установленных на печатных платах и снабженных электронной схемой управления матриц светодиодов. Корпус выполнен с двумя секциями. В верхней секции размещены матрица светодиодов красного сигнала, собранная из светодиодов красного цвета свечения, образующих фигурку «стоящего человека», и матрица, выполненная со светодиодами отличного от красного свечения, образующими сегментный индикатор обратного счета времени. В нижней секции размещена матрица светодиодов зеленого сигнала, выполненная с возможностью образования, по крайней мере, двух накрадывающихся друг на друга фигурок «идущего человека» с фиксированными фазами движения. Электронная схема управления включает в себя элементы автоматической настройки на сигналы, идущие от дорожного светофорного контроллера, элементы автоматической настройки яркости свечения светодиодов в зависимости от времени суток, элементы согласования времени обратного счета индикатора в верхней секции со скоростью смены фаз движения «идущего человека» в нижней секции, элементы звукового сопровождения смены фаз движения фигурки «идущего человека» в нижней секции, элементы согласования времени обратного счета индикатора в верхней секции с частотой звукового сопровождения смены фаз движения фигурки «идущего человека» в нижней секции и элементы автоматической настройки громкости звукового сопровождения смены фаз движения фигурки «идущего человека» в нижней секции в зависимости от времени суток.A pedestrian traffic light is known (Patent RU 2331114 C1), containing a housing with a common protective visor, a transparent protective glass lens, fixed on the housing, and an element for attaching the housing to the installation site, an electronic information unit installed and fixed inside the housing, having as a prohibiting and resolution sections multi-digit digital indicator of red luminescence counting down and a multi-digit digital countdown indicator of green luminescence, placed in close proximity to each other, indicator of re-enabling the digital indicator of red luminescence, installed above the indicator of red luminescence, and indicator of re-enabling a green digital indicator, installed under the green indicator, red and green light sources forming multi-digit digital indicators of the countdown of time, and indicators of re-inclusion of multi-digit digits new indicators, including elements of automatic tuning to signals coming from the traffic light controller, elements for matching the countdown time of the red indicator with a red light indicator, elements for matching the countdown time of the green indicator with a green reclosing indicator luminescence, elements of automatic adjustment of the brightness of the glow of light sources depending on the time of day and weather conditions, a manual system adopted as a prototype solution is a pedestrian traffic light (Patent RU 2266570 C1), which contains a housing with a protective glass-lens fixed on it and internal light sources in the form of LED matrices installed on printed circuit boards and equipped with an electronic control circuit. The body is made with two sections. The upper section contains a matrix of red signal LEDs, assembled from red LEDs forming a "standing person" figure, and a matrix made with LEDs other than red, forming a segment countdown indicator. The lower section contains a matrix of green signal LEDs, made with the possibility of forming at least two overlapping figures of a "walking man" with fixed phases of movement. The electronic control circuit includes elements for automatic tuning to signals coming from the traffic light controller, elements for automatically adjusting the brightness of the LEDs depending on the time of day, elements for coordinating the countdown time of the indicator in the upper section with the speed of changing the phases of the movement of the "walking person" in the lower sections, elements of sound accompaniment for changing the phases of movement of the "walking man" figure in the lower section, elements for matching the countdown time of the indicator in the upper section with the frequency of sound accompaniment for changing the phases of movement of the "walking man" in the lower section and elements for automatically adjusting the volume of sound accompaniment of the phase change movement of the "walking man" figurine in the lower section, depending on the time of day.

Недостатком известных технических решений является неспособность сигналов светофора автоматически настраивать параметры своей работы в зависимости от текущих условий окружающей среды, а именно текущего уровня звукового давления шума. Известные технические решения позволяют лишь производить регулировку сигналов по временным интервалам (времени суток) не учитывая возможные техногенные и иные факторы способные в определенное время затруднить восприятие пешеходами звуковых сигналов светофоров. Что в свою очередь может привести к дорожно-транспортным происшествиям.The disadvantage of the known technical solutions is the inability of traffic signals to automatically adjust the parameters of their work depending on the current environmental conditions, namely the current level of sound pressure of noise. The known technical solutions only allow adjusting the signals by time intervals (time of day) without taking into account possible man-made and other factors that can at a certain time make it difficult for pedestrians to perceive the sound signals of traffic lights. Which in turn can lead to traffic accidents.

Для заявленной полезной модели и прототипа выявлены следующие общие существенные признаки: светофор пешеходный содержит корпус с защитной лицевой частью, выполненной из прозрачного материала термопластичного прозрачного пластика, внутри которого неподвижно размещены блок питания, источники света в виде матриц светодиодов, установленных, по меньшей мере, на одной печатной плате, снабженной электронной схемой управления, и элемент звукового сопровождения цветового сигнала светофора.For the claimed utility model and prototype, the following general essential features have been identified: a pedestrian traffic light contains a body with a protective front part made of a transparent material of thermoplastic transparent plastic, inside which a power supply is stationary, light sources in the form of LED matrices installed at least on one printed circuit board equipped with an electronic control circuit, and a sound element for the color signal of a traffic light.

Техническая проблема, на решение которой направлена заявляемая полезная модель, заключается в создании удобного устройства пешеходного светофора, обеспечивающего улучшенное восприятие сигнальной информации для человека с нарушениями зрения за счёт автоматического регулирование уровня звукового давления сигнала светофора в зависимости от уровня звукового давления шума окружающей среды. Данное регулирование звукового сигнала перехода соответствует требованиям ГОСТ РИСО 23600-2013 «Вспомогательные технические средства для лиц с нарушением функций зрения и лиц с нарушением функций зрения и слуха». The technical problem to be solved by the claimed utility model is to create a convenient pedestrian traffic light device that provides improved perception of signal information for a visually impaired person due to automatic regulation of the sound pressure level of a traffic signal depending on the sound pressure level of environmental noise. This regulation of the transition sound signal complies with the requirements of GOST RISO 23600-2013 "Auxiliary equipment for persons with visual impairments and persons with visual and hearing impairments".

Техническая проблема решается тем, что светофор пешеходный содержит корпус с защитной лицевой частью, выполненной из прозрачного материала, внутри которого неподвижно размещены блок питания, источники света в виде матриц светодиодов, установленных, по меньшей мере, на одной печатной плате, снабженной электронной схемой управления, и элемент звукового сопровождения цветового сигнала светофора. Светофор отличается от прототипа тем, что элемент звукового сопровождения связан с печатной платой, снабженной электронной схемой управления звуковой сигнализацией, которая, в свою очередь, включает в себя элементы автоматической настройки уровня звукового давления сигнала светофора в зависимости от уровня звукового давления шума окружающей среды. При этом в одном из вариантов исполнения корпус состоит, по меньшей мере, из двух сегментов, механически скрепленных между собой, а в качестве элементов автоматической настройки уровня звукового давления используется микрофон.The technical problem is solved in that a pedestrian traffic light contains a housing with a protective face made of a transparent material, inside which a power supply unit is stationary, light sources in the form of LED matrices installed on at least one printed circuit board equipped with an electronic control circuit, and a traffic light color sound element. The traffic light differs from the prototype in that the sound element is connected to a printed circuit board equipped with an electronic sound signaling control circuit, which, in turn, includes elements for automatic adjustment of the sound pressure level of the traffic signal depending on the sound pressure level of the ambient noise. In this case, in one embodiment, the housing consists of at least two segments mechanically fastened to each other, and a microphone is used as the elements for automatic adjustment of the sound pressure level.

Заявленная полезная модель поясняется чертежом на фиг.1, на котором изображен главный вид светофора дорожного и вид с боку и блок-схемой на фиг.2.The claimed utility model is illustrated by a drawing in Fig. 1, which shows the main view of a road traffic light and a side view and a block diagram in Fig. 2.

Сущность полезной модели, как технического решения, состоит в том, что светофор дорожный содержит корпус 1 с элементами крепления 2, защитную лицевую часть 3,выполненную из прозрачного твердого материала, например, из термопластичного прозрачного пластика. В одном из вариантов исполнения корпус может быть выполнен, по меньшей мере, из двух сегментов, например, верхнего и нижнего, механически скрепленных между собой, например, с помощью анодированного алюминиевого профиля 4, с закреплением угловых частей при помощи металлических уголков с распорными винтами. The essence of the utility model, as a technical solution, consists in the fact that the road traffic light contains a body 1 with fastening elements 2, a protective front part 3 made of a transparent solid material, for example, of thermoplastic transparent plastic. In one embodiment, the housing can be made of at least two segments, for example, upper and lower, mechanically fastened to each other, for example, using an anodized aluminum profile 4, with fixing the corner parts using metal corners with spacer screws.

Внутри корпуса 1 светофора неподвижно установлен, как минимум, один электронный модуль в виде печатной платы с электронной схемой управления 9, связанной с источниками света в виде матриц светодиодов 5, 6, блоком питания 7 и электронным модулем звуковой сигнализации в виде печатной платы с электронной схемой управления 10, включающую элемент звукового сопровождения цветового сигнала светофора(динамик) 11 и, по меньшей мере, один элемент автоматической настройки уровня звукового давления сигнала светофора в зависимости от уровня звукового давления шума окружающей среды 8. Inside the body 1 of the traffic light, at least one electronic module in the form of a printed circuit board with an electronic control circuit 9 associated with light sources in the form of matrixes of LEDs 5, 6, a power supply 7 and an electronic module of sound signaling in the form of a printed circuit board with electronic circuit is stationary control 10, including an audio element for the color signal of a traffic light (speaker) 11 and at least one element for automatic adjustment of the sound pressure level of the traffic signal depending on the sound pressure level of the ambient noise 8.

В качестве элементов автоматической настройки и измерения уровня звукового давления 8 использованы, например, шумомеры с микрофоном.As elements of automatic adjustment and measurement of the sound pressure level 8, for example, sound level meters with a microphone are used.

Также возможен вариант исполнения светофора, в котором электронные модули 9 и 10 совмещены на одной плате.It is also possible to design a traffic light, in which electronic modules 9 and 10 are combined on one board.

Электронная схема управления, связанных между собой плат 9 и 10, включает в себя элементы автоматической настройки на сигналы, идущие от дорожного светофорного контроллера 12: элементы автоматической настройки яркости свечения светодиодов в зависимости от наружной освещенности; элементы согласования времени обратного счета цифровых табло в верхнем и нижнем сегментах; элементы автоматической настройки громкости звукового сопровождения фазы движения фигурки «идущего человека» в зависимости от величины звукового давления шума окружающей среды.The electronic control circuit of the interconnected boards 9 and 10 includes elements for automatic adjustment to signals coming from the road traffic light controller 12: elements for automatic adjustment of the brightness of the LEDs depending on the ambient light; elements of coordination of the countdown time of digital displays in the upper and lower segments; elements of automatic adjustment of the volume of the sound accompaniment of the movement phase of the "walking man" figure depending on the sound pressure of the ambient noise.

На верхнем сегменте электронного модуля смонтированы светодиодные элементы в виде «стоящего человека» из светодиодов красного цвета, а также двухразрядное цифровое табло из светодиодов зеленого цвета. На нижнем сегменте электронного модуля смонтированы светодиодные элементы в виде «идущего человека» из светодиодов зеленого цвета, а также двухразрядное цифровое табло из светодиодов красного цвета.On the upper segment of the electronic module there are LED elements in the form of a "standing person" made of red LEDs, as well as a two-digit digital display made of green LEDs. On the lower segment of the electronic module there are LED elements in the form of a "walking man" made of green LEDs, as well as a two-digit digital display made of red LEDs.

Блок питания 7, матрицы со светодиодами 5, 6 и электронные модули 9, 10 соединены между собой коммутационными проводами, например, на штекерных или иных контактах.Power supply 7, matrices with LEDs 5, 6 and electronic modules 9, 10 are interconnected by commutation wires, for example, on plug or other contacts.

Светофор в предлагаемом варианте устройства работает следующим образом.The traffic light in the proposed version of the device works as follows.

По запрещающему (для пешехода) сигналу светофора, идущему к светофору от дорожного контроллера 12, в верхнем сегменте светофора (матрица светодиодов 5) загорается красная фигурка «стоящего человека». В нижнем сегменте светофора (матрица светодиодов 6) на двухразрядном цифровом табло последовательно высвечивается из светодиодов красного цвета время (в секундах), остающееся до включения разрешающего сигнала светофора. Одновременно с этим, при помощи встроенного в светофор микрофона (шумомера) 8 по устанавливаемому интервалу времени происходит замер звукового давления шума окружающей среды. Электронный модуль 10 производит усреднение замеренных показаний и определяет уровень громкости звукового сигнала издаваемого динамиком 11 при подаче дорожным контроллером 12 разрешающего сигнала светофора. По истечении времени работы запрещающего сигнала дорожный контроллер одновременно отключает запрещающий сигнал и включает разрешающий сигнал. At the prohibiting (for pedestrian) traffic light signal coming to the traffic light from the road controller 12, in the upper segment of the traffic light (matrix of LEDs 5) a red figure of a "standing person" lights up. In the lower segment of the traffic light (matrix of LEDs 6) on a two-digit digital display, the time (in seconds) remaining until the enabling signal of the traffic light turns on is sequentially displayed from red LEDs. At the same time, using a microphone (sound level meter) 8 built into the traffic light, the sound pressure of the ambient noise is measured at a set time interval. The electronic module 10 averages the measured readings and determines the volume level of the sound signal emitted by the speaker 11 when the road controller 12 gives a permission signal of the traffic light. When the inhibit signal time has expired, the road controller simultaneously deactivates the inhibit signal and activates the permit signal.

По разрешающему (для пешехода) сигналу, идущему к светофору от дорожного контроллера 12, в верхнем сегменте светофора(матрица светодиодов 5) на двухразрядном цифровом табло последовательно высвечивается из светодиодов зеленого цвета время (в секундах), остающееся пешеходу для перехода проезжей части дороги; при этом на нижнем сегменте (матрица светодиодов 6) светофора высвечиваются зеленые фигурки «идущего человека» в разных фазах движения. Одновременно с этим электронным модулем звуковой сигнализации 10 передается сигнал на звуковой динамик 11 для подачи сигнала «перехода» со звуковым давлением, превышающим, например, на 5 – 10 дБ усредненный уровень звукового давления, замеренный при запрещающем (для пешехода) сигнале. Микропроцессор электронного модуля 9 светофора просчитывает количество отображаемых на цифровом табло секунд в зависимости от длительности сигналов от дорожного контроллера12 за последние три полных цикла работы светофора.According to the permitting (for a pedestrian) signal coming to the traffic light from the road controller 12, in the upper segment of the traffic light (matrix of LEDs 5) on a two-digit digital display, the time (in seconds) remaining for the pedestrian to cross the carriageway is sequentially displayed from green LEDs; while on the lower segment (matrix of LEDs 6) of the traffic light, green figures of a "walking man" are displayed in different phases of movement. Simultaneously with this electronic sound alarm module 10, a signal is transmitted to the sound speaker 11 to signal a "transition" with a sound pressure exceeding, for example, by 5-10 dB the average sound pressure level measured with a prohibitive (for pedestrian) signal. The microprocessor of the electronic module 9 of the traffic light calculates the number of seconds displayed on the digital display, depending on the duration of signals from the road controller 12 for the last three complete traffic light cycles.

Таким образом, техническим результатом полезной модели является повышение восприятия сигнальной информации, идущей от светофора, для человека с нарушениями функции зрения с целью обеспечения большей безопасности его перемещения через проезжую часть.Thus, the technical result of the utility model is an increase in the perception of signal information coming from a traffic light for a person with visual impairments in order to ensure greater safety of his movement across the carriageway.

Claims

1. A pedestrian traffic light comprising a body with a protective face made of a transparent solid material, inside which a power supply unit is stationary, light sources in the form of LED matrices installed on at least one printed circuit board equipped with an electronic control circuit, and an element sound accompaniment of a color signal of a traffic light, characterized in that the sound element is connected to a printed circuit board equipped with an electronic control circuit for sound signaling, which includes elements for automatic adjustment of the sound pressure level of the traffic signal depending on the sound pressure level of the ambient noise.

2. A traffic light according to claim 1, characterized in that the body consists of at least two segments mechanically fastened to each other.

3. A traffic light according to claim 1, characterized in that a microphone is used as the elements for automatic adjustment of the sound pressure level.