RU204072U1 - SINGLE CYLINDER EXPERIMENTAL UNIT FOR STUDYING THE OPERATING PROCESS OF A GAS-DIESEL ENGINE - Google Patents
SINGLE CYLINDER EXPERIMENTAL UNIT FOR STUDYING THE OPERATING PROCESS OF A GAS-DIESEL ENGINE Download PDFInfo
- Publication number
- RU204072U1 RU204072U1 RU2020140738U RU2020140738U RU204072U1 RU 204072 U1 RU204072 U1 RU 204072U1 RU 2020140738 U RU2020140738 U RU 2020140738U RU 2020140738 U RU2020140738 U RU 2020140738U RU 204072 U1 RU204072 U1 RU 204072U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- gas
- diesel
- maintaining
- control system
- fuel supply
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B75/00—Other engines
- F02B75/16—Engines characterised by number of cylinders, e.g. single-cylinder engines
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01M—TESTING STATIC OR DYNAMIC BALANCE OF MACHINES OR STRUCTURES; TESTING OF STRUCTURES OR APPARATUS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- G01M15/00—Testing of engines
- G01M15/04—Testing internal-combustion engines
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)
- Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)
Abstract
Предлагаемая полезная модель предназначена для области техники двигателестроения в целях проведения научно-исследовательских работ, направленных на исследование и оптимизацию внутрицилиндровых процессов газодизельных двигателей, преимущественно среднеоборотного класса и, в частности, газодизельных двигателей типоразмерного ряда ЧН26/26 и близких к нему в стационарных и переходных режимах.Для достижения заявленной цели предлагаемая экспериментальная установка, в отличие от прототипа, дополнительно оборудована газодизельным регулятором, управляющим системой регулирования подачи газового топлива, и системой регулирования подачи дизельного топлива с функцией поддержания заданной величины запальной дозы дизельного топлива, и новой специально разработанной системой автоматизированного поддержания заданного коэффициента избытка воздуха для газодизельного цикла работы двигателя и электроуправляемой воздушной заслонкой.Электроуправляемая воздушная заслонка используется в двух режимах управления: ручном и автоматическом по сигналам от системы автоматизированного поддержания заданного коэффициента избытка воздуха.Технический результат предлагаемой полезной модели заключается в обеспечении возможности проведения исследований рабочего процесса газодизельных двигателей на стационарных и переходных режимах при поддержании заданной величины запальной дозы дизельного топлива и автоматизированном поддержании заданного коэффициента избытка воздуха.The proposed utility model is intended for the field of engine building technology in order to carry out research work aimed at researching and optimizing the in-cylinder processes of gas-diesel engines, mainly of the medium-speed class and, in particular, gas-diesel engines of the CHN26 / 26 series and those close to it in stationary and transient modes. To achieve the stated goal, the proposed experimental setup, in contrast to the prototype, is additionally equipped with a gas-diesel regulator that controls the gas fuel supply control system, and a diesel fuel supply control system with the function of maintaining a predetermined value of the ignition dose of diesel fuel, and a new specially developed system for automated maintaining a predetermined excess air ratio for the gas-diesel engine cycle and an electrically controlled air damper. The electrically controlled air damper is used in two control modes The technical result of the proposed utility model is to provide the possibility of researching the working process of gas-diesel engines in stationary and transient modes while maintaining a given value of the ignition dose of diesel fuel and automatically maintaining a given excess air ratio ...
Description
Предлагаемая полезная модель предназначена для области техники двигателестроения в целях проведения научно-исследовательских работ, направленных на исследование и оптимизацию внутрицилиндровых процессов газодизельных двигателей преимущественно среднеоборотного класса и, в частности, газодизельных двигателей типоразмерного ряда ЧН26/26 и близких к нему в стационарных и переходных режимах.The proposed utility model is intended for the field of engine technology in order to carry out research work aimed at studying and optimizing the in-cylinder processes of gas-diesel engines, mainly of the medium-speed class, and, in particular, gas-diesel engines of the CHN26 / 26 series and similar ones in stationary and transient modes.
Известна одноцилиндровая экспериментальная установка для исследования рабочего процесса дизельного двигателя (патент на полезную модель №136859), представляющая собой одноцилиндровую секцию полноразмерного дизельного двигателя, соединенную с нагружающим устройством в виде электрической балансирной машины и укомплектованную системами обеспечивающими работу установки и измерение необходимых параметров рабочего процесса, смазки, охлаждения, подачи дизельного топлива, впуска воздуха, выпуска отработавших газов, системами управления нагрузкой и частотой вращения дизеля, а также автоматизированной системой измерений.Known is a single-cylinder experimental setup for researching the working process of a diesel engine (utility model patent No. 136859), which is a single-cylinder section of a full-size diesel engine connected to a loading device in the form of an electric balancing machine and equipped with systems that ensure the operation of the installation and measurement of the necessary parameters of the working process, lubrication , cooling, diesel fuel supply, air intake, exhaust gas exhaust, diesel engine load and speed control systems, as well as an automated measurement system.
Недостатком установки является невозможность исследования рабочего процесса газовых и газодизельных двигателей.The disadvantage of the installation is the impossibility of studying the working process of gas and gas-diesel engines.
Известна одноцилиндровая экспериментальная установка для исследования рабочего процесса газового двигателя (патент на полезную модель №182647), представляющая собой одноцилиндровую секцию полноразмерного двигателя, соединенную с нагружающим устройством в виде электрической балансирной машины и системами, обеспечивающими работу двигателя, -автоматизированная система измерений, система охлаждения, система смазки, система подачи дизельного топлива, система управления нагрузкой, система выпуска отработавших газов, система впуска воздуха, система подачи и регулирования топливного газа, система зажигания, система контроля коэффициента избытка воздуха и система контроля детонации.Known is a single-cylinder experimental setup for studying the working process of a gas engine (utility model patent No. 182647), which is a single-cylinder section of a full-size engine connected to a loading device in the form of an electric balancing machine and systems that ensure engine operation, an automated measurement system, a cooling system, lubrication system, diesel fuel supply system, load control system, exhaust system, air intake system, fuel gas supply and regulation system, ignition system, excess air ratio control system and knock control system.
Данная установка принята за прототип предлагаемой полезной модели.This installation is taken as a prototype of the proposed utility model.
Недостатком данной установки является то, что исследование рабочего процесса газодизельных двигателей осложняется, из-за влияния друг на друга при одновременной работе системы подачи и регулирования дизельного топлива и системы подачи и регулирования газового топлива. Кроме того, в установке применяется только система контроля коэффициента избытка воздуха, а для получения стабильных результатов при переходных процессах необходимо обеспечение автоматического поддержания заданного коэффициента избытка воздуха.The disadvantage of this installation is that the study of the working process of gas-diesel engines is complicated due to the influence on each other during the simultaneous operation of the diesel fuel supply and regulation system and the gas fuel supply and regulation system. In addition, the unit uses only a control system for the excess air ratio, and in order to obtain stable results during transient processes, it is necessary to ensure the automatic maintenance of the specified excess air ratio.
Заявляемая полезная модель разработана с целью обеспечения возможности исследования рабочего процесса газодизельных двигателей, их мощностных, экономических и экологических параметров в стационарных и переходных режимах при поддержании заданной величины запальной дозы дизельного топлива И при автоматическом поддержании заданного коэффициента избытка воздуха.The claimed utility model has been developed to ensure the possibility of studying the working process of gas-diesel engines, their power, economic and environmental parameters in stationary and transient modes while maintaining a given value of the ignition dose of diesel fuel and automatically maintaining a given excess air ratio.
Для достижения заявленной цели предлагаемая экспериментальная установка, в отличие от прототипа, дополнительно оборудована газодизельным регулятором, управляющим системой регулирования подачи газового топлива и системой регулирования подачи дизельного топлива с функцией поддержания заданной величины запальной дозы дизельного топлива, и новой специально разработанной системой автоматизированного поддержания заданного коэффициента избытка воздуха для газодизельного цикла работы двигателя и электроуправляемой воздушной заслонкой.To achieve the stated goal, the proposed experimental setup, in contrast to the prototype, is additionally equipped with a gas-diesel regulator that controls the gas fuel supply control system and the diesel fuel supply control system with the function of maintaining a given value of the ignition dose of diesel fuel, and a new specially developed system for automatically maintaining a given excess ratio air for the gas-diesel engine cycle and an electrically controlled air damper.
Электроуправляемая воздушная заслонка используется в двух режимах управления: ручном и автоматическом по сигналам от системы автоматизированного поддержания заданного коэффициента избытка воздуха.The electrically controlled air damper is used in two control modes: manual and automatic according to signals from the system of automated maintenance of a given excess air ratio.
Технический результат предлагаемой полезной модели заключается в обеспечении возможности проведения исследований рабочего процесса газодизельных двигателей на стационарных и переходных режимах при поддержании заданной величины запальной дозы дизельного топлива и автоматизированном поддержании заданного коэффициента избытка воздуха.The technical result of the proposed utility model is to ensure the possibility of conducting research on the working process of gas-diesel engines in stationary and transient modes while maintaining a given value of the ignition dose of diesel fuel and automatically maintaining a given excess air ratio.
Структурная схема предлагаемой полезной модели представлена на прилагаемой фигуре.The structural diagram of the proposed utility model is shown in the attached figure.
Установка состоит из универсального двигателя внутреннего сгорания (1), нагружающего устройства (2), автоматизированной системы измерений (3), системы подачи дизельного топлива (4), газодизельного регулятора (5), системы подачи топливного газа (6), системы впуска воздуха (7), электроуправляемой воздушной заслонки (8), системы автоматизированного поддержания заданного коэффициента избытка воздуха (9), системы охлаждения (10), системы смазки (11), системы выпуска отработавших газов (12), системы контроля детонации (13), система управления нагрузкой (14).The installation consists of a universal internal combustion engine (1), a loading device (2), an automated measurement system (3), a diesel fuel supply system (4), a gas-diesel regulator (5), a fuel gas supply system (6), an air intake system ( 7), an electrically controlled air damper (8), a system for automatically maintaining a given excess air ratio (9), a cooling system (10), a lubrication system (11), an exhaust system (12), a knock control system (13), a control system load (14).
Изготовление установки, включая все системы, указанные в структурной схеме, завершено в 2019 году. Проведенные испытания подтвердили достижение заявленных функциональных возможностей полезной модели по проведению исследований газодизельных двигателей по мощностным, экономическим и экологическим параметрам.The manufacture of the installation, including all systems indicated in the structural diagram, was completed in 2019. The tests carried out confirmed the achievement of the declared functionality of the utility model for conducting research on gas-diesel engines in terms of power, economic and environmental parameters.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2020140738U RU204072U1 (en) | 2020-12-09 | 2020-12-09 | SINGLE CYLINDER EXPERIMENTAL UNIT FOR STUDYING THE OPERATING PROCESS OF A GAS-DIESEL ENGINE |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2020140738U RU204072U1 (en) | 2020-12-09 | 2020-12-09 | SINGLE CYLINDER EXPERIMENTAL UNIT FOR STUDYING THE OPERATING PROCESS OF A GAS-DIESEL ENGINE |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU204072U1 true RU204072U1 (en) | 2021-05-05 |
Family
ID=75851148
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2020140738U RU204072U1 (en) | 2020-12-09 | 2020-12-09 | SINGLE CYLINDER EXPERIMENTAL UNIT FOR STUDYING THE OPERATING PROCESS OF A GAS-DIESEL ENGINE |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU204072U1 (en) |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4384480A (en) * | 1980-02-14 | 1983-05-24 | General Motors Corporation | Method and apparatus for accurately locating piston top dead center position by a microwave energy technique |
| US8108094B2 (en) * | 2006-11-29 | 2012-01-31 | Hitachi, Ltd. | Diagnosis device for energy transfer in vehicle |
| RU136859U1 (en) * | 2012-12-29 | 2014-01-20 | Российская Федерация, от имени которой выступает Министерство промышленности и торговли Российской Федерации (Минпромторг России) | SINGLE-CYLINDER EXPERIMENTAL INSTALLATION FOR RESEARCH OF THE WORKING PROCESS OF THE DIESEL ENGINE |
| RU182647U1 (en) * | 2018-05-21 | 2018-08-24 | Российская Федерация, от имени которой выступает Министерство промышленности и торговли Российской Федерации (Минпромторг России) | SINGLE-CYLINDER EXPERIMENTAL INSTALLATION FOR RESEARCHES OF THE WORKING PROCESS OF THE GAS ENGINE |
| RU199903U1 (en) * | 2020-02-10 | 2020-09-25 | Российская Федерация, от имени которой выступает Министерство промышленности и торговли Российской Федерации (Минпромторг России) | SINGLE CYLINDER EXPERIMENTAL INSTALLATION FOR STUDYING THE WORKING PROCESS OF A GAS ENGINE WITH A FORCED CAMERA |
-
2020
- 2020-12-09 RU RU2020140738U patent/RU204072U1/en active
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4384480A (en) * | 1980-02-14 | 1983-05-24 | General Motors Corporation | Method and apparatus for accurately locating piston top dead center position by a microwave energy technique |
| US8108094B2 (en) * | 2006-11-29 | 2012-01-31 | Hitachi, Ltd. | Diagnosis device for energy transfer in vehicle |
| RU136859U1 (en) * | 2012-12-29 | 2014-01-20 | Российская Федерация, от имени которой выступает Министерство промышленности и торговли Российской Федерации (Минпромторг России) | SINGLE-CYLINDER EXPERIMENTAL INSTALLATION FOR RESEARCH OF THE WORKING PROCESS OF THE DIESEL ENGINE |
| RU182647U1 (en) * | 2018-05-21 | 2018-08-24 | Российская Федерация, от имени которой выступает Министерство промышленности и торговли Российской Федерации (Минпромторг России) | SINGLE-CYLINDER EXPERIMENTAL INSTALLATION FOR RESEARCHES OF THE WORKING PROCESS OF THE GAS ENGINE |
| RU199903U1 (en) * | 2020-02-10 | 2020-09-25 | Российская Федерация, от имени которой выступает Министерство промышленности и торговли Российской Федерации (Минпромторг России) | SINGLE CYLINDER EXPERIMENTAL INSTALLATION FOR STUDYING THE WORKING PROCESS OF A GAS ENGINE WITH A FORCED CAMERA |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN104847519A (en) | Method for balancing cylinders of an internal combustion engine | |
| CN103867322B (en) | A kind of control method of automobile and internal combustion engine | |
| Schneider et al. | Development and experimental investigation of a two-stroke opposed-piston free-piston engine | |
| RU204072U1 (en) | SINGLE CYLINDER EXPERIMENTAL UNIT FOR STUDYING THE OPERATING PROCESS OF A GAS-DIESEL ENGINE | |
| CN109983212B (en) | Engine response to derate by skip spark/fuel strategy | |
| RU182647U1 (en) | SINGLE-CYLINDER EXPERIMENTAL INSTALLATION FOR RESEARCHES OF THE WORKING PROCESS OF THE GAS ENGINE | |
| Sremec et al. | Numerical investigation of injection timing influence on fuel slip and influence of compression ratio on knock occurrence in conventional dual fuel engine | |
| Liu et al. | The effects of pressure difference on opposed piston two stroke diesel engine scavenging process | |
| RU106662U1 (en) | GAS PISTON ENERGY INSTALLATION | |
| CN203441637U (en) | Natural gas engine for passenger car | |
| RU199903U1 (en) | SINGLE CYLINDER EXPERIMENTAL INSTALLATION FOR STUDYING THE WORKING PROCESS OF A GAS ENGINE WITH A FORCED CAMERA | |
| CN210033646U (en) | Double-throttle engine control system applied to generator set | |
| Zhao et al. | Design and performance simulation of opposed-piston folded-cranktrain engines | |
| Warguła et al. | Research of the ignition advance angle characteristics on the example of a German GX 390 combustion engine | |
| CN203476523U (en) | Lean combustion repeated ignition device of internal combustion engine | |
| Shivakumar et al. | Ignition timing and fuel injection timing control using arduino and control drivers | |
| CN215804809U (en) | Low-emission high-speed high-power marine gas engine system | |
| Raheem et al. | Combustion characteristics of a free piston engine linear generator using various fuel injection durations | |
| Andwari et al. | Effect of internal and external EGR on cyclic variability and emissions of a spark ignition two-stroke cycle gasoline engine | |
| CN210033645U (en) | Double-throttle control system applied to automobile engine | |
| US10288002B2 (en) | Lean mode during idling for reduction of the number of particles | |
| CN110284999A (en) | A kind of lean-burn systems and vehicle | |
| Li et al. | Study on the HC emissions during cold-start conditions of gasoline direct injection engine | |
| GB739740A (en) | Improvements in and relating to spark-fired internal combustion engines | |
| Priyadarsini et al. | Study of impact of spark timing and compression ratio on performance of SI engine |