RU203877U1 - Устройство контроля расхода песка в бункере песочницы локомотива - Google Patents
Устройство контроля расхода песка в бункере песочницы локомотива Download PDFInfo
- Publication number
- RU203877U1 RU203877U1 RU2021101045U RU2021101045U RU203877U1 RU 203877 U1 RU203877 U1 RU 203877U1 RU 2021101045 U RU2021101045 U RU 2021101045U RU 2021101045 U RU2021101045 U RU 2021101045U RU 203877 U1 RU203877 U1 RU 203877U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- sand
- bunker
- locomotive
- sensor
- sandbox
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
- B60B39/00—Increasing wheel adhesion
- B60B39/02—Vehicle fittings for scattering or dispensing material in front of its wheels
- B60B39/04—Vehicle fittings for scattering or dispensing material in front of its wheels the material being granular, e.g. sand
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61C—LOCOMOTIVES; MOTOR RAILCARS
- B61C15/00—Maintaining or augmenting the starting or braking power by auxiliary devices and measures; Preventing wheel slippage; Controlling distribution of tractive effort between driving wheels
- B61C15/08—Preventing wheel slippage
- B61C15/10—Preventing wheel slippage by depositing sand or like friction increasing materials
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01F—MEASURING VOLUME, VOLUME FLOW, MASS FLOW OR LIQUID LEVEL; METERING BY VOLUME
- G01F23/00—Indicating or measuring liquid level or level of fluent solid material, e.g. indicating in terms of volume or indicating by means of an alarm
- G01F23/22—Indicating or measuring liquid level or level of fluent solid material, e.g. indicating in terms of volume or indicating by means of an alarm by measuring physical variables, other than linear dimensions, pressure or weight, dependent on the level to be measured, e.g. by difference of heat transfer of steam or water
- G01F23/26—Indicating or measuring liquid level or level of fluent solid material, e.g. indicating in terms of volume or indicating by means of an alarm by measuring physical variables, other than linear dimensions, pressure or weight, dependent on the level to be measured, e.g. by difference of heat transfer of steam or water by measuring variations of capacity or inductance of capacitors or inductors arising from the presence of liquid or fluent solid material in the electric or electromagnetic fields
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Electromagnetism (AREA)
- Power Engineering (AREA)
- Thermal Sciences (AREA)
- Fluid Mechanics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Transportation (AREA)
- Train Traffic Observation, Control, And Security (AREA)
Abstract
Полезная модель относится к вспомогательным устройствам, используемым для увеличения сцепления колес локомотивов с рельсами на трудных участках профиля, а также при трогании локомотива с места для предотвращения буксования колес локомотива с помощью подачи сухого песка к точкам контакта колес с рельсами, а именно к контролю наличия и уровня песка в бункере песочницы локомотива. Устройство контроля расхода песка в бункере песочницы локомотива включает, по меньшей мере, один датчик 1 уровня песка в бункере 2 локомотива, установленный на вертикальной стенке 3 бункера 2, выход которого соединен с входом индикаторного устройства 4, датчик 1 уровня песка в бункере 2 выполнен в виде вибростойкого емкостного бесконтактного датчика, изготовленного с возможностью подачи сигнала при наличии песка в бункере в интервале от 100% объема до 0%, с шагом в 5-50%. Устройство контроля может быть снабжено устройством 5 передачи данных от датчика 1 уровня песка по интерфейсу стандарта CAN на пульт 6 машиниста локомотива. Устройство контроля может быть снабжено устройством 5 передачи данных от датчика 1 уровня песка по интерфейсу стандарта CAN с возможностью подключения к блоку 7 передачи данных по технологической ремонтно-оперативной радиосвязи ОАО «РЖД» на базе сетей подвижной связи стандарта GSM. Технический результат, получаемый при реализации заявляемой полезной модели, выражается в постоянном, непрерывном контроле наличия и уровня песка в бункере песочницы локомотива как при стоянке, так и в движении за счет использования, по меньшей мере, одного вибростойкого емкостного бесконтактного датчика, изготовленного с возможностью подачи сигнала при наличии песка в бункере. 4 з.п. ф-лы, 1 ил.
Description
Полезная модель относится к вспомогательным устройствам, используемым для увеличения сцепления колес локомотивов с рельсами на трудных участках профиля, а также при трогании локомотива с места для предотвращения буксования колес локомотива с помощью подачи сухого песка к точкам контакта колес с рельсами, а именно к контролю наличия и уровня песка в бункере песочницы локомотива.
Известно устройство контроля расхода песка в бункере песочницы локомотива, содержащее сигнализаторы вибрационного типа, имеющие собственный генератор частоты колебаний и блок контроля частот колебаний, установленные на уровне 60% и 30% от объема бункера. Сигнализатор выдает сигнал, который поступает на прибор индикации. (См. патент на полезную модель РФ №190336, по кл. МПК В61С 15/10, В60В 39/04, G01F 23/16, заявл. 22.02.2019, опубл. 26.06.2019 «Песочница магистрального локомотива»).
Недостатком известного технического решения является сложность конструкции сигнализаторов вибрационного типа при ограниченном диапазоне контроля уровня песка в бункере песочницы.
Наиболее близким по технической сущности, достигаемому эффекту и выбранным в качестве прототипа является устройство контроля расхода песка в бункере песочницы локомотива, содержащее датчик ультразвуковых колебаний, установленный на вертикальной стенке бункера, выход которого соединен с входом индикаторного устройства. (См. патент на изобретение РФ №2283788, по кл. МПК В61С 15/10, В60В 39/04, В61К 7/14, заявл. 23.03.2005, опубл. 20.09.2006 «Песочница шахтного электровоза»).
Недостатком известной конструкции устройства контроля расхода песка в бункере песочницы локомотива является то, что в нем закрепление датчика на стенке бункера осуществляют в нижней ее части, что ограничивает контроль наличия песка в бункере до момента снижения его до уровня 0% объема, что может привести к аварии. Необходим постоянный контроль наличия песка в бункере. А также невозможность его установки в магистральные и маневровые локомотивы.
Задачей настоящей полезной модели является повышение безопасности эксплуатации рельсовых транспортных средств-локомотивов путем контроля наличия песка в бункере локомотива в интервале от 100% объема до 0%, при обеспечении косвенного контроля за уровнем песка - в бункере песочницы локомотива и исключении необходимости физически определять количество песка в бункере.
Техническим результатом, позволяющим решить эту задачу, является постоянный, непрерывный контроль наличия и уровня песка в бункере песочницы локомотива как при стоянке, так и в движении за счет использования вибростойкого емкостного бесконтактного датчика, изготовленного с возможностью подачи сигнала при наличии песка в бункере.
Поставленная задача достигается тем, что в устройстве контроля расхода песка в бункере песочницы локомотива, включающем (содержащем) датчик уровня песка в бункере локомотива, установленный на вертикальной стенке бункера, выход которого соединен с входом индикаторного устройства, согласно полезной модели, датчик уровня песка в бункере, выполнен в виде вибростойкого емкостного бесконтактного датчика, изготовленного с возможностью подачи сигнала при наличии песка в бункере в интервале от 100% до 0%, с шагом в 5-50%.
Датчик уровня песка в бункере может быть выполнен с возможностью работы в узком пространстве, ширина которого составляет 5-7 см.
Устройство может быть снабжено устройством передачи данных от датчика уровня песка по интерфейсу стандарта CAN на пульт машиниста локомотива.
Устройство может быть снабжено устройством передачи данных от датчика уровня песка по интерфейсу стандарта CAN с возможностью подключения к блоку передачи данных по технологической ремонтно-оперативной радиосвязи ОАО «РЖД» на базе сетей подвижной связи стандарта GSM.
Проведенные исследования по патентным и научно-техническим источникам информации свидетельствует о том, что предлагаемое устройство контроля расхода песка в бункере песочницы локомотива неизвестно, т.е. соответствует критерию «новизна».
Предлагаемое устройство контроля расхода песка в бункере песочницы локомотива может быть изготовлено на любом предприятии, специализирующемся в данной отрасли так как для этого требуются известные материалы и стандартное оборудование, широко выпускаемое отечественной и зарубежной промышленностью.
Таким образом, заявляемое устройство контроля расхода песка в бункере песочницы локомотива соответствует критерию «промышленная применимость».
Предлагаемая совокупность существенных признаков сообщает заявляемому устройству контроля расхода песка в бункере песочницы локомотива новые свойства, позволяющие решить поставленную задачу - повышение безопасности эксплуатации рельсовых транспортных средств - локомотивов путем контроля наличия песка в бункере локомотива в интервале от 100% объема до 0%, при обеспечении косвенного контроля за уровнем песка в бункере песочницы локомотива.
Выполнение датчика уровня песка в бункере в виде вибростойкого емкостного бесконтактного датчика, изготовленного с возможностью подачи сигнала при наличии песка в бункере в интервале от 100% объема до 0%, с шагом в 5-50% позволяет контролировать количество песка в бункере локомотива и точно планировать его следующую экипировку.
Выполнение датчика уровня песка в бункере с возможностью работы в узком пространстве, ширина которого составляет 5-7 см, позволяет применять на бункерах различных локомотивов с разными геометрическими размерами.
Снабжение устройства контроля устройством передачи данных от датчика уровня песка по интефейсу стандарта CAN на пульт машиниста локомотива позволяет машинисту в режиме реального времени контролировать количество песка в бункере.
Снабжение устройства контроля устройством передачи данных от датчика уровня песка по интерфейсу стандарта CAN с возможностью подключения к блоку передачи данных по технологической ремонтно-оперативной радиосвязи ОАО «РЖД» на базе подвижной связи стандарта GSM еще в большей степени обеспечивает контроль количества песка в бункере локомотива и позволяет планировать отцепку локомотива для экипировки песком, исключая тем самым неплановые заходы для экипировки «на всякий случай».
Таким образом, совокупность существенных признаков предлагаемого устройства контроля расхода песка в бункере песочницы локомотива позволяет достичь заявленного технического результата, а именно, обеспечение постоянного, непрерывного контроля наличия и уровня песка в бункере песочницы локомотива как при стоянке, так и движении за счет использования вибростойкого емкостного бесконтактного датчика, изготовленного с возможностью подачи сигнала при наличии песка в бункере.
И, следовательно, решить поставленную задачу - повышение безопасности эксплуатации рельсовых транспортных средств - локомотивов путем контроля наличия песка в бункере локомотива в интервале от 100% объема до 0%, при обеспечении косвенного контроля за уровнем песка в бункере песочницы локомотива, снижение текущих затрат на неплановые заходы на экипировку по причине отсутствия контроля наличия песка в бункере.
Предлагаемая полезная модель поясняется схематичным чертежом.
На фиг. 1 представлен общий вид песочницы локомотива.
Устройство контроля расхода в бункере песочницы локомотива включает (содержит), по меньшей мере, один датчик 1 уровня песка в бункере 2 локомотива (не показан), установленный на вертикальной стенке 3 бункера 2, выход которого соединен с входом индикаторного устройства 4, датчик 1 уровня песка в бункере 2 выполнен в виде вибростойкого емкостного бесконтактного датчика, изготовленного с возможностью подачи сигнала при наличии песка в бункере в интервале от 100% объема до 0%, с шагом в 5-50%.
Устройство контроля может быть снабжено устройством 5 передачи данных от датчика 1 уровня песка по интерфейсу стандарта CAN на пульт 6 машиниста локомотива.
Устройство контроля может быть снабжено устройством 5 передачи данных от датчика 1 уровня песка по интерфейсу стандарта CAN с возможностью подключения к блоку 7 передачи данных по технологической ремонтно-оперативной радиосвязи ОАО «РЖД» на базе сетей подвижной связи стандарта GSM (на чертеже не показано)
Устройство контроля расхода песка в бункере песочницы локомотива используют следующим образом:
Предварительно устанавливают датчик 1 уровня песка в бункере песочницы локомотива на вертикальной стенке 3 бункера 2 и соединяют с индикаторным устройством 4, в случае необходимости отображения информации на пульте машиниста или для согласования с модулем для передачи данных по технологической ремонтно-оперативной радиосвязи ОАО «РЖД» на базе сетей подвижной связи стандарта GSM дополнительно в корпус индикаторного устройства устанавливается CAN модуль 5, от которого уже в свою очередь поступает информация либо в пульт 6 машиниста, либо в депо через СВЛ 7, либо в оба канала 6 и 7.
Claims (5)
1. Устройство контроля расхода песка в бункере песочницы локомотива, включающее датчик уровня песка в бункере локомотива, установленный на вертикальной стенке бункера, выход которого соединен с входом индикаторного устройства, отличающееся тем, что датчик уровня песка в бункере выполнен в виде вибростойкого емкостного бесконтактного датчика, изготовленного с возможностью подачи сигнала при наличии песка в бункере в интервале от 100% объема до 0%, с шагом в 5-50%.
2. Устройство контроля по п. 1, отличающееся тем, что датчик уровня песка в бункере выполнен с возможностью работы в узком пространстве, ширина которого составляет 5-7 см.
3. Устройство контроля по п. 1, отличающееся тем, что оно снабжено устройством передачи данных от датчика уровня песка по интерфейсу стандарта CAN на пульт машиниста локомотива.
4. Устройство контроля по п. 1, отличающееся тем, что оно снабжено устройством передачи данных от датчика уровня песка по интерфейсу стандарта CAN с возможностью подключения к блоку передачи данных по технологической ремонтно-оперативной радиосвязи ОАО «РЖД» на базе сетей подвижной связи стандарта GSM.
5. Устройство контроля по п. 1, отличающееся тем, что датчик уровня песка в бункере связан с дополнительными датчиками.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2021101045U RU203877U1 (ru) | 2021-01-19 | 2021-01-19 | Устройство контроля расхода песка в бункере песочницы локомотива |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2021101045U RU203877U1 (ru) | 2021-01-19 | 2021-01-19 | Устройство контроля расхода песка в бункере песочницы локомотива |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU203877U1 true RU203877U1 (ru) | 2021-04-27 |
Family
ID=75587946
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2021101045U RU203877U1 (ru) | 2021-01-19 | 2021-01-19 | Устройство контроля расхода песка в бункере песочницы локомотива |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU203877U1 (ru) |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| SU1781112A1 (ru) * | 1990-10-17 | 1992-12-15 | Luganskij Mashinostroitelnyj I | Пecoчhицa лokomotиba |
| WO2005077679A1 (de) * | 2004-02-11 | 2005-08-25 | Goldmann, Norbert | Einrichtung zur überwachung des flusses von streugut in fahrzeugen |
| RU2283788C1 (ru) * | 2005-03-23 | 2006-09-20 | Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Южно-Российский государственный технический университет (Новочеркасский политехнический институт)" | Песочница шахтного электровоза |
| RU2409474C1 (ru) * | 2006-09-26 | 2011-01-20 | Фэвеле Транспорт | Способ и устройство для контроля и подготовки запаса песка в песчаном бункере пескоразбрасывающих устройств в транспортных средствах, в частности рельсовых транспортных средствах |
-
2021
- 2021-01-19 RU RU2021101045U patent/RU203877U1/ru active
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| SU1781112A1 (ru) * | 1990-10-17 | 1992-12-15 | Luganskij Mashinostroitelnyj I | Пecoчhицa лokomotиba |
| WO2005077679A1 (de) * | 2004-02-11 | 2005-08-25 | Goldmann, Norbert | Einrichtung zur überwachung des flusses von streugut in fahrzeugen |
| RU2283788C1 (ru) * | 2005-03-23 | 2006-09-20 | Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Южно-Российский государственный технический университет (Новочеркасский политехнический институт)" | Песочница шахтного электровоза |
| RU2409474C1 (ru) * | 2006-09-26 | 2011-01-20 | Фэвеле Транспорт | Способ и устройство для контроля и подготовки запаса песка в песчаном бункере пескоразбрасывающих устройств в транспортных средствах, в частности рельсовых транспортных средствах |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US11885791B2 (en) | Wireless system and method for measuring an operative condition of a machine | |
| RU2382496C2 (ru) | Узел пневматической рессоры и способ определения параметра элемента подвески транспортного средства | |
| CN107815935B (zh) | 高速铁路轨道几何状态实时监测方法及系统 | |
| CN107054244B (zh) | 用于测量机器运转状况的系统和方法 | |
| RU203877U1 (ru) | Устройство контроля расхода песка в бункере песочницы локомотива | |
| RU2752480C1 (ru) | Устройство контроля расхода песка в бункере песочницы локомотива | |
| KR101365110B1 (ko) | 멀티 주파수 대역의 제어가 가능한 초음파 수위측정장치 및 이를 이용한 수위조절방법 | |
| JP2015034452A (ja) | レール破断検知装置 | |
| WO2022006614A1 (en) | Method and system for improving braking performance of a rail vehicle | |
| KR101367079B1 (ko) | 속도 모니터링을 위한 방법 및 장치 | |
| US10427700B2 (en) | Railroad track circuit for determining the occupancy status of a portion of a railroad | |
| GB2521136A (en) | Waste water flow quantifying apparatus, method and computer program | |
| CN104724143A (zh) | 高速铁路横风信息采集和预警方法与系统 | |
| CN104163185A (zh) | 机车轮轨润滑控制装置及方法 | |
| EP3964735B1 (en) | Vehicle sensor system | |
| CN202676149U (zh) | 一种轨道轨距测量装置 | |
| RU2671796C1 (ru) | Система распределенного контроля железнодорожного пути для высокоскоростного движения | |
| RU2425770C1 (ru) | Система распределенного контроля рельсового полотна | |
| CN104751633A (zh) | 车辆检测器 | |
| RU190336U1 (ru) | Песочница магистрального локомотива | |
| CN207923126U (zh) | 一种数模一体化角度传感器 | |
| EP0958986A3 (de) | Einrichtung zum Überwachen von Gleisfrei-Meldeanlagen | |
| RU2754281C1 (ru) | Устройство управления гребнесмазывателем | |
| RU2423269C1 (ru) | Устройство контроля за управлением поезда и бдительностью машиниста | |
| RU91458U1 (ru) | Система сигнализации и оповещения при возникновении деформации земляного полотна на карстоопасных участках |