RU2035342C1 - Прицеп к легковому автомобилю - Google Patents
Прицеп к легковому автомобилю Download PDFInfo
- Publication number
- RU2035342C1 RU2035342C1 RU92002760A RU92002760A RU2035342C1 RU 2035342 C1 RU2035342 C1 RU 2035342C1 RU 92002760 A RU92002760 A RU 92002760A RU 92002760 A RU92002760 A RU 92002760A RU 2035342 C1 RU2035342 C1 RU 2035342C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- drawbar
- removable
- trailer
- additional
- frame
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
Использование: относится к транспортному машиностроению, в частности к прицепам для легковых автомобилей. Сущность изобретения: прицеп к легковому автомобилю содержит кузов, имеющий боковые и откидные торцовые борта. Прицеп снабжен дышлом, дугами и дополнительными съемными боковыми и торцовыми бортами. Установка дополнительных бортов производится посредством быстросъемных креплений. Дышло выполнено перемещаемым вдоль кузова с возможностью фиксации. Дуги могут быть установлены как на основные, так и на дополнительные борта. 1 з.п. ф-лы, 8 ил.
Description
Изобретение относится к транспортному машиностроению, в частности к прицепам для легковых автомобилей.
Известен прицеп для легкового автомобиля, содержащий кузов, установленный на смонтированной на колесной подвеске раме и имеющий съемные боковые и откидные торцовые борта, и дышло.
Однако конструкция известного прицепа не позволяет изменять габариты кузова по высоте, что сужает функциональные возможности его, кроме того, открытый верх кузова и крепление объемного борта непосредственно к раме значительно ухудшает эксплуатационные характеристики прицепа.
Цель изобретения расширение функциональных возможностей и повышение эксплуатационных характеристик прицепа при сохранении его поперечного габарита.
Указанная цель достигается тем, что известный прицеп для легкового автомобиля, содержащий кузов, установленный на смонтированной на колесной подвеске раме и имеющий боковые и откидные торцовые борта, и дышло, согласно изобретению, снабжен дугами для натягивания съемного тента, закрепляемыми на кузове прицепа посредством защелок, механизмом фиксации дышла и дополнительными съемными боковыми и дополнительными съемными торцовыми бортами, устанавливаемыми на основные боковые и откидные торцовые борта посредством быстросъемного крепления, состоящего из прикрепленных к вертикальной стенке каждого дополнительного съемного борта С-образных кронштейнов, соединяемых с основными бортами с помощью болтовых соединений, проставки и амортизатора, которые размещены между вертикальной стенкой С-образного кронштейна и дополнительным и основным бортами соответственно, а механизм фиксации дышла состоит из двух жестко связанных с рамой прицепа пластин с рядом отверстий, прижимных втулок, посаженных в верхние отверстия одной из упомянутых пластин, и опорной втулки, расположенной в нижней части пластин и контактирующей с дышлом при его выдвижении, причем дышло размещено между упомянутыми пластинами и зафиксировано посредством болтовых соединений.
Кроме того, защелка для установки дуги съемного тента содержит устанавливаемый на верхнюю кромку бокового борта кронштейн с осью, на одном конце которой установлен флажок, а на другом конце установлена дуга съемного тента, посредством фиксирующего кольца взаимодействующая с упомянутым флажком, а между кронштейном защелки и боковым бортом установлен амортизатор.
На фиг. 1 представлен предлагаемый прицеп к легковому автомобилю, общий вид; на фиг.2 то же, с дополнительными съемными бортами и тентом; на фиг.3 сечение А-А на фиг.2; на фиг.4 вид Б на фиг.3; на фиг.5 сечение В-В на фиг. 2; на фиг.6 прицеп с дополнительными бортами и капотом; на фиг.7 сечение Г-Г на фиг.2; на фиг.8 сечение Д-Д на фиг.7.
Прицеп к легковому автомобилю содержит кузов 1, установленный на смонтированной на колесной подвеске 2 раме 3 и имеющий боковые 4 и откидные торцовые 5 и 6 борта, и дышло 7 (фиг.1).
Прицеп также снабжен дугами 8 для натягивания съемного тента 9, закрепляемыми на кузове 1 прицепа посредством защелок, механизмом фиксации дышла 7 и дополнительными съемными боковыми 10 и дополнительными съемными торцовыми 11 и 12 бортами, устанавливаемыми на основные боковые 4 и откидные торцовые 5 и 6 борта посредством быстросъемного крепления (фиг.2).
Быстросъемное крепление дополнительных бортов состоит из прикрепленных к вертикальной стенке каждого дополнительного съемного борта 10, 11 и 12 С-образных кронштейнов 13, соединяемых с основными.
Прицеп работает следующим образом.
В основном варианте прицеп с установленным на раме 2 кузовом 1 с бортами 4-6 используется для перевозки грузов, габариты которых не превышает размеры кузова 1.
Для перевозки крупногабаритных грузов, превышающих длину основания кузова 1, откидные торцовые 5, 6 борта откидываются в положение Е, тем самым увеличивается рабочая длина прицепа.
Дополнительно длина прицепа увеличивается за счет выдвижения дышла 7 вдоль пластин 14 и 15 на необходимую длину, при этом дышло 7 опирается на опорную втулку 16. Затем болтовым соединением 17 дышло фиксируется, а прижимные втулки 18 обеспечивают жесткую фиксацию дышла 7 относительно пластин 14, 15.
Для перевозки крупногабаритных грузов, превышающих размеры основных бортов 4, 5, 6 кузова 1 по высоте, устанавливаются дополнительные съемные боковые 10 и дополнительные съемные торцовые 11, 12 борта. Для этого предварительно ослабляют болтовые соединения 19 и заводят нижний конец С-образных кронштейнов 13 за верхнюю кромку основных бортов, устанавливают в вертикальном положении совместно с дополнительными бортами 10,11, 12 и затягивают болтовые соединения 19.
Соединение дополнительных съемных боковых и торцовых бортов между собой осуществляется стыковкой соединительных втулок 20, 21 и соединением их между собой фиксатором 22. Расфиксация осуществляется в обратном порядке.
При необходимости устанавливаются, как указано выше, также дуги 8 для натягивания съемного тента 9. Съемный тент, например, из палаточной ткани, натягивается на дуги 8 и крепится с помощью гибкого элемента 23, пропущенного сквозь армированные отверстия тента и одеваемого на обвязочные крюки 24 (фиг.2).
В зависимости от габаритов и назначения перевозимого груза в конструкции прицепа предусмотрена установка на основные 4, 5, 6 и/или дополнительные 10, 11 и 12 борта капота 25 (фиг.6).
Claims (2)
1. ПРИЦЕП К ЛЕГКОВОМУ АВТОМОБИЛЮ, содержащий установленные на раме кузов с основными боковыми и торцевыми откидными бортами, а также дышло, отличающийся тем, что дышло выполнено с возможностью перемещения вдоль рамы и фиксации относительно нее и расположено между закрепленными на раме двумя пластинами, выполненными с рядом размещенных одно под другим отверстий, в верхних из которых, выполненных в одной из пластин, установлены прижимные втулки, причем в указанных отверстиях могут быть расположены болты, на нижнем из которых установлена опорная втулка, имеющая возможность взаимодействия с дышлом при его перемещении, а кузов снабжен дополнительными съемными боковыми и торцевыми бортами, выполненными с возможностью установки их на основные борта и фиксации посредством быстросъемных соединений, каждое из которых состоит из прикрепленного к вертикальной стенке съемного борта С-образного кронштейна с болтом, а также проставки и амортизатора, при этом кузов снабжен съемными дугами для тента, которые выполнены с возможностью установки как на основных, так и на дополнительных бортах и фиксации посредством защелок.
2. Прицеп по п.1, отличающийся тем, что каждая защелка для фиксации съемных дуг выполнена в виде флажка, установленного средней частью на закрепленной на дуге оси и выполненного с возможностью поворота вокруг данной оси и взаимодействия нижним концом с бортом, а верхним концом с подвижным кольцом, расположенным на дуге, причем между флажком и дугой размещен амортизирующий элемент.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU92002760A RU2035342C1 (ru) | 1992-10-29 | 1992-10-29 | Прицеп к легковому автомобилю |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU92002760A RU2035342C1 (ru) | 1992-10-29 | 1992-10-29 | Прицеп к легковому автомобилю |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU92002760A RU92002760A (ru) | 1995-01-09 |
RU2035342C1 true RU2035342C1 (ru) | 1995-05-20 |
Family
ID=20131242
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU92002760A RU2035342C1 (ru) | 1992-10-29 | 1992-10-29 | Прицеп к легковому автомобилю |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2035342C1 (ru) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU183179U1 (ru) * | 2018-01-10 | 2018-09-12 | Общество с ограниченной ответственностью "Торговый дом "СаранскСпецТехника" | Прицеп легкового автомобиля |
RU2711840C1 (ru) * | 2018-07-26 | 2020-01-22 | Публичное акционерное общество "Татнефть" имени В.Д. Шашина | Прицепное устройство для перемещения грузов |
RU2711845C1 (ru) * | 2018-07-26 | 2020-01-22 | Публичное акционерное общество "Татнефть" имени В.Д. Шашина | Прицепное устройство для мототехники |
-
1992
- 1992-10-29 RU RU92002760A patent/RU2035342C1/ru active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Патент США N 3480320, кл. B 60P 3/42, 1969. * |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU183179U1 (ru) * | 2018-01-10 | 2018-09-12 | Общество с ограниченной ответственностью "Торговый дом "СаранскСпецТехника" | Прицеп легкового автомобиля |
RU2711840C1 (ru) * | 2018-07-26 | 2020-01-22 | Публичное акционерное общество "Татнефть" имени В.Д. Шашина | Прицепное устройство для перемещения грузов |
RU2711845C1 (ru) * | 2018-07-26 | 2020-01-22 | Публичное акционерное общество "Татнефть" имени В.Д. Шашина | Прицепное устройство для мототехники |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US5378006A (en) | Slider suspension for semi-trailers | |
US6183036B1 (en) | Convertible load cover for trucks and trailers | |
US8973969B1 (en) | Tonneau cover system for vehicles | |
CA2182554A1 (en) | Cargo restraint attachment assembly | |
US20030047906A1 (en) | Lightweight narrow-span fifth wheel | |
US3240167A (en) | Railway carrier for automotive vehicles | |
RU2035342C1 (ru) | Прицеп к легковому автомобилю | |
US7198282B2 (en) | Cross member | |
GB2199549A (en) | Retractable cover for vehicle load platforms | |
US4595231A (en) | Cargo hauling road vehicle | |
US20200114975A1 (en) | Vehicle rear part structure | |
RU199628U1 (ru) | Буксирное устройство | |
US6257655B1 (en) | Protective skirt for vehicle transport trailers | |
US3838868A (en) | Extendable trailer mechanism | |
US4579382A (en) | Lift-roof trailer | |
RU2001129359A (ru) | Способ и устройство для крепления горизонтально загружаемых единиц груза к судну | |
JP4506406B2 (ja) | 車両の下部車体構造 | |
RU92002760A (ru) | Прицеп к легковому автомобилю | |
US8276981B2 (en) | Frame arrangement for a vehicle | |
SE517436C2 (sv) | Dragarrangemang vid ett motorfordon | |
FI95553B (fi) | Maanalaiseen käyttöön tarkoitetun liikkuvan koneen turvaohjaamojärjestely | |
KR102411165B1 (ko) | 피엘에스 차량의 컨테이너 흔들림 방지장치 | |
JP2995222B2 (ja) | 前方サイドメンバとラジエータサポートロワーメンバの結合構造 | |
RU200246U1 (ru) | Буксирное устройство | |
FI74662B (fi) | Faeste. |