RU2035341C1

RU2035341C1 - Trailer for carrying slow-speed vehicles

Info

Publication number: RU2035341C1
Authority: RU
Inventors: Ю.И. Щипцов; В.И. Терсенов; С.Ф. Калмыков
Original assignee: Научно-технический центр "Поиск"
Priority date: 1991-07-29
Filing date: 1991-07-29
Publication date: 1995-05-20

Abstract

FIELD: transport. SUBSTANCE: loading platform of trailer for carrying slow-speed vehicles has several L-shaped sections, each made up of beam and supporting member. Sections are connected by hinge joints. Free end of first section beam is hinge- connected with trailer frame. EFFECT: enlarged operating capabilities. 1 dwg

Description

Изобретение относится к области автомобилестроения, а именно, к прицепам. The invention relates to the field of automotive industry, namely, trailers.

Известна рама прицепного транспортного средства, содержащая используемую в качестве погрузочной площадки вспомогательную секцию, прикрепленную к раме шарнирно, при этом оси шарниров выполнены полыми, а внутри них расположен предварительно закрученный торсион, один конец которого прикреплен к раме, а другой к вспомогательной секции, причем рама и вспомогательная секция снабжены упорами, фиксирующими их в горизонтальном положении. A frame of a towed vehicle is known, comprising an auxiliary section used as a loading platform, pivotally attached to the frame, the hinge axes being hollow, and inside them there is a pre-twisted torsion bar, one end of which is attached to the frame and the other to the auxiliary section, and and the auxiliary section is provided with stops fixing them in a horizontal position.

Эта рама имеет ряд недостатков: невозможность мгновенного опускания погрузочной площадки в случае необходимости быстрой погрузки на раму техники (к примеру, в боевых условиях), относительная сложность конструкции подъемного механизма погрузочной площадки, необходимость устанавливать специальные стопоры для фиксации перевозимого транспортного средства на раме во время движения, что тоже требует определенной затраты времени в случае необходимости быстрой передислокации техники. This frame has several disadvantages: the impossibility of instantly lowering the loading platform if it is necessary to quickly load equipment on the frame (for example, in combat conditions), the relative complexity of the design of the lifting mechanism of the loading platform, the need to install special stoppers to fix the transported vehicle on the frame during movement , which also requires a certain amount of time if necessary, a quick relocation of equipment.

Сущностью изобретения является то, что в прицепе для перевозки тихоходных транспортных средств, содержащем установленную на колесах раму, с которой шарнирно связана погрузочная площадка, выполненная с возможностью поворота относительно рамы в продольном направлении, погрузочная площадка состоит из нескольких шарнирно соединенных между собой Г-образных секций, каждая из которых содержит балку, с одним концом которой жестко соединен один конец расположенного в вертикальной плоскости опорного элемента, причем шарнир каждого соединения секций между собой выполнен с горизонтальной поперечной осью и связывает свободный конец балки одной секции с соединенным с балкой концом опорного элемента другой секции, при этом свободный конец балки первой секции связан с помощью шарнира с рамой прицепа. The essence of the invention is that in a trailer for the transport of low-speed vehicles containing a frame mounted on wheels, to which a loading platform is pivotally connected, rotatable relative to the frame in the longitudinal direction, the loading platform consists of several L-sections hinged together , each of which contains a beam, with one end of which is rigidly connected to one end located in the vertical plane of the support element, and the hinge of each connection sections between themselves is made with a horizontal transverse axis and connects the free end of the beam of one section with the end of the supporting element of the other section connected to the beam, while the free end of the beam of the first section is connected by a hinge to the trailer frame.

Секции выполнены Г-образными с целью создания промежуточных опор погрузочной площадки на грунт при наезде на нее транспортного средства, т.е. для придания площадке дополнительной жесткости. The sections are made L-shaped in order to create intermediate supports of the loading platform on the ground when a vehicle is hitting it, i.e. to give the site additional rigidity.

Секции соединены шарнирно для удобства их складывания и раскладывания. Sections are hinged for ease of folding and unfolding.

Каждая из секций содержит балку, опираясь на которую колесами транспортное средство заезжает на раму прицепа. Each section contains a beam, based on which the wheels of the vehicle drives onto the trailer frame.

Один конец балки жестко соединен с расположенным в вертикальной плоскости опорным элементом с целью создания опоры данной балки, т.е. секции, на грунт при наезде на нее транспортного средства. One end of the beam is rigidly connected to a supporting element located in a vertical plane in order to support this beam, i.e. section on the ground when hitting a vehicle.

Шарнир каждого соединения секций между собой выполнен с горизонтальной поперечной осью с целью обеспечения поворота секции относительно друг друга только в заданном продольном относительно рамы направлении. The hinge of each connection of the sections to each other is made with a horizontal transverse axis in order to ensure the rotation of the section relative to each other only in a predetermined longitudinal direction relative to the frame.

Свободный конец балки первой секции связан с помощью шарнира с рамой прицепа для обеспечения поворота всей конструкции погрузочной площадки в продольном относительно рамы направлении. The free end of the beam of the first section is connected by a hinge with the frame of the trailer to ensure rotation of the entire structure of the loading platform in the direction longitudinal relative to the frame.

На чертеже показан прицеп для перевозки тихоходных транспортных средств со складной погрузочной площадкой в рабочем состоянии и сложенном (обозначено пунктиром) состоянии. The drawing shows a trailer for the transport of low-speed vehicles with a folding loading bay in working condition and folded (indicated by a dotted line) condition.

Прицеп для перевозки тихоходных транспортных средств состоит из секций 1, 2 и 3, соединенных шарнирно. Секция 2 выполнена с упором 4а, на котором установлен стопор 5. В месте соединения секции 2 с секцией 1 выполнен паз с кронштейном 6. Секция 3 выполнена с упором 4б и продольным пазом 10 снизу секции 3 с установленным в нем кронштейном 11. В паз 10 заходит шкив 12, через который проходит трос 13, одним концом соединенный с лебедкой, а другим с кронштейном 11. The trailer for the transportation of low-speed vehicles consists of sections 1, 2 and 3, pivotally connected. Section 2 is made with a stop 4a, on which the stopper is mounted 5. At the junction of section 2 with section 1, a groove with a bracket 6 is made. Section 3 is made with a stop 4b and a longitudinal groove 10 at the bottom of section 3 with a bracket 11 installed in it. In groove 10 a pulley 12 enters, through which a cable 13 passes, connected at one end to a winch and the other to an arm 11.

Работает прицеп следующим образом. В процессе погрузки транспортного средства 8 на раму 7 оно наезжает на предварительно разложенную погрузочную площадку. К задней боковой стороне транспортного средства крепят трос 9, другой конец троса 9 закрепляют на кронштейне 6, утопленном в пазе секции 2. По мере продвижения вперед транспортного средства 8 (вверх по площадке) трос 9, длина которого рассчитана, натягивается и поднимает секцию 2, которая тянет вверх закрепленную на ней секцию 1 (положение I). В момент, когда секция 2, поднимаемая тросом 9, а с ней и секция 1 пройдут вертикальное положение относительно земли (положение II), секция 2 под собственным весом упадет вниз по ходу движения на упор 4а и автоматически застопорится на нем с помощью стопора 5. При заезде транспортного средства 8 непосредственно на раму 7 оно продолжает подтягивать тросом 9 секцию 2, которая, двигаясь в сторону рамы 7, начинает поднимать секцию 3, закрепленную на раме 7. В момент, когда секция 3 устанавливается вертикально относительно земли, транспортное средство 8 занимает конечное положение на раме 7. В этом время секция 3 под действием массы секций 1 и 2 движется вперед, наклоняясь к раме 7. Секция 2 устанавливается на упоре 4б секции 3. В процессе движения секции 3 секция 1, застопоренная на секции 2, ложится на поверхность рамы 7. Погрузочная площадка сложена (положение III), трос 9 отцепляется и рама 7 со сложенной площадкой и погруженным транспортным средством 8 следует по назначению. The trailer works as follows. In the process of loading the vehicle 8 onto the frame 7, it bumps into a previously unfolded loading area. A cable 9 is attached to the rear side of the vehicle, the other end of the cable 9 is fixed to the bracket 6, recessed in the groove of section 2. As the vehicle 8 moves forward (up the platform), the cable 9, the length of which is calculated, stretches and lifts section 2, which pulls up secured to it section 1 (position I). At the moment when the section 2, lifted by the cable 9, and with it the section 1 will pass a vertical position relative to the ground (position II), section 2 under its own weight will fall down in the direction of travel to the stop 4a and will automatically lock on it with the help of the stopper 5. Upon arrival of the vehicle 8 directly onto the frame 7, it continues to pull up the section 2 with the cable 9, which, moving towards the frame 7, begins to lift the section 3, mounted on the frame 7. At the moment when the section 3 is installed vertically relative to the ground, the vehicle 8 is occupied has a final position on the frame 7. At this time, section 3, under the action of the mass of sections 1 and 2, moves forward, leaning toward the frame 7. Section 2 is mounted on the stop 4b of section 3. In the process of moving section 3, section 1, locked on section 2, lays down to the surface of the frame 7. The loading platform is folded (position III), the cable 9 is unhooked and the frame 7 with the folded platform and a submerged vehicle 8 follows its intended purpose.

При разгрузке транспортного средства 8 с рамы 7 необходимо разложить площадку, по которой будет съезжать транспортное средство 8. Для этого включается лебедка, установленная впереди рамы 7, она натягивает трос 13, проходящий под рамой 7. Трос 13 проходит через шкив 12, который увеличивает тяговую силу лебедки, и будучи соединенным с кронштейном 11, находящимся в продольном пазе 10 секции 3, тянет назад вниз от рамы 7 секцию 3. В момент касания секцией 3 земли секция 2 займет вертикальное относительно земли положение и по инерции от движения секции 3 начнет падать вниз (положение II). В момент касания секцией 2 земли предварительно расстопоренная секция 1 под действием собственного веса опустится на землю. Площадка разложена и транспортное средство 8 съезжает по ней на землю. When unloading the vehicle 8 from the frame 7, it is necessary to lay out the platform along which the vehicle will move 8. For this, the winch installed in front of the frame 7 is turned on, it pulls the cable 13, passing under the frame 7. The cable 13 passes through the pulley 12, which increases the traction the power of the winch, and being connected to the bracket 11 located in the longitudinal groove 10 of section 3, pulls section 3 back down from the frame 7. At the moment the section 3 touches the ground, section 2 will occupy a vertical position relative to the ground and by inertia from the movement of section 3 no fall down (position II). At the moment the section 2 touches the ground, the previously unstretched section 1 will fall to the ground under the action of its own weight. The platform is laid out and the vehicle 8 slides down to the ground.

Для плавного опускания секций и для избежания ударов и шумов при складывании секций они снабжены гидроцилиндрами в местах шарнирных соединений. Плавное опускание секции 3 также обеспечивает трос 13 и тормозное усилие лебедки. To smoothly lower the sections and to avoid shocks and noises when folding the sections, they are equipped with hydraulic cylinders at the joints. The smooth lowering of section 3 also provides the cable 13 and the braking force of the winch.

Данное изобретение намного снизит трудозатраты при погрузке тихоходных транспортных средств и из-за простоты конструкции и эксплуатации займет достойное место в ряду дорожно-строительных машин. This invention will greatly reduce labor costs when loading low-speed vehicles and due to the simplicity of design and operation will take its rightful place among the road-building machines.

Claims

A TRAILER FOR TRANSPORTING SILENT-VEHICLE VEHICLES, comprising a frame mounted on wheels, to which a loading platform is pivotally connected, rotatably relative to the frame in the longitudinal direction, characterized in that the loading platform consists of several L-shaped sections pivotally connected to each other, each of which contains a beam, with one end of which is rigidly connected one end of the supporting element located in the vertical plane, the hinge of each connection of the sections to each other It executes a horizontal transverse axis and connects the free end of one section of the beam with a beam connected to the other end of the support member section, wherein the free end of the first section of the beam is connected by a hinge to the frame of the trailer.