RU2032581C1

RU2032581C1 - Velovehicle

Info

Publication number: RU2032581C1
Authority: RU
Inventors: Юрий Алексеевич Макаров
Original assignee: Юрий Алексеевич Макаров
Priority date: 1992-05-20
Filing date: 1992-05-20
Publication date: 1995-04-10

Abstract

FIELD: ecologically oriented transport. SUBSTANCE: vehicle has second driving wheel with reverse-overrunning clutch and second pedal pair forming autokinematically acting group. EFFECT: enlarged operating capabilities owing to optimized use of biofactor multidimensionality. 2 dwg

Description

Изобретение относится к биотранспортному машиностроению, в частности к веломобилестроению и может быть использовано в велотранспортных средствах как массового, так и специального, например, персонального назначения и применения. The invention relates to biotransport engineering, in particular to bicycle construction and can be used in cycling vehicles of both mass and special, for example, personal use and application.

Наиболее близким по технической сущности к изобретению является биотранспортное средство, включающее упор-шарнир-упругое сочленение ведущей и ведомой частей трехколесной рамы с педальным приводом и цепной передачей, а также сиденье и рулевое управления. The closest in technical essence to the invention is a bi-vehicle, including an emphasis-hinge-elastic joint of the driving and driven parts of a three-wheeled frame with a pedal drive and a chain gear, as well as a seat and steering.

Недостатком является его эксплуатационная малоэффективность, обусловленная однонаправленностью мускулатурно-силового взаимодействия, а также одноступенчатостью подачи крутящего момента цепной передачей. The disadvantage is its operational inefficiency, due to the unidirectional muscular-power interaction, as well as the single-stage supply of torque by a chain transmission.

Цель изобретения повышение эксплуатационной эффективности за счет оптимизированного использования биофакториальной многомерности велотранспортного мониторинга и двухступенчатости подач крутящего момента. The purpose of the invention is to increase operational efficiency due to the optimized use of biofactorial multidimensionality of bicycle transport monitoring and two-stage torque feeds.

Поставленная цель достигается в велотранспортном средстве, включающем сочленение ведущей и ведомой частей колесной рамы с педальным приводом и цепной передачей, а также сиденье и руль, за счет того, что в центральную зону ведущей части его колесной рамы введена четвертая звездочка с другим ведущим колесом и реверс-обгонная муфта с другой педальной парой, причем введенная группа через цепь привода и руль кинематически связана с ведомой частью упомянутой рамы, а третья звездочка цепной передачи связана с ветвями цепи бинарно, при этом руль и сиденье соответственно совмещены с ведущей и ведомой частями колесной рамы. The goal is achieved in a bicycle vehicle, including the articulation of the leading and driven parts of the wheel frame with a pedal drive and chain transmission, as well as the seat and steering wheel, due to the fact that a fourth sprocket with another driving wheel and a reverse are introduced into the central zone of the leading part of its wheel frame overrunning clutch with another pedal pair, the introduced group through the drive chain and steering wheel kinematically connected to the driven part of the said frame, and the third chain sprocket is binary connected to the chain branches, while the steering wheel and the seat, respectively, combined with the driving and driven parts of the wheel frame.

На фиг. 1 изображено велотранспортное средство, общий вид; на фиг.2 то же, вид сверху. In FIG. 1 shows a bicycle vehicle, general view; figure 2 is the same, top view.

В велотранспортное средство входят ведущая часть рамы 1, ведомая часть рамы 2, педальная пара 3, дополнительная педальная пара 4, первая звездочка 5, вторая звездочка 6, третья дополнительная звездочка, установленная эксцентрично 7, четвертая звездочка 8, ведущее колесо 9, ведущее колесо 10, ведомые колеса 11, сиденье 12, цепь 13 и пружина 14, руль 15, тормоз 16, ревер-обгонная муфта 17 и шарнир 16. The bike includes the leading part of the frame 1, the driven part of the frame 2, the pedal pair 3, the additional pedal pair 4, the first sprocket 5, the second sprocket 6, the third additional sprocket installed eccentrically 7, the fourth sprocket 8, the driving wheel 9, the driving wheel 10 , driven wheels 11, seat 12, chain 13 and spring 14, steering wheel 15, brake 16, overrunning clutch 17 and hinge 16.

Работает велотранспортное средство следующим образом. Рулевой, в частности, держась за руль 15, нажатием ног, прикладываемых к находящейся, например, в верхнем положении паре педалей педальных пар 3 и 4, приводит в движение первую звездочку 5. Вращение звездочки 5 ходом упомянутых педалей вперед-вниз приводит в движение трансмиссию в составе: цепь 13, вторая 6, дополнительная звездочка 7 и четвертая 8 звездочки. При этом звездочка 6, путем включения обгонной муфты (не обозначена) ведущего колеса 9 сообщает последнему крутящий момент, достаточный для преодоления сил инерции и трогания велотранспортного средства с места на так называемой, например, первой подаче. Works bike as follows. The steering, in particular, holding the steering wheel 15, pressing the legs applied to the pair of pedals of the pedal pairs 3 and 4, which is located, for example, in the upper position, drives the first sprocket 5. Rotating the sprocket 5 by the said pedals forward-down drives the transmission comprising: chain 13, second 6, additional sprocket 7 and fourth 8 sprockets. In this case, the sprocket 6, by turning on the overrunning clutch (not indicated) of the driving wheel 9, informs the latter of the torque sufficient to overcome the inertia forces and pulling the bicycle away from the place on the so-called, for example, first feed.

После трогания велотранспортного средства с места осуществляют его разгон путем дальнейшего проворачивания звездочки 5. При этом звездочка 7, будучи установленной эксцентрично оси вращения, производит растяжение, в частности, пружины 14, тем самым авторегулируя равномерность крутящего момента, передаваемого цепью 13 колесу 9. After starting the vehicle, it accelerates by further turning the sprocket 5. In this case, the sprocket 7, being mounted eccentrically to the axis of rotation, stretches, in particular, the springs 14, thereby automatically adjusting the uniformity of the torque transmitted by the chain 13 to the wheel 9.

В этот же период времени звездочка 8, будучи установленной через ревер-обгонную муфту 17 на колесе 10, осуществляет холостое вращение. At the same time, sprocket 8, being installed through the overrunning clutch 17 on wheel 10, performs idle rotation.

Разгон велотранспортного средства на первой подаче производят в пределах достижения упомянутой парой педалей крайне переднего положения, после чего переходят на следующую подачу. Переход на вторую или третью подачи производят путем переноса одной ноги на крайне заднюю педаль педальных пар соответственно 3 или 4. Acceleration of a bicycle vehicle at the first feed is carried out within the limits of reaching the above-mentioned pair of pedals in an extremely forward position, after which they switch to the next feed. The transition to the second or third feed is made by transferring one foot to the extremely rear pedal of pedal pairs, respectively 3 or 4.

При достижении, например, на третьей подаче скорости, ограничиваемой биофакториально, осуществляют переход на четвертую подачу путем как перестановки ног с педальной пары 4 на педальную пару 3, так и реверсирования через останов направления ее совместного со звездочкой 5 вращения. В результате реверсирования упомянутая выше трансмиссия цепи 13 изменяет полярность направления движения как ветвей цепи, так и осей вращения звездочек 5, 6, 7 и 8. При этом за счет включения ревер-обгонной муфты 17 крутящий момент передают другому ведущему колесу 10, тогда как звездочка 6 переходит в режим холостого вращения. When, for example, at the third supply, the speed is limited biofactorially, the transition to the fourth feed is carried out by both shifting the legs from the pedal pair 4 to the pedal pair 3 and reversing through stopping the direction of its rotation together with the star 5. As a result of the reversal, the transmission of the chain 13 mentioned above reverses the polarity of the direction of movement of both the chain branches and the axes of rotation of the sprockets 5, 6, 7 and 8. In this case, by turning on the overrunning clutch 17, the torque is transmitted to the other drive wheel 10, while the sprocket 6 goes into idle mode.

И, наконец, при достижении биофакториального ограничения скорости при работе на четвертой подаче производят включение пятой подачи путем переноса ног с педальной пары 3 на педали пары 4. And finally, when the biofactorial speed limit is reached when working on the fourth feed, the fifth feed is turned on by transferring the legs from pedal pair 3 to the pedals of pair 4.

Изменение курса движения средства выполняют путем нагружения рукояток руля 15 со смещением центра тяжести соответственно "право на борт" или "лево на борт". При этом нагружение установленного асимметрично шарнира 18 и разворот его собственных частей, а именно совмещение сиденья 12 с колесами 11 и ведомой частью рамы 2 относительно ведущей части рамы 1, автоматическое разгружение, включая и подъем колеса 6. Changing the course of movement of the means is carried out by loading the handlebars of the steering wheel 15 with a shift of the center of gravity, respectively, “right to board” or “left to board”. In this case, the loading of the hinge 18 mounted asymmetrically and the rotation of its own parts, namely the combination of the seat 12 with the wheels 11 and the driven part of the frame 2 relative to the leading part of the frame 1, automatic unloading, including the raising of the wheel 6.

Торможение осуществляют манипулированием тормоз-рычагами 16, при этом левый рычаг тормоза 16 воздействует на колеса 6 и 10, а правый на колеса 11. Braking is carried out by manipulating the brake levers 16, while the left brake lever 16 acts on the wheels 6 and 10, and the right on the wheels 11.

Claims

BICYCLE VEHICLE containing a supporting-wheeled frame made of two parts, on one of which there is a chain transmission with a pedal drive and a steering wheel, and on the other seat, characterized in that it is equipped with additional sprockets, an additional driving wheel and an additional pedal drive with reverse a freewheel, wherein these elements are kinematically connected through a drive chain and a steering wheel to one of the parts of the said frame, while one of the additional sprockets is mounted eccentrically to the axis of rotation and under Ruzyne relative to the frame, and the seat and the steering wheel, respectively, are aligned with the axis of the driven and driving wheels on the frame.