RU2032551C1

RU2032551C1 - Pump for automatic inflation of pneumatic tyres

Info

Publication number: RU2032551C1
Authority: RU
Inventors: Анатолий Анатольевич Пахунов
Original assignee: Анатолий Анатольевич Пахунов
Priority date: 1992-05-15
Filing date: 1992-05-15
Publication date: 1995-04-10

Abstract

FIELD: vehicles. SUBSTANCE: pump has flexible hose 1 positioned at a circle of wheel 2 and clamping unit 5 pinching with a given force the hose throughout its width at the point of their joint. EFFECT: improved design. 2 dwg

Description

Изобретение относится к устройствам для поддержания постоянного давления воздуха в пневматической шине и может быть использовано в конструкциях колес автомобилей, сельскохозяйственных машин, самолетов и других видов транспортных средств. The invention relates to devices for maintaining constant air pressure in a pneumatic tire and can be used in the construction of wheels of cars, agricultural machines, aircraft and other types of vehicles.

Известен насос для автоматической накачки пневматических шин, содержащий воздушную емкость с упругими стенками, установленную на колесе с пневматической шиной и связанную через клапаны с полостью шины и с внешней средой. A known pump for automatic inflation of pneumatic tires, containing an air tank with elastic walls mounted on a wheel with a pneumatic tire and connected through valves with the tire cavity and with the external environment.

Это устройство в определенной степени обеспечивает возможность продолжать движение транспортного средства в случае незначительного повреждения шины. This device to some extent provides the ability to continue the movement of the vehicle in case of minor damage to the tire.

Недостатком этого устройства является то, что оно способно работать только при условии значительной деформации шины в зоне контакта с опорной поверхностью, т.е. в ситуациях, когда давление в шине становится значительно ниже оптимального, когда процесс накачки прерывистый и монтаж этого устройства возможен только при наличии на колесе бескамерной шины и кроме того процесс монтажа шины на колесо очень затруднен. The disadvantage of this device is that it is able to work only under the condition of significant deformation of the tire in the zone of contact with the supporting surface, i.e. in situations where the tire pressure becomes much lower than optimal, when the pumping process is intermittent and installation of this device is possible only if there is a tubeless tire on the wheel, and in addition, the process of mounting the tire on the wheel is very difficult.

Технический результат, который достигается в предложенном изобретении, заключается в том, что упрощается процесс монтажа насоса на колесе и обеспечивается постоянная непрерывная подкачка воздуха в шины независимо от величины деформации шины в зоне контакта с опорной поверхностью. The technical result that is achieved in the proposed invention is that it simplifies the process of mounting the pump on the wheel and provides a constant continuous pumping of air into the tires, regardless of the magnitude of the deformation of the tire in the contact zone with the supporting surface.

Указанный технический результат достигается тем, что в насосе для автоматической накачки пневматических шин, содержащем воздушную емкость с упругими стенками, установленную на колесе с пневматической шиной и связанную через клапаны с полостью шины и внешней средой, указанная емкость размещена вне полости шины и выполнена в форме шланга, расположенного на колесе по его окружности, насос снабжен прижимным устройством, размещенным на неподвижной части транспортного средства, для пережатия шланга по всей его ширине с заданным усилием в зоне его контакта с прижимным устройством в процессе вращения колеса. The specified technical result is achieved by the fact that in the pump for automatic inflation of pneumatic tires, containing an air tank with elastic walls mounted on a wheel with a pneumatic tire and connected through valves with the tire cavity and the external environment, the specified capacity is placed outside the tire cavity and is made in the form of a hose located on the wheel around its circumference, the pump is equipped with a clamping device located on the fixed part of the vehicle for clamping the hose over its entire width with a predetermined force in e of its contact with the pressing device during wheel rotation.

На фиг.1 показана установка насоса на колесе, вид сбоку; на фиг.2 показан вариант выполнения насоса, вид сбоку. Figure 1 shows the installation of the pump on the wheel, side view; figure 2 shows an embodiment of the pump, side view.

Насос для автоматической накачки пневматических шин состоит из воздушной полости с упругими стенками, которая (см. фиг.1) выполнена в форме шланга 1, расположенного на колесе 2 по его окружности, а в варианте на фиг.2, имеется несколько емкостей, выполненных в виде шлангов, расположенных радиально. Всасывающее 3 и нагнетательное 4 отверстия шлангов соответственно сообщаются с внешней средой и с полостью шины. На неподвижной части транспортного средства установлено прижимное устройство 5, которое с заданным усилием пережимает шланг 1 по всей его ширине в зоне его контакта с ним. Прижимное устройство может быть выполнено в виде ролика или другого элемента, обеспечивающего низкий коэффициент трения при взаимодействии со шлангом. Всасывающее 3 и нагнетательные 4 отверстия шланга 1 снабжены клапанами 6. Клапан, установленный в нагнетательном отверстии 4, связанном с полостью шины, является редукционным и отрегулирован на оптимальное даление воздуха в шине. The pump for automatic inflation of pneumatic tires consists of an air cavity with elastic walls, which (see Fig. 1) is made in the form of a hose 1 located on the wheel 2 along its circumference, and in the embodiment of Fig. 2, there are several containers made in form of hoses arranged radially. The suction 3 and discharge 4 holes of the hoses respectively communicate with the external environment and with the tire cavity. A clamping device 5 is installed on the stationary part of the vehicle, which compresses the hose 1 with a predetermined force along its entire width in the area of its contact with it. The clamping device can be made in the form of a roller or other element providing a low coefficient of friction when interacting with the hose. The suction 3 and discharge 4 holes of the hose 1 are equipped with valves 6. The valve installed in the discharge hole 4 associated with the tire cavity is pressure reducing and is adjusted for optimal air pressure in the tire.

Насос работает следующим образом. The pump operates as follows.

При вращении колеса прижимное устройство взаимодействует со шлангом по всей его ширине и выжимает из него воздух через нагнетательное отверстие с клапаном в шину. Одновременно с этим воздух со стороны всасывающего отверстия засасывается в часть шланга, которая прошла через прижимное устройство. Поскольку шланг расположен по окружности колеса с перекрытием, процесс накачки воздуха в шину осуществляется непрерывно. Наличие редукционного клапана исключает накачку шины сверх установленного для нее оптимального давления. When the wheel rotates, the pressure device interacts with the hose along its entire width and squeezes air out of it through the discharge hole with the valve into the tire. At the same time, air from the inlet side is sucked into the part of the hose that passed through the clamping device. Since the hose is located around the circumference of the wheel with the overlap, the process of pumping air into the tire is carried out continuously. The presence of a pressure reducing valve eliminates the inflation of the tire in excess of the optimum pressure set for it.

Claims

A PUMP FOR AUTOMATIC PUMPING OF PNEUMATIC TIRES, comprising an air container with elastic walls mounted on a wheel with a pneumatic tire and connected through valves to the tire cavity and the external environment, characterized in that said tank is located outside the tire cavity and is made in the form of a hose located on the wheel around its circumference, the pump is equipped with a clamping device located on the fixed part of the vehicle for clamping the hose along its entire width with a predetermined force in the zone of its contact with the clamping device Twom during the rotation of the wheel.