RU2032549C1 - Protector for all-seasonal pneumatic tyres - Google Patents

Protector for all-seasonal pneumatic tyres Download PDF

Info

Publication number
RU2032549C1
RU2032549C1 SU5057292/11A SU5057292A RU2032549C1 RU 2032549 C1 RU2032549 C1 RU 2032549C1 SU 5057292/11 A SU5057292/11 A SU 5057292/11A SU 5057292 A SU5057292 A SU 5057292A RU 2032549 C1 RU2032549 C1 RU 2032549C1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
width
protector
grooves
seasonal
protrusions
Prior art date
Application number
SU5057292/11A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
В.И. Орлов
Л.Р. Гальперин
Л.И. Свешникова
Ю.Б. Недешев
Е.Е. Черток
Е.И. Куприй
З.С. Попова
Р.А. Бекаревич
Original Assignee
Акционерное общество "Проектно-производственное объединение "Старт"
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Акционерное общество "Проектно-производственное объединение "Старт" filed Critical Акционерное общество "Проектно-производственное объединение "Старт"
Priority to SU5057292/11A priority Critical patent/RU2032549C1/en
Application granted granted Critical
Publication of RU2032549C1 publication Critical patent/RU2032549C1/en

Links

Images

Landscapes

  • Tires In General (AREA)

Abstract

FIELD: vehicle tyres. SUBSTANCE: width of middle rows of protector projection 1,8-2,4 times exceeds the width of central rib. Projections of the middle row are divided by slotted cuts or additional grooves in the circle direction. EFFECT: enhanced safety. 1 dwg

Description

Изобретение относится к шинной промышленности, в частности к конструкциям протектора всесезонной пневматической шины. The invention relates to the tire industry, in particular to the tread structures of an all-weather pneumatic tire.

Известен протектор пневматической шины, содержащий центральное сплошное ребро из чередующихся продольных и поперечных элементов, а также три непрерывных канавки сложной конфигурации. Known tread of a pneumatic tire containing a central continuous rib of alternating longitudinal and transverse elements, as well as three continuous grooves of complex configuration.

Известен также протектор пневматической шины, имеющий центральное, средние и крайние ребра, разделенные зигзагообразными окружными канавками. При этом ширина центрального и средних ребер одинаково равна. Такое выполнение обеспечивает достаточную износостойкость, а также хорошее сцепление при невысоких скоростях движения. При более жестких скоростных режимах движения резко снижаются показатели управляемости, устойчивости автомобиля, сцепление шины с мокрой дорогой и шумообразование. Also known is the tread of a pneumatic tire having central, middle and extreme ribs separated by zigzag circumferential grooves. The width of the central and middle ribs is equally equal. This embodiment provides sufficient wear resistance, as well as good adhesion at low speeds. With more severe high-speed driving modes, the indicators of controllability, car stability, wet grip and noise are sharply reduced.

Предлагаемое техническое решение направлено на повышение эксплуатационных показателей на высоких скоростях. The proposed technical solution is aimed at improving performance at high speeds.

Сущность решения состоит в том, что ширина выступов, образующих средние ребра в 1,8-2,4 раза больше ширины центрального ребра, причем выступы, образующие средние ребра, разделены в окружном направлении щелевидными прорезями или дополнительными канавками. The essence of the solution lies in the fact that the width of the protrusions forming the middle ribs is 1.8-2.4 times greater than the width of the central rib, and the protrusions forming the middle ribs are divided in the circumferential direction by slot-like slots or additional grooves.

На чертеже изображен протектор всесезонной пневматической шины. The drawing shows the tread of an all-weather pneumatic tire.

Протектор всесезонной пневматической шины состоит из центрального 1, средних 2 и крайних 3 ребер, разделенных зигзагообразными окружными канавками 4. Кроме того, выступы, образующие средние ребра, в окружном направлении разделены щелевидными прорезями или дополнительными канавками 5. The tread of an all-weather pneumatic tire consists of a central 1, middle 2 and extreme 3 ribs separated by zigzag circumferential grooves 4. In addition, the protrusions forming the middle ribs in the circumferential direction are divided by slot-like slots or additional grooves 5.

Наличие зигзагообразных канавок 4 обеспечивает всесезонность шины. Тонкое центральное ребро 1 и окружные щелевидные или дополнительные канавки 5 обеспечивают устойчивость и управляемость при высоких скоростях. Широкие средние ребра 2, нерасчлененное центральное ребро 1 и мощные грунтозацепы крайних ребер 3 обеспечивают высокую износостойкость и долговечность. The presence of zigzag grooves 4 provides year-round tires. A thin central rib 1 and circumferential slit-like or additional grooves 5 provide stability and controllability at high speeds. The wide middle ribs 2, the undivided central rib 1 and the powerful lugs of the extreme ribs 3 provide high wear resistance and durability.

Среднее ребро 2 выбирается в 1,8-2,4 раза шире центрального ребра 1, так как реализация задач данного технического решения повышение безопасности комфортабельности. Снижение износостойкости в этом интервале незначительное и компенсируется всегда большей высотой выступов, образующих средние ребра, что характерно для всесезонных шин. The middle rib 2 is selected 1.8-2.4 times wider than the central rib 1, since the implementation of the tasks of this technical solution increases the safety of comfort. The decrease in wear resistance in this interval is insignificant and is always compensated by the greater height of the protrusions forming the middle ribs, which is typical for all-season tires.

Применение окружных щелевидных прорезей или дополнительных узких канавок, делящих среднее ребро, вместо канавок с шириной, равной ширине основных канавок, позволяет увеличить насыщенность рисунка протектора, объем резины, работающей на износ, и, следовательно, долговечность шины. The use of circumferential slots or additional narrow grooves dividing the middle rib, instead of grooves with a width equal to the width of the main grooves, allows to increase the saturation of the tread pattern, the amount of rubber working for wear, and, therefore, the durability of the tire.

Claims (1)

ПРОТЕКТОР ВСЕСЕЗОННОЙ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ШИНЫ, включающий выступы, разделенные продольными зигзагообразными канавками на центральное ребро, средние и боковые ряды выступов, отличающийся тем, что ширина средних рядов выступов в 1,8 2,4 раза больше ширины центрального ребра, причем выступы среднего ряда разделены в окружном направлении щелевидными прорезями или дополнительными канавками. PROTECTOR OF AN ALL-SEASONAL PNEUMATIC TIRE, including protrusions separated by longitudinal zigzag grooves into a central rib, middle and side rows of protrusions, characterized in that the width of the middle rows of protrusions is 1.8 2.4 times the width of the central rib, and the protrusions of the middle row are divided in the circumferential direction with slots or additional grooves.
SU5057292/11A 1992-07-30 1992-07-30 Protector for all-seasonal pneumatic tyres RU2032549C1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU5057292/11A RU2032549C1 (en) 1992-07-30 1992-07-30 Protector for all-seasonal pneumatic tyres

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU5057292/11A RU2032549C1 (en) 1992-07-30 1992-07-30 Protector for all-seasonal pneumatic tyres

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2032549C1 true RU2032549C1 (en) 1995-04-10

Family

ID=21610877

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU5057292/11A RU2032549C1 (en) 1992-07-30 1992-07-30 Protector for all-seasonal pneumatic tyres

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2032549C1 (en)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2599856C1 (en) * 2013-03-06 2016-10-20 Дзе Йокогама Раббер Ко., Лтд. Pneumatic tyre
US20210331527A1 (en) * 2018-07-02 2021-10-28 The Yokohama Rubber Co., Ltd. Pneumatic tire

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
Техническая документация на промышленное производство легковых шин с качеством 1990 г. т.2, М.: НИИШП, 1985. *

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2599856C1 (en) * 2013-03-06 2016-10-20 Дзе Йокогама Раббер Ко., Лтд. Pneumatic tyre
US20210331527A1 (en) * 2018-07-02 2021-10-28 The Yokohama Rubber Co., Ltd. Pneumatic tire
US12083828B2 (en) * 2018-07-02 2024-09-10 The Yokohama Rubber Co., Ltd. Pneumatic tire

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2441765C2 (en) Non-studded tire
EP0973652B1 (en) Tire having low rolling resistance, in particular for driving wheels of heavy vehicles
US4994126A (en) Tread for pneumatic tire intended for winter driving
US2926715A (en) Tire tread
US5137068A (en) Radial-ply tire for trucks with tread blocks divided into two parallelogram-shaped parts
US4461334A (en) Heavy duty pneumatic tires
EP0056457B1 (en) Pneumatic tyre for motor vehicles with tread pattern
JPH0311921B2 (en)
JPH08324211A (en) Pneumatic tire
EP0282252B1 (en) Radial tyre
JPH08156525A (en) Pneumatic tire for traveling on ice and snow
JP2872283B2 (en) Pneumatic tire
US4271886A (en) Tread for radial tires of trucks and similar vehicles
JP4776059B2 (en) Pneumatic tire and its mounting method
JP2900267B2 (en) Pneumatic tire
US3196920A (en) Tire construction
RU2032549C1 (en) Protector for all-seasonal pneumatic tyres
JP2008260356A (en) Pneumatic tire
IE41978B1 (en) Improvements in or relating to studded tyres
JP3616150B2 (en) Heavy duty studless pneumatic tire
US3842879A (en) Pneumatic tires
JP2004026158A (en) Studless pneumatic tire for heavy load
JP4753342B2 (en) Pneumatic radial tire
US4262720A (en) Tread for a pneumatic tire
JPH10100615A (en) Pneumatic tire

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20040731