RU2031053C1 - Судно - Google Patents
Судно Download PDFInfo
- Publication number
- RU2031053C1 RU2031053C1 SU915002984A SU5002984A RU2031053C1 RU 2031053 C1 RU2031053 C1 RU 2031053C1 SU 915002984 A SU915002984 A SU 915002984A SU 5002984 A SU5002984 A SU 5002984A RU 2031053 C1 RU2031053 C1 RU 2031053C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- shaft
- propeller
- bevel gear
- vessel
- generator
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T70/00—Maritime or waterways transport
- Y02T70/50—Measures to reduce greenhouse gas emissions related to the propulsion system
- Y02T70/5218—Less carbon-intensive fuels, e.g. natural gas, biofuels
- Y02T70/5236—Renewable or hybrid-electric solutions
Landscapes
- Wind Motors (AREA)
Abstract
Использование: судостроение. Сущность изобретения: судно содержит крыльчатый движитель 15, который через вал 3 связан с ветродвигателем, включающим в себя лопасти 2. На валу 12 установлена коническая шестерня 13, взаимодействующая с конической шестерней 16, установленной на валу 17 с гребным винтом 19. Электродвигатель 20 связан кинематически с гребным винтом 21 и электрически с генератором 6, соединенным с валом 3. 1 з.п. ф-лы, 2 ил.
Description
Изобретение относится к области судостроения, в частности к плавсредствам с ветромеханическим и электрическим приводами.
Известно судно, содержащее ветродвигатель, связанный посредством вала с крыльчатым движителем.
Данное судно принято за прототип.
Недостатками известного судна являются малые его скорость и грузоподъемность из-за малого КПД ветродвигателя, невозможность движения против ветра из-за лобового сопротивления сильному ветру.
Технический результат изобретения достигается тем, что судно снабжено электродвигателем, связанным с упомянутым валом, вторым валом с закрепленным на одном из его концов гребным винтом, причем на другом его конце установлена коническая шестерня, взаимодействующая с конической шестерней, установленной на первом валу, а электрический генератор и электродвигатель электрически связаны между собой.
Кроме того, судно выполнено подводным.
На фиг.1 изображено судно, вид сбоку; на фиг.2 - то же, вид сверху.
Судно содержит корпус 1, ветродвигатель, включающий в себя лопасти 2, закрепленные на валу 3. Лопасти 2 закрыты защитным кожухом 4, наполовину (в плане) закрывающим их. На защитном кожухе 4 закреплены флюгер 5 и генератор 6. Защитный кожух 4 опирается на шаровую опору 7 защитного цилиндра 8 и может свободно вращаться относительно вала 3. Вал 3 вращается в подшипниках 9. На верхнем конце вал 3 жестко соединен с валом ротора генератора 6 или составляет единое целое с валом ротора. На нижнем конце вала 3 закреплена муфта 10, через которую вращение вала 3 передается на коробку скоростей 11. За коробкой скоростей 11 на валу 12 жестко закрепляется коническая шестерня 13. Весь узел опирается на шаровую опору 14 и далее соединяется с крыльчатым движителем 15.
Коническая шестерня 13 передает вращение на коническую шестерню 16, жестко связанную валом 17, установленным в опорах 18 с гребным винтом 19.
Генератор 6 передает вырабатываемый ток на тяговый электродвигатель 20, который вращает гребной винт 21.
Работает судно следующим образом.
Ветер воздействует на лопасти 2, которые вращают вал 3. Флюгер 5 ориентирует защитный кожух 4 относительно лопастей 2. Вал 3 передает вращение с одной стороны на ротор генератора 6, вырабатывающего ток, который передается на тяговый электродвигатель 20, вращающий гребной винт 21, а с другой стороны через муфту 10 и коробку скоростей 11 на коническую шестерню 13, которая через коническую шестерню 16 передает вращение посредством вала 17, установленного в опорах 18, на гребной винт 19. В то же время вал 3 через вал 12 передает одновременно вращение на крыльчатый движитель 15.
Одновременная передача вращающего момента на крыльчатый движитель 15 и гребные винты 19, 21 увеличивает тяговое усилие судна, повышая его скорость и грузоподъемность.
Судно может быть выполнено подводным.
Подводное судно имеет преимущества по сравнению с надводным судном в том, что не испытывает лобового сопротивления ветра, поэтому может иметь более высокую скорость.
Claims (2)
1. СУДНО, содержащее ветродвигатель, связанный посредством вала с крыльчатым движителем, отличающееся тем, что оно снабжено электродвигателем, связанным с гребным винтом, электрогенератором, связанным с упомянутым валом, вторым валом с закрепленным на одном из его концов гребным винтом, причем на другом его конце установлена коническая шестерня, взаимодействующая с конической шестерней, установленной на первом валу, а упомянутые электрический генератор и электродвигатель электрически связаны между собой.
2. Судно по п.1, отличающееся тем, что оно выполнено подводным.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU915002984A RU2031053C1 (ru) | 1991-09-23 | 1991-09-23 | Судно |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU915002984A RU2031053C1 (ru) | 1991-09-23 | 1991-09-23 | Судно |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2031053C1 true RU2031053C1 (ru) | 1995-03-20 |
Family
ID=21585594
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU915002984A RU2031053C1 (ru) | 1991-09-23 | 1991-09-23 | Судно |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2031053C1 (ru) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2471671C1 (ru) * | 2011-12-13 | 2013-01-10 | Олег Анатольевич Богатырев | Судно |
RU2652940C1 (ru) * | 2017-07-05 | 2018-05-03 | Александр Поликарпович Лялин | Ветрогонное судно |
-
1991
- 1991-09-23 RU SU915002984A patent/RU2031053C1/ru active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Патент ГДР N 272635, кл. B 63H 13/00, опублик. 1989. * |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2471671C1 (ru) * | 2011-12-13 | 2013-01-10 | Олег Анатольевич Богатырев | Судно |
RU2652940C1 (ru) * | 2017-07-05 | 2018-05-03 | Александр Поликарпович Лялин | Ветрогонное судно |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US3619632A (en) | Outboard generator unit for sailboats | |
US2714866A (en) | Device for propelling a ship | |
EP0074938B1 (en) | Freely floating wind power plant | |
US4775340A (en) | Freely-floating wind power plant | |
RU2031053C1 (ru) | Судно | |
US4734067A (en) | Hydro-rotor | |
RU2030323C1 (ru) | Судно | |
WO1990008881A1 (en) | Turbine device | |
US3056374A (en) | Auxiliary steering and propulsion unit | |
EP0150188A1 (en) | Wind driven power source | |
RU97100087A (ru) | Судовая движительно-двигательная установка типа "поворотная колонка" | |
Holt et al. | High efficiency, counter-rotating ring thruster for underwater vehicles | |
RU183212U1 (ru) | Роторное судно | |
SE1051249A1 (sv) | Bogpropeller | |
KR102028320B1 (ko) | 와류를 이용한 일체형 추진 장치 및 이의 에너지 하베스팅 시스템 | |
CN113565665A (zh) | 一种可利用潮流能发电的拖式吊舱推进器 | |
RU2115589C1 (ru) | Судовая движительно-двигательная установка типа "поворотная колонка" | |
RU2469904C2 (ru) | Плавательное средство ковалёва и.с. | |
WO2010146610A1 (en) | Boat propulsion and steering system with fully submerged rotors | |
CN218577976U (zh) | 一种附带动力推进器的冲浪板 | |
JPH09193894A (ja) | 牽引型ポンプジェット装置 | |
CN210101956U (zh) | 一种船舶推进装置 | |
RU2063904C1 (ru) | Роторный судовой ветродвижитель | |
GB2513373A (en) | New marine technology | |
US20240182149A1 (en) | Energy recovery system for marine vessels |