RU2030301C1 - Герметизированная пневматическая шина транспортного средства - Google Patents
Герметизированная пневматическая шина транспортного средства Download PDFInfo
- Publication number
- RU2030301C1 RU2030301C1 SU5000092A RU2030301C1 RU 2030301 C1 RU2030301 C1 RU 2030301C1 SU 5000092 A SU5000092 A SU 5000092A RU 2030301 C1 RU2030301 C1 RU 2030301C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- tyre
- tire
- filler
- layer
- volume
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Tires In General (AREA)
Abstract
Изобретение относится к шинной и автомобильной промышленностям. Сущность: герметизированная пневматическая шина для транспортных средств содержит вводимый внутрь шины для бескамерного варианта или внутрь камеры для камерной шины состав, герметизирующий проколы при вращении колеса. Состав включает в себя полимер акрилового ряда с глицерином в воде и в качестве наполнителя частицы порошка кремнеголя дисперсностью от 0,001 до 0,07 мм, образующие суспензию плотностью от 1,10 до 1,350 кг/дм при соотношении рабочего объема шины к объему состава не менее 100:1. 3 табл.
Description
Изобретение относится к автомобильным, тракторным, мотоциклетным, велосипедным и другим колесам с пневматическими шинами, в частности к устройствам, позволяющим транспортному средству передвигаться с поврежденной шиной.
Известны устройства пневматических шин, содержащих внутри, кроме сжатого газа, еще и распорные кольца или кольца и губчатый наполнитель, обеспечивающие определенную подвижность транспортному средству после прокола.
Внутреннее пространство шины известного устройства заполняется частицами сферической формы из легковесного пористого материала диаметром от 1 до 8 мм, покрытых смазывающим веществом (смесь воды с эфирами полигликоля).
Наиболее близким по технической сущности и достигаемому эффекту является известная шина колеса автомобиля, снабженная слоем из пастообразного синтетического материала (полиамид или полиизобутилен), плотностью 0,05-0,60 кг/дм3, в которой помещены шарики из поливинилдиленхлорида диаметром 0,01-0,4 мм, плотностью 0,05-0,25 кг/дм3, при этом по крайней мере на одной поверхности материала имеется защитное покрытие. Недостатком такой конструкции пневмошины является недостаточное качество заделки прокола (недостаточная быстрота герметизации, значительное падение давления, потеря наполнителя и т.д.).
Цель изобретения - улучшение качества заделки прокола пневмошины за счет надежного и быстродействующего, более подвижного слоя пневмогерметика.
Цель достигается тем, что в пневмошине вместо неподвижного пастообразного слоя создают подвижный слой из раствора полимера акрилового ряда с глицерином в воде, а в качестве наполнителя помещают частицы порошка кремнегеля хаотической (преимущественно кристаллической формы) дисперсностью от 0,001 до 0,07 мм, образующие при вращении колеса суспензию, плотностью от 1,10 до 1,35 кг/дм с соотношением рабочего объема шины к объему подвижного слоя не менее 100:1.
При проколе шины твердые частицы наполнителя под действием давления газа в шине и центробежной силы при вращении колеса устремляются в отверстие вместе с жидкой фазой и, застревая в отверстии, герметизируют его. Водорастворимый полимер усиливает герметизирующее действие наполнителя и позволяет получить плотную заделку прокола. Глицерин придает морозоустойчивость суспензии, снижает трение и уменьшает старение резины и полимера. А в целом, жидкий подвижный слой суспензии хорошо отводит тепло от наиболее нагруженных частей шины и предотвращает локальный критический разогрев ее, повышая таким образом срок службы пневмошины и надежность транспортного средства.
П р и м е р 1. Исследовали влияние плотности подвижного слоя на герметизирующие свойства в пневмошине, вливая через вентиль пневмошины одно и то же количество (V ≈ 200 мл) суспензии различной плотности. Результаты приведены в табл. 1. Пневмогерметик был введен предварительно и затем осуществлен наезд колесом на гвоздь, вбитый в доску.
П р и м е р 2. Для получения сравнительных данных по влиянию соотношения объема подвижного слоя к рабочему объему пневмошины на качество заделки прокола провели аналогичные исследования, вводя через вентиль вначале 0,33% , а затем, добавляя последовательно до (%) 0,50; 0,66; 1,0; 1,33; 2,0 и 2,5, пневмогерметика плотностью 1,16 кг/дм3. Результаты испытаний представлены в табл. 2.
П р и м е р 3. Влияние дисперсности наполнителя на герметизирующие свойства подвижного слоя пневмогерметика при одной и той же плотности (1,160 кг/дм3) и при одном и том же диаметре наносимых проколов. Как показали эксперименты лучшие результаты имеет кремнегель смешанной дисперсности. Результаты сведены в табл. 3.
П р и м е р 4. Влияние вязкости подвижного слоя в пневмошине на герметизирующие свойства исследовали, меняя соотношение компонент составляющих при постоянстве диаметра проколов, дисперсности и соотношения объема подвижного слоя к рабочему объему камеры. В результате установлено, что при вязкости свыше 500 с быстрота восстановления герметичности снижается, а затраты на введение в шину увеличиваются многократно.
Эффективность использования гермoшин в условиях хозяйственных дорог, предприятий и населенных пунктов подтверждена актами испытаний.
Claims (1)
- ГЕРМЕТИЗИРОВАННАЯ ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ ШИНА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, заполненная сжатым газом и снабженная изнутри подвижным пастообразным слоем герметизирующего материала с наполнителем, отличающаяся тем, что герметизирующий материал подвижного слоя представляет собой раствор полимера акрилового ряда с глицерином в воде, а наполнитель представляет собой частицы порошка кремнегеля дисперсностью от 0,001 до 0,07 мм для образования при вращении колеса суспензии с плотностью от 1,10 до 1,350 кг/дм при соотношении рабочего объема шина и объема подвижного слоя не менее 100 : 1.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU5000092 RU2030301C1 (ru) | 1991-07-01 | 1991-07-01 | Герметизированная пневматическая шина транспортного средства |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU5000092 RU2030301C1 (ru) | 1991-07-01 | 1991-07-01 | Герметизированная пневматическая шина транспортного средства |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2030301C1 true RU2030301C1 (ru) | 1995-03-10 |
Family
ID=21584541
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU5000092 RU2030301C1 (ru) | 1991-07-01 | 1991-07-01 | Герметизированная пневматическая шина транспортного средства |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2030301C1 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2518743C2 (ru) * | 2007-10-09 | 2014-06-10 | Тридел Рисерч Пти Лтд | Улучшенная герметизирующая композиция |
-
1991
- 1991-07-01 RU SU5000092 patent/RU2030301C1/ru active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Патент СССР N 917689, кл. B 60C 21/08, 1976. * |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2518743C2 (ru) * | 2007-10-09 | 2014-06-10 | Тридел Рисерч Пти Лтд | Улучшенная герметизирующая композиция |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US3866652A (en) | Tire and wheel combination | |
US4057090A (en) | Puncture sealing pneumatic tire | |
US4294730A (en) | Gelled lubricant composition for run-flat tires comprising polybutene acrylic or polyolefin gelling agent and particulate solid puncture sealing material | |
IE42397B1 (en) | Improvements in pneumatic tyres | |
US5403417A (en) | Tire sealing methods and related apparatus | |
US4513803A (en) | Inflating gas for tires | |
EA015373B1 (ru) | Самогерметизирующийся состав для надувных изделий | |
US20040025996A1 (en) | Air supply device, wheel, and tire unit | |
JPH09118779A (ja) | パンクシーリング剤及びタイヤのシーリング・ポンプアップ装置 | |
US20010037846A1 (en) | Cellular tire liner for high tire deflection applications | |
US4987937A (en) | In-tire filter assembly for central tire inflation system | |
US6128952A (en) | Tire balancing using glass beads | |
EP1393932B1 (en) | Pneumatic tire and method of producing the same | |
CN1198738C (zh) | 轮胎平衡组合物 | |
RU2388781C2 (ru) | Жидкий герметик для пневмошин транспортных средств | |
US4256158A (en) | Pneumatic tire with puncture-sealing lining comprising a vulcanizable layer and a dispersed vulcanization component | |
RU2030301C1 (ru) | Герметизированная пневматическая шина транспортного средства | |
CN1066621A (zh) | 用于充气内胎和无内胎轮胎的密封剂 | |
CA1069031A (en) | Puncture-proof tubeless tires | |
JP2003118332A (ja) | セルフシール性及びセルフバランシング性に富んだタイヤ−リム組立体 | |
CN107776342A (zh) | 一种自动稳压式自行车轮胎 | |
US4739724A (en) | Apparatus for self-sealing treatment of pneumatic tires | |
US4289805A (en) | Method for sealing porosity leaks in pneumatic tires | |
Nagaya et al. | Tire with self-repairing mechanism | |
KR102350233B1 (ko) | 전단농화 유체를 이용한 비공기입 타이어 |