RU2027897C1 - Пневмомагнитный двигатель - Google Patents
Пневмомагнитный двигатель Download PDFInfo
- Publication number
- RU2027897C1 RU2027897C1 SU5057647A RU2027897C1 RU 2027897 C1 RU2027897 C1 RU 2027897C1 SU 5057647 A SU5057647 A SU 5057647A RU 2027897 C1 RU2027897 C1 RU 2027897C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- permanent magnets
- cylinder
- pistons
- flywheel
- connecting rods
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Connection Of Motors, Electrical Generators, Mechanical Devices, And The Like (AREA)
- Compressors, Vaccum Pumps And Other Relevant Systems (AREA)
Abstract
Использование: энергетика и в машиностроении. Сущность изобретения: двигатель содержит компрессор, состоящий из картера, внутри которого установлен коленчатый вал 2, связанный через шатуны 3 с поршнями 4 цилиндров 5, и на одном конце закреплены воздушная турбина 8 и маховик 6 с постоянными магнитами 7, а на другом - маховик 9 с постоянными магнитами 10, вал 12 отбора мощности, через фланец закрепленный к маховику 9, постоянные магниты 13, установленные напротив постоянных магнитов 10 и связанные через шатуны 14 с поршнями 15 компрессоров 16, постоянные магниты 17, установленные напротив постоянных магнитов 10 и связанные через шатуны 18 с поршнями 19 компрессоров 20, емкость 21, соединенная через нагнетательные коллекторы с рабочими камерами цилиндров компрессоров, а через трубопровод 26 с входом на воздушную турбину 8. 4 ил.
Description
Изобретение относится к энергетике и может быть использовано в качестве пневмо-магнитного двигателя.
Цель изобретения - повышение КПД.
На фиг. 1 представлено предлагаемое устройство; на фиг. 2 - разрез А-А и Б-Б на фиг. 1; на фиг. 3, 4 - схемы устройства диамагнитной заслонки.
Устройство состоит из основного компрессора, состоящего из картера 1, внутри которого находится коленчатый вал 2, который через шатуны 3 связан с поршнями 4 цилиндров 5.
С правой стороны на коленчатом валу 2 закреплен маховик 6, на котором жестко закреплены два постоянных магнита 7. Рядом с маховиком 6 на одном валу закреплена воздушная турбина 8.
С левой стороны на коленчатом валу закреплен маховик 9, на котором жестко закреплены два постоянных магнита 10.
К маховику 9 через фланец 11 закреплен вал 12 отбора мощности. Около двух постоянных магнитов 7 находятся два постоянных магнита 13, играющих роль магнитных преобразователей, которые связаны через шатуны 14 с поршнями 15 дополнительных компрессоров 16, где каждая рабочая камера цилиндров через выпускной клапан соединена с баллоном 21, а около двух постоянных магнитов 10 находятся два постоянных магнита 17, играющих роль магнитных преобразователей, которые соединены через шатуны 18 с поршнями 19 дополнительных компрессоров 20, где также каждая рабочая камера цилиндров через выпускной клапан соединена с баллоном 21.
В верхней части находится баллон 21, заполненный сжатым газом, соединенный с входом на воздушную турбину 8 через питательный пневмотракт 26. В баллоне устроены предохранительный клапан 22 и манометр 23. На напорном пневмотракте находятся обратные клапаны 24. На питательном пневмотракте 26 находится краник 25.
На маховиках 6 и 9 имеются выступы 28 (фиг.3), колеса 29 кронштейна концевого выключателя 30, контакты 31, катушка 32, сердечник 33 и диамагнитная заслонка 34.
Устройство работает следующим образом.
Для первоначального запуска пневмо-магнитного двигателя необходимо при закрытом кранике 25 закачать газ в баллон 21 до определенного давления. После чего открывают краник 25. Воздух определенного давления поступит из баллона 21 к воздушной турбине 8, которая, вращаясь, одновременно закрутит маховики 6 и 9. Одновременно с этими маховиками войдут во вращательное движение два постоянных магнита 7 и два постоянных магнита 10, которые, подойдя своими одноименными полюсами к одноименным полюсам двух магнитов 13 и двух магнитов 17, оттолкнутся друг от друга. При этом два поршня 19, два поршня 15 и четыре поршня 4 закачивают воздух в баллон 21. А два магнита 7 и два магнита 10 при отталкивании (фиг.2) передадут свою магнитную силу маховикам 6 и 9, где одна сила устремится вниз, а сила 27 - вверх, которые приведут маховики во вращательное движение против часовой стрелки.
Воздух, скопившись в баллоне 21, опять пойдет через пневмотракт 26 к воздушной турбине 8, из-за чего начнется вращательное движение турбины, маховиков и постоянных магнитов 7 и 10 и через прямолинейное движение поршней начнется закачка воздуха в баллон 21, который опять пойдет к турбине, и вращательное движение таким образом будет поддерживаться постоянно.
Для предотвращения торможения вращению маховиков 6 и 9 отталкивающими силами магнитов при подходе друг к другу, в двигателе применена диамагнитная заслонка для прерывания магнитного поля между полюсами постоянных магнитов, установленных на маховиках и шатунах, которая работает следующим образом.
На фиг. 3 показаны маховики 6 и 9, на которых имеются выступы 28, которые при вращении набегают на колеса 29 кронштейна концевого выключателя 30, где замыкаются контакты 31, из-за чего подается электрический ток на катушку 32 от аккумулятора, установленного на данном двигателе (на чертежах не показан). Внутри катушки создается магнитное поле, сердечник 33 втягивается во внутрь катушки, одновременно увлекает за собой заслонку 34, которая выйдет из промежутка между магнитами, вследствие чего произойдет отталкивание друг от друга магнитов и произойдет закачка воздуха в баллон 21.
Как только выступы 28 пройдут за пределы колес 29, эти колеса опустятся, из-за чего контакты 31 разомкнутся, цепь электрического тока прервется, катушка обесточится, из-за чего сердечник 33 вытолкнется пружиной 35, а заслонка 34 перекроет магнитное поле между магнитами маховиков и магнитами шатунов.
Таким образом предотвращается торможение вращению маховиков и коленчатого вала.
Claims (1)
- ПНЕВМОМАГНИТНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ, содержащий баллон, заполненный сжатым газом, соединенный с входом на воздушную турбину, вал которой связан с валом маховиков, компрессоры, соединенные через кривошипно-шатунный механизм с последними и через пневмотракт с баллоном, устройство запуска двигателя, отличающийся тем, что он снабжен дополнительными компрессорами и преобразователем магнитной энергии постоянных магнитов, при этом каждая рабочая камера цилиндра компрессора через выпускной клапан соединена с баллоном, а преобразователь магнитной энергии выполнен в виде постоянных магнитов, расположенных навстречу друг другу одноименными полюсами, установленных на маховиках и на шатунах поршней цилиндров дополнительных компрессоров, рабочая камера которых соединена через выпускной клапан с баллоном, и снабжен прерывателем силовых линий постоянных магнитов, выполненным в виде диэлектромагнитной заслонки с электромеханическим приводом, установленной на траектории движения постоянных магнитов.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU5057647 RU2027897C1 (ru) | 1992-08-04 | 1992-08-04 | Пневмомагнитный двигатель |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU5057647 RU2027897C1 (ru) | 1992-08-04 | 1992-08-04 | Пневмомагнитный двигатель |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2027897C1 true RU2027897C1 (ru) | 1995-01-27 |
Family
ID=21611059
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU5057647 RU2027897C1 (ru) | 1992-08-04 | 1992-08-04 | Пневмомагнитный двигатель |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2027897C1 (ru) |
-
1992
- 1992-08-04 RU SU5057647 patent/RU2027897C1/ru active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Патент СССР N 2640, кл. F 03G 5/00, опубл. 1919. * |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
USRE39852E1 (en) | Charge control device for and method for controlling the functioning of a reciprocating internal combustion engine | |
US6668767B1 (en) | Internal combustion engine rotatory (turbovolante) | |
KR100533781B1 (ko) | 피스톤 내에 밸브가 위치하는 자유 피스톤 내연 기관 | |
US20140117786A1 (en) | Magnetically Actuated Reciprocating Motor and Process Using Reverse Magnetic Switching | |
KR960008774B1 (ko) | 동력집합체(Power aggregate) | |
US20070034175A1 (en) | Slide body internal combustion engine | |
GB2226710A (en) | Rotating and reciprocating piston electric motor or generator | |
US4671745A (en) | Magnetically-activated motorized pump | |
RU2027897C1 (ru) | Пневмомагнитный двигатель | |
WO2015015506A1 (en) | A permanent magnet engine | |
RU2027896C1 (ru) | Пневмомагнитная энергетическая установка | |
KR20020082854A (ko) | 내연기관의 배기제어장치 | |
CA1238517A (en) | Electrical fluid pumping device including first and second pumping portions | |
CN101270753A (zh) | 一种手推式高压给水泵 | |
CN2861508Y (zh) | 圆盘形离心块压缩式内燃机 | |
KR20100049714A (ko) | 전자석을 이용한 전기구동엔진 | |
JP4039420B2 (ja) | Synchronizedハイブリッドエンジン | |
RU2037254C1 (ru) | Электрический генератор, совмещенный с двигателем внутреннего сгорания | |
RU220718U1 (ru) | Маховик двигателя с изменяемым числом работающих цилиндров | |
RU2152523C1 (ru) | Двигатель внутреннего сгорания | |
CN115324727B (zh) | 自由活塞内燃发电机的增压进气及动子状态识别装置及方法 | |
CN108194311A (zh) | 一种氯气磁悬浮离心式压缩机 | |
CN112901445B (zh) | 基于电流磁效应的双线圈直线压缩机 | |
RU2176025C1 (ru) | Тепловая электрогенерирующая машина | |
GB2125223A (en) | Electromagnetic driving device |