RU2027893C1 - Лопасть ветроколеса - Google Patents
Лопасть ветроколеса Download PDFInfo
- Publication number
- RU2027893C1 RU2027893C1 SU915008707A SU5008707A RU2027893C1 RU 2027893 C1 RU2027893 C1 RU 2027893C1 SU 915008707 A SU915008707 A SU 915008707A SU 5008707 A SU5008707 A SU 5008707A RU 2027893 C1 RU2027893 C1 RU 2027893C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- angle
- blade
- wing
- axis
- fairing
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E10/00—Energy generation through renewable energy sources
- Y02E10/70—Wind energy
- Y02E10/72—Wind turbines with rotation axis in wind direction
Landscapes
- Wind Motors (AREA)
Abstract
Использование: в авиационной технике, в частности в деталях, создающих подъемную силу, в частности в концевых обтекателях крыла. Сущность изобретения: передняя и задняя кромки отклоняются на конце прямолинейно до угла 45° от направления полета внутрь крыла, образуя в плане на оси крыла угол 90°. 4 ил.
Description
Изобретение относится к ветроэнергетике, в частности к концевым частям профилированной лопасти ветроколеса.
Известны лопасти ветроколес, имеющие прямоугольные окончания и закругленные. Недостаток их в том, что на их концах во время работы возникают значительные завихрения, снижающие мощность и КПД ветродвигателя.
За прототип принимается лопасть ветродвигателя [1]. Недостаток ее в том, что она имеет на концевом обтекателе по передней кромке односторонний скос под углом в 45о к оси лопасти.
Недостаток одностороннего скоса в том, что он получается слишком удлиненным.
Цель изобретения - исключение вихревых потерь и уменьшение габаритного размера по размаху лопасти.
Цель достигается тем, что параллельные передняя и задняя кромки лопасти отклоняются на концевом обтекателе прямолинейно к оси под углом γ, равным 45о, и пересекаясь на оси, образуют в плане угол 90о.
На фиг. 1 показана форма заострения концевого обтекателя по толщине лопасти; на фиг. 2 - то же, вид в плане (стрелками показаны скорости натекания V и перетекания а в случае экстремальных условий для прямоугольного обтекателя); на фиг. 3 - лопасть с прямоугольным обтекателем; на фиг. 4 - концевой обтекатель со скосом передней кромки под углом γ 30о к оси лопасти.
Концевой обтекатель, включающий верхнюю 1 и нижнюю 2 плоскости, переднюю 3 и заднюю 4 острые кромки, которые отклоняются на концевом обтекателе 5 прямолинейно к оси 6 под углом γ, равным 45о, и пересекаясь на оси 6, образуют в плане угол 90о.
Лопасть ветроколеса работает следующим образом.
Во время работы ветроколеса на нижней плоскости 2 возникает от скоростного напора V повышенное давление, а на верхней плоскости I - разрежение. В результате поток воздуха при прямоугольном концевом обтекателе 5 (фиг.3) устремляется из зоны давления в зону разрежения, порождая завихрение (на фиг. 3 показано кривыми стрелками).
Если концевой обтекатель 5 будет выполнен скосом передней кромки 3 назад, например, под углом γ = 30о (фиг.4), то в этом случае завихрения быть не должно, потому что поток воздуха V из зоны давления никак не может перетекать в зону разрежения.
Отклонения на концевом обтекателе 5 передней кромки 3 назад или задней кромки 4 вперед на угол γ = 30о дают один и тот же эффект и являются равноценными.
Следовательно, с целью уменьшения габаритного размера по размаху лопасти рациональнее делать отклонения на концевом обтекателе 5 одновременно как передней 3, так и задней 4 кромок, а угол отклонения принять равным 45о.
Этот угол γ = 45о принят из условия, что максимальная скорость перетекания а вдоль оси 6 лопасти на концевом обтекателе 5 не может быть даже при экстремальном условии больше скорости натекания V, а когда а = V, то угол отклонения струи будет не более угла γ = 45о (фиг.2). Следовательно, оптимальный угол γ отклонения передней 3 и задней 4 кромок на обтекателе должен быть равен 45о.
Claims (1)
- ЛОПАСТЬ ВЕТРОКОЛЕСА, содержащая перо с параллельными передней и задней острой кромками, верхнюю и нижнюю плоскости, отличающаяся тем, что передняя и задняя кромки конца лопасти выполнены симметрично относительно продольной оси под углом 45o.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU915008707A RU2027893C1 (ru) | 1991-10-14 | 1991-10-14 | Лопасть ветроколеса |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU915008707A RU2027893C1 (ru) | 1991-10-14 | 1991-10-14 | Лопасть ветроколеса |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2027893C1 true RU2027893C1 (ru) | 1995-01-27 |
Family
ID=21588575
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU915008707A RU2027893C1 (ru) | 1991-10-14 | 1991-10-14 | Лопасть ветроколеса |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2027893C1 (ru) |
-
1991
- 1991-10-14 RU SU915008707A patent/RU2027893C1/ru active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Авторское свидетельство СССР N 1793094, кл. F 03D 1/06, 1992. * |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP0241404B1 (en) | Gas turbine engine nacelle | |
US5058837A (en) | Low drag vortex generators | |
US3881669A (en) | Method and apparatus for elimination of airfoil trailing vortices | |
US7134631B2 (en) | Vorticity cancellation at trailing edge for induced drag elimination | |
US4917332A (en) | Wingtip vortex turbine | |
EP0188826B1 (en) | Improved vortex generator | |
US6152404A (en) | Apparatus for influencing a wing root airflow in an aircraft | |
EP0887259A2 (en) | Method and arrangement for fluidborne vehicle propulsion and drag reduction | |
US3053325A (en) | Aeronautical propeller | |
US3692259A (en) | Wing-tip vortices control | |
US20160152324A1 (en) | Fluidic fence for performance enhancement | |
JP5290976B2 (ja) | 主翼両持型飛行機 | |
US4489905A (en) | Nacelle-pylon configuration for an aircraft and method of using the same | |
US3583661A (en) | Air intake for turbojet aircraft engine | |
US20040126241A1 (en) | Forward swept high efficiency airplane propeller blades | |
US3613827A (en) | Device for attenuating noise emitted by the jet of a jet engine | |
EP0052360B1 (en) | Air aspiration device of aircraft-mounted gas-turbine engine | |
US4860976A (en) | Attached jet spanwise blowing lift augmentation system | |
RU2027893C1 (ru) | Лопасть ветроколеса | |
US4795308A (en) | Obstacle in front of a propeller | |
US6666403B1 (en) | Force-producing apparatus | |
CN216943525U (zh) | 一种带偏转导流片的分布式电涵道襟翼增升系统 | |
US20090289150A1 (en) | Boundary layer control system and methods thereof | |
GB2374331A (en) | Aerofoil with protruding aerodynamic surface | |
GB2468903A (en) | Aerofoil tip vortex reducing structure |