RU2023784C1 - Hydraulic system of tamping unit of sleeper tamping machine - Google Patents
Hydraulic system of tamping unit of sleeper tamping machine Download PDFInfo
- Publication number
- RU2023784C1 RU2023784C1 SU4925835A RU2023784C1 RU 2023784 C1 RU2023784 C1 RU 2023784C1 SU 4925835 A SU4925835 A SU 4925835A RU 2023784 C1 RU2023784 C1 RU 2023784C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- valve
- pressure
- cylinder
- line
- cavities
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Fluid-Pressure Circuits (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к области железнодорожного транспорта, преимущественно к приводам подбивочных, вибрационных машин, уплотняющих балласт под шпалами железнодорожного пути. The invention relates to the field of railway transport, mainly to drives of tamping, vibration machines, sealing ballast under the railway sleepers.
Известна гидросистема подбивочного блока шпалоподбивочной машины, выбранная в качестве прототипа, содержащая источник текущей среды под постоянным давлением, гидроцилиндры сжима-разжима внутренних и наружных подбоек, распределители потока жидкости, редукционный и обратный клапаны, дроссель с обратным клапаном. A known hydraulic system of the tamping block of a tamping machine, selected as a prototype, containing a source of the current medium under constant pressure, hydraulic cylinders for compressing and expanding internal and external taps, fluid flow distributors, pressure reducing and non-return valves, and a butterfly valve with a non-return valve.
Противодавление, необходимое для стабилизации амплитуды колебаний подбоек, создается соединением штоковых полостей гидроцилиндров сжима-разжима наружных подбоек с напорной магистралью и подключением к поршневым полостям гидроцилиндров сжима-разжима внутренних подбоек насосно-аккумуляторной установки, содержащей насос, гидроаккумулятор, предохранительный и переливной клапаны. The backpressure necessary to stabilize the amplitude of the oscillations of the lining is created by connecting the rod cavities of the hydraulic cylinders of the compression-expansion of the external lining to the pressure line and connecting to the piston cavities of the hydraulic cylinders of the compression-expansion of the internal lining of the pump-accumulator unit containing a pump, a hydraulic accumulator, a safety valve and an overflow valve.
Недостатками прототипа являются низкая жесткость, вследствие чего при контакте подбоек с балластом происходит просадка поршня в гидроцилиндрах сжима-разжима подбоек, что снижает амплитуду колебаний рабочих площадок подбоек, что отрицательно сказывается на производительности машины и качестве уплотнения балласта, а также насосно-аккумуляторная установка, подключенная к поршневым полостям гидроцилиндров сжима-разжима внутренних подбоек, совершает полезную работу только в режиме разжима, что приводит к непроизводительной затрате мощности двигателя. The disadvantages of the prototype are low rigidity, as a result of which, when the pads are in contact with the ballast, the piston sags in the pads of the compress-expand pads, which reduces the amplitude of oscillations of the pads of the pads, which negatively affects the performance of the machine and the quality of the ballast seal, as well as the pump and battery installation connected to the piston cavities of the hydraulic cylinders of the compression-expansion of the internal taps, performs useful work only in the expansion mode, which leads to unproductive power consumption engine
Целью изобретения является повышение производительности подбивочной машины и улучшение условий эксплуатации гидросистемы за счет повышения ее жесткости, осуществления сжима наружных и разжима внутренних подбоек путем соединения рабочих полостей гидроцилиндров сжима-разжима с источником постоянного давления, а также повышение надежности работы, снижение себестоимости производства подбивочной машины за счет уменьшения количества узлов и комплектующих. The aim of the invention is to increase the productivity of the tamping machine and improve the operating conditions of the hydraulic system by increasing its rigidity, compressing the external and expanding the internal lining by connecting the working cavities of the hydraulic cylinders of the compression-expanding system with a constant pressure source, as well as increasing the reliability of work, reducing the cost of production of the tamping machine for by reducing the number of nodes and components.
Указанная цель достигается тем, что гидросистема подбивочного блока шпалоподбивочной машины, содержащая источник текучей среды под постоянным давлением, гидроцилиндры сжима-разжима внутренних и наружных шпалоподбоек, дроссель с обратным клапаном, включенный в магистраль, сообщенную со штоковыми полостями гидроцилиндров сжима-разжима наружных шпалоподбоек, двухпозиционный четырехлинейный гидрораспределитель для сообщения полостей гидроцилиндров сжима-разжима внутренних шпалоподбоек с напорной или сливной магистралью, двухпозиционный четырехлинейный гидрораспределитель для сообщения бесштоковых полостей гидроцилиндров сжима-разжима наружных шпалоподбоек с напорной или сливной магистралью и редукционный клапан, дополнительно содержит цилиндр-преобразователь давления с обратным клапаном в корпусе, третий двухпозиционный гидрораспределитель, предохранительный клапан и три обратные клапана, причем редукционный клапан установлен на входе третьего гидрораспределителя, соединяющего бесштоковые полости гидроцилиндров сжима-разжима наружных шпалоподбоек в одной из позиций с напорной магистралью, а в другой со сливной, предохранительный клапан включен в сливную магистраль от указанного гидрораспределителя для сообщения бесштоковых полостей гидроцилиндров сжима-разжима внутренних шпалоподбоек со сливной магистралью, штоковые полости гидроцилиндров сжима-разжима наружных шпалоподбоек соединены через обратный клапан указанного дросселя со штоковой полостью цилиндра-преобразователя давления, бесштоковая полость которого соединена через редукционный клапан и указанную одну из позиций третьего гидрораспределителя с бесштоковыми полостями гидроцилиндров сжима-разжима наружных шпалоподбоек, а через обратный клапан цилиндра-преобразователя давления - со штоковой полостью этого цилиндра, причем третьим гидрораспределителем в одной из позиций соединен редукционный клапан со сливной магистралью, а в другой эта магистраль перекрыта. Указанным двупозиционным четырехлинейным гидрораспределителем в одной из позиций соединены штоковые полости гидроцилиндров сжима-разжима внутренних шпалоподбоек с напорной магистралью, а бесштоковые - со сливной, а в другой позиции бесштоковые полости этих гидроцилиндров соединены с напорной магистралью, а штоковые полости отсечены одним из обратных клапанов от сливной магистрали и через второй обратный клапан соединены с напорной магистралью, при этом третьим обратным клапаном напорная магистраль отделена от входа редукционного клапана и бесштоковой полости цилиндра-преобразователя давления. This goal is achieved by the fact that the hydraulic system of the tamping block of the tamping machine, containing a source of fluid under constant pressure, the hydraulic cylinders of the compression-expansion of the internal and external tampers, the throttle with a check valve included in the line, connected to the rod cavities of the hydraulic cylinders of the compression-expansion of the double trousers four-way directional control valve for communicating the cavities of the hydraulic cylinders of the compression-expansion of the internal tamper with pressure or drain line, two-position The four-line directional control valve for communicating rodless cavities of the hydraulic compression cylinders of the external tamper with a pressure or drain line and a pressure reducing valve, additionally contains a pressure converter cylinder with a check valve in the housing, a third two-position valve, a safety valve and three check valves, the pressure reducing valve being mounted on the inlet of the third valve, connecting the rodless cavities of the hydraulic cylinders of the compression-expansion of the external tamper in from a position with a pressure line, and in another with a drain, the safety valve is connected to the drain line from the specified valve to communicate the rodless cavities of the compression and expansion cylinders of the internal tamper with the drain line, the rod cavities of the compression and expansion cylinders of the external tamper are connected through the check valve of the specified throttle with the rod cavity of the pressure transducer cylinder, the rodless cavity of which is connected through a pressure reducing valve and one of the indicated positions of a hydraulic control valve with rodless cavities of hydraulic cylinders for compressing and expanding external tamper, and through the check valve of the pressure transducer cylinder to the rod cavity of this cylinder, the third hydraulic valve in one of the positions connected to the pressure reducing valve and the drain line, and in the other this line is closed. The specified two-position four-line hydraulic distributor in one of the positions connects the rod cavities of the hydraulic cylinders of the compress-expand internal tamper with the pressure line, and rodless cavities with the drain, and in the other position the rodless cavities of these hydraulic cylinders are connected to the pressure line, and the rod cavities are cut off by one of the check valves from the line and through the second non-return valve are connected to the pressure line, while the third check valve, the pressure line is separated from the inlet of the pressure valve and rodless cavity of the pressure transducer cylinder.
На фиг.1 представлена кинематическая схема подбивочного блока; на фиг.2 - схема гидросистемы подбивочного блока. Figure 1 presents the kinematic diagram of the tamping block; figure 2 - diagram of the hydraulic system tamping block.
Гидросистема подбивочного блока содержит напорную магистраль 1, соединенную с источником текучей среды постоянного давления, гидроцилиндры сжима-разжима 2, 3 и 4,5 соответственно внутренних и наружных подбоек, гидрораспределители 6-8 потока жидкости, цилиндр-преобразователь 9 давления жидкости со встроенным в него обратным клапаном 10, обратные клапаны 11-13, редукционный клапан 14, предохранительный клапан 15, дроссель 16 с обратным клапаном; сливную магистраль 17, маслопроводы 18-30. The hydraulic system of the tamping block contains a pressure line 1 connected to a source of fluid of constant pressure, hydraulic cylinders of compression-
Гидросистема работает следующим образом. The hydraulic system works as follows.
Сжим подбоек происходит при включении электромагнитов гидрораспределителей 6 и 7. Compression of the taps occurs when the electromagnets of the control valves 6 and 7 are turned on.
При включении электромагнитов гидрораспределителя 6 маслопровод 28 соединяется с напорной магистралью 1, обратный клапан 13 (по формуле - первый обратный клапан) открывается и жидкость под давлением поступает в маслопровод 26 и далее в штоковые полости гидроцилиндров 2 и 3 сжима-разжима внутренних подбоек. При этом из поршневых полостей этих гидроцилиндров жидкость выжимается в маслопровод 25, соединенный распределителем 6 с маслопроводом 27, и далее на вход предохранительного клапана 15 и в сливную магистраль 17. Предохранительный клапан 15 выполняет функцию подпорного, создавая при сжиме некоторое давление (определяемое условиями эксплуатации) в поршневых полостях гидроцилиндров 2 и 3, препятствуя снижению амплитуды колебаний. When you turn on the electromagnets of the control valve 6, the oil pipe 28 is connected to the pressure line 1, the check valve 13 (according to the formula - the first check valve) opens and liquid under pressure enters the oil pipe 26 and then into the rod cavities of the
При включении электромагнита гидрораспределителя 7 маслопровод 19 соединяется с маслопроводом 23. Жидкость из напорной магистрали 1, пройдя через третий обратный клапан 11 и редукционный клапан 14, поступает в маслопровод 19, а далее в маслопровод 23 и поршневые полости гидроцилиндров 4 и 5 сжима-разжима наружных подбоек. Из штоковых полостей этих гидроцилиндров жидкость вытесняется в маслопровод 29, откуда, минуя дроссель 16, через обратный клапан - в штоковую полость цилиндра-преобразователя 9. Из поршневой полости цилиндра-преобразователя 9 жидкость выжимается в маслопровод 20 и далее на вход редукционного клапана 14 и через гидрораспределитель 7 в поршневые полости гидроцилиндров 4 и 5. Давление в штоковых полостях гидроцилиндров 4 и 5 поддерживается повышенным относительно давления в напорной магистрали 1, оно определяется отношением площадей поршня поршневой и штоковой полостей цилиндра-преобразователя 9. При сжиме подбоек поршень цилиндра-преобразователя 9 может выбрать объем поршневой полости. В этом случае поршень принудительно откроет обратный клапан 10, образуя дросселирующую щель между запорным элементом клапана и седлом. Жидкость начнет перетекать из маслопровода 21 в поршневую полость цилиндра-преобразователя 9 и далее в маслопровод 20, на вход редукционного клапана 14. За счет дросселирования обратного клапана 10, принудительно открытого поршнем цилиндра-преобразователя 9, в маслопроводах 21, 22 и 29, а также в штоковых полостях цилиндра-преобразователя 9 и гидроцилиндров 4 и 5 поддерживается давление, повышенное относительно давления в напорной магистрали 1, оно определяется условием статического равновесия поршня цилиндра-преобразователя 9. При нарушении равновесия сил, действующих на поршень цилиндра-преобразователя 9, он смещается, тем самым увеличивая открытие клапана 10 или уменьшая его. Соответственно снижается или повышается давление в маслопроводах 21, 22 и 29 и штоковых полостях гидроцилиндров 4 и 5 и цилиндра-преобразователя 9. When the solenoid valve 7 is turned on, the oil pipe 19 is connected to the oil pipe 23. The liquid from the pressure line 1, passing through the third check valve 11 and pressure reducing valve 14, enters the oil pipe 19, and then into the oil pipe 23 and the piston cavities of the
Третий гидрораспределитель 8 позволяет осуществить два режима работы гидросистемы при сжиме. В одной из позиций он соединяет со сливной магистралью 17 маслопровод 18. При этом редукционный клапан 14 понижает давление в маслопроводе 30 в соответствии с настройкой. The third valve 8 allows you to implement two modes of operation of the hydraulic system during compression. In one of the positions, it connects the oil line 18 to the drain line 17. In this case, the pressure reducing valve 14 lowers the pressure in the oil line 30 in accordance with the setting.
В другой позиции выход жидкости из маслопровода 18 перекрыт и редукционный клапан 14 пропускает через себя поток без изменений. In another position, the fluid outlet from the oil line 18 is closed and the pressure reducing valve 14 passes the flow through itself without changes.
По окончании рабочего хода сжима происходит разжим подбоек. Для этого отключаются электромагниты гидрораспределителей 6 и 7, гидрораспределители возвращаются в исходное положение. При этом гидрораспределитель 6 соединяет маслопровод 25 с напорной магистралью 1 и маслопровод 28 с маслопроводом 27. Жидкость под давлением поступает в поршневые полости гидроцилиндров 2 и 3, а из штоковых полостей жидкость выжимается в маслопровод 26. Обратный клапан 13 препятствует проходу жидкости в гидрораспределитель 6 и она выжимается через маслопровод 24 и второй обратный клапан 12 в напорную магистраль 1. At the end of the compression stroke, the lining is expanded. To do this, the electromagnets of the control valves 6 and 7 are turned off, the control valves return to their original position. In this case, the control valve 6 connects the oil line 25 to the pressure line 1 and the oil line 28 to the oil line 27. Liquid under pressure enters the piston cavities of the
Гидрораспределитель 7 соединяет маслопровод 23 со сливной магистралью и жидкость из поршневых полостей гидроцилиндров 4 и 5 вытесняется на слив. В поршневую полость цилиндра-преобразователя 9 поступает жидкость под давлением из напорной магистрали 1 через обратный клапан 11 и маслопровод 20. Из штоковой полости цилиндра-преобразователя 9 жидкость поступает через дроссель 16 в маслопровод 29 и далее в штоковые полости гидроцилиндров 4 и 5. Дроссель 16 замедляет движение поршня цилиндра-преобразователя 9 с тем, чтобы часть жидкости, потребной для разжима наружных подбоек, поступила из напорной магистрали 1 через обратный клапан 11, маслопровод 20, обратный клапан 10, маслопроводы 21 и 29 в штоковые полости гидроцилиндров 4 и 5. Это позволяет значительно уменьшить объем цилиндра-преобразователя. После завершения разжима поршни гидроцилиндров 4 и 5 становятся на упор, давление в штоковых полостях гидроцилиндров 4 и 5, маслопроводах 21, 22 и 29 выравнивается с давлением в штоковой полости цилиндра-преобразователя 9, которое повышено по сравнению с давлением в напорной магистрали 1 и определяется отношением площадей поршневой и штоковой полостей цилиндра-преобразователя 9. Повышенное давление надежно прижимает поршни гидроцилиндров 4 и 5 к упорам и обеспечивает стабилизацию амплитуды колебаний подбоек. The control valve 7 connects the oil pipe 23 to the drain line and fluid from the piston cavities of the
Поршни гидроцилиндров 2 и 3, став после разжима на упор, прижимаются к нему давлением напорной магистрали 1. В штоковых полостях гидроцилиндров 2 и 3 давление отсутствует, так как обратный клапан 12 отсекает их от напорной магистрали 1. Таким образом, стабилизация амплитуды колебаний подбоек обеспечивается более высоким давлением, чем у прототипа. The pistons of the
Обратный клапан 11 отсекает цилиндр-преобразователь 9 и клапан 14 от напорной магистрали, тем самым сохраняя давление, необходимое для стабилизации амплитуды колебаний шпалоподбоек при падении давления в общей гидросистеме, что возможно в процессе работы машины. The non-return valve 11 cuts off the converter cylinder 9 and the valve 14 from the pressure line, thereby preserving the pressure necessary to stabilize the oscillation amplitude of the tamper when the pressure drops in the common hydraulic system, which is possible during the operation of the machine.
Анализ работы предлагаемой гидросистемы показал, что по сравнению с прототипом снижаются затраты мощности вследствие исключения отдельного насоса, уменьшается выделение тепла, повышается быстродействие цилиндров сжима-разжима подбоек вследствие подключения поршневых полостей гидроцилиндров внутренних подбоек к напорной магистрали, стабилизация амплитуды колебаний подбоек достигается за счет повышенного по сравнению с прототипом давления в гидроцилиндрах сжима-разжима наружных подбоек, в результате повышается эффективность гидросистемы. The analysis of the proposed hydraulic system showed that, compared with the prototype, power costs are reduced due to the exclusion of a separate pump, heat generation is reduced, the speed of the compression-expansion cylinders of the lining is increased due to the connection of the piston cavities of the hydraulic cylinders of the inner lining to the pressure line, stabilization of the amplitude of the oscillations of the lining is achieved by Compared with the prototype pressure in the hydraulic cylinders of the compression-expansion of the external taps, as a result, the efficiency of the hydra system.
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU4925835 RU2023784C1 (en) | 1991-04-04 | 1991-04-04 | Hydraulic system of tamping unit of sleeper tamping machine |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU4925835 RU2023784C1 (en) | 1991-04-04 | 1991-04-04 | Hydraulic system of tamping unit of sleeper tamping machine |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2023784C1 true RU2023784C1 (en) | 1994-11-30 |
Family
ID=21568830
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU4925835 RU2023784C1 (en) | 1991-04-04 | 1991-04-04 | Hydraulic system of tamping unit of sleeper tamping machine |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2023784C1 (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN109983179A (en) * | 2016-11-25 | 2019-07-05 | 普拉塞-陶依尔铁路出口股份有限公司 | The tamping machine of sleeper for tamping railway |
-
1991
- 1991-04-04 RU SU4925835 patent/RU2023784C1/en active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Сырейщиков Ю.П. Новые путевые машины. М.:Транспорт, 1984, с.201-205. * |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN109983179A (en) * | 2016-11-25 | 2019-07-05 | 普拉塞-陶依尔铁路出口股份有限公司 | The tamping machine of sleeper for tamping railway |
CN109983179B (en) * | 2016-11-25 | 2021-05-04 | 普拉塞-陶依尔铁路出口股份有限公司 | Tamping device for tamping sleepers of a track |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US3540348A (en) | Fluid operated continuously actuated reciprocating piston drive | |
US5833209A (en) | Device and method for influencing the periodic stroke movement of the closing element of a valve | |
JP4028610B2 (en) | Internal combustion engine valve control device | |
CN102061646B (en) | Hydraulic excitation system of tamping device | |
RU2023784C1 (en) | Hydraulic system of tamping unit of sleeper tamping machine | |
US3858483A (en) | Pressure relief expansion chamber for hydrostatic motors | |
CN104912137B (en) | excavator hydraulic system with energy feedback function | |
JP3502435B2 (en) | Speed increasing device for hydraulic cylinder | |
EP0167635A1 (en) | Hydraulic circuit for the control of reciprocating pistons pump | |
JPH0791969B2 (en) | Valve drive for internal combustion engine | |
JPS5936706Y2 (en) | Closed circuit for double cylinder drive in concrete pump | |
US5347968A (en) | Integral air compression system | |
SU954652A1 (en) | Stand for testing hydraulic distributors | |
EP1213450B1 (en) | Compression brake actuation system and method | |
SU1541093A1 (en) | Vehicle hydraulic brake system | |
JPH07127601A (en) | Intensifying circuit for oil pressure | |
SU1765545A1 (en) | Hydraulic drive | |
DE3773720D1 (en) | ACTUATORS "CONTROL FOR HYDRAULIC CYLINDERS AS ACTUATORS FOR PISTON PUMPS". | |
JPH0232882Y2 (en) | ||
RU2189459C2 (en) | Compression retarder for heavy diesel engines | |
RU2020196C1 (en) | Hydraulic control system of tie tamper working tools | |
KR20040009570A (en) | Cylinder damping valve using flow control | |
WO1999017003A1 (en) | Control device for poppet valves for engines | |
SU1735471A1 (en) | Hydraulic system of lining unit of track-packing machine | |
JPH0122961Y2 (en) |