RU2022131C1 - Cooling system - Google Patents
Cooling system Download PDFInfo
- Publication number
- RU2022131C1 RU2022131C1 SU5017794A RU2022131C1 RU 2022131 C1 RU2022131 C1 RU 2022131C1 SU 5017794 A SU5017794 A SU 5017794A RU 2022131 C1 RU2022131 C1 RU 2022131C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- radiator
- blades
- hub
- air flow
- axial
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к системам жидкостного охлаждения преимущественно двигателей внутреннего сгорания с бескожуховым осевым вентилятором. The invention relates to liquid cooling systems, mainly internal combustion engines with a fanless axial fan.
Известна система охлаждения двигателей внутреннего сгорания, содержащая радиатор и расположенный за ним по ходу воздушного потока в плоскости, параллельной фронту радиатора, осевой вентилятор в виде рабочего колеса с лопастями [1]. A known cooling system of internal combustion engines containing a radiator and located behind it along the air flow in a plane parallel to the front of the radiator, an axial fan in the form of an impeller with blades [1].
Недостатком известной системы является низкая эффективность охлаждения из-за недостаточно интенсивного обдува центральной части радиатора. A disadvantage of the known system is the low cooling efficiency due to insufficiently intensive blowing of the central part of the radiator.
Из известных наиболее близкой к заявляемой по технической сущности и достигаемому результату является система охлаждения двигателей внутреннего сгорания, содержащая радиатор и расположенное за ним по ходу воздушного потока в плоскости, параллельной фронту радиатора, рабочее колесо осевого бескожухового вентилятора, имеющее ступицу с лопастями [2]. Of the known closest to the claimed technical essence and the achieved result is a cooling system of internal combustion engines containing a radiator and located behind it along the air flow in a plane parallel to the front of the radiator, an impeller of an axial fanless fan having a hub with blades [2].
Недостатком известной системы является низкая эффективность охлаждения из-за плохого (недостаточно интенсивного) обдува центральной части радиатора (той части радиатора, которая расположена радиально ниже лопастей), так как воздушный поток, создаваемый осевым вентилятором, в осевой части значительно менее интенсивен, чем на периферии. В данной системе при таком неравномерном воздушном потоке используют радиатор, разместив охлаждающие трубки по краям чаще, а в центре реже, где скорость воздушного потока ниже, но от этого интенсивность обдува центральной части радиатора почти не увеличилась. A disadvantage of the known system is the low cooling efficiency due to poor (insufficiently intense) blowing of the central part of the radiator (that part of the radiator, which is located radially below the blades), since the air flow generated by the axial fan in the axial part is much less intense than at the periphery . In this system, with such an uneven air flow, a radiator is used, placing cooling tubes at the edges more often, and less often in the center, where the air flow rate is lower, but the intensity of blowing of the central part of the radiator almost did not increase.
Цель изобретения - повышение эффективности охлаждения путем повышения интенсивности обдува центральной части радиатора. The purpose of the invention is to increase the cooling efficiency by increasing the intensity of the blowing of the Central part of the radiator.
Поставленная цель достигается тем, что в системе охлаждения преимущественно двигателей внутреннего сгорания, содержащей радиатор и расположенное за ним по ходу воздушного потока в плоскости, параллельной фронту радиатора, рабочее колесо осевого бескожухового вентилятора, имеющего ступицу с лопастями, ступица рабочего колеса со стороны радиатора выполнена в виде соосного потокоорганизующего стакана, открытый конец которого расположен вблизи радиатора, а полость стакана сообщена с входом расположенных в лопастях центробежных каналов, выход которых расположен на периферийных торцах лопастей. This goal is achieved by the fact that in the cooling system mainly of internal combustion engines containing a radiator and located behind it along the air flow in a plane parallel to the front of the radiator, the impeller of an axial fanless fan having a hub with blades, the hub of the impeller on the radiator side is made in the form of a coaxial flow-organizing cup, the open end of which is located near the radiator, and the cup cavity is communicated with the entrance of centrifugal channels located in the blades , the output of which is located on the peripheral ends of the blades.
Такое выполнение системы повысит эффективность охлаждения, так как центральная часть радиатора фактически обдувается дополнительным (центробежным) вентилятором, совмещенным с основным (осевым) вентилятором. Для достижения положительного эффекта большое значение имеет расположение открытого конца стакана вблизи радиатора, так как благодаря этому воздушный поток центробежного вентилятора проходит именно через центральную часть радиатора. Если бы открытый конец стакана был не вблизи радиатора, то в центробежные каналы лопастей поступал бы и воздушный поток, создаваемый внешними поверхностями лопастей, что могло бы значительно снизить интенсивность воздушного потока через центральную часть радиатора. This embodiment of the system will increase the cooling efficiency, since the central part of the radiator is actually blown by an additional (centrifugal) fan combined with the main (axial) fan. To achieve a positive effect, the location of the open end of the cup near the radiator is of great importance, since due to this the air flow of the centrifugal fan passes precisely through the central part of the radiator. If the open end of the cup were not near the radiator, then the centrifugal channels of the blades would receive the air flow created by the outer surfaces of the blades, which could significantly reduce the intensity of the air flow through the central part of the radiator.
На чертеже показана заявляемая система охлаждения преимущественно двигателей внутреннего сгорания. The drawing shows the inventive cooling system mainly of internal combustion engines.
Система охлаждения преимущественно двигателей внутреннего сгорания содержит радиатор 1 и расположенное за ним по ходу воздушного потока в плоскости, параллельной фронту радиатора 1, рабочее колесо 2 осевого бескожухового вентилятора, имеющего ступицу 3 с лопастями 4, причем ступица 3 со стороны радиатора 1 выполнена в виде соосного потокоорганизующего стакана 5, открытый конец 6 которого расположен вблизи радиатора 1, а полость 7 стакана 5 сообщена с входом 8 расположенных в лопастях 4 центробежных каналов 9, выход 10 которых расположен на периферийных торцах лопастей 4. Стрелками показано направление воздушного потока. The cooling system of predominantly internal combustion engines contains a radiator 1 and an
Система охлаждения работает следующим образом. The cooling system operates as follows.
При вращении рабочего колеса 2 осевого вентилятора внешние поверхности лопастей 4 создают осевой воздушный поток через радиатор 1 (кроме его центральной части), а центробежные каналы 9 через полость 7 стакана 5 создают воздушный поток через центральную часть радиатора 1, вследствие чего и повышается эффективность охлаждения. Из центробежных каналов 9 воздух выходит под действием центробежных сил через выходы 10 на периферийных торцах лопастей 4 в радиальном направлении. When the
Технические преимущества заявляемой системы заключаются в том, что использование изобретения повысит эффективность системы жидкостного охлаждения преимущественно двигателей внутреннего сгорания. The technical advantages of the inventive system are that the use of the invention will increase the efficiency of the liquid cooling system mainly of internal combustion engines.
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU5017794 RU2022131C1 (en) | 1991-11-19 | 1991-11-19 | Cooling system |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU5017794 RU2022131C1 (en) | 1991-11-19 | 1991-11-19 | Cooling system |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2022131C1 true RU2022131C1 (en) | 1994-10-30 |
Family
ID=21592176
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU5017794 RU2022131C1 (en) | 1991-11-19 | 1991-11-19 | Cooling system |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2022131C1 (en) |
-
1991
- 1991-11-19 RU SU5017794 patent/RU2022131C1/en active
Non-Patent Citations (2)
Title |
---|
1. Боровских Ю.И. и др. Устройство автомобилей. М.: Высшая школа, 1983, с.24-26, рис.19. * |
2. Авторское свидетельство СССР N 1550194, кл. F 01P 3/18, 1990. * |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN1214191C (en) | Dewwirler system for centrifugal compressor | |
US2640319A (en) | Cooling of gas turbines | |
US4063848A (en) | Centrifugal compressor vaneless space casing treatment | |
CN101421520B (en) | Inlet duct for rearward-facing compressor wheel, and turbocharger incorporating same | |
SU735161A3 (en) | Vehicle | |
GB1401486A (en) | Centrifugal compressors especially for supercharging engines | |
RU94006796A (en) | CENTRIFUGAL COMPRESSOR WITH STABILIZING FLOW CASE | |
GB1465198A (en) | Suction cleaner with auxiliary air flow | |
US5277541A (en) | Vaned shroud for centrifugal compressor | |
GB1489880A (en) | Cooling of internal combustion engines | |
US2037880A (en) | Fan | |
US4231704A (en) | Cooling fluid bleed for axis of turbine rotor | |
GB1124479A (en) | Improvements in separators | |
US3856430A (en) | Diffuser with boundary layer removal | |
RU2022131C1 (en) | Cooling system | |
GB2057568A (en) | Two-stage centrifugal compressor | |
GB1008886A (en) | Gas turbine engine | |
US3233866A (en) | Cooled gas turbines | |
RU2044895C1 (en) | Liquid cooling system for internal combustion engine | |
US1896222A (en) | Engine cowling | |
RU2027872C1 (en) | Liquid cooling system | |
US20050141991A1 (en) | Method for conditioning a compressor airflow and device therefor | |
US1495167A (en) | Centrifugal pump | |
GB827566A (en) | Improvements in centrifugal fluid fans | |
RU2023890C1 (en) | Fluid cooling system for internal combustion engine |