RU2022131C1

RU2022131C1 - Cooling system

Info

Publication number: RU2022131C1
Authority: RU
Inventors: П.З. Шеремет
Original assignee: Акционерное общество "Электросигнал"
Priority date: 1991-11-19
Filing date: 1991-11-19
Publication date: 1994-10-30

Abstract

FIELD: liquid cooling systems in internal combustion engines with axial-flow fan having no casing. SUBSTANCE: system has radiator and fan impeller provided with hub and blades and located behind the raditor in way of air flow in the plane parallel to the radiator front. On side of radiator, the hub is made in form of coaxial flow-forming sleeve whose open end is located near the radiator; the interior of the sleeve is brought in communication with inlet of cebtrifugal passages located in the blades; outlet of these passages is located on the peripheral ends of blades. EFFECT: enhanced efficiency. 1 dwg

Description

Изобретение относится к системам жидкостного охлаждения преимущественно двигателей внутреннего сгорания с бескожуховым осевым вентилятором. The invention relates to liquid cooling systems, mainly internal combustion engines with a fanless axial fan.

Известна система охлаждения двигателей внутреннего сгорания, содержащая радиатор и расположенный за ним по ходу воздушного потока в плоскости, параллельной фронту радиатора, осевой вентилятор в виде рабочего колеса с лопастями [1]. A known cooling system of internal combustion engines containing a radiator and located behind it along the air flow in a plane parallel to the front of the radiator, an axial fan in the form of an impeller with blades [1].

Недостатком известной системы является низкая эффективность охлаждения из-за недостаточно интенсивного обдува центральной части радиатора. A disadvantage of the known system is the low cooling efficiency due to insufficiently intensive blowing of the central part of the radiator.

Из известных наиболее близкой к заявляемой по технической сущности и достигаемому результату является система охлаждения двигателей внутреннего сгорания, содержащая радиатор и расположенное за ним по ходу воздушного потока в плоскости, параллельной фронту радиатора, рабочее колесо осевого бескожухового вентилятора, имеющее ступицу с лопастями [2]. Of the known closest to the claimed technical essence and the achieved result is a cooling system of internal combustion engines containing a radiator and located behind it along the air flow in a plane parallel to the front of the radiator, an impeller of an axial fanless fan having a hub with blades [2].

Недостатком известной системы является низкая эффективность охлаждения из-за плохого (недостаточно интенсивного) обдува центральной части радиатора (той части радиатора, которая расположена радиально ниже лопастей), так как воздушный поток, создаваемый осевым вентилятором, в осевой части значительно менее интенсивен, чем на периферии. В данной системе при таком неравномерном воздушном потоке используют радиатор, разместив охлаждающие трубки по краям чаще, а в центре реже, где скорость воздушного потока ниже, но от этого интенсивность обдува центральной части радиатора почти не увеличилась. A disadvantage of the known system is the low cooling efficiency due to poor (insufficiently intense) blowing of the central part of the radiator (that part of the radiator, which is located radially below the blades), since the air flow generated by the axial fan in the axial part is much less intense than at the periphery . In this system, with such an uneven air flow, a radiator is used, placing cooling tubes at the edges more often, and less often in the center, where the air flow rate is lower, but the intensity of blowing of the central part of the radiator almost did not increase.

Цель изобретения - повышение эффективности охлаждения путем повышения интенсивности обдува центральной части радиатора. The purpose of the invention is to increase the cooling efficiency by increasing the intensity of the blowing of the Central part of the radiator.

Поставленная цель достигается тем, что в системе охлаждения преимущественно двигателей внутреннего сгорания, содержащей радиатор и расположенное за ним по ходу воздушного потока в плоскости, параллельной фронту радиатора, рабочее колесо осевого бескожухового вентилятора, имеющего ступицу с лопастями, ступица рабочего колеса со стороны радиатора выполнена в виде соосного потокоорганизующего стакана, открытый конец которого расположен вблизи радиатора, а полость стакана сообщена с входом расположенных в лопастях центробежных каналов, выход которых расположен на периферийных торцах лопастей. This goal is achieved by the fact that in the cooling system mainly of internal combustion engines containing a radiator and located behind it along the air flow in a plane parallel to the front of the radiator, the impeller of an axial fanless fan having a hub with blades, the hub of the impeller on the radiator side is made in the form of a coaxial flow-organizing cup, the open end of which is located near the radiator, and the cup cavity is communicated with the entrance of centrifugal channels located in the blades , the output of which is located on the peripheral ends of the blades.

Такое выполнение системы повысит эффективность охлаждения, так как центральная часть радиатора фактически обдувается дополнительным (центробежным) вентилятором, совмещенным с основным (осевым) вентилятором. Для достижения положительного эффекта большое значение имеет расположение открытого конца стакана вблизи радиатора, так как благодаря этому воздушный поток центробежного вентилятора проходит именно через центральную часть радиатора. Если бы открытый конец стакана был не вблизи радиатора, то в центробежные каналы лопастей поступал бы и воздушный поток, создаваемый внешними поверхностями лопастей, что могло бы значительно снизить интенсивность воздушного потока через центральную часть радиатора. This embodiment of the system will increase the cooling efficiency, since the central part of the radiator is actually blown by an additional (centrifugal) fan combined with the main (axial) fan. To achieve a positive effect, the location of the open end of the cup near the radiator is of great importance, since due to this the air flow of the centrifugal fan passes precisely through the central part of the radiator. If the open end of the cup were not near the radiator, then the centrifugal channels of the blades would receive the air flow created by the outer surfaces of the blades, which could significantly reduce the intensity of the air flow through the central part of the radiator.

На чертеже показана заявляемая система охлаждения преимущественно двигателей внутреннего сгорания. The drawing shows the inventive cooling system mainly of internal combustion engines.

Система охлаждения преимущественно двигателей внутреннего сгорания содержит радиатор 1 и расположенное за ним по ходу воздушного потока в плоскости, параллельной фронту радиатора 1, рабочее колесо 2 осевого бескожухового вентилятора, имеющего ступицу 3 с лопастями 4, причем ступица 3 со стороны радиатора 1 выполнена в виде соосного потокоорганизующего стакана 5, открытый конец 6 которого расположен вблизи радиатора 1, а полость 7 стакана 5 сообщена с входом 8 расположенных в лопастях 4 центробежных каналов 9, выход 10 которых расположен на периферийных торцах лопастей 4. Стрелками показано направление воздушного потока. The cooling system of predominantly internal combustion engines contains a radiator 1 and an impeller 2 of an axial fanless fan having a hub 3 with blades 4, and the hub 3 on the side of the radiator 1 is made in the form of a coaxial one, located behind it along the air flow in a plane parallel to the front of the radiator 1 flow-organizing cup 5, the open end 6 of which is located near the radiator 1, and the cavity 7 of the cup 5 is in communication with the input 8 located in the blades 4 of the centrifugal channels 9, the output 10 of which is located on the periphery serial ends of the blades 4. The arrows indicate the direction of air flow.

Система охлаждения работает следующим образом. The cooling system operates as follows.

При вращении рабочего колеса 2 осевого вентилятора внешние поверхности лопастей 4 создают осевой воздушный поток через радиатор 1 (кроме его центральной части), а центробежные каналы 9 через полость 7 стакана 5 создают воздушный поток через центральную часть радиатора 1, вследствие чего и повышается эффективность охлаждения. Из центробежных каналов 9 воздух выходит под действием центробежных сил через выходы 10 на периферийных торцах лопастей 4 в радиальном направлении. When the impeller 2 of the axial fan rotates, the outer surfaces of the blades 4 create axial air flow through the radiator 1 (except for its central part), and the centrifugal channels 9 through the cavity 7 of the cup 5 create air flow through the central part of the radiator 1, as a result of which the cooling efficiency is increased. From the centrifugal channels 9, the air exits under the action of centrifugal forces through the outputs 10 at the peripheral ends of the blades 4 in the radial direction.

Технические преимущества заявляемой системы заключаются в том, что использование изобретения повысит эффективность системы жидкостного охлаждения преимущественно двигателей внутреннего сгорания. The technical advantages of the inventive system are that the use of the invention will increase the efficiency of the liquid cooling system mainly of internal combustion engines.

Claims

COOLING SYSTEM mainly for internal combustion engines, comprising a radiator and located behind it along the air flow in a plane parallel to the front of the radiator, an axial fanless fan impeller having a hub with blades, characterized in that, in order to increase cooling efficiency by increasing the intensity of central blowing part of the radiator, it is equipped with centrifugal channels with input and output, and the impeller hub on the radiator side is made in the form of a coaxial flow-organizing his cup, the open end of which is located near the radiator, and the cavity communicates with inlet nozzle arranged in the blades of the centrifugal channel, the output of which is situated on the peripheral ends of the blades.