RU2022072C1

RU2022072C1 - Rail-to-tie fastening device

Info

Publication number: RU2022072C1
Application number: SU914895218A
Authority: RU
Inventors: Филип Дюваль; Рене Дюконсей
Original assignee: Аллевард Эндюстри С.А.
Priority date: 1988-10-19
Filing date: 1991-04-17
Publication date: 1994-10-30
Also published as: DE68905817D1; DE68905817T2

Abstract

FIELD: rail tracks. SUBSTANCE: device has plate spring, means to press spring to rail foot passing through hole made in plate spring, and device to lock and press end of plate spring heel to tie. Means to lock and press end of spring heel to tie is formed by recess in tie, vertical projections at both sides of recess and member formed when making hole in plate spring and installed horizontally in recess. End of plate spring heel rests square to member and with its sides thrusts against projections. EFFECT: enhanced reliability of fastening. 4 cl, 4 dwg

Description

Изобретение относится к устройствам для закрепления рельса на железнодорожной шпале. The invention relates to a device for securing a rail on a railway sleepers.

Известна система крепления железнодорожного рельса на шпале, которая содержит в качестве элементов крепления плоскую пружину, изолирующий упор, установленный между пружиной и подошвой рельса, и средство крепления и зажима пружины на шпале. Задняя часть плоской пружины опирается на пластинку распределения давления, находящуюся в контакте с задней ножкой пружины. Эта пластина снабжена канавкой, которая принимает и ориентирует заднюю ножку пружины во избежание ее поворота. A known system for fastening a railway rail on a railroad tie, which comprises a flat spring as an attachment element, an insulating stop installed between the spring and the sole of the rail, and means for fastening and clamping the spring on the railroad tie. The rear part of the flat spring rests on the pressure distribution plate in contact with the rear spring leg. This plate is provided with a groove that accepts and orients the rear leg of the spring to prevent it from turning.

В традиционных установках опорная пластинка выполняется путем вырезания небольшой прокатанной полосы избыточной углеродистой стали. Она может также выполняется путем формования из пластины во избежание повреждения бетона шпалы. Фактически эта пластинка может либо предварительно устанавливаться на шпале в ходе ее изготовления или же добавляться на месте после изготовления. Размеры пластинки обуславливаются распределением нагрузки по широкой поверхности для исключения проблем, связанных с сопротивлением материала, составляющего шпалу (дерево или бетон). In traditional installations, the support plate is made by cutting a small rolled strip of excess carbon steel. It can also be performed by molding from a plate to prevent damage to the concrete sleepers. In fact, this plate can either be pre-installed on the sleeper during its manufacture or added in place after manufacture. The dimensions of the plate are determined by the distribution of the load over a wide surface to eliminate problems associated with the resistance of the material that makes up the sleepers (wood or concrete).

Недостаток этой системы - ее высокая стоимость, так как этот небольшой кусок полосового материала из прокатанной стали стоит относительно дорого. В частности на нем имеется канавка, выполнение которой требует использования специального валка прокатного стана. Будучи предназначенным для отдельного типа пружины, он изготавливается в количестве, недостаточном для оптимальной стоимости. Кроме того, в этом устройстве не сама шпала образует упорные боковые средства опоры для задней ножки пружины, а пригнанная металлическая пластинка. The disadvantage of this system is its high cost, since this small piece of strip material from rolled steel is relatively expensive. In particular, there is a groove on it, the implementation of which requires the use of a special roll of the rolling mill. Being designed for a particular type of spring, it is manufactured in an amount insufficient for optimal cost. In addition, in this device, it is not the sleeper itself that forms the persistent side support means for the rear leg of the spring, but a fitted metal plate.

Цель изобретения - повышение экономической эффективности и упрощение монтажа. The purpose of the invention is to increase economic efficiency and simplify installation.

На фиг. 1 показана плоская пружина по предшествующему уровню техники, вид сверху; на фиг. 2 - отрезок, полученный из плоской пружины; на фиг. 3 - система крепления железнодорожного рельса на шпале с применением устройства для закрепления, вид сверху; на фиг. 4 - то же, вид сбоку. In FIG. 1 shows a flat spring according to the prior art, a top view; in FIG. 2 - a segment obtained from a flat spring; in FIG. 3 - a system for fastening a railway rail to a sleeper using a fastening device, top view; in FIG. 4 is the same side view.

В плоской пружине 1 трапециевидной формы выполняется путем снятия материала отверстие 4 (например путем холодной штамповки). Деталь, полученная в ходе этой операции, является обрезком 5, который имеет такие же размеры, что и отверстие 4. Обычно обрезок 5 поступал в отходы, однако его размеры являются такими, что он имеет поверхность, достаточную для того, чтобы служить опорной пластинкой для плоской пружины 1, когда последняя блокируется в положении крепления рельса. Следовательно, обрезок 5 сохраняют для использования в качестве опорной пластинки. In a flat spring 1, a trapezoidal shape is made by removing the material hole 4 (for example, by cold stamping). The part obtained during this operation is a scrap 5, which has the same dimensions as the hole 4. Typically, the scrap 5 was waste, but its dimensions are such that it has a surface sufficient to serve as a support plate for flat spring 1 when the latter is locked in the rail mounting position. Therefore, the trim 5 is saved for use as a support plate.

Система крепления содержит средство зажима 3, проходящее через отверстие 4, выполненное в плоской пружине 1 путем снятия материала обрезка 5. Блокировка, например путем завинчивания средства зажима 3 в шпале 2 через пружину 1, позволяет прижимать плоскую пружину 1 к подошве 6 рельса R. Следовательно, передний конец 1.1 пружины опирается на изолирующий упор 9, установленный между рельсом и пружиной 1. Во избежание какого-либо поворота пружины 1 вокруг оси средства зажима 3, необходимо закрепить указанную пружину. Это закрепление достигается средствами блокировки и прижатия задней ножки 1.2 плоской пружины 1 к шпале 2. Эти средства блокировки и прижатия содержат вертикальные выступы 2.1, 2.2, выполненные в шпале 2. Выступы 2.1, 2.2 определяют выемку 7, предназначенную для приема обрезка 5 в горизонтальном положении, на который опирается задняя ножка 1.2 пружины 1. Выступы 2.1, 2.2 выполняются на шпале 2 параллельно рельсу 10 и образуют прилив, в который упирается сбоку наружный край 8 задней ножки 1.2 пружины 1. The fastening system comprises a clamping means 3 passing through an opening 4 made in a flat spring 1 by removing the material trim 5. Blocking, for example, by screwing the clamping means 3 in the rail 2 through the spring 1, allows the flat spring 1 to be pressed against the sole 6 of the rail R. Therefore , the front end 1.1 of the spring rests on an insulating stop 9 mounted between the rail and the spring 1. In order to avoid any rotation of the spring 1 around the axis of the clamping means 3, it is necessary to fix the specified spring. This fastening is achieved by means of locking and pressing the rear leg 1.2 of the flat spring 1 to the sleepers 2. These locking and pressing means comprise vertical protrusions 2.1, 2.2 made in the sleepers 2. The protrusions 2.1, 2.2 define a recess 7 for receiving trim 5 in a horizontal position , on which the rear leg 1.2 of the spring 1 rests. The protrusions 2.1, 2.2 are performed on the rail 2 parallel to the rail 10 and form a tide, against which the outer edge 8 of the rear leg 1.2 of the spring 1 rests laterally.

Самый большой размер обрезка 5, образованного соединением двух полукругов диаметром 25 мм, центры которых смещены на 5 мм, т. е. поверхность примерно 6 м² меньше ширины задней ножки 1.2, пружины 1, которая составляет примерно 70 мм. Задняя ножка 1.2 является изогнутой и лежит, следовательно, только своей центральной частью и ребром на обрезке 5, который одновременно играет роль опорной пластинки для распределения давления и защитной пластинки для материала шпалы 2.The largest size is trim 5, formed by connecting two semicircles with a diameter of 25 mm, the centers of which are offset by 5 mm, i.e., the surface is approximately 6 m ² smaller than the width of the rear leg 1.2, spring 1, which is approximately 70 mm. The rear leg 1.2 is curved and, therefore, lies only with its central part and an edge on the trim 5, which simultaneously plays the role of a support plate for pressure distribution and a protective plate for the material of the sleepers 2.

Пружина 1 подает на обрезок 5 усилие в 630 кг, что соответствует давлению примерно в 105 кг/см², что является совершенно приемлемым для бетонной шпалы, учитывая, что обрезок 5 имеет толщину примерно 4 мм и сопротивление на разрыв порядка 70 кг/мм².Spring 1 delivers a force of 630 kg to trim 5, which corresponds to a pressure of approximately 105 kg / cm ² , which is perfectly acceptable for concrete sleepers, given that trim 5 has a thickness of about 4 mm and a tensile strength of about 70 kg / mm ² .

Задняя опорная реакция пружины 1 на шкалу 2 почти перпендикулярна обрезку 5. Вследствие этого на выступы 2.1, 2.2 подается только небольшое усилие и нет опасности в их повреждении. Следовательно, обрезок обладает всеми необходимыми и достаточными качествами для выполнения со своей работы. Выемка 7 с обрезком 5 располагается в плоскости симметрии плоской пружины 1. The back support reaction of spring 1 to scale 2 is almost perpendicular to trimming 5. As a result, only a small force is applied to the protrusions 2.1, 2.2 and there is no danger of damage to them. Therefore, pruning has all the necessary and sufficient qualities to perform with its work. The recess 7 with trim 5 is located in the plane of symmetry of the flat spring 1.

Выступы 2.1, 2.2 одновременно позволяют ориентировать в поперечном направлении, плоскую пружину 1 по отношению к рельсу в комбинации со средствами зажима 3 и препятствуют какому-либо повороту пружины 1 вокруг оси средств зажима. The protrusions 2.1, 2.2 simultaneously allow you to orient in the transverse direction, the flat spring 1 with respect to the rail in combination with the clamping means 3 and prevent any rotation of the spring 1 around the axis of the clamping means.

Claims

1. A device for fastening a rail on a railroad ties, containing a leaf spring, means for pressing the spring to the sole of the rail passing through a hole made in the leaf spring, and means for locking and pressing the end of the heel of the leaf spring to the sleepers, characterized in that the means for blocking and pressing the end of the heel of the spring is formed by a recess in the sleepers, vertical protrusions on both sides of the recess and a trim formed when forming a hole in the leaf spring and horizontally installed lennym in the recess, wherein the end face of the heel portion of the leaf spring simply supported perpendicular to scrap and its sides - on the protrusions.

2. The device according to claim 1, characterized in that the largest size of the trimming plate in terms of less than the width of the heel of the leaf spring.

3. The device according to claim 1, characterized in that the recess and trim of the plate, placed in it, are located symmetrically relative to the horizontal axis of symmetry of the leaf spring.

4. The device according to paragraphs. 1 to 3, characterized in that the outer edge of the heel of the leaf spring is supported on the protrusions.