RU2021939C1

RU2021939C1 - Vehicle side board

Info

Publication number: RU2021939C1
Authority: RU
Inventors: Г.П. Голубов; Ю.А. Савельев; В.Г. Ярош
Original assignee: Акционерное общество "Уральский автомобильный завод"
Priority date: 1991-08-12
Filing date: 1991-08-12
Publication date: 1994-10-30

Abstract

FIELD: transport engineering. SUBSTANCE: side board has framework formed by two extreme vertical channel-shaped uprights, three horizontal power members and panel rigidly connected with uprights and members. Horizontal power members are trough-shaped in cross section. They form closed circuits together with flat panel and divide the latter into five equal sections. To equalize stresses on cross section of side board in zone of maximum bending, reinforcement strips equal in length with horizontal members are rigidly secures to inner surfaces of trough - shaped power members. EFFECT: enlarged operating capabilities. 3 dwg

Description

Изобретение относится к транспортному машиностроению, в частности к конструкциям боковых бортов кузовов автомобилей-самосвалов, производящих свал груза на боковые стороны, и может быть использовано для транспортных средств, перевозящих сыпучие и различные сельскохозяйственные грузы. The invention relates to mechanical engineering, in particular to the structures of the side sides of the bodies of dump trucks, producing dumps of cargo on the sides, and can be used for vehicles carrying bulk and various agricultural goods.

Известна боковая или задняя панель кузова транспортного средства, образованная стальным листом, два противоположных конца которого загнуты навстречу друг другу и входят в соприкосновение с листом, образуя полые секции, которые при закрытии борта кузова располагаются в верхней и нижней частях панели с внутренней стороны, а в средней части борта к панели жестко прикреплен продольный омегообразный профиль, образующий с панелью закрытую внутреннюю полость в поперечном сечении. A side or rear panel of a vehicle body is known, formed by a steel sheet, the two opposite ends of which are bent towards each other and come in contact with the sheet, forming hollow sections, which, when closing the side of the body, are located on the inside and in the upper and lower parts of the panel, and in in the middle part of the bead, a longitudinal omega-shaped profile is rigidly attached to the panel, forming with the panel a closed internal cavity in cross section.

Недостатком этого устройства является неравномерность распределения напряжений в стальной панели и элементах стального листа, образующих закрытые полости. The disadvantage of this device is the uneven distribution of stresses in the steel panel and the elements of the steel sheet forming closed cavities.

Известен борт платформы транспортного средства (прототип), имеющий каркас, состоящий из двух крайних вертикальных стоек, трех горизонтальных силовых элементов и жестко соединенной с ним панели, при этом крайние вертикальные стойки и горизонтальные силовые элементы выполнены из неравнополочных швеллеров, причем полки швеллеров вертикальных стоек сопряжены с полками швеллеров горизонтальных силовых элементов с их охватом и жестко внахлест в зоне больших полей связаны друг с другом и с отбортованной частью панели, а последняя выполнена с вертикально расположенными гофрами. Known side of the vehicle platform (prototype), having a frame consisting of two extreme vertical struts, three horizontal power elements and a panel rigidly connected to it, while the extreme vertical struts and horizontal power elements are made of unequal channels, and the shelves of the channels of the vertical racks are paired with shelves of channels of horizontal power elements with their coverage and rigidly overlapping in the area of large fields are connected with each other and with the flanged part of the panel, and the latter is made vertically arranged corrugations.

Этому устройству также присущи недостатки первого устройства, кроме того, открытые неравнополочные швеллеры горизонтальных элементов не позволяют повысить жесткость борта, не увеличив их толщину, а следовательно, повышается масса борта в целом. This device also has the disadvantages of the first device, in addition, open unequal channels of horizontal elements do not allow increasing the stiffness of the side without increasing their thickness, and therefore, the weight of the side as a whole increases.

Технический результат изобретения - выравнивание напряжений во всех элементах борта и повышение его жесткости без увеличения массы. The technical result of the invention is the equalization of stresses in all elements of the side and increasing its rigidity without increasing mass.

Указанная цель достигается тем, что борт содержит каркас, образованный двумя крайними вертикальными швеллерообразными стойками, тремя силовыми горизонтальными элементами корытообразного сечения и жестко соединенной с ними плоской панелью, образующей замкнутый контур с силовым элементом и рационально разделенной на пять равных участков по поперечному сечению. This goal is achieved in that the board contains a frame formed by two extreme vertical channel posts, three horizontal power elements of a trough-shaped section and a flat panel rigidly connected to them, forming a closed loop with a power element and rationally divided into five equal sections along the cross section.

Кроме того, к внутренней поверхности корытообразного сечения горизонтальных силовых элементов, в зоне действия максимальных напряжений по длине горизонтальных элементов, жестко присоединены стальные усилительные полосы. In addition, steel reinforcing bands are rigidly attached to the inner surface of the trough-shaped section of horizontal power elements, in the zone of maximum stresses along the length of the horizontal elements.

На фиг. 1 изображен боковой борт, общий вид; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - сечение Б-Б на фиг. 1. In FIG. 1 shows a side side view; in FIG. 2 is a section AA in FIG. 1; in FIG. 3 is a section BB in FIG. 1.

Борт платформы имеет каркас, состоящий из трех одинаковых горизонтальных силовых элементов 1 корытообразного поперечного сечения, из которых верхний и средний с внутренней поверхности, в зоне наибольшего прогиба от действующих нагрузок, усилены жестко присоединенной полосой 2 для выравнивания напряжений по поперечному сечению корытообразного горизонтального силового элемента без увеличения его общей толщины. The platform side has a frame consisting of three identical horizontal power elements 1 of a trough-like cross section, of which the upper and middle from the inner surface, in the zone of greatest deflection from the existing loads, are reinforced by a rigidly attached strip 2 to equalize the stresses along the cross section of the trough-like horizontal power element without increase in its total thickness.

В нижнем корытообразном силовом горизонтальном элементе 1 такая усилительная полоса 2 отсутствует ввиду незначительных напряжений от действующих на борт нагрузок. In the lower trough-like horizontal force element 1, such an amplification strip 2 is absent due to insignificant stresses from the loads acting on board.

Горизонтальные силовые элементы 1 по концам соединены с вертикальными швеллерообразными стойками 3, образуя каркас, и вся эта система замыкается на плоскую панель 4, у которой отсутствуют вертикальные гофры ввиду рационального расположения горизонтальных силовых элементов 1, делящих панель 4 на пять равных участков h. Три замкнутых участка, образованных корытообразным сечением горизонтальных силовых элементов 1 и панелью 4, наличия гофр на панели не требуют, а два участка между горизонтальными полками корытообразного сечения горизонтальных силовых элементов 1 напряжения имеют незначительные и наличие гофр только усложняет технологическое изготовление панели 4. The horizontal power elements 1 at the ends are connected to the vertical channel-shaped posts 3, forming a frame, and this whole system closes on a flat panel 4, which lacks vertical corrugations due to the rational arrangement of the horizontal power elements 1, dividing the panel 4 into five equal sections h. Three closed sections formed by a trough-shaped cross-section of horizontal power elements 1 and panel 4 do not require corrugations on the panel, and two sections between the horizontal shelves of a trough-shaped cross-section of horizontal power elements 1 are insignificant and the presence of corrugations only complicates the technological manufacturing of panel 4.

Для исключения травмообразования и повышения жесткости бокового борта в верхней части он закрыт продольным гнутым швеллерообразным профилем 5 из тонколистовой стали. To exclude injury and increase the rigidity of the side wall in the upper part, it is closed by a longitudinal bent channel-shaped profile 5 of sheet steel.

Нагрузку от массы груза при движении автомобиля-самосвала и при боковой разгрузке воспринимают в основном горизонтальные силовые элементы 1 корытообразного сечения. The load from the mass of the cargo during the movement of the dump truck and during lateral unloading is perceived mainly by horizontal power elements 1 of the trough-shaped section.

Claims

BOARD OF THE VEHICLE PLATFORM, comprising a frame of two extreme vertical channel-shaped struts and three horizontal power elements and a panel rigidly connected to the frame, characterized in that each horizontal power element is made trough-shaped in cross section and rigidly connected to the panel, made flat, with the formation closed loop, with the power elements attached to the panel at points dividing the latter in the transverse direction into five equal sections, and to the inner surface at the extreme th least one horizontal bearing element along its length is rigidly attached to the reinforcing strip discharge area of maximum stress bead.