Claims (16)
1. Конструкция слияния первичного контура и вторичного контура, окружающего первичный контур, авиационного двигателя, содержащая стенку (13) слияния, разделяющую первичный контур (9) и вторичный контур (10) ниже по потоку относительно турбины низкого давления и имеющую форму тела вращения, и заднюю кромку (16) в соответствии с направлением прохождения потока газа в первичном контуре и вторичном контуре в осевом направлении (X) двигателя, причем первичный контур содержит лопатки компрессоров и турбин и камеру сгорания, а вторичный контур ограничен снаружи в радиальном направлении двигателя внешним корпусом (11), отличающаяся тем, что стенка (13) слияния имеет подвижную часть (20), регулируемо скользящую в осевом направлении (X) относительно ответной части (19) упомянутой стенки слияния, неподвижной относительно внешнего корпуса, причем подвижная часть (20) имеет заднюю кромку (16), при этом первичный контур (9) и вторичный контур (10) объединяются только ниже по потоку относительно упомянутой задней кромки (16).1. The design of the fusion of the primary circuit and the secondary circuit surrounding the primary circuit, an aircraft engine, containing a wall (13) merge separating the primary circuit (9) and the secondary circuit (10) downstream relative to the low pressure turbine and having the shape of a body of revolution, and trailing edge (16) in accordance with the direction of gas flow in the primary circuit and the secondary circuit in the axial direction (X) of the engine, wherein the primary circuit contains compressor and turbine blades and a combustion chamber, and the secondary circuit is limited from the outside in the radial direction of the engine by an outer casing ( 11), characterized in that the merging wall (13) has a movable part (20) sliding in an axial direction (X) in an adjustable manner relative to the counterpart (19) of said merging wall, which is fixed relative to the outer casing, and the movable part (20) has a rear edge (16), while the primary circuit (9) and the secondary circuit (10) are combined only downstream relative to said trailing edge (16).
2. Конструкция слияния по п. 1, отличающаяся тем, что во внешнем корпусе (11) установлен корпус (18), ограничивающий с ним кольцевой внешний канал (51), причем корпус продолжается в частности ниже по потоку относительно задней кромки (16) стенки (13) слияния и имеет расположенный выше по потоку конец (50) в соответствии с упомянутым направлением потока газов, причем у корпуса (18) имеется подвижная часть (22) с расположенным выше по потоку концом, регулируемо скользящая в осевом направлении по неподвижной относительно внешнего корпуса ответной части (21) упомянутого корпуса (18).2. Merge design according to claim 1, characterized in that in the outer housing (11) a housing (18) is installed, limiting an annular outer channel (51) with it, the housing continuing in particular downstream relative to the trailing edge (16) of the wall (13) merge and has an upstream end (50) in accordance with the mentioned direction of gas flow, and the body (18) has a movable part (22) with an end located upstream, adjustable sliding in the axial direction along a fixed relative to the outer body of the mating part (21) of said body (18).
3. Конструкция слияния по п. 2, отличающаяся тем, что внешний корпус (11) содержит выступ (25), выступающий радиально внутрь вторичного контура (10), а подвижная часть корпуса выполнена с возможностью перемещения между положениями, в которых расположенный выше по потоку конец (50) находится выше по потоку относительно выступа, и положениями, в которых расположенный выше по потоку конец (50) находится ниже по потоку относительно выступа.3. The fusion design according to claim 2, characterized in that the outer housing (11) contains a protrusion (25) protruding radially into the secondary circuit (10), and the movable part of the housing is movable between positions in which the upstream end (50) is upstream relative to the ledge, and positions in which the upstream end (50) is downstream relative to the ledge.
4. Конструкция слияния по любому из пп. 1-3, отличающаяся тем, что по меньшей мере одна из подвижной части (20) стенки слияния и подвижной части (22) корпуса перемещаются устройствами регулирования (26, 27), продолжающимися за пределы внешнего корпуса.4. The design of the merger according to any one of paragraphs. 1-3, characterized in that at least one of the movable part (20) of the merge wall and the movable part (22) of the housing are moved by control devices (26, 27) extending beyond the outer housing.
5. Конструкция слияния по п. 4, отличающаяся тем, что устройства регулирования, представляют собой поворотные штоки (26, 27), радиально опирающиеся на внешний корпус и снабженные кулачками (31), упирающимися в кромки (32) подвижных частей (20, 22).5. The fusion design according to claim 4, characterized in that the control devices are rotary rods (26, 27), radially resting on the outer housing and equipped with cams (31), abutting against the edges (32) of the moving parts (20, 22 ).
6. Конструкция слияния по п. 5, отличающаяся тем, что поворотные штоки проходят сквозь вкладыши (52) по меньшей мере одного из неподвижной части (19) стенки слияния и неподвижной части (21) корпуса, будучи отцентрированными в них шаровыми соединениями (30), выступающими вокруг штоков.6. Merge design according to claim 5, characterized in that the rotary rods pass through the inserts (52) of at least one of the fixed part (19) of the merge wall and the fixed part (21) of the body, being centered in them by ball joints (30) protruding around the rods.
7. Конструкция слияния по любому из пп. 1-6, отличающаяся тем, что подвижная часть связана с неподвижной частью по меньшей мере одного из стенки слияния и корпуса пружинами (48), сжатыми в радиальном направлении.7. Design merge according to any one of paragraphs. 1-6, characterized in that the movable part is connected to the fixed part of at least one of the merge wall and the housing by springs (48) compressed in the radial direction.
8. Конструкция слияния по любому из пп. 1-7, отличающаяся тем, что по меньшей мере одно из неподвижной и подвижной частей имеет криволинейный участок плавного изменения радиуса без резкого изменения наклона.8. Design merge according to any one of paragraphs. 1-7, characterized in that at least one of the fixed and movable parts has a curved section of a smooth change in radius without a sharp change in inclination.
9. Конструкция слияния по пп. 2 и 8, отличающаяся тем, что упомянутый криволинейный участок (43) принадлежит корпусу (18), а задняя кромка (16) выполнена с возможностью перемещения перед криволинейным участком и окружена криволинейным участком.9. The design of the merger according to paragraphs. 2 and 8, characterized in that said curved section (43) belongs to the body (18), and the trailing edge (16) is movable in front of the curved section and is surrounded by the curved section.
10. Конструкция слияния по п. 9, отличающаяся тем, что криволинейный участок (43) принадлежит подвижной части (22) корпуса (18).10. Merge design according to claim 9, characterized in that the curved section (43) belongs to the movable part (22) of the housing (18).
11. Конструкция слияния по п. 8, отличающаяся тем, что упомянутый криволинейный участок, соединяющий неподвижную часть (19) с подвижной частью (20) стенки (13) слияния, жестко соединен с одной из упомянутых частей и соединен с другими упомянутыми частями цилиндрическим участком, скользящим по упомянутой другой части, причем криволинейный участок и цилиндрический участок разделены на угловые сектора прорезями, продолжающимися в направлении оси (X).11. The fusion design according to claim 8, characterized in that said curved section connecting the fixed part (19) with the movable part (20) of the fusion wall (13) is rigidly connected to one of the said parts and is connected to the other mentioned parts by a cylindrical section , sliding along said other part, wherein the curved section and the cylindrical section are divided into angular sectors by slits extending in the direction of the (X) axis.
12. Конструкция слияния по п. 3, отличающаяся тем, что выступ выполнен с возможностью перемещения во внешнем корпусе (11) в направлении оси (X) благодаря механизму (53, 54) регулирования, содержащему штоки (53), проходящие сквозь внешний корпус и скользящие в прорезях (54), также выполненных во внешнем корпусе.12. The fusion structure according to claim 3, characterized in that the protrusion is movable in the outer housing (11) in the direction of the axis (X) due to the adjustment mechanism (53, 54) containing rods (53) passing through the outer housing and sliding in slots (54), also made in the outer casing.
13. Конструкция слияния по любому из пп. 2-12, отличающаяся тем, что по меньшей мере одна из подвижной части (20, 22) стенки слияния и подвижной части корпуса пересекается радиально продолжающимися элементами (44, 45) конструкции, проходящими через продолговатые проемы (46, 47), закрытые воздухонепроницаемыми уплотнениями.13. The design of the merger according to any one of paragraphs. 2-12, characterized in that at least one of the movable part (20, 22) of the merge wall and the movable part of the housing is crossed by radially continuing structural elements (44, 45) passing through elongated openings (46, 47) closed with airtight seals .
14. Конструкция слияния по п. 13, отличающаяся тем, что упомянутые элементы представляют собой штоки (45) дожигания или стойки (44) стабилизаторов пламени.14. The fusion design according to claim 13, characterized in that said elements are afterburner rods (45) or flame stabilizer racks (44).
15. Конструкция слияния по любому из пп. 1-14, отличающаяся тем, что подвижная часть (20) стенки слияния является цилиндрической по меньшей мере на участке перекрытия с ответной частью (19).15. Design merge according to any one of paragraphs. 1-14, characterized in that the movable part (20) of the merge wall is cylindrical, at least in the area of overlap with the counterpart (19).
16. Двухконтурный газотурбинный двигатель, оснащенный конструкцией слияния по любому из пп. 1-15.16. Bypass gas turbine engine equipped with a fusion design according to any one of paragraphs. 1-15.