Claims (25)
1. Способ для обнаружения предстоящего или уже осуществившегося образования конденсата на/в электродвигателях, в частности на/в электродвигателях как составной части вентиляторов или групп вентиляторов, имеющий следующие этапы способа:1. A method for detecting impending or already existing formation of condensate on/in electric motors, in particular on/in electric motors as an integral part of fans or groups of fans, having the following method steps:
определение температур конструктивных элементов, предпочтительно температур поверхности на электронике (внутри/снаружи), на/в двигателе, на/в вентиляторе или на/в группах вентиляторов,determining the temperatures of structural elements, preferably the surface temperatures on the electronics (inside/outside), on/in the motor, on/in the fan or on/in fan groups,
определением температуры точки росы или отдельных температур точки росы на электронике, в/на двигателе, вентиляторе или на/в группах вентиляторов,determination of the dew point temperature or individual dew point temperatures on the electronics, in/on the motor, fan or on/in fan groups,
сравнение соответствующей температуры конструктивного элемента с соответствующей температурой точки росы и вывод об уже осуществившемся или предстоящем образовании конденсата при приближении температуры конструктивного элемента к температуре точки росы или при опускании ниже температуры точки росы.comparing the respective component temperature with the corresponding dew point temperature and deducing that condensation has already occurred or is about to form when the component temperature approaches the dew point temperature or falls below the dew point temperature.
2. Способ по п.1, отличающийся тем, что измеряют или определяют температуру конструктивного элемента на соответствующем конструктивном элементе.2. The method according to claim 1, characterized in that the temperature of the structural element is measured or determined on the corresponding structural element.
3. Способ по п.1 или 2, отличающийся тем, что измеряют или определяют температуру конструктивного элемента в критических местах.3. The method according to claim 1 or 2, characterized in that the temperature of the structural element is measured or determined at critical points.
4. Способ по п.1, отличающийся тем, что температуру конструктивных элементов выводят из модели расчета двигателя или другого метода референцирования (например, по таблицам или формулам приближения) вентилятора или группы вентиляторов.4. The method according to claim 1, characterized in that the temperature of the structural elements is derived from the engine calculation model or another referencing method (for example, using tables or approximation formulas) of the fan or group of fans.
5. Способ по любому из пп.1-4, отличающийся тем, что в отношении потенциальных мест конденсации рассчитывают или определяют соответственно одну или несколько локальных температур точки росы.5. A method according to any one of claims 1 to 4, characterized in that one or more local dew point temperatures are calculated or determined, respectively, in relation to potential condensation sites.
6. Способ по любому из пп.1-5, отличающийся тем, что температуру точки росы измеряют посредством гигрометрических методов.6. Method according to any one of claims 1 to 5, characterized in that the dew point temperature is measured by means of hygrometric methods.
7. Способ по любому из пп.1-5, отличающийся тем, что температуру точки росы определяют из фактического давления пара, при этом в нахождение давления пара включают зависящее от температуры локальное давление насыщения пара и локальную влажность окружающего воздуха конструктивного элемента, двигателя, вентилятора или группы вентиляторов.7. The method according to any one of claims 1 to 5, characterized in that the dew point temperature is determined from the actual vapor pressure, while the temperature-dependent local saturation pressure of the vapor and the local humidity of the ambient air of the structural element, engine, fan are included in the determination of the vapor pressure or group of fans.
8. Способ по любому из пп.1-7, отличающийся тем, что в рамках применения с низким/высоким давлением для нахождения температуры точки росы учитывают предписания для расчета, связанные с давлением.8. A method according to any one of claims 1 to 7, characterized in that, within the low/high pressure application, the pressure-related design prescriptions are taken into account to find the dew point temperature.
9. Способ по п.7 и, при необходимости, п.8, отличающийся тем, что температуру окружающей среды электроники, двигателя, вентилятора или группы вентиляторов измеряют локально посредством датчика температуры.9. Method according to claim 7 and, if necessary, claim 8, characterized in that the ambient temperature of the electronics, motor, fan or fan group is measured locally by means of a temperature sensor.
10. Способ по п.7 и, при необходимости, п.8, отличающийся тем, что температуру окружающей среды электроники, двигателя, вентилятора или группы вентиляторов передают от находящегося внутри двигателя или децентрализованного измерительного блока (вне вентилятора, например, устройство заказчика) в блок аналитической обработки, например, микропроцессор двигателя, сетевой шлюз, облако и пр.10. The method according to claim 7 and, if necessary, claim 8, characterized in that the ambient temperature of the electronics, motor, fan or group of fans is transferred from inside the motor or decentralized measuring unit (outside the fan, for example, a customer device) to analytical processing unit, such as engine microprocessor, network gateway, cloud, etc.
11. Способ по п.7 и, при необходимости, п.8, отличающийся тем, что температуру окружающей среды двигателя или вентилятора, или группы вентиляторов определяют опосредованно, например, из таблицы, на основании функции, на основании модели расчета (аналитически, числовым образом, эмпирически, математически, физически и не физически).11. The method according to claim 7 and, if necessary, claim 8, characterized in that the ambient temperature of the motor or fan, or group of fans is determined indirectly, for example, from a table, based on a function, based on a calculation model (analytically, numerically way, empirically, mathematically, physically and non-physically).
12. Способ по п.7 и, при необходимости, любому из пп.8-11, отличающийся тем, что влажность окружающего воздуха (степень влажности воздуха, окружающего электронику, двигатель или вентилятор, или группу вентиляторов) измеряют посредством датчика влажности, причем датчик влажности выборочно интегрирован в электронику, в двигатель или вентилятор или в группу вентиляторов или выведен из двигателя, вентилятора или группы вентиляторов, или передают от децентрализованного измерительного блока в блок аналитической обработки или, соответственно, в двигатель или в блок, выполняющий расчет.12. The method according to claim 7 and, if necessary, any of claims 8-11, characterized in that the humidity of the ambient air (the degree of humidity of the air surrounding the electronics, motor or fan, or group of fans) is measured by means of a humidity sensor, and the sensor humidity is selectively integrated into the electronics, into the motor or fan or fan group, or removed from the motor, fan or fan group, or transferred from the decentralized measuring unit to the analytical processing unit or, respectively, to the motor or to the unit performing the calculation.
13. Способ по п.11 или 12, отличающийся тем, что при определении локальной относительной влажности воздуха учитывают или привлекают к модели расчета фактор времени, который учитывает, когда воздух, окружающий двигатель или, соответственно, место измерения, (локально) соответствует по температуре и относительной влажности воздуха воздуху в фактическом месте определения точки росы.13. The method according to claim 11 or 12, characterized in that when determining the local relative humidity of the air, a time factor is taken into account or involved in the calculation model, which takes into account when the air surrounding the engine or, respectively, the measurement site, (locally) corresponds in temperature and relative air humidity to the air at the actual location where the dew point was determined.
14. Способ для предотвращения образования конденсата и/или для устранения/для уменьшения конденсата на/в электродвигателях, в частности на/в электродвигателях как составной части вентиляторов или групп вентиляторов или, соответственно, их внутренней или внешней электроники, имеющий следующие этапы способа:14. A method for preventing the formation of condensate and/or for eliminating/reducing condensate on/in electric motors, in particular on/in electric motors as an integral part of fans or groups of fans or, respectively, their internal or external electronics, having the following method steps:
обнаружение предстоящего и/или уже осуществившегося образования конденсата на или в двигателе, в частности по одному из пп.1-13, иdetection of impending and/or already occurring formation of condensate on or in the engine, in particular according to one of claims 1 to 13, and
принятие мер для предотвращения образования конденсата и/или для устранения/для уменьшения конденсата с помощью пассивных или активных мер.taking measures to prevent the formation of condensate and/or to eliminate/reduce condensate through passive or active measures.
15. Способ по п.14, отличающийся тем, что указанные меры включают в себя удаление воздуха/ вентилирование с использованием возможных эффектов вентиляции посредством вращения ротора.15. The method according to claim 14, characterized in that said measures include venting/ventilating using the possible effects of ventilation by rotating the rotor.
16. Способ по п.14 или 15, отличающийся тем, что указанные меры включают в себя запуск вентилятора, исходя из состояния остановленного двигателя.16. The method according to claim 14 or 15, characterized in that said measures include starting the fan based on the state of the stopped engine.
17. Способ по одному из пп.14-16, отличающийся тем, что указанные меры включают в себя адаптацию частоты вращения двигателя.17. A method according to one of claims 14 to 16, characterized in that said measures include adapting the engine speed.
18. Способ по одному из пп.14-17, отличающийся тем, что указанные меры включают в себя обогрев, причем обогрев может касаться двигателя в целом или отдельных компонентов двигателя или внешней электроники.18. A method according to any one of claims 14 to 17, characterized in that said measures include heating, where the heating may concern the engine as a whole or individual components of the engine or external electronics.
19. Способ по одному из пп.14-18, отличающийся тем, что перед или вместе с принятием мер генерируют предупреждающее сообщение в вышестоящей системе.19. The method according to one of claims 14 to 18, characterized in that before or together with the action, a warning message is generated in the superior system.
20. Способ по одному из пп.14-19, отличающийся тем, что обнаружение осуществившегося или предстоящего образования конденсата и/или принятые меры и/или предупреждающее сообщение сохраняется/сохраняются во внутренней или внешней памяти событий.20. A method according to one of claims 14 to 19, characterized in that the detection of an actual or impending formation of condensate and/or measures taken and/or a warning message is/are stored in an internal or external event memory.