Claims (31)
1. Способ поглощения энергии во время события избыточной нагрузки с использованием поглотителя энергии (2) для уменьшения нагрузки на объект (103), перевозимый грузовым средством (100), при этом поглотитель энергии (2) подходит для поглощения энергии, по крайней мере, во время единичного события избыточной нагрузки, характеризующегося настолько высоким уровнем выделения энергии, что без использования поглотителя энергии существует возможность или высокая вероятность повреждения объекта, таким образом, поглотитель энергии снижает результирующую нагрузку на объект во время события избыточной нагрузки посредством поглощения энергии (2), при этом датчик (61) периодически регистрирует измеренные значения (62), относящиеся к текущему состоянию грузового средства (100),1. A method of absorbing energy during an excess load event using an energy absorber (2) to reduce the load on an object (103) carried by a cargo vehicle (100), while the energy absorber (2) is suitable for absorbing energy, at least during the time of a single overload event characterized by such a high level of energy release that without the use of an energy sink there is a possibility or a high probability of damage to the object, so the energy absorber reduces the resulting load on the object during the overload event by absorbing energy (2), while the sensor (61) periodically registers measured values (62) related to the current state of the cargo vehicle (100),
при этом устройство управления (48) обнаруживает событие избыточной нагрузки (65) на основе зарегистрированных измеренных значений (62), характеризующийся тем, что определяется масса перевозимого объекта (103),wherein the control device (48) detects an overload event (65) based on the recorded measured values (62), characterized in that the mass of the transported object (103) is determined,
и что пороговое значение (68) для нагрузки на перевозимый объект (103) определяется на основе массы, и что при обнаружении события избыточной нагрузки (65) управление демпфированием поглотителя энергии (2) осуществляется таким образом, что нагрузка на перевозимый объект (103) остается ниже порогового значения (68).and that the threshold value (68) for the load on the transported object (103) is determined based on the mass, and that when an excess load event (65) is detected, the damping of the energy absorber (2) is controlled so that the load on the transported object (103) remains below the threshold value (68).
2. Способ по п. 1, в котором, по меньшей мере, после обнаружения события избыточной нагрузки (65) управление демпфированием поглотителя энергии (2) периодически регулируется посредством периодически регистрируемых значений измерения (62).2. The method according to claim 1, wherein at least after detecting an overload event (65), the damping control of the energy absorber (2) is periodically adjusted by means of periodically recorded measurement values (62).
3. Способ по любому из пп. 1 или 2, в котором устройство управления периодически выводит на основе измеренных значений (62) характеристические параметры для нагрузки на грузовое средство (100).3. The method according to any one of paragraphs. 1 or 2, in which the control device periodically outputs on the basis of the measured values (62) the characteristic parameters for the load on the cargo vehicle (100).
4. Способ по любому из предшествующих пунктов, в котором грузовое средство (100) оснащено срезным устройством (42), которое срезается, когда нагрузка, действующая на грузовое средство (100), превышает порог события избыточной нагрузки (67), при этом устройство управления (48) обнаруживает событие избыточной нагрузки (65), когда датчик срезывания обнаруживает срезывание срезного устройства (42).4. The method according to any one of the preceding claims, wherein the cargo vehicle (100) is equipped with a shear device (42) that is sheared when the load acting on the cargo vehicle (100) exceeds an excess load event threshold (67), wherein the control device (48) detects an overload event (65) when the shearing sensor detects shearing of the shear device (42).
5. Способ по любому из предшествующих пунктов, в котором устройство управления (48) обнаруживает событие избыточной нагрузки (65), когда характеристический параметр (65) превышает порог события избыточной нагрузки (67).5. A method according to any one of the preceding claims, wherein the control device (48) detects an overload event (65) when the characteristic parameter (65) exceeds an overload event threshold (67).
6. Способ по любому из предшествующих пунктов, в котором порог события избыточной нагрузки (67) задается в зависимости от порогового значения (68).6. A method according to any one of the preceding claims, wherein the overload event threshold (67) is set as a function of the threshold (68).
7. Способ по любому из предшествующих пунктов, в котором масса перевозимого объекта (103) определяется по нагрузке на грузовое средство (100) в состоянии покоя.7. A method according to any one of the preceding claims, wherein the weight of the object (103) being transported is determined from the load on the cargo vehicle (100) at rest.
8. Способ по любому из предшествующих пунктов, в котором масса перевозимого объекта (103) определяется на основе средней по времени (38) нагрузки на грузовое средство (100).8. A method according to any one of the preceding claims, wherein the weight of the transported object (103) is determined based on the time average (38) load on the cargo vehicle (100).
9. Способ по предшествующему пункту, в котором нагрузка на грузовое средство (100) определяется сразу после активации.9. The method according to the preceding claim, in which the load on the cargo vehicle (100) is determined immediately after activation.
10. Способ по любому из предшествующих пунктов, в котором определяют тип перевозимого объекта (103).10. Method according to any one of the preceding claims, which determines the type of object being transported (103).
11. Способ по предшествующему пункту, в котором определяют блок идентификации (109) перевозимого объекта (103).11. The method according to the preceding paragraph, in which the identification block (109) of the transported object (103) is determined.
12. Способ по предшествующему пункту, в котором считывают память (110) блока идентификации (109) перевозимого объекта (103).12. The method according to the preceding paragraph, in which the memory (110) of the identification block (109) of the transported object (103) is read.
13. Способ по любому из предшествующих пунктов, в котором комфортное демпфирование (71) выполняется для части вертикального хода поглотителя энергии (2).13. A method according to any one of the preceding claims, wherein comfort damping (71) is performed for part of the vertical stroke of the energy absorber (2).
14. Способ по любому из предшествующих пунктов, в котором порог события избыточной нагрузки (67) и/или максимальная нагрузка (68) перевозимого объекта (103) являются переменными параметрами.14. A method according to any one of the preceding claims, wherein the overload event threshold (67) and/or the maximum load (68) of the transported object (103) are variable parameters.
15. Способ по предшествующему пункту, в котором заданная максимальная нагрузка (68) сохраняется в блоке идентификации (109).15. The method according to the preceding claim, wherein the predetermined maximum load (68) is stored in the identification block (109).
16. Способ по любому из двух предшествующих пунктов, в котором максимальная нагрузка (68) зависит от пола и/или возраста перевозимого человека.16. Method according to any one of the two preceding claims, wherein the maximum load (68) depends on the sex and/or age of the person being transported.
17. Способ поглощения энергии во время события избыточной нагрузки с использованием поглотителя энергии (2) для уменьшения нагрузки на объект (103), перевозимый грузовым средством (100), при этом поглотитель энергии (2) подходит для поглощения энергии, по крайней мере, во время единичного события избыточной нагрузки, характеризующегося настолько высоким уровнем выделения энергии, что без использования поглотителя энергии существует возможность или высокая вероятность повреждения объекта, таким образом, поглотитель энергии снижает результирующую нагрузку на объект во время события избыточной нагрузки посредством поглощения энергии (2), при этом датчик (61) периодически регистрирует измеренные значения (62), относящиеся к текущему состоянию грузового средства (100),17. A method of absorbing energy during an excess load event using an energy absorber (2) to reduce the load on an object (103) carried by a cargo vehicle (100), while the energy absorber (2) is suitable for absorbing energy, at least during the time of a single overload event characterized by such a high level of energy release that without the use of an energy sink there is a possibility or a high probability of damage to the object, so the energy absorber reduces the resulting load on the object during the overload event by absorbing energy (2), while the sensor (61) periodically registers measured values (62) related to the current state of the cargo vehicle (100),
при этом устройство управления (48) обнаруживает событие избыточной нагрузки (65) на основе зарегистрированных измеренных значений (62),wherein the control device (48) detects an overload event (65) based on the recorded measured values (62),
характеризующийся тем, что определяется нагрузка на перевозимый объект (ЮЗ), и что при обнаружении события избыточной нагрузки (65) управление демпфированием поглотителя энергии (2) осуществляется таким образом, что нагрузка на перевозимый объект (103) остается ниже порогового значения (68).characterized in that the load on the transported object (SW) is determined, and that when an excess load event (65) is detected, the damping of the energy absorber (2) is controlled in such a way that the load on the transported object (103) remains below the threshold value (68).
18. Сборный узел (1), включающий грузовое средство (100) для перевозки объектов (103) и поглотитель энергии (2) для поглощения энергии, по крайней мере, во время события избыточной нагрузки, для уменьшения нагрузок, действующих на объект (103), перевозимый грузовым средством (100), при этом поглотитель энергии (2) подходит и сконфигурирован для поглощения энергии в случае единичного события избыточной нагрузки (65), характеризующегося настолько высоким уровнем выделения энергии, что без использования поглотителя энергии (2) существует возможность или высокая вероятность повреждения объекта (103), таким образом, поглотитель энергии (2) снижает результирующую нагрузку, действующую на объект в случае события избыточной нагрузки (65) путем поглощения энергии,18. Assembly unit (1), including a cargo vehicle (100) for transporting objects (103) and an energy absorber (2) for absorbing energy, at least during an excess load event, to reduce the loads acting on the object (103) transported by a cargo vehicle (100), while the energy absorber (2) is suitable and configured to absorb energy in the event of a single excess load event (65), characterized by such a high level of energy release that without the use of an energy absorber (2) there is a possibility or high the probability of damage to the object (103), thus, the energy absorber (2) reduces the resulting load acting on the object in the event of an excess load event (65) by absorbing energy,
при этом предусмотрено устройство управления (48) и, по меньшей мере, один датчик (61) для регистрации измеренных значений (62), относящихся к текущему состоянию грузового средства (100), и, по меньшей мере, один поглотитель энергии (2), и устройство управления (48) управляет поглотителем энергии (2) на основе измеренных значений (62),at the same time, a control device (48) and at least one sensor (61) are provided for recording measured values (62) related to the current state of the cargo vehicle (100), and at least one energy absorber (2), and the control device (48) controls the energy absorber (2) based on the measured values (62),
при этом устройство управления (48) настроено и сконфигурировано для обнаружения события избыточной нагрузки (65) на основе зарегистрированных измеренных значений (62),wherein the control device (48) is set up and configured to detect an overload event (65) based on the measured measured values (62),
характеризующийся тем, что устройство управления (48) настроено и сконфигурировано для определения массы перевозимого объекта (103) и порогового значения для нагрузки (68) на перевозимый объект (103) на основе массы,characterized in that the control device (48) is set and configured to determine the mass of the transported object (103) and the threshold value for the load (68) on the transported object (103) based on the mass,
и что устройство управления (48) настроено и сконфигурировано для управления демпфированием поглотителя энергии (2) при обнаружении события избыточной нагрузки (65) таким образом, что нагрузка на перевозимый объект (103) остается ниже порогового значения (68).and that the control device (48) is adjusted and configured to control the damping of the energy absorber (2) upon detection of an excess load event (65) such that the load on the transported object (103) remains below the threshold value (68).
19. Сборный узел (1) по предшествующему пункту, в котором датчик (61) прикреплен к блоку (1), и в котором датчик (61), в частности, прикреплен к амортизированной части (4) сборного узла (1).19. Assembly (1) according to the preceding paragraph, in which the sensor (61) is attached to the block (1), and in which the sensor (61), in particular, is attached to the cushioned part (4) of the assembly (1).
20. Сборный узел (1) по любому из двух предшествующих пунктов, в котором датчик (61) включает, по меньшей мере, один датчик, такой как датчик массы, датчик нагрузки и/или полоса измерения расширения.20. Assembly (1) according to any one of the two preceding claims, in which the sensor (61) includes at least one sensor, such as a mass sensor, a load cell and/or an expansion measurement band.
21. Сборный узел (1) по любому из трех предшествующих пунктов, в котором поглотитель энергии (2) оснащен, по меньшей мере, одним клапаном поглотителя (13), демпфированием которого управляют в соответствии с интенсивностью приложенного магнитного поля.21. An assembly (1) according to any one of the three preceding claims, wherein the energy absorber (2) is equipped with at least one absorber valve (13), the damping of which is controlled in accordance with the intensity of the applied magnetic field.
22. Сборный узел (1) по любому из четырех предшествующих пунктов, в котором грузовое средство (100) оснащено срезным устройством (42), которое срезается, когда нагрузка, действующая на грузовое средство (100), превышает заданную величину (67).22. Assembly (1) according to any one of the four preceding claims, in which the cargo vehicle (100) is equipped with a shear device (42) that is sheared when the load acting on the cargo vehicle (100) exceeds a predetermined value (67).
23. Сборный узел (1) по любому из пяти предшествующих пунктов, в котором грузовое средство (100) выполнено в виде сиденья (21) в транспортном средстве, таком как автомобиль или катер, и сиденье (21) включает в себя приемный блок (101), выполненный в виде сиденья, и несущее устройство (102), выполненное в виде каркаса сиденья, при этом поглотитель энергии (2) расположен между сиденьем и каркасом сиденья.23. Assembly (1) according to any one of the five preceding claims, in which the cargo vehicle (100) is made in the form of a seat (21) in a vehicle such as a car or boat, and the seat (21) includes a receiving unit (101 ) made in the form of a seat, and a carrier (102) made in the form of a seat frame, while the energy absorber (2) is located between the seat and the seat frame.