RU2020717C1 - Electric drive - Google Patents
Electric drive Download PDFInfo
- Publication number
- RU2020717C1 RU2020717C1 SU4952578A RU2020717C1 RU 2020717 C1 RU2020717 C1 RU 2020717C1 SU 4952578 A SU4952578 A SU 4952578A RU 2020717 C1 RU2020717 C1 RU 2020717C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- output
- windings
- inputs
- outputs
- amplifier
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Control Of Eletrric Generators (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к электротехнике и может быть использовано в следящих электроприводах подач станков. The invention relates to electrical engineering and can be used in servo-driven feeds of machine tools.
Известен электропривод постоянного тока типа ЭТ6 ТУ 16-530, 223-77 (аналог). Known DC electric drive type ET6 TU 16-530, 223-77 (analogue).
Недостатками данного электропривода являются невозможность контроля за уравнительным током, малое быстродействие, наличие импульсных трансформаторов для управления тиристорами, большой тепловой дрейф датчика тока (магнитодиодов) и в связи с этим ограниченный диапазон регулирования. The disadvantages of this electric drive are the inability to control the surge current, low speed, the presence of pulse transformers for controlling thyristors, the large thermal drift of the current sensor (magnetodiodes) and, therefore, the limited regulation range.
Известен электропривод постоянного тока [1]. Known electric drive DC [1].
Недостатками данного электропривода являются малая точность датчика тока, отсутствие сигнала, пропорционального уравнительному току, наличие импульсных трансформаторов для управления тиристорами. The disadvantages of this drive are the low accuracy of the current sensor, the absence of a signal proportional to the equalizing current, the presence of pulse transformers for controlling thyristors.
Целью изобретения является повышение надежности, точности и технологичности за счет введения второго усилителя-сумматора, блока коммутации, входы которого соединены с системой управления и содержащего в каждом канале две оптопары, к вторичным цепям которого подключены противоположно включенные диоды, и построение высокочастотного блока гальванической развязки на базе высокочастотного генератора, двух высокочастотных трансформаторов, четырех ключах, шести резисторов, двух конденсаторов и выпрямителя. The aim of the invention is to increase reliability, accuracy and manufacturability by introducing a second amplifier-adder, a switching unit, the inputs of which are connected to the control system and containing two optocouplers in each channel, the oppositely connected diodes are connected to its secondary circuits, and the construction of a high-frequency galvanic isolation unit for base of a high-frequency generator, two high-frequency transformers, four switches, six resistors, two capacitors and a rectifier.
Цель достигается тем, что в электроприводе постоянного тока с совместным управлением, в дальнейшем электропривод, содержащий силовую часть, электродвигатель, два силовых дросселя, блок управления, блок коммутации, пропорционально-интегральные регуляторы тока и скорости, датчик тока, построенный на высокочастотном блоке гальванической развязки и двух шунтах, датчик скорости, один усилитель-сумматор, второй усилитель-компаратор, два диода, вводится третий усилитель-компаратор, второй усилитель выполнен в виде сумматора, блок коммутации содержит две оптопары, к вторичным цепям которых подключены противоположно включенные диоды, вторые выводы которых соединены с тиристорами преобразователя, а высокочастотный блок гальванической развязки содержит высокочастотный генератор, два высокочастотных трансформатора, четыре ключа, шесть резисторов, два конденсатора и выпрямитель. The goal is achieved in that in a DC drive with joint control, hereinafter an electric drive containing a power unit, an electric motor, two power chokes, a control unit, a switching unit, proportional-integral current and speed controllers, a current sensor built on a high-frequency galvanic isolation unit and two shunts, a speed sensor, one amplifier-combiner, a second amplifier-comparator, two diodes, a third amplifier-comparator is introduced, the second amplifier is made in the form of an adder, a switching unit win two optocouplers, to the secondary circuits are diodes connected oppositely included, the second terminals of which are connected to the thyristor converter, and a high-frequency galvanic decoupling unit comprises a high frequency generator, two high-frequency transformer, four keys, six resistors, a capacitor and two rectifier.
Приведенная совокупность новых отличительных признаков неизвестна в источниках, данное устройство проявляет новые свойства, обеспечивающие надежность, точность и технологичность, что отвечает критерию "Существенные отличия". The given set of new distinguishing features is unknown in the sources, this device exhibits new properties that ensure reliability, accuracy and manufacturability, which meets the criterion of "Significant differences".
На фиг. 1, 2 приведены принципиальные электрические схемы электропривода. In FIG. 1, 2 are schematic electrical circuits of an electric drive.
Электропривод содержит силовую часть 1, электродвигатель 2, два силовых дросселя 3 и 4, блок 5 управления, блок 6 коммутации, пропорционально-интегральные регуляторы тока 7 и скорости 8, датчик 9 скорости, усилитель-сумматор 10 и датчик тока, выполненный на двух шунтах 11 и 12, высокочастотный блок 13 гальванической развязки, второй усилитель-сумматор 14, третий усилитель-компаратор 15 и два диода 16, 17. The electric drive contains a
Блок гальванической развязки состоит из генератора 18 прямоугольных импульсов, первого импульсного трансформатора 19, который имеет пять вторичных обмоток, и второго импульсного трансформатора 20, который имеет четыре вторичных обмотки, четырех ключей 21-24, шести резисторов 25-30 и двух конденсаторов 31, 32. The galvanic isolation unit consists of a
На выходе пятой вторичной обмотки трансформатора 19 установлен выпрямитель 33. At the output of the fifth secondary winding of the
К одним силовым концам первого 11 и второго 12 шунтов соответственно подключены первый и второй выходы силовой части 1, вторые силовые концы шунтов 11 и 12 подключены соответственно к дросселям 3 и 4. Вторые силовые концы дросселей 3 и 4 объединены и подключены к одному якорному концу электродвигателя 2. Второй якорный конец 2 подключен к третьему силовому выходу силовой части 1. Силовая часть 1 имеет три силовых питающих входа, на которые подается напряжение сети. На 2m управляющих входа 1 подаются 2m управляющих выхода 6. На вход подаются сигналы с выхода 5, а на вход 5 подается сигнал с выхода 7. На первый и второй инверсный входы 7 подаются соответственно выходной сигнал с регулятора 8 скорости и сигнал отрицательной обратной связи по току с усилителя-сумматора 10. На первый и второй неинвертирующий вход регулятора 8 скорости поступают соответственно сигнал задания и сигнал отрицательной обратной связи по скорости с датчика 9 скорости (тахогенератор). Сигнальные провода первого 11 и второго 12 шунтов соединены соответственно с первым и вторым входами 13. Первый и второй выходы 13 соединены соответственно с первым инверсным входом 10 и первым неинверсным входом 14 и вторым инверсным 10 и неинверсным входом 14. Выход усилителя-сумматора 10 соединен с катодом 16 и анодом 17. Анод 17 и катод 16 соответственно соединены с третьим неинверсным и четвертым инверсным входами усилителя-сумматора 14. Сигналы на первом и втором выходах 12 разнополярны и постоянны по знаку. На первом выходе 13 - отрицательный, на втором выходе - положительный. Выход 14 соединен с входом 15 и является сигналом, пропорциональным уравнительному току, и может быть использован в электроприводе с совместным несогласованным управлением выпрямительной и инверсной группами тиристоров силовой части. Сигнал логической единицы на выходе 15 соответствует максимальному значению уравнительного тока. В выходные цепи блока 5 управления каждым тиристором последовательно включены первичные цепи двух оптопар. Плюсовая и отрицательная шины дополнительного напряжения, формируемого в блоке 13, подключены через вторичные цепи соответствующих оптопар, соответственно, через соответствующий диод в прямом направлении и через соответствующий диод в обратном направлении к соответствующим управляющим электродам и катодам соответствующего тиристора силовой части 1. Выходы высокочастотного генератора 18, блока 13 подключены к первичной обмотке трансформатора 19. Первая, вторая, третья и четвертая вторичные обмотки трансформатора 19 подключены к управляющим входам соответственно ключей 21 и 22, 23 и 24. Причем первая и третья обмотки включены в противофазе второй и четвертой обмоток. Первый и второй входы 13 зашунтированы соответственно резисторами 25 и 26. Одни концы входа 1 и входа 2 блока 13 подключены соответственно через ключи 21 и 22 к началам первой и второй обмоток трансформатора 20. Вторые концы входа 1 и входа 2 блока 13 подключены соответственно к концам первой и второй обмоток трансформатора 20. Третья и четвертая обмотки трансформатора 20 зашунтированы соответственно резисторами 27 и 28. Начало третьей и четвертой обмоток соответственно через ключи 24 и 23 подключены к одним концам резисторов 29 и 30. Вторые концы резисторов 29 и 30 соответственно являются выходом 1 и выходом 2 блока 13. Концы третьей и четвертой обмоток объединены и подключены к нулевой шине. Между нулевой шиной и выходами 1 и 2 блока 13 соответственно включены конденсаторы 31 и 32. Пятая вторичная обмотка трансформатора 19 подключена к выпрямителю 33. Два выходных конца этого выпрямителя являются соответственно плюсовой и отрицательной шинами дополнительного постоянного напряжения блока 13. The first and second outputs of the
Электропривод работает следующим образом. The electric drive operates as follows.
В исходном состоянии, когда на входе 8 сигнал задания равен нулю, на выходах 8 и 7, а также на выходе 10 сигнал также равен нулю. При этом от первого силового выхода 1 по цепи (11, 3, 4, 12) к второму силовому выходу 1 протекает уравнительный ток. Ток якоря (нагрузки) при этом равен нулю. Так как сигналы с шунтов 11, 12 преобразуются в 13 и на выходе 13 они разнополярны и подаются на инверсные входы 10, то на выходе 10 сигнал равен нулю. Напряжение на выходе 10 пропорционально току якоря (нагрузки). In the initial state, when at the
При подаче на вход 8 задающего напряжения положительной полярности на выходе 8 появляется максимальный отрицательный сигнал, при этом на выходе 7 - максимальный положительный сигнал. Управляющие выходные сигналы 5 в количестве 2m подаются на первичные цепи блока 6. Сигналы с вторичных цепей блока 6 подаются на 2m входов части 1 для управления 2m силовыми тиристорами силовой части 1. При этом по якорной цепи электродвигателя протекает пусковой ток нагрузки, причем по цепи первого дросселя 3 и шунта 11 протекает суммарный ток нагрузки и уравнительного тока, по цепи второго дросселя 4 и шунта 12 протекает уравнительный ток. Происходит разгон электродвигателя. When applying to the
При подаче на вход 8 задающего напряжения отрицательной полярности по якорной цепи протекает ток нагрузки, по цепи второго дросселя и шунта 12 протекает суммарный ток нагрузки и уравнительного тока, по цепи дросселя 3 и шунта 11 - уравнительный ток. Остальные сигналы, как было указано выше, только наоборот. When an input voltage of negative polarity is supplied to
В некоторых случаях при скачкообразном задании напряжения ±Uзад может создаться аварийная ситуация, когда выше максимальный уравнительный ток. При этом на выходе усилителя-компаратора 15 появится сигнал, соответствующий логической единице. Этот сигнал используется для защиты электропривода.In some cases an abrupt voltage ± U setting back can create an emergency situation when the above maximum surge current. In this case, the output of the amplifier-
В заявляемом электроприводе дрейф датчика тока на выходе в составе электропривода составил 30 мВ при 60оС.In the disclosed electric drive current drift of the sensor output as a part of the drive was 30 mV at 60 ° C.
Дрейф датчика тока в заявленном электроприводе в 4-5 меньше, чем дрейф этого датчика тока (Перельмутер В.М. и др. Системы управления тиристорными электроприводами постоянного тока. Энергоатомиздат, 1988, с.133). The drift of the current sensor in the claimed drive is 4-5 less than the drift of this current sensor (Perelmuter V.M. et al. Control systems for thyristor DC drives. Energoatomizdat, 1988, p.133).
Выходной каскад для управления силовыми тиристорами построен на одном источнике питания. The output stage for controlling power thyristors is built on a single power source.
Применение одного трансформатора 20 с двумя встречно включенными обмотками позволило исключить подмагничивание сердечника трансформатора 20, а также максимально использовать трансформатор 19 и генератор 18 прямоугольных импульсов. The use of one
Таким образом в предлагаемом электроприводе повышена надежность, точность и технологичность, что соответствует поставленной цели. Thus, in the proposed drive increased reliability, accuracy and manufacturability, which corresponds to the goal.
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU4952578 RU2020717C1 (en) | 1991-06-28 | 1991-06-28 | Electric drive |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU4952578 RU2020717C1 (en) | 1991-06-28 | 1991-06-28 | Electric drive |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2020717C1 true RU2020717C1 (en) | 1994-09-30 |
Family
ID=21583044
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU4952578 RU2020717C1 (en) | 1991-06-28 | 1991-06-28 | Electric drive |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2020717C1 (en) |
-
1991
- 1991-06-28 RU SU4952578 patent/RU2020717C1/en active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
1. Патент СССР N 1798880, кл. H 02P 5/06, 1991. * |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP0043844B1 (en) | Dc to dc voltage conversion apparatus | |
US4833582A (en) | Frequency converter circuit including a single-ended blocking frequency converter | |
US6181586B1 (en) | Current-to-voltage converter and associate closed-loop control circuit | |
US3733538A (en) | Apparatus for limiting instantaneous inverter current | |
GB1343319A (en) | Self-regulated dc to dc converter | |
RU2020717C1 (en) | Electric drive | |
EP0366314B1 (en) | Single MAG AMP control system for regulating bipolar voltage output of a power converter | |
JPH06141536A (en) | Low-loss power supply device including dc/dc converter | |
JPS5688516A (en) | Control circuit for voltage droop of multiple-output constant-voltage power source | |
RU2037262C1 (en) | Electric drive | |
RU1798880C (en) | D c electric motor drive with joint control | |
US4437026A (en) | Apparatus for electrode current control in linear MHD generators | |
SU1317592A1 (en) | Multichannel power source | |
US4916590A (en) | Series resonant magnetic amplifier power supply | |
SU1483568A1 (en) | Multichannel converter for charging capacitive charge integrators | |
SU1307517A1 (en) | A.c.voltage-to-d.c.voltage converter | |
SU928320A1 (en) | Stabilizing ac to dc voltage converter | |
SU1753460A1 (en) | Linear-pulse stabilizer of direct current | |
SU855641A1 (en) | Stabilized electric power supply system | |
SU828363A1 (en) | Inverter control device | |
SU1123801A1 (en) | Welding device | |
SU1003050A2 (en) | Switch-type voltage stabilizer | |
SU904185A1 (en) | Semiconductor voltage regulator for ac generators | |
SU1019541A1 (en) | Overload-protected dc-voltage converter | |
SU1332286A1 (en) | Stabilized constant-to-constant voltage converter |