RU2020132393A - Пространственный демпфер сухого трения - Google Patents

Claims (2)

1. Пространственный демпфер сухого трения, содержащий каркас в виде платформы для размещения виброизолируемого объекта, которая опирается на общее основание посредством по, крайней мере трех упругодемпфирующих элементов, отличающийся тем, что каждый из упругодемпфирующих элементов выполнен в виде демпфера сухого трения, при этом платформа для размещения виброизолируемого объекта установлена на эллипсоид вращения, опирающийся на, по крайней мере три платформы упругодемпфирующих элементов, при этом платформа для размещения виброизолируемого объекта жестко соединена со стержнем каркаса, параллельно расположенным упругодемпфирующим элементам, каждый из которых выполнен в виде демпфера сухого трения, при этом стержень каркаса опирается на соосно расположенную ему сферическую поверхность, размещенную на общем основании пространственного демпфера сухого трения, посредством соосно расположенного со сферической поверхностью упругого элемента.

2. Пространственный демпфер сухого трения по п. 1, отличающийся тем, что каждый из трех упругодемпфирующих элементов, выполненных в виде демпфера сухого трения, содержит корпус и размещенный в нем поршень, корпус выполнен в виде цилиндра с днищем, в котором расположен поршень, выполненный в виде стакана с, параллельными между собой и соосными корпусу, верхним и нижним буртиками, которые расположены относительно внутренней поверхности корпуса с зазором, а между буртиками расположен фрикционный материал, а в нижнюю поверхность поршня упирается пружина, расположенная между поршнем и днищем корпуса, причем полость между поршнем и днищем корпуса, в которой расположена пружина, заполнена фрикционным материалом с более высоким коэффициентом трения, а верхняя поверхность верхнего буртика поршня упирается в упругое кольцо, соединенное со стопорным элементом, выполненным, например в виде стопорного кольца, фиксируемого в канавке внутренней поверхности цилиндра корпуса, при этом стопорный элемент через упругое кольцо контактирует с верхней поверхностью верхнего буртика поршня, удерживая его в исходном состоянии, причем в качестве фрикционного материала, расположенного между буртиками поршня, в зависимости от требуемого коэффициента трения, используется металлическая стружка, пластмассовые или металлические шарики, при этом в качестве фрикционного материала с более высоким коэффициентом трения, расположенного в полости между поршнем и днищем корпуса, в которой расположена пружина, используется например песок, шарики из полиуретана, элементы сетчатой структуры, плотность элементов сетчатой структуры находится в оптимальном интервале величин 1,2 г/см³…2,0 г/см³, причем материал проволоки упругих сетчатых элементов - сталь марки ЭИ-708, а диаметр ее находится в оптимальном интервале величин 0,09 мм…0,15 мм, при этом в полости поршня, на котором закреплена платформа для соединения демпфера с каркасом, расположены дополнительные подвижные вибродемпфирующие элементы, выполненные в виде шариков из упругого материала, и предназначенные для демпфирования резонансного режима колебаний, при этом полость поршня, на котором закреплена платформа для соединения демпфера с каркасом, внутри которой расположены дополнительные подвижные вибродемпфирующие элементы, заполнена жидкостью, плотность которой выбирается в зависимости от требуемого коэффициента демпфирования, при этом в средней части полости поршня, внутри которой расположены дополнительные подвижные вибродемпфирующие элементы, и которая заполнена демпфирующей жидкостью, расположен инерционный элемент в виде диска с дросселирующими отверстиями, при этом зазор между контактирующими поверхностями диска и полостью поршня, а также диаметр дросселирующих отверстий, меньше наименьшего размера вибродемпфирующих элементов, что позволяет инерционному элементу работать в режиме динамического гасителя колебаний.