RU201849U1 - ATV frame - Google Patents
ATV frame Download PDFInfo
- Publication number
- RU201849U1 RU201849U1 RU2020128775U RU2020128775U RU201849U1 RU 201849 U1 RU201849 U1 RU 201849U1 RU 2020128775 U RU2020128775 U RU 2020128775U RU 2020128775 U RU2020128775 U RU 2020128775U RU 201849 U1 RU201849 U1 RU 201849U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- frame
- brackets
- milled
- suspension arms
- welded
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D21/00—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)
Abstract
Полезная модель относится к мотовездеходам, в частности к конструкциям рамы данной техники с электроприводом всех колес. Техническим результатом предлагаемой полезной модели является увеличение жесткости рамы. Рама мотовездехода состоит из труб круглого сечения, фрезерованных кронштейнов и листовых деталей, сваренных в единую силовую конструкцию. При этом в передней и задней частях рамы применены развитые фрезерованные кронштейны, на каждом из которых расположены крепления рычагов подвески соответствующих колес, и применены листовые мостовые сварные кронштейны в передней и задней частях (модулях) рамы, на которых расположены точки крепления упругодемпфирующих стоек оси и которые связывают развитые кронштейны рычагов подвески одной оси друг с другом. 5 ил.The utility model relates to all-terrain vehicles, in particular to the frame structures of this technique with an electric drive of all wheels. The technical result of the proposed utility model is to increase the rigidity of the frame. The frame of the ATV consists of round tubes, milled brackets and sheet metal parts welded into a single load-bearing structure. At the same time, developed milled brackets are used in the front and rear parts of the frame, on each of which there are fastenings for the suspension arms of the corresponding wheels, and sheet bridge welded brackets are used in the front and rear parts (modules) of the frame, on which the attachment points of the elastic damping axle struts are located and which the developed brackets of the suspension arms of one axle are connected to each other. 5 ill.
Description
Область техникиTechnology area
Полезная модель относится к мотовездеходам, в частности к конструкциям рамы данной техники с электроприводом всех колес.The utility model relates to all-terrain vehicles, in particular to the frame structures of this technique with an electric drive of all wheels.
Уровень техникиState of the art
Известна конструкция рамы мотовездехода (патент РФ RU 135609 U1 «Рама мотовездехода», B62D 21/00, опубликован 20.12.2013, бюл. №35). Рама мотовездехода, выполнена в виде трехмерной жесткой конструкции, включающей верхние и нижние продольные и поперечные элементы, а также стойки, между которыми выполнены отсеки для установки двигателя и бензобака, причем отсек для двигателя выполнен в средней части рамы, в передней части рамы на ее верхних продольных элементах расположено трубчатое основание кронштейна для крепления рулевой колонки, в задней части - основание для крепления сиденья водителя; на нижних продольных элементах передней и задней частей рамы расположены кронштейны для установки нижних рычагов передней и задней подвесок, в передней части рамы между соседними стойками расположена перекладина, на которой установлен кронштейн для крепления верхних рычагов передней подвески, при этом в передней и задней частях рамы установлены кронштейны для редукторов, а в средней части рамы на продольных элементах расположен кронштейн для установки подножки, при этом продольные, поперечные элементы и стойки в передней и средней частях рамы выполнены из труб круглого сечения. Стойки в задней части рамы также выполнены из труб круглого сечения и две соседние стойки соединены перекладиной, отсек для бензобака расположен между ними и содержит установочные планки между перекладинами, в отсеке для двигателя расположены поперечные установочные листовые кронштейны, кронштейны для установки рычагов и редуктора выполнены в виде отдельных деталей, кронштейны для установки редуктора расположены в передней части рамы на продольных элементах, а в задней - на поперечных, при этом каждый кронштейн для установки рычагов выполнен из двух отдельных частей.Known design of an ATV frame (RF patent RU 135609 U1 "ATV Frame", B62D 21/00, published on 12/20/2013, bull. No. 35). The frame of the all-terrain vehicle is made in the form of a three-dimensional rigid structure, including upper and lower longitudinal and transverse elements, as well as racks, between which compartments for installing the engine and a gas tank are made, and the engine compartment is made in the middle part of the frame, in the front part of the frame on its upper the longitudinal elements have a tubular base of the bracket for attaching the steering column, in the rear part there is a base for attaching the driver's seat; on the lower longitudinal elements of the front and rear parts of the frame there are brackets for installing the lower levers of the front and rear suspensions, in the front part of the frame between adjacent struts there is a crossbar on which a bracket is installed for attaching the upper arms of the front suspension, while in the front and rear parts of the frame are installed brackets for gearboxes, and in the middle part of the frame on the longitudinal elements there is a bracket for installing the footrest, while the longitudinal, transverse elements and racks in the front and middle parts of the frame are made of round pipes. The struts in the rear part of the frame are also made of round pipes and two adjacent struts are connected by a crossbar, the compartment for the gas tank is located between them and contains mounting strips between the crossbars, transverse mounting sheet brackets are located in the engine compartment, brackets for installing levers and a gearbox are made in the form individual parts, brackets for installing the gearbox are located in the front part of the frame on the longitudinal elements, and in the rear part on the transverse ones, while each bracket for installing the levers is made of two separate parts.
Недостатком данной конструкции является невозможность использования тягового электропривода, т.к. рассматриваемая конструкция разработана с учетом особенностей установки двигателя внутреннего сгорания, а также недостаточная жесткость конструкции из-за особенностей выполнения кронштейнов.The disadvantage of this design is the impossibility of using a traction electric drive, because the considered design was developed taking into account the peculiarities of the installation of the internal combustion engine, as well as the insufficient rigidity of the structure due to the peculiarities of the execution of the brackets.
Также известна конструкция рамы квадроцикла (патент JP 2010058759 A «Vehicle body frame for saddle riding type four-wheel vehicle» 18.03.2010), которая содержит раму (20) транспортного средства, которая состоит из нижней части рамы (21), проходящей в продольном направлении ниже двигателя (11); и раму (25) верхней части, расположенной над рамой (21) нижней части. Рама (21) нижней части имеет опорную часть (23) двигателя, расположенную под двигателем (11) и поддерживающую его. Опорная часть (23) двигателя для поддержки двигателя и нижняя часть рамы (21) состоит из материала, который имеет больший коэффициент упругости, чем у материала, из которого изготовлена верхняя часть рамы (25).Also known is the design of the ATV frame (patent JP 2010058759 A "Vehicle body frame for saddle riding type four-wheel vehicle" 03/18/2010), which contains the frame (20) of the vehicle, which consists of the lower part of the frame (21), passing in the longitudinal direction below the engine (11); and an upper frame (25) located above the lower frame (21). The frame (21) of the lower part has an engine support (23) located under the engine (11) and supporting it. The engine support part (23) for supporting the engine and the lower part of the frame (21) consists of a material that has a higher coefficient of elasticity than that of the material from which the upper part of the frame (25) is made.
Недостатком данной конструкции является невозможность использования тягового электропривода, кроме этого, присутствует большое количество разъемных соединений частей рамы, что усложняет процесс изготовления и сборки такой рамы, а также недостаточная жесткость конструкции из-за большого количества разъемных соединений.The disadvantage of this design is the impossibility of using a traction electric drive, in addition, there is a large number of detachable joints of the frame parts, which complicates the process of manufacturing and assembling such a frame, as well as insufficient structural rigidity due to the large number of detachable joints.
Раскрытие полезной моделиDisclosure of a utility model
Техническим результатом предлагаемой полезной модели является увеличение жесткости рамы.The technical result of the proposed utility model is to increase the rigidity of the frame.
Для достижения указанного технического результата рама мотовездехода состоит из труб круглого сечения, фрезерованных кронштейнов и листовых деталей, сваренных в единую силовую конструкцию. При этом в передней и задней частях рамы применены развитые фрезерованные кронштейны, на каждом из которых расположены крепления рычагов подвески соответствующих колес, и применены листовые мостовые сварные кронштейны, на которых расположены точки крепления упругодемпфирующих стоек оси и которые связывают развитые кронштейны рычагов подвески одной оси друг с другом.To achieve the specified technical result, the frame of the ATV consists of circular pipes, milled brackets and sheet parts welded into a single load-bearing structure. At the same time, developed milled brackets are used in the front and rear parts of the frame, on each of which there are fastenings for the suspension arms of the corresponding wheels, and sheet bridge welded brackets are used, on which the attachment points of the elastic damping axle struts are located and which connect the developed brackets of the suspension arms of one axle to each other. friend.
Перечень фигурList of figures
Фиг. 1 - Рама в составе мотовездехода.FIG. 1 - Frame as part of an ATV.
Фиг. 2 - Рама мотовездехода. Вид 1.FIG. 2 - ATV frame. View 1.
Фиг. 3 - Рама мотовездехода. Вид 2.FIG. 3 - ATV frame. View 2.
Фиг. 4 - Передний модуль рамы.FIG. 4 - Front frame module.
Фиг. 5 - Задний модуль рамы.FIG. 5 - Rear frame module.
Осуществление полезной моделиImplementation of the utility model
На фиг. 1-5 представлена рама в составе мотовездехода (1), ее разные виды и модули в ее составе. Полезная модель является пространственной рамой из труб круглого сечения с интегрированными в нее фрезерованными (литыми) кронштейнами и листовыми деталями и образует несущую систему малой массы, в которой предусмотрены места крепления элементов тягового электропривода, тяговых батарей, главных передач, передней и задней подвесок, рулевого управления, сиденья водителя, обвеса и т.д.FIG. 1-5 shows the frame as part of the all-terrain vehicle (1), its different types and modules in its composition. The utility model is a spatial frame made of circular tubes with integrated milled (cast) brackets and sheet parts and forms a low-mass load-bearing system, which provides for attachment points for traction electric drive elements, traction batteries, main gears, front and rear suspensions, and steering , driver's seat, body kit, etc.
Раздаточная коробка в сборе с электродвигателем крепится к листовым деталям (22) и (23) (фиг. 2), расположенным на нижних продольных трубах (24) и (25), и к поперечине раздаточной коробки (27) через четыре привертных кронштейна (28). Передний батарейный модуль устанавливается на раму на листовые кронштейны (30) (фиг. 2) и фиксируется с помощью прижимных планок через шпильки, вкручиваемые в бонки (31), вваренные в верхние продольные трубы (35) и (36). Задний батарейный модуль устанавливается на раме в листовой кронштейн (51), установленный в средней части рамы, и на площадки на кронштейнах рычагов задней подвески (52) и (53) и фиксируется на раме прижимными лентами, оси которых устанавливаются в проушинах (54) и (55). Тяговый инвертор устанавливается на пластину (45) и фиксируется с помощью болтового соединения с вваренными в трубы бонками (46) и предусмотренными на поперечине раздаточной коробки уголками (47).The transfer case complete with an electric motor is attached to the sheet metal parts (22) and (23) (Fig. 2) located on the lower longitudinal pipes (24) and (25), and to the transfer case cross member (27) through four screw-on brackets (28 ). The front battery module is mounted on the frame on the sheet brackets (30) (Fig. 2) and is fixed by means of clamping strips through the pins screwed into the brackets (31) welded into the upper longitudinal pipes (35) and (36). The rear battery module is installed on the frame in a sheet bracket (51) installed in the middle of the frame, and on platforms on the brackets of the rear suspension arms (52) and (53) and is fixed to the frame with pressure bands, the axes of which are installed in the lugs (54) and (55). The traction inverter is mounted on the plate (45) and fixed by means of a bolt connection with the brackets (46) welded into the pipes and the corners (47) provided on the transfer case cross member.
В полезной модели в передней и задней частях рамы применены развитые фрезерованные кронштейны (70), (71), (52) и (53), которые в купе с мостовыми сварными листовыми кронштейнами (72) и (74), образуют передний (фиг 4) и задний (фиг 5) жесткие модули для крепления главных передач, рычагов и стоек подвески. На каждом из четырех развитых фрезерованных кронштейнов предусмотрены крепления рычагов подвески соответствующего колеса, а на мостовых листовых кронштейнах - места крепления упругодемпфирующих стоек. Передняя и задняя главные передачи крепятся к несущей системе с помощью привертных фрезерованных поперечин (75).In the utility model, advanced milled brackets (70), (71), (52) and (53) are used in the front and rear parts of the frame, which, together with bridge welded sheet brackets (72) and (74), form the front (Fig. 4 ) and rear (Fig. 5) rigid modules for mounting main gears, levers and suspension struts. On each of the four advanced milled brackets, there are fastenings for the suspension arms of the corresponding wheel, and on the bridge sheet brackets - the attachment points for the elastic damping struts. The front and rear final drives are attached to the carrier system with screw-on milled crossbars (75).
Усилитель рулевого управления крепится к пластине (81), которая с помощью усиливающих ребер без потери работоспособности воспринимает приходящиеся на нее нагрузки. К фрезерованному кронштейну (83), расположенному на перекрестии двух труб (84) и (86), крепится подшипник руля.The power steering is attached to the plate (81), which, with the help of reinforcing ribs, takes up the loads falling on it without loss of performance. A handlebar bearing is attached to a milled bracket (83) located at the intersection of two tubes (84) and (86).
Листовые кронштейны являются точками крепления подножек (91) и тяг подножек (14). На листовые кронштейны (96), (97) и поперечину (98) устанавливаются обвес и сиденье соответственно. К кронштейнам рычагов передней подвески крепится передний бампер (15), который так же крепится к переднему багажнику (16). Передний багажник дополнительно крепится к раме с помощью двух тяг (17). К кронштейнам рычагов задней подвески посредством болтового соединения крепится кронштейн тягово-сцепного устройства (12).The sheet brackets are the attachment points for the footrests (91) and the footrest linkages (14). The body kit and seat are installed on the sheet brackets (96), (97) and the cross member (98), respectively. The front bumper (15) is attached to the brackets of the front suspension arms, which is also attached to the front rack (16). The front rack is additionally attached to the frame with two tie rods (17). The towing hitch bracket (12) is bolted to the rear suspension arm brackets.
Полезная модель разработана в рамках выполнения работ по Соглашению №075-15-2019-1335 (14.577.21.0272) между МГТУ им. Н.Э. Баумана и Минобрнауки России.The utility model has been developed as part of the work under the Agreement No. 075-15-2019-1335 (14.577.21.0272) between the Moscow State Technical University. N.E. Bauman and the Ministry of Education and Science of Russia.
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2020128775U RU201849U1 (en) | 2020-08-31 | 2020-08-31 | ATV frame |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2020128775U RU201849U1 (en) | 2020-08-31 | 2020-08-31 | ATV frame |
Related Parent Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2019145139U Division RU198948U1 (en) | 2019-12-30 | 2019-12-30 | ATV frame |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU201849U1 true RU201849U1 (en) | 2021-01-15 |
Family
ID=74183573
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2020128775U RU201849U1 (en) | 2020-08-31 | 2020-08-31 | ATV frame |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU201849U1 (en) |
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US10189428B1 (en) * | 2018-03-05 | 2019-01-29 | Honda Motor Co., Ltd. | Mounting assembly for mounting a bumper assembly and a radiator assembly to a vehicle, a vehicle frame, and a vehicle |
RU188964U1 (en) * | 2018-12-05 | 2019-04-30 | Виктор Анатольевич Фомичев | BEARING FRAME FOR DIDACTIC MINI-BAGGY |
US20190248405A1 (en) * | 2018-02-13 | 2019-08-15 | Polaris Industries Inc. | All-terrain vehicle |
US20190299737A1 (en) * | 2018-04-02 | 2019-10-03 | Honda Motor Co., Ltd. | Frame and suspension assembly for a vehicle and vehicle having same |
US20190300071A1 (en) * | 2016-08-02 | 2019-10-03 | Bombardier Recreational Products Inc. | Vehicle having a removable panel assembly |
-
2020
- 2020-08-31 RU RU2020128775U patent/RU201849U1/en active
Patent Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US20190300071A1 (en) * | 2016-08-02 | 2019-10-03 | Bombardier Recreational Products Inc. | Vehicle having a removable panel assembly |
US20190248405A1 (en) * | 2018-02-13 | 2019-08-15 | Polaris Industries Inc. | All-terrain vehicle |
US10189428B1 (en) * | 2018-03-05 | 2019-01-29 | Honda Motor Co., Ltd. | Mounting assembly for mounting a bumper assembly and a radiator assembly to a vehicle, a vehicle frame, and a vehicle |
US20190299737A1 (en) * | 2018-04-02 | 2019-10-03 | Honda Motor Co., Ltd. | Frame and suspension assembly for a vehicle and vehicle having same |
RU188964U1 (en) * | 2018-12-05 | 2019-04-30 | Виктор Анатольевич Фомичев | BEARING FRAME FOR DIDACTIC MINI-BAGGY |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP7503309B2 (en) | Body platform for a motor vehicle and a motor vehicle equipped with such a body platform | |
US8739907B2 (en) | Vehicle with structural battery pack | |
US4660854A (en) | Frame construction for motorcycles | |
RU2013141526A (en) | ALL-TERRAIN VEHICLE WITH ROW ROW OF SEATS | |
KR101527047B1 (en) | Modularized structure of rear suspension | |
RU2010127862A (en) | BOTTOM STRUCTURE OF A CAR | |
CN211685323U (en) | All-terrain vehicle and vehicle body thereof | |
BR102015010876A2 (en) | utility vehicle chassis | |
WO2021083374A1 (en) | All-terrain vehicle and body thereof | |
CN100425495C (en) | Car body frame structure | |
CN1970329A (en) | Vehicle body frame for a utility vehicle | |
CN211543691U (en) | All-terrain vehicle and vehicle body thereof | |
CN105314042A (en) | Handlebar fixing structure | |
EP2552763A2 (en) | Common underbody platform for front engine front wheel drive and rear engine rear wheel drive vehicles | |
CN210478331U (en) | Light-weight air suspension | |
RU198948U1 (en) | ATV frame | |
RU201849U1 (en) | ATV frame | |
JP3649461B2 (en) | Manufacturing method of engine mount subframe | |
CN212332777U (en) | Light new energy racing car | |
CN103129666A (en) | Frame of right three-wheeled motorcycle | |
US4158397A (en) | Basic cyclecar frame | |
US4773661A (en) | Front fenders for four wheeled buggy operated by driver in sitting posture | |
CN203460928U (en) | Square tube frame of electric sightseeing vehicle | |
CN202529034U (en) | Automotive front sub-frame assembly | |
CN210309802U (en) | All-terrain vehicle |