Claims (5)
1. Устройство для отклонения вектора реверсированной тяги турбореактивного двигателя, включающее корпуса поперечных выхлопных каналов, входы которых выполнены в наружном корпусе двигателя, при этом каждый вход снабжен запирающим устройством в виде заслонки, ниже по потоку от заслонок расположены поворотные лопатки, концы поворотных лопаток прикреплены к наружному и внутреннему корпусам двигателя, при этом каждая поворотная лопатка состоит из неподвижной части, установленной перпендикулярно продольной оси двигателя и поворотной части, выполненной с возможностью поворота вокруг поперечной оси двигателя, отличающееся тем, что на каждом выходе поперечных выхлопных каналов установлена заслонка воздушного тормоза, поворотные лопатки объединены в группы, которые совместно с заслонками и заслонками воздушного тормоза сгруппированы по секторам, при этом внутри каждого сектора заслонка, заслонка воздушного тормоза и группа поворотных лопаток снабжены индивидуальными синхронизированными приводами, в продольной плоскости каждой поворотной лопатки перед заслонкой наклонно установлен пилон, при этом концы пилонов прикреплены к наружному и внутреннему корпусам двигателя.1. A device for rejecting the vector of reverse thrust of a turbojet engine, including transverse exhaust ducts, the inputs of which are made in the outer housing of the engine, with each input having a locking device in the form of a damper, rotary blades are located downstream of the damper, the ends of the rotary blades are attached to outer and inner engine housings, with each rotary blade consists of a fixed part mounted perpendicular to the longitudinal axis of the engine and the rotary part and, made with the possibility of rotation around the transverse axis of the engine, characterized in that at each exit of the transverse exhaust channels an air brake flap is installed, the rotary blades are combined into groups that, together with the air brake flaps and flaps, are grouped into sectors, while within each sector the flap , the air brake flap and the group of rotary blades are equipped with individual synchronized actuators, in the longitudinal plane of each rotary blade in front of the flap but mounted pylon, the pylon attached to the ends of the outer and inner engine housings.
2. Устройство для отклонения вектора реверсированной тяги турбореактивного двигателя по п. 1, отличающееся тем, что соотношение суммарной площади сечений на выходе поперечных выхлопных каналов к площади критического сечения выхлопного сопла двигателя находится в диапазоне 1-1,3 и распределено равномерно между всеми выхлопными каналами.2. A device for deviating a reverse thrust vector of a turbojet engine according to claim 1, characterized in that the ratio of the total cross-sectional area at the exit of the transverse exhaust channels to the critical section area of the exhaust nozzle of the engine is in the range of 1-1.3 and is evenly distributed between all exhaust channels .
3. Устройство для отклонения вектора реверсированной тяги турбореактивного двигателя по п. 1, отличающееся тем, что заслонки и заслонки воздушного тормоза выполнены преимущественно прямоугольной формы с соотношением сторон, равным 1,5-2,2, установлены с возможностью поворота вокруг оси, направленной поперек движения газового потока.3. A device for deflecting a vector of a reversed thrust of a turbojet engine according to claim 1, characterized in that the damper and the air brake damper are predominantly rectangular in shape with an aspect ratio of 1.5-2.2, mounted for rotation around an axis directed across gas flow movements.
4. Устройство для отклонения вектора реверсированной тяги турбореактивного двигателя по п. 1, отличающееся тем, что для двигателя с четырьмя поперечными выхлопными каналами ось симметрии каждого поперечного канала расположена под углом 20-45° от продольной вертикальной плоскости двигателя.4. A device for deflecting a reverse thrust vector of a turbojet engine according to claim 1, characterized in that for an engine with four transverse exhaust channels, the axis of symmetry of each transverse channel is located at an angle of 20-45 ° from the longitudinal vertical plane of the engine.
5. Устройство для отклонения вектора реверсированной тяги турбореактивного двигателя по п. 1, отличающееся тем, что пилоны выполнены полыми.5. A device for rejecting a vector of reverse thrust of a turbojet engine according to claim 1, characterized in that the pylons are made hollow.