RU2017051C1

RU2017051C1 - Primus

Info

Publication number: RU2017051C1
Authority: RU
Inventors: Юрий Андреевич Корнюков
Original assignee: Юрий Андреевич Корнюков
Priority date: 1990-02-15
Filing date: 1990-02-15
Publication date: 1994-07-30

Abstract

FIELD: burning fluid fuel. SUBSTANCE: case, which is used as a tank for liquid fuel, is provided with burner 4 having fuel intake 5 submerged in fuel 2. Heat extracting member has ring 6 made of heat conducting material. Ring 6 is secured to stand 7 which is used as a heat transferring member for heat transfer from ring 6 into fuel tank 1. Heat is fed from ring 6 to the heat extracting member through stand 7. The member heats fuel 2. As the result of evaporation of fuel 2 gage pressure occurs under the action of which fuel enters burner 4. Stable combustion is so implemented. EFFECT: enhanced reliability. 1 dwg

Description

Изобретение относится к устройствам для сжигания жидкого топлива и может применяться в бытовых, туристических примусах, паяльных лампах и т.д. The invention relates to a device for burning liquid fuel and can be used in household, touring stoves, blowtorches, etc.

Известен примус, содержащий размещенный в зоне горелки тепловоспринимающий элемент (элемент автоматической регулировки заданного теплового режима горелки), выполненный в виде металлического стержня или спирали, которые, удлиняясь при нагреве, через кинематическую цепь тяг и рычагов воздействует на кран подачи топлива из бачка к горелке. A known primus contains a heat-sensing element located in the burner zone (an element for automatically adjusting the set thermal regime of the burner), made in the form of a metal rod or spiral, which, when extended by heating, through the kinematic chain of rods and levers acts on the fuel supply valve from the tank to the burner.

Кроме того, примус содержит устройство для автоматического создания избыточного давления в топливном бачке, которое выполнено в виде водяного бачка, также размещенного в зоне горелки и связанного с полостью топливного бачка паровой трубкой. In addition, the primus contains a device for automatically creating excess pressure in the fuel tank, which is made in the form of a water tank, also located in the zone of the burner and connected with the cavity of the fuel tank by a steam pipe.

Недостатками известного примуса являются сложность и нетехнологичность его конструкции, а также невозможность точной дозировки. The disadvantages of the known primus are the complexity and low technology of its design, as well as the inability to accurately dose.

Цель изобретения - повышение надежности автоматической стабилизации режима работы примуса. The purpose of the invention is to increase the reliability of automatic stabilization of the mode of operation of the primus.

Поставленная задача решается тем, что в примусе, содержащем топливный бачок, горелку и устройство автоматической стабилизации режима работы с тепловоспринимающим элементом и приводом, устройство автоматической стабилизации режима работы содержит теплопередающий элемент, подвижный участок которого имеет тепловой контакт с тепловоспринимающим элементом, а его противоположный участок размещен внутри топливного бачка, тепловоспринимающий элемент выполнен подвижным относительно горелки, а соединенный с полостью топливного бачка пневмопровод выполнен взаимодействующим с тепловоспринимающим элементом. The problem is solved in that in a primus containing a fuel tank, a burner and an automatic stabilization device operating mode with a heat-receiving element and a drive, the automatic stabilization device operating mode contains a heat-transmitting element, a movable portion of which has thermal contact with the heat-receiving element, and its opposite section is placed inside the fuel tank, the heat-receiving element is made movable relative to the burner, and the air-tight element connected to the cavity of the fuel tank oprovod interacting with heat-formed element.

На чертеже изображена принципиальная схема заявленного примуса, общий вид в разрезе. The drawing shows a schematic diagram of the claimed primus, a General view in section.

На корпусе, служащем одновременно герметичным бачком 1 для жидкого топлива 2, с помощью термоизолирующих прокладок и гаек 3 смонтирована горелка 4 с погруженным в топливо топливозаборником 5, который изготавливается предпочтительно из термоизоляционного материала. Тепловоспринимающий элемент содержит кольцо 6 из теплопроводного материала (медь), окружающее с некоторым зазором горелку 4. Кольцо 6 закреплено на упругой стойке 7, которая может служить теплопередающим элементом для передачи тепла от кольца 6 внутрь топливного бачка 1. Как вариант теплопередающего элемента может быть использован гибкий плетеный медный кабель 8. И в первом, и во втором случаях конец 9 теплопередающего элемента опущен в топливо 2 внутри бачка 1. Для лучшей теплоотдачи и простоты конструкции конец 9 теплопередающего элемента может быть выполнен из пучка медной (алюминиевой) проволоки. Нам бачке 1 смонтирован датчик 10 давления, выполняющий роль пневмопривода, который конструктивно может быть подобен трубчатому преобразователю давления общеизвестного пружинного манометра, т.е. представляет собой изогнутую трубку, нижний открытый конец которой сообщается с полостью бачка 1, а верхний закрытый конец взаимодействует с хвостовиком 11 кольца 6. Конструктивное выполнение датчика 10 несущественно для заявленного технического решения, поэтому не ограничивается показанным на чертеже вариантом. Датчик 10, например, может быть выполнен в виде пружинной мембраны или сильфона, связанных штоком с хвостовиком 11. Бачок 1 снабжен насосом 12 для первоначального создания избыточного давления в бачке при розжиге примуса. Монтажное отверстие в бачке 1 для насоса 12 может использоваться для залива топлива. A burner 4 with a fuel intake 5 immersed in the fuel, which is preferably made of a heat-insulating material, is mounted on the housing, which simultaneously serves as a sealed tank 1 for liquid fuel 2, using heat-insulating gaskets and nuts 3. The heat-receiving element contains a ring 6 of heat-conducting material (copper) surrounding the burner 4 with some clearance. The ring 6 is mounted on an elastic strut 7, which can serve as a heat transfer element for transferring heat from the ring 6 into the fuel tank 1. Alternatively, the heat transfer element can be used flexible braided copper cable 8. In both the first and second cases, the end 9 of the heat transfer element is lowered into the fuel 2 inside the tank 1. For better heat transfer and simplicity of design, the end 9 of the heat transfer element m Jet be formed of a bundle of copper (aluminum) wire. We installed a pressure sensor 10 to the tank 1, which acts as a pneumatic actuator, which can be structurally similar to a tubular pressure transducer of a well-known spring pressure gauge, i.e. represents a curved tube, the lower open end of which communicates with the cavity of the tank 1, and the upper closed end interacts with the shank 11 of the ring 6. The design of the sensor 10 is not essential for the claimed technical solution, therefore, is not limited to the embodiment shown in the drawing. The sensor 10, for example, can be made in the form of a spring membrane or a bellows connected by a rod to the shank 11. The tank 1 is equipped with a pump 12 for the initial creation of excess pressure in the tank during ignition of the primus. The mounting hole in the tank 1 for the pump 12 can be used to fill the fuel.

Работает примус следующим образом. После его розжига общеизвестным образом пламя от горелки 4 попадает на кольцо 6. Тепло от кольца 6 через стойку 7 и (или) кабель 8 поступает на конец 9 теплопередающего элемента, который нагревает топливо 2, топливо испаряется. В результате его испарения в бачке 1 создается избыточное давление, под действием которого топливо подается по топливозаборнику 5 к горелке 4, наступает режим устойчивого горения. С возрастанием давления паров топлива в бачке 1 трубка (датчик 10) начинает распрямляться аналогично трубчатому преобразователю давления пружинного манометра, воздействуя на хвостовик 11. За счет упругости стойки 7 хвостовик 11 начинает подниматься вверх по стрелке А, а кольцо 6 опускается вниз по стрелке Б, выходя из зоны пламени горелки 4. Количество тепла, поступающее от кольца 6 к концу 9 теплопередающего элемента, уменьшается, соответственно уменьшается интенсивность испарения топлива, давление паров в бачке падает. С падением давления трубка (датчик 10) принимает первоначальное изогнутое положение, за счет упругости стойки 7 кольцо 6 возвращается в зону пламени горелки 4. Если датчик 10 будет выполнен в виде пружинной мембраны, связанной штоком с хвостовиком 11, то соединение стойки 7 с парой хвостовик - кольцо быть шарнирными, а сама стойка - жесткой. The primus works as follows. After its ignition, in a well-known manner, the flame from the burner 4 enters the ring 6. Heat from the ring 6 through the rack 7 and (or) the cable 8 enters the end 9 of the heat transfer element that heats the fuel 2, the fuel evaporates. As a result of its evaporation, an excess pressure is created in the tank 1, under the influence of which the fuel is fed through the fuel intake 5 to the burner 4, a steady burning mode occurs. With increasing pressure of fuel vapor in the tank 1, the tube (sensor 10) begins to straighten out similarly to the tubular pressure transducer of the spring pressure gauge, acting on the shank 11. Due to the elasticity of the rack 7, the shank 11 begins to rise up arrow A, and the ring 6 drops down arrow B, leaving the zone of the flame of the burner 4. The amount of heat coming from the ring 6 to the end 9 of the heat transfer element decreases, the evaporation rate of the fuel decreases accordingly, the vapor pressure in the tank decreases. With a drop in pressure, the tube (sensor 10) takes its initial bent position, due to the elasticity of the stand 7, the ring 6 returns to the flame zone of the burner 4. If the sensor 10 is made in the form of a spring membrane connected by a rod with a shank 11, then the connection of the stand 7 with a pair of shanks - the ring be articulated, and the stand itself is rigid.

Claims

PRIMUS containing a fuel tank, a burner and an automatic stabilization device operating mode with a heat-receiving element and a drive, characterized in that, in order to improve reliability, the automatic stabilization device operating mode contains a heat transfer element with an end portion in contact with a movable heat-receiving element, the opposite the end portion of the heat transfer element is located in the fuel tank, and the pneumatic actuator connected to the cavity of the fuel tank is made interacting with heat-sensing element.