RU2015426C1 - Шарикоподшипниковый узел - Google Patents
Шарикоподшипниковый узелInfo
- Publication number
- RU2015426C1 RU2015426C1 SU925034219A SU5034219A RU2015426C1 RU 2015426 C1 RU2015426 C1 RU 2015426C1 SU 925034219 A SU925034219 A SU 925034219A SU 5034219 A SU5034219 A SU 5034219A RU 2015426 C1 RU2015426 C1 RU 2015426C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- linear expansion
- bushings
- ball bearings
- shaft
- ball
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C25/00—Bearings for exclusively rotary movement adjustable for wear or play
- F16C25/06—Ball or roller bearings
- F16C25/08—Ball or roller bearings self-adjusting
- F16C25/083—Ball or roller bearings self-adjusting with resilient means acting axially on a race ring to preload the bearing
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Support Of The Bearing (AREA)
Abstract
Использование: в электронном машиностроении, в частности в подшипниках качения, работающих в условиях сверхвысокого вакуума или чистых технологических сред. Сущность: между упорными элементами и наружными кольцами шарикоподшипников смонтированы втулки. Коэффициент линейного расширения материала втулок выбран большим и не менее чем в 2 раза коэффициентов линейного расширения материалов корпуса и вала. Это позволяет увеличить надежность работы шарикоподшипникового узла в условиях перепада температур при снижении газовыделения и улучшить состав остаточной газовой среды. 1 ил.
Description
Изобретение относится к электронному машиностроению, в частности к подшипникам качения, работающим в условиях сверхвысокого вакуума или чистых технологических сред.
Известен шарикоподшипниковый узел [1], содержащий корпус, вал, уплотняющие шайбы, распорную втулку и шарикоподшипники, установленные на валу с осевым преднатягом постоянной величины.
Недостатком аналога является невозможность снижения осевого преднатяга при обезгаживающем прогреве шарикоподшипникового узла или повышении его температуры в результате увеличения момента сопротивления, а также значительное газовыделение в вакуумный объем, приводящее к ухудшению состава остаточной газовой среды и вакуумной экологии в целом.
Наиболее близким по технической сущности и достигаемому результату является шарикоподшипниковый узел [2], содержащий установленные на валу и в корпусе между упорными элементами шарикоподшипники, а также размещенный между шарикоподшипниками с упором в их наружные кольца комплект биметаллических тарельчатых пружин и втулки из материала с коэффициентом линейного расширения, отличным от коэффициентов линейного расширениям материалов смежных деталей.
Недостатком прототипа является низкая надежность работы узла ввиду невозможности снижения осевого преднатяга при обезгаживающем прогреве и значительное газовыделение в вакуумный объем, приводящее к ухудшению состава остаточной газовой среды и вакуумной экологии в целом.
В основу изобретения положена задача увеличения надежности работы шарикоподшипникового узла в условиях перепада температур при снижении газовыделения и улучшении состава остаточной газовой среды.
Это достигается тем, что втулки смонтированы между упорными элементами и наружными кольцами шарикоподшипников, а коэффициент линейного расширения материала втулки выбран большим и не менее чем в 2 раза коэффициентов линейного расширения материала корпуса и вала.
Наличие втулок из материала с отличным коэффициентом линейного расширения, смонтированных между упорными элементами и наружными кольцами шарикоподшипников, приводит к ослаблению величины осевого преднатяга при увеличении температуры узла, препятствуя тем самым заклиниванию узла или ускоренному его выходу из строя в результате перегрузки. Таким образом уменьшение величины осевого преднатяга не сопровождается значительным увеличением напряжений в корпусе, крышках и пружинах, что позволяет сделать корпус и крышки меньших размеров, а также упростить места крепления крышек к корпусу.
На чертеже представлена конструкция шарикоподшипникового узла.
Шарикоподшипниковый узел содержит корпус 1, упорные элементы 2, 3, вал 4 и шарикоподшипники 5, 6, установленные на валу 4 и в корпусе и поджатые упорными элементами 2, 3. Между упорными элементами 2, 3 и наружными кольцами шарикоподшипников 5, 6 установлены втулки 7, 8, выполненные из материала с большим и не менее чем в 2 раза по отношению к материалам корпуса и вала коэффициентом линейного расширения (например, при изготовлении вала 4 и корпуса 1 из стали 12Х18Н10Т материалом втулок 7, 8 может быть алюминий). Осевой преднатяг шарикоподшипников 5, 6 создается комплектом биметаллических тарельчатых пружин 9. Поверхности корпуса 1, упорных элементов 2, 3 и вала 4 обработаны пескоструйным методом, который позволяет значительно (в 2,5-3 раза) снизить газовыделение с поверхностей шарикоподшипникового узла.
Шарикоподшипниковый узел работает следующим образом. При увеличении температуры узла происходит увеличение размеров всех его деталей, в том числе и втулок 7, 8. За счет их большего коэффициента линейного расширения происходит смещение наружных колец шарикоподшипников 5, 6 друг к другу, преодолевая усилие комплекта биметаллических тарельчатых пружин 9. В результате осевой преднатяг шарикоподшипников 5, 6 уменьшается и тем самым исключается их тепловое заклинивание. При работе шарикоподшипникового узла значительно (в 2,5-3 раза) уменьшается газовыделение с его поверхностей по отношению к узлам, не обработанным пескоструйным методом.
Применение предлагаемого шарикоподшипникового узла в сверхвысоковакуумном технологическом оборудовании позволит проводить полный обезгаживающий прогрев всего механизма без местного охлаждения узла, увеличить надежность работы узла при эксплуатации оборудования, обеспечить высокое качество вакуумной технологической среды, что обеспечивает повышение качества изделий электронной техники.
Устройство целесообразно использовать при создании новых типов сверхвысоковакуумнрого экологически чистого технологического оборудования электронной техники.
Claims (1)
- ШАРИКОПОДШИПНИКОВЫЙ УЗЕЛ, содержащий установленные на валу и в корпусе между упорными элементами шарикоподшипники, а также размещенный между шарикоподшипниками с упором в их наружные кольца комплект биметаллических тарельчатых пружин и втулки из материала с коэффициентом линейного расширения, отличным от коэффициентов линейного расширения материалов смежных деталей, отличающийся тем, что упомянутые втулки смонтированы между упорными элементами и наружными кольцами шарикоподшипников, а коэффициент линейного расширения материала втулок выбран большим, и не менее чем в 2 раза, коэффициентов линейного расширения материалов корпуса и вала.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU925034219A RU2015426C1 (ru) | 1992-02-19 | 1992-02-19 | Шарикоподшипниковый узел |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU925034219A RU2015426C1 (ru) | 1992-02-19 | 1992-02-19 | Шарикоподшипниковый узел |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2015426C1 true RU2015426C1 (ru) | 1994-06-30 |
Family
ID=21600290
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU925034219A RU2015426C1 (ru) | 1992-02-19 | 1992-02-19 | Шарикоподшипниковый узел |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2015426C1 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2554048C2 (ru) * | 2010-12-16 | 2015-06-20 | Баумюллер Нюрнберг Гмбх | Электрическая машина, в частности насосный агрегат |
-
1992
- 1992-02-19 RU SU925034219A patent/RU2015426C1/ru active
Non-Patent Citations (2)
Title |
---|
1. Заявка ФРГ N 3038112, кл. F 16C 27/08, 1980. * |
2. Авторское свидетельство СССР N 1413315, кл. F 16C 25/06, 1988. * |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2554048C2 (ru) * | 2010-12-16 | 2015-06-20 | Баумюллер Нюрнберг Гмбх | Электрическая машина, в частности насосный агрегат |
US9312736B2 (en) | 2010-12-16 | 2016-04-12 | Baumueller Nuernberg Gmbh | Electric machine, in particular of a pump unit |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US4173376A (en) | Bearing assemblies | |
US5112146A (en) | Functionally gradated rolling element bearing races | |
US20110081231A1 (en) | Pump bearing arrangement | |
JPH0599223A (ja) | 減摩軸受 | |
EP1631743A2 (en) | Pump motor with bearing preload | |
JP2006525466A (ja) | 真空ポンプ | |
US3089221A (en) | Method for making ball bearing | |
RU2015426C1 (ru) | Шарикоподшипниковый узел | |
US3214224A (en) | Bearing assembly | |
GB2226607A (en) | Combined radial and thrust bearing | |
JPH06200933A (ja) | 転がり軸受の支持構造 | |
Harris et al. | The effect of hoop and material residual stresses on the fatigue life of high speed, rolling bearings | |
US20020136473A1 (en) | Squeeze film damper bearing for gas turbine engine | |
US2648025A (en) | Electron discharge device | |
US3445146A (en) | Deflection limited bearing | |
US9816562B2 (en) | Vacuum pump | |
US4382639A (en) | Bi-directional thrust and radial ball bearing | |
US5991361A (en) | Bearing assembly for X-ray tube | |
CN211599388U (zh) | 旋转机械转子的压电式自平衡弹性支承干摩擦阻尼器 | |
Howard et al. | Magnetic Levitation for Long-Life Space Mechanisms: Technology Assessment and Remaining Challenges | |
US3628836A (en) | Roller bearing | |
JPH11257350A (ja) | 回転軸受に予荷重を加える装置 | |
CN113217536A (zh) | 有弹簧系统的滚动轴承和测量滚动轴承的轴向间隙的方法 | |
CN110686038A (zh) | 一种旋转机械转子支承结构的压电式自平衡弹性支承干摩擦阻尼器 | |
Singer | Innovative features of long-life momentum and reaction wheel assemblies |