Claims (14)
1. Устройство управления транспортным средством, которое управляет транспортным средством, включающим в себя двигатель внутреннего сгорания, модуль генерирования мощности, который преобразует, по меньшей мере, одну из: выходной мощности двигателя от двигателя внутреннего сгорания и кинетической энергии транспортного средства в электрическую мощность, и модуль накопления мощности, который накапливает электрическую мощность, преобразованную посредством модуля генерирования мощности, причем устройство управления транспортным средством содержит:1. A vehicle control device that controls a vehicle including an internal combustion engine, a power generation module that converts at least one of: an engine output from an internal combustion engine and a vehicle kinetic energy into electric power, and a power storage unit that stores electric power converted by the power generation unit, the vehicle control device om contains:
первый модуль управления, выполненный с возможностью управлять транспортным средством для многократного чередования между движением с ускорением, при котором транспортное средство ускоряется с использованием выходной мощности двигателя, и движением накатом, при котором транспортное средство движется накатом без использования выходной мощности двигателя, так что скорость транспортного средства поддерживается в предварительно определенной области скоростей; и a first control module configured to control the vehicle for alternating between accelerated movement, in which the vehicle is accelerated using the engine power output, and coasting, in which the vehicle coasts without using the engine power output, so that the vehicle speed supported in a predefined speed range; and
второй модуль управления, выполненный с возможностью управлять модулем генерирования мощности для преобразования, по меньшей мере, одной из: выходной мощности двигателя и кинетической энергии в электрическую мощность в течение периода движения накатом, в котором транспортное средство выполняет движение накатом. a second control module, configured to control the power generation module to convert at least one of: engine output and kinetic energy to electrical power during a coast period in which the vehicle coasts.
2. Устройство управления транспортным средством по п. 1, в котором второй модуль управления выполнен с возможностью управлять модулем генерирования мощности для преобразования, по меньшей мере, одной из: выходной мощности двигателя и кинетической энергии в электрическую мощность в течение периода движения накатом, когда величина накопления мощности в модуле накопления мощности снижается, в то время как транспортное средство многократно чередуется между движением с ускорением и движением накатом.2. The vehicle control device according to claim 1, wherein the second control module is configured to control a power generation module for converting at least one of: engine output power and kinetic energy into electrical power during the coast period, when the power storage in the power storage module is reduced, while the vehicle is repeatedly alternated between acceleration and coasting.
3. Устройство управления транспортным средством по п. 2, в котором второй модуль управления выполнен с возможностью3. The vehicle control device according to claim 2, wherein the second control module is configured to
управлять модулем генерирования мощности для преобразования, по меньшей мере, одной из: выходной мощности двигателя и кинетической энергии в электрическую мощность в течение периода движения накатом, когда (i) величина накопления мощности снижается, и (ii) невозможно увеличивать величину мощности, полученной посредством модуля генерирования мощности, посредством преобразования выходной мощности двигателя в электрическую мощность в течение периода ускорения, в котором транспортное средство выполняет движение с ускорением, с тем, чтобы прекратить снижение величины накопления мощности.control a power generation module to convert at least one of: engine output and kinetic energy to electrical power during the coasting period when (i) the power storage amount decreases, and (ii) it is impossible to increase the amount of power obtained by the module generating power by converting the engine output into electrical power during an acceleration period in which the vehicle accelerates so that Stop the reduction in power storage.
4. Устройство управления транспортным средством по п. 2 или 3, в котором второй модуль управления выполнен с возможностью управлять модулем генерирования мощности для преобразования, по меньшей мере, одной из: выходной мощности двигателя и кинетической энергии в электрическую мощность в течение периода движения накатом, когда (i) величина накопления мощности уменьшается, и (ii) эффективность силовой передачи транспортного средства, причем силовая передача включает в себя двигатель внутреннего сгорания, ухудшается, по меньшей мере, на предварительно определенную величину после того, как величина мощности, полученной посредством модуля генерирования мощности посредством преобразования выходной мощности двигателя в электрическую мощность в течение периода ускорения, в котором транспортное средство выполняет движение с ускорением, увеличивается, с тем, чтобы прекратить снижение величины накопления мощности.4. The vehicle control device according to claim 2 or 3, in which the second control module is configured to control a power generation module for converting at least one of: engine output power and kinetic energy into electrical power during a coasting period, when (i) the amount of power storage decreases, and (ii) the power train efficiency of the vehicle, wherein the power train includes an internal combustion engine, deteriorates at least by The value determined after the amount of power obtained by the power generating unit by converting the engine output to electric power during the acceleration period in which the vehicle accelerates is increased in order to stop the decrease in the power storage amount.
5. Устройство управления транспортным средством по любому из пп. 1-3, в котором:5. The vehicle control device according to any one of paragraphs. 1-3, in which:
в ходе движения с ускорением двигатель внутреннего сгорания устанавливается в рабочий режим; during accelerated motion, the internal combustion engine is set to operating mode;
в ходе движения накатом двигатель внутреннего сгорания устанавливается в нерабочий режим; и during coasting, the internal combustion engine is set to idle; and
второй модуль управления выполнен с возможностью управлять модулем генерирования мощности для преобразования кинетической энергии в электрическую мощность в течение, по меньшей мере, части периода движения накатом. the second control module is configured to control the power generation module to convert kinetic energy into electrical power for at least a portion of the coasting period.
6. Способ управления транспортным средством для управления транспортным средством, включающим в себя двигатель внутреннего сгорания, модуль генерирования мощности, который преобразует, по меньшей мере, одну из: выходной мощности двигателя от двигателя внутреннего сгорания и кинетической энергии транспортного средства в электрическую мощность, и модуль накопления мощности, который накапливает электрическую мощность, преобразованную посредством модуля генерирования мощности, причем способ управления транспортным средством содержит этапы, на которых:6. A vehicle control method for driving a vehicle including an internal combustion engine, a power generation module that converts at least one of: an engine output from an internal combustion engine and vehicle kinetic energy into electric power, and a module a power storage unit that stores electric power converted by the power generating unit, the vehicle driving method comprising tapas, in which:
управляют транспортным средством для многократного чередования между движением с ускорением, при котором транспортное средство ускоряется с использованием выходной мощности двигателя, и движением накатом, при котором транспортное средство движется накатом без использования выходной мощности двигателя, так что скорость транспортного средства поддерживается в предварительно определенной области скоростей; и driving the vehicle for alternating between accelerated movement in which the vehicle is accelerated using the engine power output and coastal movement in which the vehicle coasts without using the engine power output so that the vehicle speed is maintained in a predetermined speed range; and
управляют модулем генерирования мощности для преобразования, по меньшей мере, одной: из выходной мощности двигателя и кинетической энергии в электрическую мощность в течение периода движения накатом, в котором транспортное средство выполняет движение накатом. controlling a power generation module for converting at least one: from an engine output power and kinetic energy to electric power during a coasting period in which the vehicle coasts.