Claims (8)
1. Центробежный движитель состоит из корпуса в котором на подшипниках или магнитных опорах установлен вал, к валу шарнирно крепятся рычаги, которые имеют возможность посредством шарниров подниматься и опускаться, образовывая с осью вала угол α, на концах рычагов крепятся грузы с закрепленными на них подшипниками, к корпусу (вокруг оси вала) крепится опорная/опорные поверхность/поверхности, во вращение вал приводится двигателем.1. A centrifugal propulsion device consists of a housing in which a shaft is mounted on bearings or magnetic bearings, levers are pivotally attached to the shaft, which can be raised and lowered by hinges, forming an angle α with the shaft axis, weights are attached to the ends of the levers with bearings mounted on them, the supporting / supporting surface / surfaces are attached to the housing (around the axis of the shaft), the shaft is driven by the motor in rotation.
2. Центробежный движитель по п. 1, отличающийся тем, что грузы между собой соединены таким образом, что образуют замкнутый контур в виде круга, овала или многоугольника.2. A centrifugal propulsion device according to claim 1, characterized in that the loads are interconnected in such a way that they form a closed loop in the form of a circle, oval or polygon.
3. Центробежный движитель по п. 1, отличающийся тем, что грузы шарнирно крепятся к рычагам, а между собой соединены таким образом, что образуют замкнутый контур в виде круга, овала или многоугольника.3. The centrifugal propulsion device according to claim 1, characterized in that the loads are pivotally attached to the levers and interconnected in such a way that they form a closed loop in the form of a circle, oval or polygon.
4. Центробежный движитель по п. 1, отличающийся тем, что грузы шарнирно крепятся к рычагам, а между собой соединены таким образом, что образуют замкнутый контур в виде круга, овала или многоугольника, при этом рычаги выполняются в виде одной или нескольких кинематических пар.4. The centrifugal propulsion device according to claim 1, characterized in that the loads are pivotally attached to the levers and interconnected in such a way that they form a closed loop in the form of a circle, oval or polygon, while the levers are made in the form of one or more kinematic pairs.
5. Центробежный движитель по п. 1, отличающийся тем, что грузы шарнирно крепятся к рычагам, а между собой соединены таким образом, что образуют замкнутый контур в виде круга, овала или многоугольника, при этом рычаги выполняются в виде цепи.5. The centrifugal propulsion device according to claim 1, characterized in that the loads are pivotally attached to the levers and interconnected in such a way that they form a closed loop in the form of a circle, oval or polygon, while the levers are made in the form of a chain.
6. Центробежный движитель по любому из пп. 1-5, отличающийся тем, что вместо подшипников, закрепленных на грузах, усилие от центробежной силы на опорную поверхность передается через магнитные опоры, так же закрепленные на грузах.6. Centrifugal propulsion device according to any one of paragraphs. 1-5, characterized in that instead of the bearings mounted on the loads, the force from the centrifugal force to the supporting surface is transmitted through magnetic bearings, also mounted on the loads.
7. Центробежный движитель по любому из пп. 1-5, отличающийся тем, что грузы выполнены в виде единой конструкции (из одной детали).7. Centrifugal propulsion device according to any one of paragraphs. 1-5, characterized in that the goods are made in the form of a single structure (from one part).
8. Центробежный движитель по любому из пп. 1-5, отличающийся тем, что в корпусе установлены два вала, вращающиеся в разные стороны, передача вращающего момента от одного вала другому осуществляется через зубчатые передачи, на каждом валу шарнирно крепятся рычаги с грузами, вместо зубчатых передач вращение валов в разные стороны может происходить от двигателей, которые вращают каждый свой вал.8. Centrifugal propulsion device according to any one of paragraphs. 1-5, characterized in that two shafts are installed in the housing, rotating in different directions, the torque is transmitted from one shaft to another through gears, levers with weights are pivotally attached to each shaft, instead of gears, shafts can rotate in different directions from engines that rotate each of its shafts.