Claims (15)
1. Система охлаждения двигателя внутреннего сгорания, содержащая вход для приема хладагента в двигатель и возвратный контур для возвращения хладагента из двигателя на вход, при этом возвратный контур содержит радиаторную ветвь и байпасную ветвь, а также содержит:1. The cooling system of an internal combustion engine, comprising an input for receiving refrigerant to the engine and a return circuit for returning refrigerant from the engine to the input, the return circuit comprising a radiator branch and a bypass branch, and also includes:
i) ветвь дегазации, соединенную с резервуаром дегазации; иi) a degassing branch connected to the degassing tank; and
ii) средства управления потоком, выполненные с возможностью раздельного открытия/закрытия ветви дегазации, соответственно, для обеспечения/предотвращения потока хладагента в резервуар дегазации.ii) flow control means configured to separately open / close the degassing branch, respectively, to provide / prevent refrigerant flow into the degassing tank.
2. Система охлаждения по п. 1, отличающаяся тем, что возвратный контур содержит термостат, выполненный с возможностью переключения потока хладагента между радиаторной ветвью и байпасной ветвью.2. The cooling system according to claim 1, characterized in that the return circuit contains a thermostat configured to switch the flow of refrigerant between the radiator branch and the bypass branch.
3. Система охлаждения по п. 1 или 2, отличающаяся тем, что средства управления потоком содержат клапан, предусмотренный на ветви дегазации выходного контура.3. The cooling system according to claim 1 or 2, characterized in that the flow control means comprises a valve provided on the degassing branch of the output circuit.
4. Система охлаждения по п. 1 или 2, отличающаяся тем, что возвратный контур содержит блок нагревателя, предназначенный для приема нагретого хладагента из двигателя через ветвь нагревателя возвратного контура.4. The cooling system according to claim 1 or 2, characterized in that the return circuit comprises a heater unit for receiving heated refrigerant from the engine through the return circuit heater branch.
5. Система охлаждения по п. 1, отличающаяся тем, что возвратный контур содержит термостат, и при этом ветвь дегазации предусмотрена как ветвь, переключенная на термостат, при этом термостат и переключенная ветвь дегазации образуют средства управления потоком.5. The cooling system according to claim 1, characterized in that the return circuit comprises a thermostat, and wherein the degassing branch is provided as a branch switched to the thermostat, while the thermostat and the switched degassing branch form flow control means.
6. Система охлаждения по п. 5, отличающаяся тем, что возвратный контур содержит блок нагревателя, предназначенный для приема нагретого хладагента из двигателя через ветвь нагревателя возвратного контура, и при этом ветвь дегазации предусмотрена между ветвью нагревателя и байпасной ветвью или между байпасной ветвью и радиаторной ветвью.6. The cooling system according to claim 5, characterized in that the return circuit comprises a heater unit for receiving heated refrigerant from the engine through the return heater branch, and a degassing branch is provided between the heater branch and the bypass branch or between the bypass branch and the radiator a branch.
7. Система охлаждения по п. 1 или 2, отличающаяся тем, что средства управления потоком выполнены с возможностью работы на основании результата анализа.7. The cooling system according to claim 1 or 2, characterized in that the flow control means is configured to operate based on the result of the analysis.
8. Система охлаждения по п. 7, отличающаяся тем, что результат анализа основан на учете одного или нескольких параметров из следующих: объем газа в хладагенте, температура и требования двигателя.8. The cooling system according to claim 7, characterized in that the analysis result is based on one or more of the following parameters: gas volume in the refrigerant, temperature and engine requirements.
9. Система охлаждения по п. 8, отличающаяся тем, что результат анализа по меньшей мере частично основан на объеме газа в хладагенте, и при этом значение объема газа в хладагенте получено одним или несколькими путями: посредством теоретических расчетов, компьютерной модели скорости образования газа, физического измерения содержания газа в хладагенте.9. The cooling system according to claim 8, characterized in that the result of the analysis is at least partially based on the volume of gas in the refrigerant, and the value of the gas volume in the refrigerant is obtained in one or several ways: through theoretical calculations, a computer model of the gas production rate, physical measurement of the gas content in the refrigerant.
10. Система охлаждения по п. 1 или 2, отличающаяся тем, что средства управления потоком выполнены с возможностью периодического открытия ветви дегазации.10. The cooling system according to claim 1 or 2, characterized in that the flow control means is configured to periodically open the degassing branch.
11. Способ охлаждения двигателя внутреннего сгорания, содержащего вход для приема хладагента в двигатель и возвратный контур для возвращения хладагента из двигателя на вход, в котором возвратный контур содержит радиаторную ветвь и байпасную ветвь, при этом способ содержит функционирование средств управления потоком для независимого открытия/закрытия ветви дегазации возвратного контура для обеспечения/предотвращения потока хладагента в резервуар дегазации.11. A method of cooling an internal combustion engine comprising an input for receiving refrigerant into the engine and a return circuit for returning refrigerant from the engine to an input in which the return circuit comprises a radiator branch and a bypass branch, the method comprising operating flow control means for independently opening / closing return loop degassing branches to provide / prevent refrigerant flow into the degassing tank.
12. Способ охлаждения двигателя внутреннего сгорания по п. 11, отличающийся тем, что этап функционирования средств управления потоком содержит получение результата анализа, исходя из учета текущего/ожидаемого объема газа в хладагенте.12. The method of cooling an internal combustion engine according to claim 11, wherein the step of operating the flow control means comprises obtaining an analysis result based on the current / expected gas volume in the refrigerant.
13. Система охлаждения двигателя внутреннего сгорания, содержащая ветвь дегазации, соединенную с резервуаром дегазации, при этом система охлаждения содержит средства управления потоком, выполненные с возможностью открытия/закрытия ветви дегазации независимо от температуры двигателя.13. The cooling system of an internal combustion engine comprising a degassing branch connected to a degassing tank, the cooling system comprising flow control means configured to open / close the degassing branch regardless of engine temperature.